Dareemka cadaadiska saliidda Opel Zafira

Dareemaha cadaadiska saliidda degdegga ah - hubi oo beddel

Dareemka cadaadiska saliidda degdega ah ayaa lagu shubay hoyga bamka saliidda ee ku dheggan jilitaanka shafka.

Qalliinka waxa lagu muujiyay tusaalaha beddelka dareeraha mishiinka 1.6 DOHC. Matoorada kale, qaliinka waxaa loo sameeyaa si la mid ah.

Waxaad u baahan doontaa multimeter si aad u shaqeyso.

Isku xigxiga fulinta

Ka saar isku xirka suunka dareemayaasha.

Waxaan ku xireynaa multimeter-ka qaabka garaacida wax soo saarka iyo guryaha dareemayaasha. Wareegga waa in la xiro. Haddii kale, dareemaha waa in la beddelaa.

Digniin! Xidhiidhinta dareemaha waxa laga yaabaa inay daato qadar yar oo saliid injiin ah. Ka dib marka la rakibo dareeraha, hubi heerka saliidda oo kor u qaad haddii loo baahdo.

Dareemaha u leexi fur 24 mm oo ka saar.

Waxaan ku xireynaa multimeter-ka kiiska iyo wax soo saarka dareenka ee habka sii wadida. Ku riix batoonka godka ku yaal dhamaadka dareemaha. Wareeggu waa inuu furmaa. Haddii kale, dareemaha waa cillad waana in la beddelaa.

Ku rakib shidma si kale.

Opel Zafira 1.8 (B) 5dv minivan, 140 hp, buug-xawaaraha 5, 2005 - 2008 - cadaadiska saliidda oo aan ku filnayn

Cadaadiska saliidda oo aan ku filnayn (iftiinka digniinta cadaadiska hooseeya ee saliidda)

Liiska khaladaadka suurtagalka ah	Ogaanshaha cudurka	Hababka saarista
Heerka saliidda matoorka oo hooseeya	Marka loo eego tilmaame heerka saliidda	Saliid ku dar
Saliidda saliidda cilladaysan	Ku beddel shaandhada mid wanaagsan	Beddel shaandhada saliidda ee cilladaysan
Waxyaabaha kale ee kaxaynta jiidista oo dabacsan	Hubi cidhiidhiga boodhka	Ku adkee furka qulqulka loo qoray
Xiritaanka shaashadda saliida qaadata	Baadhitaan	shabag cad
Waalka gargaarka bamka saliida ee barakiciyay oo xiran ama isha waalka daciifka ah	Kormeerka marka la kala dirayo bamka saliidda	Nadiifi ama beddel waalka gargaarka ee khaldan. Beddel bamka
Xirmooyinka bamka saliida	Lagu go'aamiyay in lagu cabbiro qaybo ka dib marka la kala diro bamka saliidda (goobta adeegga)	Beddel bamka saliidda
Nadiifinta xad dhaafka ah ee udhaxeysa qolofyada xanbaarsan iyo joornaalada crankshaft	Lagu go'aamiyay in lagu cabbiro qaybo ka dib marka la kala diro bamka saliidda (goobta adeegga)	Beddel maro xiran. Beddel ama hagaajiso shafka haddii loo baahdo
Dareemka cadaadiska hooseeya ee saliidda oo khaldan	Waxaan ka furnay dareeraha cadaadiska hooseeya ee saliidda godka madaxa dhululubada waxaanan ku dhejinay dareeme la yaqaan-wanaagsan meeshiisa. Haddii isla markaa tilmaamuhu baxo marka matoorku shaqaynayo, dareemaha gadaasha ayaa khaldan	Beddel dareemaha cadaadiska hoose ee saliidda ee khaldan

Sababaha hoos u dhaca cadaadiska saliidda

Waxaa jira iftiin korka qalabka ah oo tilmaamaya cadaadiska saliidda degdega ah ee matoorka. Marka ay iftiimiso, tani waa calaamad cad oo ah cillad. Waxaan kuu sheegi doonaa waxa aad sameyneyso haddii nalka cadaadiska saliidda uu shido iyo sida loo xaliyo dhibaatada.

Tilmaamaha heerka saliidda ayaa laga yaabaa inuu ku yimaado laba sababood: cadaadiska saliidda oo hooseeya ama heerka saliidda oo hooseeya. Laakiin waxa dhabta ah ee iftiinka saliidda ee dashboard-ka ka dhigan yahay, kaliya buug-tilmaameedka ayaa kaa caawin doona inaad ogaato. Waxaa na caawiyay xaqiiqda, sida caadiga ah, baabuurta dhaqaaluhu ma laha tilmaame hoose oo saliid ah, laakiin kaliya cadaadiska saliidda hooseeya.

Cadaadiska saliidda oo aan ku filnayn

Haddii nalka saliidda uu shido, waxay la macno tahay in cadaadiska saliidda ee matoorka uusan ku filneyn. Sida caadiga ah, waxay shidaysaa oo kaliya dhowr ilbiriqsi oo aan khatar gaar ah u keenin mishiinka. Tusaale ahaan, waxa ay shidi kartaa marka baabuurka si xoog leh loo ruxo marka uu wareego ama marka qabowgu bilaabmo xilliga jiilaalka.

Haddii nalka cadaadiska hooseeya ee saliidda uu yimaado sababtoo ah heerka saliidda oo hooseeya, markaa heerkani caadi ahaan waa mid aad u hooseeya. Waxa ugu horreeya ee la sameeyo marka iftiinka cadaadiska saliidda uu yimaado waa in la hubiyo saliidda mishiinka. Haddii heerka saliidda uu ka hooseeyo heerka caadiga ah, tani waa sababta nalkani u shidan yahay. Dhibaatadan si fudud ayaa loo xalliyaa - waxaad u baahan tahay inaad saliid ku darto heerka la rabo. Haddii iftiinku baxo, waan ku faraxsanahay, oo ha ilaawin inaad ku darto saliid waqtigeeda, haddii kale waxay u rogi kartaa dhibaatooyin halis ah.

Haddii nalka cadaadiska saliidda uu shido, laakiin heerka saliidda ee dipstick waa caadi, markaa sabab kale oo uu iftiinku u iftiimin karo waa cillad ku timid bamka saliidda. Ma la qabsanayso hawsheeda ah in ay ku wareegto xaddi ku filan oo saliid ah oo ku jira nidaamka saliidaynta mishiinka.

Si kastaba ha ahaatee, haddii cadaadiska saliidda ama iftiinka heerka saliidda ee hooseeya uu yimaado, waa in baabuurka isla markiiba la joojiyo iyada oo loo jiido dhinaca waddada ama meel ka ammaan badan oo xasilloon. Maxaad hadda u joojinaysaa? Sababtoo ah haddii saliidda mishiinka ay aad u engegan tahay, kan dambe wuu joojin karaa oo ku guuldareystaa rajada dayactirka qaaliga ah. Ha iloobin in saliiddu ay aad muhiim u tahay si uu matoorkaagu u shaqeeyo. Saliid la'aanteed, matoorku si dhakhso ah ayuu u shaqayn doonaa, mararka qaarkood dhawr daqiiqadood gudahood ayuu shaqayn doonaa.

Sidoo kale, xaaladdani waxay dhacdaa marka lagu beddelo saliidda mishiinka mid cusub. Bilawga ugu horreeya ka dib, iftiinka cadaadiska saliidda ayaa laga yaabaa inuu yimaado. Haddii saliiddu ay tahay mid tayo wanaagsan, waa inay baxdo 10-20 ilbiriqsi ka dib. Haddii aysan dibadda u bixin, sababtu waa shaandhada saliidda oo cilladaysan ama aan shaqaynayn. Waxay u baahan tahay in lagu beddelo mid tayo cusub leh.

Dareemka cadaadiska saliidda oo cilladaysan

Cadaadiska saliidda ee aan shaqayn (qiyaastii 800 - 900 rpm) waa inuu ahaadaa ugu yaraan 0,5 kgf / cm2. Dareemayaasha lagu cabbiro cadaadiska saliidda degdega ah waxay ku yimaadaan jawaab celin kala duwan: laga bilaabo 0,4 ilaa 0,8 kgf / cm2. Haddii shidma leh qiimaha jawaabta 0,7 kgf / cm2 lagu rakibay baabuurka, ka dibna xitaa 0,6 kgf / cm2 wuxuu shidi doonaa nalka digniinta oo muujinaya cadaadiska saliidda degdega ah ee mishiinka.

Si aad u fahamto in dareemaha cadaadiska saliidda ee nalka uu eed leeyahay iyo in kale, waxaad u baahan tahay inaad kordhiso xawliga shaft-ga ilaa 1000 rpm adigoo aan shaqayn. Haddii nalku damo, cadaadiska saliidda matoorku waa caadi. Haddii kale, waxaad u baahan tahay inaad la xiriirto khabiiro takhasus leh kuwaas oo ku cabbiri doona cadaadiska saliidda cadaadiska cadaadiska, oo ku xiraya halkii dareenka.

Nadiifinta waxay ka caawisaa dareenka beenta ah. Waa in la furfuro oo dhammaan kanaalada saliidda si fiican loo nadiifiyaa, sababtoo ah xidhiddu waxay noqon kartaa sababta digniinta beenta ah ee dareenka.

Haddii heerka saliidu sax yahay oo dareemaha uu yahay OK

Tallaabada ugu horreysa waa in la hubiyo saxanka oo la hubiyo in heerka saliidda uusan kor u kicin tan iyo jeeggii ugu dambeeyay. Dhuxulku ma u uriyaa sida shidaalka? Waxaa laga yaabaa in shidaal ama barafka ka hortagga uu galay mishiinka. Hubinta joogitaanka shidaalka ee saliidda waa sahlan tahay, waxaad u baahan tahay inaad dalooliso biyaha oo aad aragto haddii ay jiraan wax wasakh ah oo shidaal ah. Hadday haa tahay, markaa waxaad u baahan tahay inaad la xidhiidho adeegga baabuurta, laga yaabee in mishiinku u baahan yahay in la hagaajiyo.

Haddii ay jirto cillad ku jirta mishiinka, taas oo ah iftiinka cadaadiska saliidda, way fududahay in la ogaado. Ciladda matoorka waxaa weheliya luminta awoodda, kororka isticmaalka shidaalka, qiiq madow ama cawl ayaa ka soo baxa tuubada qiiqa.

Haddii heerka saliidda uu sax yahay, kama baqin kartid calaamad dheer oo cadaadiska saliidda hooseeya, tusaale ahaan, inta lagu jiro bilawga qabow. Xilliga jiilaalka, heerkulka hooseeya, tani waa saameyn caadi ah.

Ka dib markii habeenkii la dhigto, saliiddu waxay ka soo qulqulaysaa waddooyinka oo dhan wayna dhumucaysaa. Bamka wuxuu u baahan yahay wakhti uu ku buuxiyo khadadka oo uu abuuro cadaadiska lagama maarmaanka ah. Saliida waxaa la siiyaa joornaalada ugu muhiimsan iyo isku xirka joornaalada horteeda dareenka cadaadiska, kaas oo meesha ka saaraya xirashada qaybaha mishiinka. Haddii nalka cadaadiska saliidda uusan damin ilaa 3 ilbiriqsi, tani khatar maaha.

Dareemka cadaadiska saliidda matoorka

Dhibaatada cadaadiska saliidda hooseeya ayaa si weyn u dhib badan ku tiirsanaanta isticmaalka saliidda iyo hoos u dhigista heerka cadaadiska guud ee nidaamka. Xaaladdan oo kale, tiro khaladaad ah ayaa si madaxbanaan loo tirtiri karaa.

Haddii duleel la helo, dhibaatadu aad bay u fududahay in la helo oo la hagaajiyo. Tusaale ahaan, daadinta saliidda hoosteeda shaandhada saliidda waa la tirtiraa iyadoo la adkeeyo ama la beddelo. Si la mid ah, dhibaatada ka jirta dareeraha cadaadiska saliidda, kaas oo saliidda qulqulaya, ayaa sidoo kale la xalliyaa. Dareemka waa la adkeeyay ama si fudud ayaa lagu beddelay mid cusub.

Marka laga hadlayo qulqulka shaabada saliidda, tani waxay qaadan doontaa waqti, qalab iyo xirfado. Isla mar ahaantaana, waxaad ku beddeli kartaa shaabadda saliidda hore ama dambe ee gacmahaaga gudaha garaashka adigoo isticmaalaya daloolka kormeerka.

Saliida ku daadata daboolka daboolka ama aagga sump waxaa lagu baabi'in karaa iyada oo la adkeeyo xirmooyinka, beddelidda shaabada caagga ah, iyo isticmaalka matoorrada gaarka ah. Ku xad-gudubka joomatari ee diyaaradaha ku xiran ama waxyeello loo geysto daboolka waalka / digsiga waxay muujin doontaa baahida loo qabo in la beddelo qaybahaas.

Haddii qaboojiyaha galo saliidda mishiinka, waxaad si madaxbanaan u saari kartaa madaxa dhululubada oo aad bedeli kartaa gaaska madaxa dhululubada, adigoo raacaya dhammaan talooyinka lagu saarayo ka dibna la adkeynayo madaxa dhululubada. Baadhitaan dheeraad ah oo lagu sameeyo dayuuradaha isku-xidha ayaa muujin doona haddii madaxa xannibaadda u baahan yahay in dhulka la dhigo. Haddii dildilaaca laga helo block ama madaxa dhululubada, iyagana waa la hagaajin karaa.

Sida bamka saliidda, haddii ay dhacdo xirmo, cunsurkan waa in isla markiiba lagu beddelaa mid cusub. Sidoo kale laguma talinayo in la nadiifiyo saliidda qaataha, taas oo ah, qaybta si buuxda ayaa loo beddelay.

Haddii ay dhacdo in dhibaatada nidaamka sifeynta aysan si cad u muuqan oo ay tahay inaad adigu hagaajiso baabuurka, marka hore waa lagama maarmaan in la cabbiro cadaadiska saliidda ee mishiinka.

Si loo baabi'iyo dhibaatada, iyo sidoo kale iyada oo la tixgelinayo fikrad sax ah oo ku saabsan waxa cadaadiska saliidda ee mashiinka lagu cabbiro iyo sida loo sameeyo, waxaa lagama maarmaan ah in horay loo sii diyaariyo qalab dheeraad ah. Fadlan ogow in uu jiro qalab diyaarsan oo lagu cabbirayo cadaadiska saliidda ee matoorka suuqa.

Sida ikhtiyaarka ah, cabbirka cadaadiska caalamiga ah "Cabbirka". Qalabka noocan oo kale ah waa mid la awoodi karo, qalabku wuxuu leeyahay wax kasta oo aad u baahan tahay. Waxa kale oo aad samayn kartaa qalab la mid ah gacmahaaga. Tani waxay u baahan doontaa tuubo u adkaysata saliid ku haboon, cabirka cadaadiska iyo adabtarada.

Qiyaasta, halkii laga heli lahaa dareeraha cadaadiska saliidda, qalab diyaarsan ama guriga lagu sameeyay ayaa ku xiran, ka dib markaa cadaadiska cadaadiska ee cabbirka cadaadiska ayaa la qiimeeyaa. Fadlan ogow in tuubooyinka caadiga ah aan loo isticmaali karin DIY. Xaqiiqdu waxay tahay in saliiddu si dhakhso ah u xoqdo caagga, ka dib markaa qaybaha la kariyey waxay geli karaan nidaamka saliidda.

Marka la eego arrimaha kor ku xusan, way caddahay in cadaadiska nidaamka sifaynta uu hoos u dhigi karo sababo badan:

• tayada saliidda ama luminta hantideeda;
• daadinta xirmooyinka saliidda, gaasaska, xirmooyinka;
• saliidda "cadaadi" mishiinka (waxay kordhisaa cadaadiska sababtoo ah cilladda nidaamka hawo-qaadista ee crankcase);
• bamka saliidda oo cilladaysan, burburka kale;
• unugga korontadu wuxuu noqon karaa mid aad u daalan iyo wixii la mid ah

Ogsoonow in xaaladaha qaarkood, darawaladu waxay adeegsadaan isticmaalka waxyaabaha lagu daro si ay u kordhiyaan cadaadiska saliidda ee mishiinka. Tusaale ahaan, bogsashada XADO. Sida laga soo xigtay wax-soo-saareyaasha, wax-ka-hortagga qiiqa noocan oo kale ah oo leh dib-u-soo-nooleyn ayaa hoos u dhigaya isticmaalka saliidda, waxay u oggolaanaysaa saliidda inay ilaaliso viscosity-ka loo baahan yahay marka la kululeeyo heerkulka sare, dib u soo celinta joornaalada crankshaft ee dhaawacan iyo xargaha, iwm.

Sida ficilku muujinayo, xal wax ku ool ah oo lagu xallinayo dhibaatada cadaadiska hooseeya lama tixgelin karo, laakiin sida ku-meel-gaadhka ah ee matoorada duugga ah iyo kuwa xiran, habkani wuxuu noqon karaa mid ku habboon. Waxaan sidoo kale jeclaan lahaa in aan soo jiito xaqiiqda ah in indho-indheynta iftiinka cadaadiska saliidda uusan had iyo jeer muujineynin dhibaatada mashiinka gubashada gudaha iyo nidaamyada.

Marar dhif ah, laakiin waxay dhacdaa in ay jiraan dhibaatooyin xagga koronto yaqaanka ah. Sababtan awgeed, suurtagalnimada in ay waxyeello u geystaan ​​qaybaha korantada, xiriirada, dareenka cadaadiska ama fiilooyinka laftiisa lama saari karo.

Ugu dambeyntii, waxaan ku dareynaa in isticmaalka saliidda lagu taliyay oo kaliya ay caawiso in laga fogaado dhibaatooyin badan oo ku saabsan nidaamka saliidda iyo mashiinka. Waxa kale oo lagama maarmaan ah in la doorto saliidaha iyada oo la tixgelinayo sifooyinka shakhsi ahaaneed ee hawlgalka. Xulashada saxda ah ee index viscosity ee xilli-xilliyeedka (saliid xagaaga ama jiilaalka) ma u qalmo dareen yar.

Saliidda injiinka iyo filtarrada waa in si sax ah loo beddelaa si adag iyadoo loo eegayo caadooyinka, maaddaama kororka muddada adeegga ay keenayso wasakh daran nidaamka sifeynta. Badeecooyinka burburka iyo kaydka kale ee kiiskan ayaa si firfircoon u degaya dusha qaybaha iyo derbiyada kanaalka, miirayaasha xira, mesh qaataha saliidda. Bamka saliidda ee xaaladaha noocaas ah waxaa laga yaabaa inaysan bixin cadaadiska loo baahan yahay, waxaa jira saliid la'aan, iyo xirashada matoorka ayaa si weyn u kordheysa.

Aaway dareeraha cadaadiska saliidda ee ku yaal Opel Zafira b

markaa waxaan waday 120 km oo waxaan go'aansaday in aan eego saliidda, kuma jirin saxanka. Aad u hooseeya, waxaan u maleeyay. Ilaysku ma shido. Oo sidaas ayaan u maleeyay. Opel ma danayso haddii cadaadis jiro iyo haddii kale, haddii dareemaha aanu shaqaynayn.

Iyo siday u kala horreeyaan, saliiddu waxay ku dhowdahay inayna guban, ama ma aysan muuqan dhammaan markii daminta dabka (laakiin tani waa dembi dhinaca Opel ah), ama si joogto ah ayey u gubatay.

Kagama helin dareemahan buugaagta, laakiin kontaroolayaasha ayaa soo jeediyay.

Waxaan soo iibsaday 330364 dukaanka ERA ee 146 rubles, marka loo eego dib u eegista ma xuma.

Marka la barbardhigo waxa taagan, dunta cusubi way dheertahay

Falanqaynta Pipette, way wanaagsan tahay in Jarmalku ka yimid kubadda cagta, waa inaan ku qasbinaa dareenkan in la beddelo.

Si aad u bedesho dareenka

1. U istaag dhanka midig.
2. Ka saar giraangirta.
3. Haddii ay dhacdo, ka saar terminalka batteriga.
4. Ka saar suunka suunka, madaxa E14 oo leh hal boodh.
5. Mar labaad ka saar 3da boolal ee E14 bracket beddelka
6. Dabci bolt-ka jiifka ah ee ilaalinaya beddelka garabka in yar.
7. Ka saar garabka dareemaha cadaadiska.
8. Mararka qaarkood, wax walbaa waxay bilaabeen inay farageliyaan, waxayna ka saareen guryaha filter hawada iyo tuubada DZ.
9. Adigoo leh madaxa 24, iyo mid dheer, fur dareemaha cadaadiska saliidda. Dabcan, ma jirin madax loogu talagalay 24, midka caadiga ah wuxuu ku fadhiyaa usha dareenka.

Furihii USSR waa la jaray

laakiin markii aan isku dayay in aan furo tii hore, isla markiiba way jabtay waxaana iga lumay xabagta cagaarka ah ee xirmooyinka, taas oo sabab u ah dareenka.

ka saaray taageerada si aan loo faragelin.

Maaddaama dareemaha uu si xooggan u urayo DMSO, waxaan go'aansaday inaan matoorka ku qaboojiyo 1 ilbiriqsi,

Kadib 3 ilbiriqsi oo kale wax walbana waxay ku jireen saliid

Haddii nidaamkani waligiis u baahan yahay in lagu celiyo, ka dibna waxaan iibsan doonaa madaxa 24, oo ku gooyay Furimaha Dagaalka si ay ugu habboonaato dareenka. Furaha giraanta ee 24 si nacasnimo ah ma shaqeyn doono, madaxa caadiga ah sidoo kale ma shaqeyn doono, mid dheer ma shaqeyn doono sababtoo ah koronto-dhaliyaha, iyo fur furan xitaa ma shaqeyn doono.

Haddii qof uu go'aansado in uu ku caqli badan yahay furaha, soo iibso madax leh 12 geesood ama ka badan oo goyn ah.

Adeegga iyo ogaanshaha baabuurka

Hubinta cadaadiska saliidda

1.6L matoorada shidaalka

Ka saar furka daloolka madaxa dhululubada (

Ku rakib cabbirka cadaadiska KM-498-B (2) oo wata adabtarada KM-232

tacliiq

Heerkulka saliidda waa inuu noqdaa 80

100°C, tusaale ahaan matoorku waa inuu kululaadaa ilaa heer kulka shaqada.

Bilow mishiinka oo hubi cadaadiska saliidda. Marka uu shaqeynayo, cadaadiska saliidda waa inuu noqdaa 130 kPa.

Ka saar cabirka cadaadiska KM-498-B (2) adoo isticmaalaya adabtarada KM-232 (1).

Ku rakib boodh cusub godka madaxa dhululubada.

Ku adkee boolka ilaa 15 Nm.

Ku hubi heerka saliidda matoorka adigoo isticmaalaya dipstick.

Matoorada Naaftada 1.7 l

Ka saar terminalka batteriga taban.

Hoos u dhaaf tuubada cabbirka cadaadiska KM-498-B ee qaybta qaybta

Kor u qaad oo xafid baabuurka.

Dhig digsi saliid nadiif ah gaariga hoostiisa.

Ka fur dareemaha cadaadiska saliidda.

Ku rakib adabtarada KM-232 (1) godka dareeraha cadaadiska saliidda (2), sida ka muuqata shaxanka hoose.

Ku xidh tuubada cabbirka cadaadiska KM-498-B adabtarada KM-232.

Ku xidh terminalka taban ee batteriga

tacliiq

Heerkulka saliidda waa inuu noqdaa 80

100°C, tusaale ahaan matoorku waa inuu kululaadaa ilaa heer kulka shaqada.

Hubi cadaadiska saliidda injiinka. Marka uu shaqaynayo, cadaadiska saliiddu waa inuu ahaadaa ugu yaraan 127 kPa (1,27 bar).

Ka saar adabtarada KM-232.

Ka saar bilawga si aad meel ugu dhigto furaha qulqulka.

Ku rakib dareeraha cadaadiska saliidda.

Ka saar cabbirka cadaadiska KM-498-B.

Hubi heerka saliidda injiinka.

Matoorada Naaftada 1.9 l

Baabuurka dhig meel siman oo u daa in saliidda mishiinku ku shubto kaydka matoorka 2-3 daqiiqo, ka dibna hubi heerka saliidda. Haddii loo baahdo, ku dar saliid engine heerka saxda ah.

Bilow mishiinka oo hubi in tusaha cadaadiska saliidda hooseeya ee qaybta qalabka uu maqan yahay iyo tusiyaha cadaadiska saliidda uu yahay mid caadi ah.

Dhegayso mishiinka dhawaaqyada iyo garaaca aan caadiga ahayn.

• Joogitaanka qoyaanka ama shidaalka saliidda.
• Isku dheelitir la'aanta viscosity saliidda heerkul gaar ah.
• Adeegga dareemaha cadaadiska saliidda ee matoorka.
• Saliidda saliidda ee xiran
• Waalka dhaafka saliidda oo cilladaysan.

Ka saar furaha cadaadiska saliidda ama xadhig kasta oo saliid ah oo ku yaal block-ka dhululubada.

Ku rakib adabtarada KM-21867-850 oo leh cabbirka cadaadiska oo cabbir cadaadiska saliidda.

Is barbar dhig qiyamka la helay iyo qeexitaanka (eeg qaybta "xogta farsamada iyo sharaxaadda" bilowga cutubka).

Haddii cadaadiska saliidda uu hooseeyo, hubi waxyaabaha soo socda:

• Bamka saliidda ee xirmidda ama wasakhowga awgeed.
• Daboolka hore ee matoorka ayaa dabacsanaan awgeed.
• Kanaalka sahayda saliidda ee xidhidhiyaha iyo xidhitaanka dabacsan.
• Gaaska u dhexeeya tuubada bamka saliidda iyo meesha saliidda laga soo galo ma burburto ama ma maqna.
• Jiritaanka dildilaaca, porosity ama xannibaadda khadadka saliidda.
• Bamka saliidda oo burburay baabuur iyo marshado wada.
• Adeegga waalka dhaafka ee nidaamka sifaynta.
• Ku ciyaar xadhkaha xadhkaha muruqa.
• Khadadka saliidda sababtoo ah xannibaad ama rakibid khaldan.
• Wiishashka Haydarooliga burburka dartiis.
• Qaboojiyaha saliidda ee xidhidhiyaha.
• Qaboojiyaha saliidda O-rings waxyeelada ama khasaaraha.
• Diyaaradaha saliidda waxay qaboojiyaan bistoonada haddii ay dhacdo dhaawac.

Iftiinka cadaadiska saliidda ayaa shidan muddo dheer

Marka la bilaabayo, iftiinka cadaadiska saliiddu wuxuu sii jirayaa waqti dheer. Aaway waalka hubinta?

Bedelka saliidda ayaa gaaray 135 kun oo km. Markii hore wax walba way fiicnaayeen. Dabadeed intii u dhexaysay daminta nalka cadaadiska saliidda ayaa noqday mid dheer. Oo hadda meel 4-5 ilbiriqsi. Laakin dhibka jira ayaa ah in ilaa bamka saliidda uu gaaro heerka saliidda, waxaa la maqlaa sawaxan, oo la mid ah garaaca wiishadaha Haydarooliga (ma jiraan?). Markaa wax waliba caadi ayay noqonayaan.

Kiis la mid ah ayaa hal mar lagu arkay Audi A4. Halkaa, sidoo kale, shaandhada cilladaysan awgeed (sida muuqata valve-ka jeeggu wuu camiran yahay), saliidda ayaa ku shubtay kiishka oo mar kasta oo aad bilowdo, waa inaad sugto ilaa bamka saliidda buuxiyo kanaalada. Kadib beddelka shaandhada, wax walba waxay ahaayeen sidii hore.

Sidaad ogtahay, waxaan ku haynaa walxaha filter-ka warqadaha ee matooradayada HER. Ma garanayo meesha uu ku yaal valve-ka hubinta, laakiin waxaan ka shakisanahay in dhibaatadu ay ku jirto.

Iyaga maaha, kuma jiraan mishiinkan. Laakiin waxaa jira wareegtada wajiga. Dhibaataduna waxay noqon kartaa in saliiddu ay soo baxdo inta lagu jiro joogsiga dheer, iyo ilaa ay ka buuxiyaan cadaadis, ma jiraan wax cadaadis ah, laakiin waxaa jira dharbaaxo.

Waxaan ka fikiray iyaga. Wax badanna ka akhri golayaasha. Iyaga uma eka. Qaylada qalaad ee mishiinka, waxaan u maleynayaa inay sabab u tahay saliid la'aanta bilawga bilawga. Wuxuu ku dhiig baxaa sump, taasi waa dhibka. Ha lumin mashiinka ka dib markaad bilowdo, wuxuu u shaqeeyaa si la mid ah sidii uu sameeyay bilawga shaqada.

Way caddahay in sawaxanka uu ka iman karo gearska, LAAKIIN waa maxay sababta saliiddu u sii daadanayso? Meeday bartan daciifka ah? Ka dib oo dhan, xitaa haddii qalabku ay buuq badan yihiin, tani waa natiijo, ma aha sabab! Sababta ayaa ah saliid la'aanta kanaalka bilowga matoorka bilowga.

Laakiin ma hayo wakhti aan ku sameeyo hadda. Berrito waxaan ka baxayaa safar shaqo oo buur ah (sidaas darteed waan ka cudur daaranayaa haddii aan aamusnaado wakhti dheer! Laakiin waxaan ballan qaadayaa inaan si taxadar leh u raaco talada iftiinka!)

Markaan soo noqdo, waxaan qorshaynayaa saliid iyo shaandhayn aan la qorshayn. Isla mar ahaantaana, waxaan kori doonaa galaaska shaandhada saliidda, hubi xaaladda valve, taas oo ku saabsanayd naadiga Zafira. Sida ay yiraahdaan, iib maaha, waxay u egtahay beer-wadaag.

Marka la soo koobo, martigeliyaha wuxuu ku dhegan yahay m-can, dareenka cadaadiska x-can, marin-u-socodku wuxuu aadaa CIM, ka dib bilawga, waxaa jira aagga bilowga qalabka (inta u dhaxaysa 1 iyo 3 seconds). Natiijo ahaan, haddii amarka dareeraha saliidda uu ku guuleysto ka hor bilowga bilawga, iftiinka ayaa baxaya ka dib 1 ilbiriqsi, iyo haddii aysan ku guuleysan, ka dib dhammaadka bilawga, 3-4 ilbiriqsi, xitaa haddii cadaadiska uu kordho ka dib 1,2 ilbiriqsi, waxaad ogaan doontaa in qaanuunka guud ee saliidda ay la soo baxdo barkimooyinka, ma u maleyneysaa in tani ay tahay shil? XER-ka, cadaadiska dareemayaasha ayaa dhab ahaantii kor u kacaya mar dambe, tan iyo ilbiriqsigii ugu horreeyay ee saliiddu waxay buuxisay nidaamiyeyaasha VVTi iyo dareemaha waa dhammaadka nidaamka, ka hor inta aysan saliiddu ku shubin qashinka. Saliid ayaa laga soo afuufay maamulayaasha ilaa 3-6 saacadood iyada oo loo marayo dhammaan noocyada kala duwanaansho ee labada xiddigood iyo valves. Sidaa darteed, marka laga bilaabo nidaamiyeyaasha xiddigaha buuxa, cadaadiska isla markiiba waa la jari doonaa.

Ka dib marka la bilaabo, xiddiguhu way kaa ruxayaan gadaashaan (laftooda iyo matoorada matoorka midkoodna ma geli karo dhawaaq, sababtoo ah xiddiguhu ma wareegin meeshii la rabay), sababta koowaad waa viscosity saliidda, tan labaadna waa qulqulka VVTi valves ee ka masuulka ah. buuxinta jaangooyooyinka xiddigaha oo loo rogo xagasha saxda ah. Sababta qallafsanaantu waa qallafsanaanta si khaldan loo doortay ee walxaha asliga ah iyo jidhka waalka, taas oo horseedaysa xidhitaankoodii hore iyo jarista waalka, tan ayaa la saxay oo keliya 3 sano ka dib, sanadka moodelka 2009, mar horeba calaamadaha iyo aster cusub. Valves waa kuwo si buuxda u socon kara. Hagaag, ta saddexaad waa xidhashada xiddigaha-xakamaynta laftooda, sababtoo ah gariir sababtoo ah meelaynta khaldan (sababtoo ah fashilka valves).