Dareemka garaaca ZMZ 406

Darawalada khibrada leh waxay si fiican u xusuustaan ​​sida Zhiguli uu u qarxiyay markii lagu shubay shidaal xun ama octane hooseeya. garaaca mishiinka wuxuu dhacaa marka matoorku istaago. In muddo ah ka dib markii daminta la damiyo, waxay u socotaa si aan sinnayn, "twitches".

Markaad ku wado shidaal tayadiisu hooseyso, sida darawaladu yiraahdaan, waxay "garaaci kartaa faraha". Tani sidoo kale waa muujinta saameynta qarxinta. Dhab ahaantii, tani way ka fog tahay saameyn aan waxyeello lahayn. Marka la soo bandhigo, culaysyo xad dhaaf ah oo pistons, valves, madaxa dhululubada iyo guud ahaan matoorka ayaa dhaca. Baabuurta casriga ah, dareemayaasha garaaca (DD) ayaa loo isticmaalaa hababka xakamaynta si looga hortago garaaca mishiinka).

Waa maxay qarxinta

Garaacista matoorka waa habka is-shidda ee isku dhafka shidaalka iyo hawada iyada oo aan laga qaybgelin dhimbi shid.

Aragti ahaan, haddii cadaadiska dhululubada uu ka sarreeyo qiimaha ugu sarreeya ee la oggol yahay ee isku dhafka batrool ee nambarka octane gaar ah, is-qabadku wuu dhacaa. Hooska tirada octane ee shidaalka, hoos ayuu u dhigayaa saamiga isku-buufinta ee habkan.

Marka matoorka la qarxiyo, habka is-bidista waa fowdo, ma jirto il keliya oo shid:

Haddii aan dhisno ku-tiirsanaanta cadaadiska dhululubada xagasha dabka, markaa waxay u ekaan doontaa sidan:

Jaantusku wuxuu muujinayaa in inta lagu jiro qarxinta, cadaadiska ugu badan ee dhululubada uu ku dhow yahay laba jeer cadaadiska ugu badan inta lagu jiro gubashada caadiga ah. Culayska noocan oo kale ah wuxuu u horseedi karaa cillad matoorka, xitaa sida darnaanta dillaacsan.

Qodobbada ugu muhiimsan ee keenaya saameynta qarxinta:

• nambarka octane ee khaldan ee shidaalka la buuxiyay;
• qaababka naqshadaynta mashiinka gubashada gudaha (saamiga cadaadiska, qaabka piston, sifooyinka qolka gubashada, iwm) waxay gacan ka geystaan ​​kordhinta suurtagalnimada saameyntan);
• sifooyinka hawlgalka unugga korantada (heerkulka hawada deegaanka, tayada shidaalka, xaaladda shumaca, culeyska, iwm.).

Ballanta

Ujeedada ugu weyn ee dareemaha garaaca waa in la ogaado dhacdada saameynta waxyeelada leh ee waqtiga iyo u gudbinta macluumaadka qaybta koontaroolka elektiroonigga ah si loo hagaajiyo tayada gaaska-hawada isku dhafka ah iyo xagasha dabka si looga fogaado garaaca khatarta ah ee mishiinka.

Diiwaangelinta xaqiiqda saameyntan waxaa lagu fuliyaa iyada oo loo beddelayo gariirada farsamada ee matoorka ee signalka korantada.

Sida ay u hawlgasho

Mabda'a hawlgalka ee ku dhawaad ​​dhammaan dareemayaasha garaaca waxay ku saleysan yihiin isticmaalka saameynta piezoelectric. Saamaynta piezoelectric waa awoodda maaddooyinka qaarkood si ay u sameeyaan farqi suurtagal ah marka loo eego cadaadiska farsamada.

Inta badan ragga waxay isticmaaleen piezo lighters waxayna ogyihiin inay abuuraan dhimbiil koronto oo halis ah. Danabyadan sare kuma dhacaan dareemayaasha garaaca, laakiin calaamada la helay kiiskan ayaa ku filan qaybta xakamaynta mishiinka.

Laba nooc oo dareemayaasha garaaca ayaa loo isticmaalaa: resonant iyo broadband.

Nidaamka Broadband DD ee loo isticmaalo VAZ iyo baabuurta kale ee ajnabiga ah:

Dareemayaasha fiilooyinku waxay ku rakiban yihiin block-ka dhululubada oo aad ugu dhow aagga gubtay. Taageeradu waxay leedahay dabeecad adag si aanay u daalin dareenka shoogga haddii ay dhacdo cilad ku timid mishiinka gubashada gudaha.

Cunsurka dareemada piezoceramic wuxuu abuuraa dareen koronto oo baaxad weyn oo ku filan si loogu farsameeyo unugga kantaroolka matoorka ee kala duwanaanshaha soo noqnoqda ballaaran.

Dareemayaasha Broadband waxay sameeyaan calaamad, labadaba marka uu shidku damo iyada oo matoorku uu ku istaagayo xawaare hooseeya, iyo xawaare sare marka la wado.

Baabuurta qaar, sida Toyota, waxay adeegsadaan dareemayaasha dhawaaqa:

DD-yada noocan oo kale ah waxay ku shaqeeyaan xawaare yar oo mishiin ah, taas oo, sababtoo ah ifafaale resonance, saamaynta ugu weyn ee farsamada ee saxanka piezoelectric ayaa la gaaraa, siday u kala horreeyaan, calaamad weyn ayaa la sameeyay. Wax nasiib ah maaha in iska caabiyaha shunt-ga difaaca lagu rakibo dareemayaashan.

Faa'iidada dareemayaasha resonant waa shaandhaynta saamaynta farsamada marka lagu wado waddooyin qallafsan, shoog farsamo oo ka baxsan oo aan la xidhiidhin qarxinta mishiinka.

Nooca resonant DD waxaa lagu rakibay xiriirkooda dunta, waxay u egyihiin dareemayaasha cadaadiska saliidda qaab ahaan.

Dareemka garaaca Calaamadaha

Calaamadaha ugu muhiimsan ee tilmaamaya cilladda dareemaha garaaca ayaa ah muujin toos ah ee saameynta cilladda mishiinka ee kor lagu sharaxay.

Xaalado badan, tani waxay noqon kartaa sababta burburka farsamada ee dareemayaasha, gaar ahaan, wakhtiga saameynta inta lagu jiro shil, ama qoyaanka dhexda xiraha ama iyada oo loo marayo dillaaca gobolka ee dareenka piezoelectric.

Haddii DD uu bilaabo inuu si farsamo ahaan u burburo, inta lagu jiro dhaqdhaqaaqa, qiimaha danab ee terminalkiisa ayaa si weyn isu beddeli kara. Qaybta kontoroolka matoorka ayaa ka jawaabi doonta korontadu kor u kacdo sida qarxinta suurtagalka ah.

Iyada oo si kedis ah loo hagaajinayo xagasha dabka, matoorku wuxuu bilaabaa inuu dhaqaaqo, xawaaruhu wuu sabeeyaa. Saamaynta isku mid ah ayaa dhici karta haddii rakibida dareemaha ay dabacsan tahay.

Sida loo hubiyo dareenka garaaca

Cilad-baadhista kombuyuutarku had iyo jeer ma hagaajiso cilladda dareemaha garaaca. Cilad-sheegidda matoorka waxay caadi ahaan ku dhacdaa hab-joog ah oo ku yaalla xarunta adeegga, garaacuna waxa uu aad u caddeeyaa marka baabuurka uu ku socdo culaysyo badan (qalabka sare) ama wakhtigan la joogo daminta dabka, marka baaritaanka kombuyuutarku asal ahaan aan macquul ahayn.

Adoo aan ka saarin baabuurka

Waxaa jira hab lagu baaro dareenka garaaca iyada oo aan laga saarin meeshiisii ​​caadiga ahayd. Si tan loo sameeyo, billow oo diiri mishiinka, ka dibna iyaga oo aan shaqayn waxay ku dhufteen shay yar oo bir ah oo ku dhejinaya dareemaha. Haddii uu jiro isbeddel ku yimaada xawaaraha injiinka (isbeddelka xawaaraha), markaa DD ayaa shaqeysa.

Multimeter

Habka ugu kalsoonida badan ee lagu hubin karo waxqabadka waa in la kala diro dareeraha, la gooyo isku xirka, ku xidhid multimeterka terminalkeeda booska cabbiraadda korantada ee 2 volts.

Markaa waxaad u baahan tahay inaad ku dhufato shay bir ah. Aqrinta mitirka badan waa in ay ka korodhaa 0 ilaa dhawr iyo toban millivolts (waxa fiican in aad ka hubiso xajmiga garaaca wadnaha ee buugga tixraaca). Si kastaba ha ahaatee, haddii danabku kor u kaco marka la taabto, dareemaha koronto ahaan lama jabin karo.

Xitaa way ka fiican tahay in lagu xiro oscilloscope halkii aad ka heli lahayd multimeter, ka dibna waxaad si sax ah u go'aamin kartaa xitaa qaabka calaamadda wax soo saarka. Tijaabadaan waxaa sida ugu fiican loogu sameeyaa rugta adeega.

Bedelka

Haddii ay dhacdo in uu jiro shaki ku saabsan cilladda dareenka garaaca, waa in la beddelo. Guud ahaan, marar dhif ah ayay ku guuldareystaan ​​oo waxay leeyihiin kheyraad dheer, inta badan waxay dhaafaan khayraadka matoorka. Inta badan, cilladi waxay ku timaadaa natiijada shil ama burburinta unug koronto inta lagu jiro dib u habeyn weyn.

Mabda'a hawlgalka dareemayaasha garaaca waa isku mid nooc kasta (resonant iyo broadband). Sidaa darteed, mararka qaarkood waxaad isticmaali kartaa qalab ka mid ah noocyada kale ee mishiinka haddii uusan jirin mid u dhashay. Dabcan, haddii ay ku habboon tahay xogta soo degista iyo xiriiriyaha. Waa la ogol yahay in lagu rakibo DD ka shaqaynayey mid hub ka dhigis ah.

Golaha

Qaar ka mid ah darawallada ayaa illoobaan DD, maadaama uu si dhif ah u xasuusto jiritaankiisa, dhibaatooyinkiisuna ma keenaan cawaaqib sida haddii ay dhacdo cillad, tusaale ahaan, dareenka booska crankshaft.

Si kastaba ha ahaatee, natiijada cilladda qalabkani waxay noqon kartaa dhibaatooyin aad u weyn oo ku yimaada mishiinka. Sidaa darteed, marka aad shaqaynayso baabuurka, hubi in dareemaha garaaca:

• si wanaagsan ayaa loo ilaalin jiray;
• jidhkiisa wax dareere ah oo saliid ah kuma jirin;
• Xidhiidhiyaha ma jirin calaamado daxaloobay.

Sida loo hubiyo DTOZH multimeter ah iyo waxa ay ka fiican tahay in la ogaado.

Fiidiyowga: aaway dareenka garaaca ZAZ Lanos, Chance, Chery iyo sida loogu hubiyo multimeter, iyo sidoo kale adigoon ka saarin baabuurka:

Waxaa laga yaabaa inay dan leedahay:

Waxaan ka baqayaa in shilka ka dib, qof kastaa ma xasuusan doono dareenkan, waxaa jiri doona dhibaatooyin kale oo badan. Laakin maan ogeyn saliidda dhaawici karta, waxaan u baahanahay inaan arko sida uu dareemayo gaarigayga. Wali ma jiraan wax calaamado ah oo burburay, matoorka ayaa si fiican u shaqaynaya, laakiin yaa og. Sida qarxinta Zhiguli, waxay u muuqatay dhammaan baabuurta duugga ah waqti ka waqti, wax aad u xun, waxaan kuu sheegayaa, haddii aysan wadin matoorada carburetor ee duugga ah. Baabuurka ayaa durba boodboodaya oo ruxaya, waad aragtaan, hadda wax baa ka dhacaya.

Waxa kale oo aan dhibaato kala kulmay dareenkan. Dhaqdhaqaaqa isku mid ma aha, isticmaalka xoogaa kordhay. Ugu dambeyntii, markii ay soo baxday in arrimuhu ay khaldan yihiin dareenkan, suurtagal ma noqon doonto in si fudud loo beddelo, sababtoo ah 1 ka mid ah 10 dareemayaasha noocan oo kale ah ayaa ka shaqeeya VAZ. Taasi waa, waxaad u baahan tahay inaad wax ka iibsatid tijaabiye oo aad hubiso dareeme kasta oo cusub

Run ahaantii, weligay maan maqal shidmahan oo ku fashilmay baabuurta casriga ah. FF2 muddo 9 sano ah weligood lama dumin. Waan ogahay dhab ahaan waxa ay tahay (waxaa jiray shan dhamaadkii 90-meeyadii). Guud ahaan, ku wad batrool cayiman oo ha raadin wax kayd ah, waxay noqon doontaa mid qaali ah.

Waayo-aragnimadayda ku shaqaynta gaadhiga, waxaan si dhab ah u garanayaa in dareemaha garaaca baabuurka uu si naadir ah u fashilmo. Nolosheyda waa inaan isticmaalo, muddo dheer, baabuurta gudaha sida: Moskvich-2141, oo leh mishiinka Zhiguli lix-lugood ah (qiyaastii 7 sano); Zhiguli -2107 (qiyaastii 7 sano jir); Lada toban (qiyaastii 6 sano), wadar ahaan ku dhawaad ​​labaatan sano oo waayo-aragnimo ah oo ku saabsan ka shaqaynta baabuurtan, dareemaha cadaadiska waligiis ma guuldareysan. Laakiin qarxinta matoorada baabuurtan waxay ahayd in la ilaaliyo wax ka badan hal mar. Gaar ahaan sagaashamaadkii, tayada shidaalka ee baabuurta lagu shubo xarumaha shidaalka ayaa ahayd mid aad u xun. Qalabka shidaalka ee 92 waxaa badanaa lagu buuxiyey shidaal lambarka octane ugu hooseeya, si liidata loo dejiyay, iyadoo ay jiraan biyo ama dareerayaal kale. Shidaal lagu shubay ka dib, farihii matoorka ayaa bilaabay inay garaacaan, culeyska oo kordhay, waxaad mooddaa inay rabaan inay ka boodaan baabuur ordaya.

Haddii batroolku sidoo kale biyo ku jiro, markaas mishiinku wuxuu lahaa inuu hindhiso muddo dheer. Mararka qaarkood, sida ay ula muuqatay darawallada, si ay u badbaadiyaan iibsashada batroolka, shidaal tayadiisu ka hooseeyso oo uu qoray warshadda baabuurta ayaa lagu shubay haanta. Isla markaana aad baabuurka damiso, damiso daminta, matoorku waxa uu sii wadaa in uu si foolxun u ruxmo, mararka qaarkood waxa ku dhex jira boolal sifo ah oo ku jira muffler-ka, sida haddii aad si khaldan u dejisay dabka, ka dibna matoorku waxa uu ku qasbanaaday in uu hindhiso muddo dheer. waqti. Mararka qaarkood, sida ay ula muuqatay darawallada, si ay u badbaadiyaan iibsashada batroolka, shidaal tayadiisu ka hooseeyso oo uu qoray warshadda baabuurta ayaa lagu shubay haanta. Isla markaana aad baabuurka damiso, damiso daminta, matoorku waxa uu sii wadaa in uu si foolxun u ruxmo, mararka qaarkood waxa ku dhex jira boolal sifo ah oo ku jira muffler-ka, sida haddii aad si khaldan u dejisay dabka, ka dibna matoorku waxa uu ku qasbanaaday in uu hindhiso muddo dheer. waqti. Mararka qaarkood, sida ay ula muuqatay darawallada, si ay u badbaadiyaan iibsashada batroolka, shidaal tayadiisu ka hooseeyso oo uu qoray warshadda baabuurta ayaa lagu shubay haanta. Isla markaana aad baabuurka damiso, damiso dabka, mishiinkuna waxa uu sii wadaa in uu si foolxun u ruxmo, mararka qaarkoodna sifada ka muuqata muffler-ka, waxa aad mooddaa in aad si khaldan u dejisay.

Dabcan, calaamadahan oo kale, matoorku wuu dhaawacmay.

Waxaan ku dhex orday dareeme garaaca markii aan ka bixi waayay iftiinka taraafiggu maalin. Matoorka ayaa si xun u qarxay. Si uun baan u galay adeegga. Waxay hubiyeen wax walba oo xitaa bedelay dareenka, saameyntu waa isku mid. Kadibna waxaan markii ugu horeysay la kulmay qalab sameeya falanqaynta spectral ee shidaalka. Taasi waa markii ay nimanku i tuseen in halkii 95 aan xitaa haysan 92, laakiin waxaan jeclahay 80. Markaa ka hor intaadan la macaamilin dareenka, hubi gaaska.

Immisa sano ayaan ku shaqaynayay baabuurka oo aan waday ilaa 1992? Tani waa markii ugu horeysay ee aan maqlo wax ku saabsan dareenkan, aniga oo ka xishooday. Kor loo qaaday daboolka hoostiisa, la helay, la hubiyay, sida meesheeda. Waligay dhib kalama kulmin dareemaha.

Hubinta dareenka garaaca

Dami dabka oo ka saar meesha batteriga taban.

Anaga oo adeegsanayna furaha “13”, waxaanu ka furnaa lawska ilaalinaya dareenka gidaarka gidaarka dhululubada (si loo caddeeyo, qaybta qaadashada waa laga saaray).

Ka saar biibiile guga oo ku yaal blockka oo leh kaashawiito dhuuban, ka saar xannibaadda siliga dareenka.

Waxaan ku xireynaa voltmeter-ka marinnada dareemayaasha, si fududna u garaaca jirka dareemayaasha shay adag, waxaan aragnaa isbeddelka korantada

Maqnaanshaha garaaca korantada ayaa tilmaamaya cilladda dareemayaasha.

Waxaa suurtagal ah in si buuxda loo hubiyo dareemaha cilladaha kaliya ee taageerada gariir gaar ah

Ku rakib shidma si kale.