Dareemaha xawaaraha Lanos

Markii hore, darawal farsamo, oo lagu soo bandhigay qaabka fiilada, ayaa loo isticmaali jiray in lagu cabbiro xawaaraha baabuurka. Si kastaba ha noqotee, habkani wuxuu leeyahay faa'iidooyin badan, taas oo ugu weyn oo ah tusaha kalsoonida hoose. Qalabkii makaaniga ahaa ee lagu cabbiri lahaa xawaaraha ayaa lagu beddelay qalab koronto. Waa dareemayaasha xawaaraha korantada ee lagu rakibay baabuurta Lanos kuwaas oo u baahan doona in si faahfaahsan loo daboolo si loo fahmo sida ay u shaqeeyaan, halka ay joogaan iyo goorta la bedelayo.

Waa maxay dareemaha xawaaraha ee Lanos iyo waxa loogu talagalay

Dareemaha xawaaraha DSA ee gaadhigu waa hawl-wadeen cabbiraya xawaaraha gaadhiga. Sababtaas awgeed ayaa sidoo kale loogu yeeraa go'aamiyeyaasha xawaaraha. Baabuurta casriga ah waxaa lagu rakibay qalab elegtaroonig ah, kaas oo ay suurto galisay qaybta kontoroolka kombayutarka ee kombayutarka.

Hay'adda fulintu waxay u gudbisaa calaamadaha qaabka ku habboon kumbuyuutarka, kaas oo u oggolaanaya kan dambe inuu go'aamiyo xawaaraha gaariga. Macluumaadka ay heshay ECU waxaa lagu gudbiyaa dashboard-ka, taasoo u oggolaanaysa darawalka inuu ogaado xawaaraha uu ku socdo. Waxaa lagama maarmaan ah in la ogaado xawaaraha gaariga, ma aha oo kaliya in la baabi'iyo suurtagalnimada xawaaraha, laakiin sidoo kale in la go'aamiyo qalabka lagu dhaqo.

Dareemaha xawaaraha nooca korantada - waa maxay noocyada

Dhammaan milkiilayaasha baabuurta Lanos (iyo sidoo kale milkiilayaasha Sens and Chance baabuurta) waxay og yihiin in dareemaha xawaaraha korantada loo isticmaalo naqshadeynta. Sida ay u shaqeyso dad badan ma oga. Baahida loo qabo in aad barato mabda'a hawlgalka dareemaha xawaaraha waxay soo ifbaxdaa marka cirbadda cabbirka xawaaraha ay joogsato muujinta calaamadaha nolosha. Waa in isla markiiba la ogaadaa in haddii xawaaruhu aanu shaqayn, fashilka dareemaha waa mid ka mid ah sababo badan. Laguma talinayo inaad ku degdegto inaad iibsato mitirka xawaaraha cusub ee Lanos adiga oo aan marka hore hubin dareenka, sababtoo ah sababtu waxay noqon kartaa cilad ku timid mitirka xawaaraha ama dhaawaca fiilooyinka.

Kahor intaadan fahmin mabda'a hawlgalka iyo aaladda dareemaha xawaaraha korantada ee Lanos, waa inaad ogaataa inay jiraan laba nooc oo aalado ah:

• Induction iyo non-contact (ma la xidhiidho hababka wareega): Cunsurka noocan ahi waxa uu ka kooban yahay gariirad kaas oo lagu kiciyo awoodda korantada. Dareenka korantada ee abuurmay waa qaab mawjad u eg sinusoid. Marka la eego inta jeer ee garaaca halbeeg kasta, kantarooluhu wuxuu go'aamiyaa xawaaraha baabuurka.
  
  Waa in la ogaadaa in dareemayaasha xawaaraha aan la xiriirin aysan ahayn oo kaliya inductive, laakiin sidoo kale ku salaysan saamaynta Hall. Saamaynta Hallku waxay ku salaysan tahay isticmaalka semiconductors. Korontada korantadu waxay dhacdaa marka kirishbooyaha sidda hadda tooska ah la dhigo goob birlab ah. Si loo hirgeliyo nidaamka ABS (oo ay ku jiraan Lanos), aaladaha aan xiriirka ahayn ee ku shaqeeya saameynta Hoolka ayaa la isticmaalaa
• Xiriirka - hawlgalka aaladaha noocan oo kale ah waxay ku saleysan yihiin saameynta Hall. Dareenka korantada ee la abuuray waa qaab leydi ah, kuwaas oo lagu quudiyo kombiyuutarka. garaacyadan waxa lagu abuuraa iyadoo la isticmaalayo saxan godaysan oo u dhexeeya magnet joogto ah iyo semiconductor. Waxaa jira 6 boosas isku mid ah oo ku yaal saxanka, markaa garaaca wadnaha ayaa la abuuray. Tirada garaaca 1 mitir ee kacaanka usheeda dhexe - 6 pcs.
  
  Hal kacaan oo shafka ahi waxa uu la mid yahay 1 mitir masaafada baabuurka. Waxaa jira 1 garaac oo ku jira 6000 km, markaa masaafada ayaa la cabbiraa. Cabbiraadda inta jeer ee garaacyadan waxay kuu oggolaaneysaa inaad go'aamiso xawaaraha gaariga. Heerka garaaca garaaca wadnaha ayaa si toos ah u dhigma xawaaraha baabuurka. Tani waa sida inta badan DC-yadu u shaqeeyaan. Aaladaha aan ku koobnayn 6 boosas oo kaliya ee diskka, laakiin sidoo kale leh tiro kale ayaa loo isticmaali karaa saldhig ahaan. Qalabka xiriirka ee la tixgeliyey waxaa loo isticmaalaa ku dhawaad ​​dhammaan baabuurta casriga ah, oo ay ku jiraan Lanos

Ogaanshaha dareemaha xawaaraha ku yaal gaariga Lanos, waxaad sii wadi kartaa inaad tixgeliso su'aasha ah waxa cilladda curiyaha su'aasha ay saameyneyso.

Maxaa saameeya shaqada DS iyo waxa dhacaya haddii ay xumaadaan

Ujeedada ugu weyn ee aaladda laga hadlayo waa in la go'aamiyo xawaaraha gaariga. Si aad u noqoto mid sax ah, waa iyaga oo caawinaya in darawalku barto xawaaraha uu ku socdo baabuurka muddada u dhiganta. Tani waa ujeedada ugu weyn ee qalabka, laakiin ma aha mid kaliya. Aynu ogaano waxa saameeya caafimaadka dareenka su'aasha.

1. ku saabsan xawaaraha baabuurka. Macluumaadkani lagama maarmaan ma aha oo kaliya in loo hoggaansamo shuruucda taraafikada ee xadka xawaaraha, laakiin sidoo kale si darawalku u ogaado qalabka uu ku soo guurayo. Dareewalada khibradda leh ma eegaan xawaaraha-xawaaraha marka ay dooranayaan qalabka, halka kuwa bilowga ah ay doortaan qalabka ku habboon iyadoo ku xiran xawaaraha baabuurka marka ay wax ku baranayaan dugsiga wadista.
2. Inta masaafada la safray. Waad ku mahadsan tahay qalabkan in odometerku uu shaqeeyo. Odometers waa makaanik ama elektaroonig waxaana loogu talagalay inay muujiyaan qiimaha masaafada uu baabuurka ku safray. Odometers waxay leeyihiin laba miisaan: maalin kasta iyo wadarta
3. Hawlgalka mishiinka. Sidee ayuu dareemaha xawaaraha u saameeyaa shaqada matoorka gubashada gudaha? Ka dib oo dhan, haddii uu cilad ku yimaado, matoorku wuu shaqayn doonaa, waxaana suurtogal ah in baabuur lagu wareego. Iyadoo ku xiran xawaaraha baabuurka, isticmaalka shidaalka ayaa isbeddelaya. Xawaaraha sarreeya, ayaa sarreeya isticmaalka shidaalka, taas oo ah mid la fahmi karo. Ka dib oo dhan, si loo kordhiyo xawaaraha, darawalku wuxuu ku cadaadiyaa badhka xawaaraha, furitaanka shoogga. Inta uu ba'an yahay furitaanka qoyaanka, ayaa inta badan shidaalka lagu duraa cirbadaha, taas oo macnaheedu yahay in socodka qulqulka uu kordhay. Si kastaba ha ahaatee, tani maahan dhammaan. Marka uu baabuurka hoos u socdo, darawalku wuxuu cagtiisa ka qaadaa baydalka xawaaraha, markaas ayuu xiraa ceejinta. LAAKIIN MARNA, xawaaraha baabuurka isla marku wuu kordhaa iyadoo ay ugu wacan tahay xoogga qallafsanaanta. Si looga fogaado korodhka isticmaalka shidaalka ee xawaaraha sare, ECU waxay aqoonsanaysaa amarrada TPS iyo dareeraha xawaaraha. Haddii damper-gu uu xidhmo marka xawaaruhu si tartiib tartiib ah u kordho ama hoos u dhaco, tani waxay muujinaysaa in baabuurka uu siibbanaayo (joojinta mishiinku waxay dhacdaa marka qalabku ku hawlan yahay). Si aan loo khasaarin shidaalka inta lagu jiro wakhtigan, ECU waxay u soo dirtaa garaacyo gaagaaban cirbadaha, taas oo u oggolaanaysa in uu sii wado mishiinka. Marka xawaaruhu hoos ugu dhaco 20 km / h, sahayda caadiga ah ee shidaalka dhululubada ayaa dib u bilaabmaya, haddii valve ceejinta uu ku sii jiro booska xiran. ECU waxay aqoonsanaysaa amarrada TPS iyo dareemaha xawaaraha. Haddii damper-gu uu xidhmo marka xawaaruhu si tartiib tartiib ah u kordho ama hoos u dhaco, tani waxay muujinaysaa in baabuurka uu siibbanaayo (joojinta mishiinku waxay dhacdaa marka qalabku ku hawlan yahay). Si aan wakhtigan loo lumin shidaalka, ECU waxay soo dirtaa garaacyo gaagaaban duriyeyaasha, taas oo u oggolaanaysa in uu sii wado mishiinka. Marka xawaaruhu hoos ugu dhaco 20 km / h, sahayda caadiga ah ee shidaalka ee dhululubada ayaa dib u bilaabmaya, haddii tuubada ceejinta ku sii jirto booska xiran. ECU waxay aqoonsanaysaa amarrada TPS iyo dareemaha xawaaraha. Haddii damper-gu uu xidhmo marka xawaaruhu si tartiib tartiib ah u kordho ama hoos u dhaco, tani waxay muujinaysaa in baabuurka uu siibbanaayo (joojinta mishiinku waxay dhacdaa marka qalabku ku hawlan yahay). Si aan wakhtigan loo lumin shidaalka, ECU waxay soo dirtaa garaacyo gaagaaban duriyeyaasha, taas oo u oggolaanaysa in uu sii wado mishiinka. Marka xawaaruhu hoos ugu dhaco 20 km / h, sahayda caadiga ah ee shidaalka ee dhululubada ayaa dib u bilaabmaya, haddii tuubada ceejinta ku sii jirto booska xiran. Si aan wakhtigan loo lumin shidaalka, ECU waxay soo dirtaa garaacyo gaagaaban duriyeyaasha, taas oo u oggolaanaysa in uu sii wado mishiinka. Marka xawaaruhu hoos ugu dhaco 20 km / h, sahayda caadiga ah ee shidaalka ee dhululubada ayaa dib u bilaabmaya, haddii tuubada ceejinta ku sii jirto booska xiran. Si aan wakhtigan loo lumin shidaalka, ECU waxay soo dirtaa garaacyo gaagaaban duriyeyaasha, taas oo u oggolaanaysa in uu sii wado mishiinka. Marka xawaaruhu hoos ugu dhaco 20 km / h, sahayda caadiga ah ee shidaalka ee dhululubada ayaa dib u bilaabmaysa haddii tuubada ceejinta ku sii jirto booska xiran.

Dareemaha xawaaraha gaariga casriga ah wuxuu ka ciyaaraa door aad u muhiim ah. In kasta oo baabuurku uu si caadi ah u socon karo haddii ay dhacdo cillad, laguma talinayo in lagu wado qalabkan muddo dheer.

Waa arrin xiiso leh! Baabuurta Lanos, iyo sidoo kale Sens iyo Chance, cabbirka xawaaraha ayaa inta badan sababa cilladda cabbirka. Haddii nooca cilladda noocan ah la ogaado, sababta ay u dhacday waa inay si toos ah uga bilaabataa DS.

Ku saabsan qalabka iyo mabda'a hawlgalka DS ee Lanos

Waxaad u baahan doontaa inaad ogaato aaladda iyo mabda'a hawlgalka dareemaha xawaaraha gaarigaaga si aad awood ugu yeelatid inaad hagaajiso. Si kastaba ha noqotee, horay u sii fiiri, waxaa habboon in la ogaado in haddii ay dhacdo qalab qallafsan, waa in la beddelo. Qaar badan ayaa isku dayaya in ay iskood u dayactiraan, tusaale ahaan, alxanka xiriirka alxanka, iska caabiyeyaasha alxanka iyo walxaha kale ee semiconductor, laakiin dhaqanka ayaa muujinaya in kiiskan, DC-gu aanu wali sii socon doonin muddo dheer. Si aan dib loogu beddelin muddo ka dib, waxa fiican inaad isla markiiba u soo iibsato DS cusub Lanos oo aad rakibto.

Xawaaraha go'aamiya maaha oo kaliya noocyo kala duwan, laakiin sidoo kale waxay leeyihiin naqshad gaar ah. Chevrolet iyo DEU Lanos, xiriirada nooca DS ayaa lagu rakibay. Aaladaha waxaa lagu dhejiyaa guryaha gearbox waxayna ku xiran yihiin sanduuqa gearbox. Si loo fahmo mabda'a hawlgalka dareemaha xawaaraha ee Lanos, aan ogaano qalabkiisa. Sawirka hoose wuxuu muujinayaa xawaaraha Lanos.

Aragti ballaaran oo DS ah oo ku taal Lanos ayaa lagu muujiyey sawirka hoose.

Sawirku wuxuu muujinayaa in qaybtu ka kooban tahay qaybaha soo socda ee qaabdhismeedka:

1. Kiis: balaastiig, oo gudaha ay ku jiraan qaybo
2. Shaft leh magnet joogto ah. Magnet-ka waxa kaxeeya usheeda dhexe. Usheeda dhexe waxay ku xiran tahay xajin ku xiran qalabka (qeybta waxaa loo yaqaannaa gearbox). Sanduuqa gearbox-ku wuxuu la shaqeeyaa gears-ka sanduuqa-geeska
3. Guddi leh curiye semiconductor - dareeraha Hall
4. Xiriirada - badiyaa waxaa jira saddex ka mid ah. Xidhiidhka ugu horreeya waa sahayda tamarta 12V dareeraha, ka labaadna waa calaamadda ay ECU akhrinayso (5V), ta saddexaadna waa dhulka.

Ogaanshaha aaladda gaariga Lanos DS, waxaad bilaabi kartaa inaad tixgeliso mabda'a hawlgalkiisa. Mabda'a guud ee hawlgalka qalabka ayaa kor lagu sharaxay. Qalabka ku shaqeeya baabuurta Lanos way ka duwan yihiin in magnet joogto ah loo isticmaalo halkii saxan. Natiijo ahaan, waxaan helnaa mabda'a hawlgalka ee soo socda:

1. Magnet-ka joogtada ahi waxa uu wareegaa marka baabuurku socdo oo dhaqdhaqaaq jiro
2. Magnet-wareegaya waxa uu ku shaqeeyaa curiyaha semiconductor. Marka magnetka loo rogo polarity koonfurta ama woqooyi, curiyaha waa la hawlgeliyaa
3. Wadnaha leydi-xagalka ah ee la sameeyay waxaa lagu quudiyaa ECU
4. Iyada oo ku xidhan inta jeer ee wareegga iyo tirada kacaanka, ma aha oo kaliya in la go'aamiyo xawaaraha, laakiin sidoo kale masaafada waa "nabar"

Jid kasta oo ka mid ah geesaha leh magnetka ayaa tilmaamaya masaafada u dhiganta, taas oo ay ugu wacan tahay masaafada gaariga la go'aamiyay.

Markaad fahamtay dhibaatada dareemaha xawaaraha Lanos, waxaad u jeedsan kartaa inaad ogaato sababaha ay qaybtu ugu guul darreysato Lanos.

Sababaha cilladda dareemaha xawaaraha

Inta badan, qalabka baabuurta ee Lanos ayaa ku guuldareysta ama ku guuldareysta sababtoo ah qoyaanka soo galaya jirka. Qof kastaa wuu ogyahay waxa ku dhaca walxaha korantada korantada marka ay la kulmaan qoyaanka. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira sababo kale oo uu DS ku guuldareysto:

• Oxidation ee xiriirada - waxay dhacdaa marka cidhiidhiga isku xirka microcircuit ee fiilooyinka dareemayaasha iyo xiriirada la jebiyo
• Burburka xiriirka: muddo ka dib, xiriirka oksaydhisku wuu jabaa. Xidhiidhku waxa kale oo laga yaabaa inuu dhaawac gaadho haddii chips-yada leh hogaanka si khaldan ugu xidhan yihiin.
• Ku xadgudubka sharafta guriga - natiijada, cidhiidhiga waa la jebiyey, sidaas awgeedna guuldarada qaybta
• Waxyeellada looxa iyo fashilka curiyeyaasha semiconductor

Waxaa suurtogal ah in korantada ama fiilada calaamaduhu ay dhaawacmaan, taas oo keentay taas oo qalabku sidoo kale ma shaqeyn doono. Haddii qayb looga shakiyo inay cilladaysan tahay, waxa ugu horreeya ee la sameeyo waa in la baaro oo la soo saaro gunaanad ku habboon. Haddii xiriirada ay la socdaan jirku ay yihiin kuwo qumman oo aysan jirin calaamado oksaydh ah, markaa ma aha xaqiiqda ah in qaybtu ay si fiican u socoto. Si loo hubiyo inay shaqeyso, waxaad u baahan tahay inaad tijaabiso.

Sida loo go'aamiyo cilladda DS ee Lanos

Ma adka in la ogaado dareemaha xawaaraha khaldan ee Lanos, sababtoo ah calaamada ugu muhiimsan waa xasilloonida cirbadda cabbirka. Sidoo kale, odometerka falaarta leh ma shaqayn doono oo masaafadaada lama xisaabin doono. Haddii aaladda su'aashu ay xumaato, calaamado kale ayaa sidoo kale lagu arkay:

1. Dhibaato marka xeebta (baabuurku istaago)
2. Dhibaatooyinka shaqo la'aanta: hawlgal aan degganayn, qaboojin ama joogsiga mishiinka gubashada gudaha
3. Luminta awooda mishiinka
4. Gariir matoorka
5. Isticmaalka shidaalka oo kordhay: ilaa 2 litir 100 kiiloomitir

Sidee iyo sababta dareemaha xawaaraha u saameeyaa tilmaamayaasha kor ku xusan ayaa si faahfaahsan kor loogu sharaxay. Haddii qalabku xumaado, tilmaame Check Engine sidoo kale wuu shidaa oo qaladka 0024 ayaa la soo bandhigay. Sidaa darteed, waa waqtigii la ogaan lahaa sida loo hubiyo xawaaraha ogaanshaha xawaaraha ee Lanos naftaada. Laakiin marka hore, aan ogaano halka ay ku taal.

Aaway dareeraha xawaaraha gaariga ee Lanos, Sens iyo Chance

Waa maxay faraqa u dhexeeya baabuurta Lanos, Sens iyo Chance, qaar badan ayaa hore u ogaa. Kaliya, inkasta oo ay ku kala duwan yihiin matoorada iyo sanduuqyada gearbox, faahfaahinta sida dareemaha xawaaraha ayaa ku yaal dhammaan baabuurtan hal meel. Meeshu waa hoyga gearbox.

Waa arrin xiiso leh! Baabuurta noocyada kala duwan, xawaaraha go'aamiye wuxuu ku yaal ma aha oo kaliya sanduuqa gearbox, laakiin sidoo kale meel u dhow taayirrada ama habab kale.

Dareemaha xawaaraha ee Lanos wuxuu ku yaalaa qaybta matoorka ee sanduuqa garabka bidix. Si aad u hesho qaybta, waxaad u baahan tahay inaad gacantaada ka dhejiso dhinaca uu batarigu ku yaal. Sawirka hoose wuxuu muujinayaa meesha DS ay ku taal Lanos.

Baabuurta dareemayaasha waxaa lagu qalabeeyaa sanduuqyada gear-ga ee Melitopol, laakiin halka uu ku yaal dareeraha xawaaruhu waxay la mid tahay kan Lanos. Sawirka hoose wuxuu muujinayaa halka DS-ku ku yaal Sense.

Dibadda, dareemayaasha Lanos iyo Sens way kala duwan yihiin, laakiin mabda'a hawlgalka waa isku mid. Tani waxay ka dhigan tahay in hawlaha hubinta qalabka loo fuliyo si la mid ah.

Sida loo hubiyo mitirka xawaaraha Lanos iyo Sense

Marka meesha aaladda laga hadlayo la ogaado, waxaad bilaabi kartaa hubinta. Waxaad u baahan doontaa multimeter si aad u hubiso. Habka xaqiijinta waxaa loo fuliyaa siyaabo kala duwan:

1. Hubi in ay koronto ku jirto chip-ka. Si tan loo sameeyo, dami chip-dareemaha oo geli shaybaarrada godka kowaad iyo saddexaad. Qalabku waa inuu muujiyaa qiimaha korantada oo le'eg shabakada dusha sare ee 12V oo shiduhu shidan yahay
2. Cabbir danabka u dhexeeya terminalka togan iyo siliga isha. Multimeter-ku waa inuu akhriyaa 5V oo shiduhu shidan yahay.
3. Kala furfur qaybta oo ku xidh microcircuit. Ku xidh fiilada naxaasta ah biinanka 0 iyo 10 ee gadaasha jilibka. Ku xidh hogaamiyaasha multimeterka fiilooyinka. Daar dabka oo, rogid dareemaha dareemaha, cabbir tamarta. Marka shafka dareemayaasha uu wareego, qiimaha danabku wuxuu ka beddeli doonaa XNUMX ilaa XNUMX V

DS waa laga saari karaa baabuurka oo si toos ah loogu xidhi karaa bateriga si loo tijaabiyo. Haddii baaritaanadu muujiyaan in qayb cilladaysan tahay, waa in la beddelaa. Markaad hubinayso, waxaad u baahan doontaa inaad ogaato meesha uu ku sugan yahay xawaaraha Lanos. Sawirka hoose waxa uu tusinayaa fiilooyinka ku dul yaal chip-ka DS ee gaadhiga Lanos.

Si aad u ogaatid pinout ee dareemaha, waxaad u baahan tahay inaad cabbirto danabka u dhexeeya xirayaasha leh multimeter.

• Qiimaha 12V ayaa lagu soo bandhigi doonaa inta u dhaxaysa sahayda korontada "+" iyo dhulka
• Inta u dhaxaysa xiriiriyaha togan iyo fiilada calaamadda - laga bilaabo 5 ilaa 10V
• Inta u dhaxaysa dhulka iyo siliga isha - 0V

Kadib markaad hubiso xaalada dareenka, waxaad sii wadi kartaa inaad bedesho. Ma adka in la sameeyo mana qaadan doonto wax ka badan 5 daqiiqo.

Sida loo beddelo curiyaha ogaanshaha xawaaraha Chevrolet iyo DEU Lanos

Habka lagu beddelayo dareeraha xawaaraha ee Lanos ma aha mid adag, iyo dhibaatada ugu weyn ee soo bixi karta waa dhibka helitaanka qaybta. Si aad u hesho, dalool daawashada looma baahna, maadaama dhammaan shaqada laga sameeyay qaybta mashiinka. Habka beddelka DS ee Lanos waxaa loo fuliyaa taxanaha soo socda:

1. Ka saar jajabka dareemayaasha
2. Marka xigta, waxaan isku dayeynaa inaan gacanta ka furno dareemayaasha. Haddii tani aysan shaqayn, markaa waxaad u baahan tahay inaad daciifiso furaha "27". Si kastaba ha ahaatee, inta badan kiisaska lagama maarmaan ma aha in la isticmaalo caawinta furaha.
3. Ka dib markii la kala diro qalabka, waxaad u baahan tahay inaad la barbar dhigto shay cusub. Labada dareemayaal waa inay isku mid ahaadaan
4. Gacmaheena ayaanu ku qalloocinaa dareemayaasha cusub (uma baahnid inaad ku xoojiso furaha) oo ku xidho jajabka

Markaad gudanayso shaqada beddelka dareeraha, ka saar terminalka batteriga, kaas oo kuu oggolaanaya inaad dib u dejiso xusuusta kombiyuutarka. Beddelka ka dib, waxaan hubineynaa shaqada saxda ah ee cabbirka xawaaraha. Hoos waxaa ku yaal muuqaal muujinaya habka faahfaahsan ee beddelka DS.

Sida aad arki karto, ka saarista qalabku ma aha wax adag. Marka laga reebo waa kiisaska dhaawaca jirka qalabka. Xaaladdan oo kale, waxaa laga yaabaa inay lagama maarmaan noqoto in la kala diro sanduuqa gear-ka ee dareeraha xawaaraha, kaas oo la kala diro iyadoo la furayo furaha "10".

Maxaa DS lagu dhejiyaa Chevrolet iyo Daewoo Lanos - maqaal, lambarka buugga iyo qiimaha

Doorashada dareemayaasha xawaaraha ee Lanos waa mid ballaaran. Alaabooyinka waxaa soo saara soosaarayaal kala duwan, sidaas darteed kala duwanaanshaha qiimuhu waa mid aad u ballaaran. Tixgeli soo saarayaasha aaladaha inay tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato markaad dooranayso:

1. GM: Nuqulka asalka ah waa mid ka mid ah kuwa loogu kalsoonaan karo, laakiin dhinaca hoose ayaa ah inuu aad qaali u yahay (qiyaastii $20). Haddii aad ka heli karto dareeraha xawaaraha GM ee Lanos, markaa qalabkani waa adiga. Maqaalka ama lambarka buugga ee aaladda asalka ah 42342265
2. FSO waa soo-saare Polish ah oo tayadiisu ka liidato tii asalka ahayd. Qaybta lambarka 96604900 oo qiimaheedu yahay $10
3. ICRBI waa qalab aan qaali ahayn oo qiimahiisu yahay $5. Waxay leedahay lambarka maqaalka 13099261

Waxaa jira soosaarayaal badan oo kale, laakiin waa inaad doorataa kaliya tayada qaybta, ee maaha inaad doorato qiimaha, si aadan u baahnayn inaad beddesho DS sanad kasta.

Dareemaha xawaaraha ee Lanos ayaa mas'uul ka ah ma aha oo kaliya caafimaadka mitirka xawaaraha, laakiin sidoo kale si aan toos ahayn ayuu u saameeyaa shaqada matoorka. Taasi waa sababta aan lagula talineynin in lagu shaqeeyo baabuur leh cillad cilladaysan, sababtoo ah habkan ma aha oo kaliya inuu ku socdo xawaare aan la garanayn, laakiin sidoo kale wuxuu ku socdaa isticmaalka shidaalka oo kordhay.