Citroën Advanced Comfort damping: mabda'a iyo hawlgalka

Si loo magdhabo luminta hakinta hydropneumatic iyadoo la ilaalinayo sumcadda adag ee raaxada hakinta, Citroën waxay soo saartay shoog gaar ah oo ay dhiiri galisay tartamayaasheeda. Markaa, ma jiro kacaan tignoolajiyadeed halkan, sida hydropneumatics ay ahayd maalintiisa, xitaa haddii Citroën uu fayl-gareeyay patent.

Sidaa darteed, waa in la fahamsan yahay in aan ka fognahay joojinta hydropneumatic, kaas oo isku daraya barkinta hawada oo leh qoyaan isku dhafan oo gaar ah (eeg halkan). Halkan waxa weli ah isku-darka shoogga haydarooliga iyo isha gariiradda.

Si kastaba ha ahaatee, halkan waxaan diirada saari doonaa oo kaliya naxdinta iyo iloobin inta kale, sababtoo ah kaliya waxay yihiin kuwo cusub. Si kastaba ha ahaatee, waa in la ogaadaa in rakibidda qalabkan shoogga ah ay u baahan doonaan hagaajinta ilaha iyo baararka-rogadka, laakiin tani waa mid cad oo kaliya halkan.

Waa in sidoo kale la ogaadaa in Citroën Advanced Comfort uu yahay barnaamij caalami ah oo loogu talagalay hagaajinta raaxada Citroëns. Tan waxaa ka mid ah inaad ka gudubto kuraasta dib loo habeeyay iyo sidoo kale naqshad adag oo loo yaqaan chassis si loo xaddido mowjadaha ka gudbi kara (ujeedadu waa inaad iska ilaaliso inaad ruxdo baabuurka oo dhan markaad ka gudubto kuuskuuska wadada).

Marka la barbar dhigo Hydractive?

Farsamo ahaan, Barkinta Raaxada Sare waa caws marka la barbar dhigo Hydractive-ka. Runtii, habkan cusubi wuxuu ugu dambeyntii ka kooban yahay oo kaliya rakibidda dampers wax yar ka wanaagsan, kuwaas oo aan ku filneyn in ay wax ka beddelaan qalabka socda ee Citroënsyada qaaliga ah… Qalabku gabi ahaanba waa dadban oo kaliya wax yar ayuu hagaajinayaa shaandhaynta kuuskuuska waddooyinka. Intaa waxaa dheer, Hydractive waxay bixisaa xitaa raaxo badan iyada oo ay ugu wacan tahay joojinta hawada (bacaha hawadu waxay beddelaan ilaha birta ee caadiga ah), ma aha in la sheego xaqiiqda ah in ay kuu ogolaanayso inaad hagaajiso dhererka dhererka dhererka iyo fiiqan ee falcelinta cilladaha baabuurka. wadada (dhajinta shoogga nuuga). Marka la soo koobo, haddii suuqgeyntu ay ku dadaalayso sidii ay uga faa’iidaysan lahayd hanaankeeda cusub, sinaba uma dhigna Hydractive-ka caanka ah, kaas oo nidaamkiisu aad u horumarsan yahay oo aad u casrisan. Mid ka mid ah wuxuu ka kooban yahay wax yar oo kakan shoogga, halka kan kalena uu bixiyo dhammaan qalab hawo-mareeno iyo hawo ah oo loogu talagalay inay awood u siiso qalabka ordaya (isugeynta iyo dhererka jirka).

Sidee u shaqeeyaan?

Nuuxiyaha shoogga caadiga ah (in ka badan halkan) wuxuu ka kooban yahay yaraynta xawaaraha guga si looga fogaado soo boodboodka saamaynta ugu yar: waxa gu'gu sameeyo ka dib marka la jajabiyo. Sidaa daraadeed, mabda'a ayaa ah in la yareeyo xawaaraha guga inta lagu jiro marxaladda cadaadiska iyo sidoo kale in la nasto (si looga fogaado dib u soo noqoshada, maadaama xawaaraha uu ku soo laabanayo booskiisa caadiga ah uu si weyn hoos ugu dhacayo), Thanks to labada pistons oo ka buuxsamay saliid. heerka socodka midba midka kale wuxuu ku xaddidan yahay cabbirka godadka (adiga oo beddelaya cabbirka kan dambe, waxaad markaa beddeli kartaa socodka: tani waa qoyaan la xakameynayo).

NAXDIN CAD:

IYADOO LAGU GUDBINAYO BUTEE WAXAY ILAALIYAAN:

Sida iska cad, waxaa jira xadka safarka: marka qalabka shoogga gabi ahaanba la jajabiyo (tusaale, kuuskuus xawli ah oo lagu duubay xawaare sare), waxaan isku aragnaa joogsi. Qalabka shoogga "caadiga ah", joogsigan waxaa la saarayaa riixaha. Xaaladdan oo kale, waxay u dhaqantaa sida il yar, marka laga reebo in ay ka samaysan tahay nooc caag ah (polyurethane).

Marka ay tani dhacdo, safarka shoog-gaabiyeyaasha iyo sidaas darteed taayirrada ayaa istaaga, taasoo keenta naxdin iyo raaxo la'aan rakaabka. Rabadhku si fudud ayuu uga falcelinayaa isagoo dhinaca kale u diraya giraangiraha (sidaa awgeed dhinaca kiciya), taas oo markaa keenaysa dib u soo celin yar. Marka la soo koobo, baabuurka, oo uu jajabiyay ganaaxa, ayaa ku boodaya joogsiga caagga ah. Dib-u-celintani waxay la mid noqotaa raaxo-darro iyo suurtogalnimada luminta xakamaynta baabuurka.

C4 Picasso 2 waa mid ka mid ah moodooyinka ugu horreeya si ay u muujiyaan nidaamka qoyaanka sare ee Citroën Advanced Confort.

Si loo wanaajiyo xaaladda, Citroën waxay ku rakibtay shooggeeda laba joogsi oo biyo ah oo gudaha ah. Sidaa darteed, joogsiyadani kama muuqdaan dibadda, sida poliurethane caadiga ah.

Markaad gaadho joogsiga, taasi waa, markaad gaadho xadka safarka taayirrada ee suurtogalka ah, joogsiga cadaadiska ayaa dhaqan galaya. Mabda'a hawsheeda ayaa la mid ah kan shoogga laftiisa: waxaanu ka hadlaynaa hoos u dhigista dhaqdhaqaaqa sababtoo ah ku ciyaarista saliidda, ama, halkii, xawaaraha marinka saliidda ee hal qayb ilaa qol kale.

Sidaa darteed, joogsigu wuxuu u qoyn doonaa safarka si ka fiican midka caagga ah, iyo dhammaan ka sarreeya, waxay ka hortagi doontaa saameynta soo noqoshada! Dhab ahaantii, joogsiyadan gaarka ah iskuma dayaan inay wax walba dib u soo celiyaan (sida guga) marka la cadaadiyo, laakiin joogsiga polyurethane, liddi ku ah, ayaa sameeya.

CITROËN RAAXADA HOR UMARINTA NAXDINKA NAXDIN

Caag-joojiyaha caadiga ah ayaa wali jira, laakiin cabbirkiisa waa la dhimay (eeg cutubka faa'iidooyinka iyo khasaarooyinka hoose)

Oo haddii nidaamyada la heli karo ee tartanka (eeg halkan, tusaale ahaan) waxaa ka mid ah (caadi ahaan) kaliya joogsiga cadaadiska haydarooliga, Citroën wuxuu ku daray joogsiga labaad ee dib u celinta (marka ganaaxu ku soo laabto booskiisii ​​caadiga ahaa marka giraangirku ku soo laabto booska hoose.). si loo sameeyo dhamaadka dib-u-soo-kabashada mid horu-mar ah: ujeedadu waa in laga hortago pistons-yada shoogga ah inay garaacaan midba midka kale ka dib marka la gaaro safarka ugu badan (maxaa yeelay haddii ay jirto xadka safarka ciriiriga, sidoo kale waa dib u soo kabasho, giraangiraha waa inuu ku sii xirnaadaa baabuurka xitaa haddii xiriirkan la sameeyay ma aha oo kaliya by nuugista shoogga).

Saliiddu waxay dhex martaa godadka joogsiga hydraulic-ka, markaa mabda'a ayaa la mid ah sida shoogga shoogga: dhaqdhaqaaqa ayaa hoos u dhacaya sababtoo ah wakhtiga ay qaadato dareeraha inuu ka guuro hal weel oo kale (ma dhex marin caag).

Si loo soo koobo oo loo fududeeyo, tani waa nuugista shoogga oo u shaqeysa si caadi ah marka kuuskuuska waddooyinku ay xaddidan yihiin. Sidaa darteed, kala duwanaanshuhu wuxuu soo baxaa inta badan marka aan gaarno xadka xakamaynta iyo nasashada, taas oo cagaha "xariif" ay bilaabaan inay shaqeeyaan. Labadan joogsi ee dheeraadka ah waa kuwa shoogga yar yar oo beddelaya caagga saldhigga ah, sidaas darteed waxaan arki karnaa Citroën Advanced Comfort damping sida set of shoogga nuuga: mid weyn iyo laba yar yar ee darafyada (ee joogsiga), kuwaas oo kaliya u dhaqmaan xaaladaha cadaadis xad dhaaf ah iyo nasasho.

Faa'iidada iyo khasaaraha ?

Si ka duwan sida caagadaha, cagahani kama falceliyaan si adag, sidaas darteed waxaa jira faa'iido raaxaysi iyo habdhaqanka xaaladaha xuduudaha: sababtoo ah waa inaad raacdaa mid aad u adag si aad cagaha u geliso.

Intaa waxaa dheer, falcelinta joogsiyada kuwan sidoo kale waxay ku xiran tahay cadaadiska / heerka ballaarinta, taas oo aan lagu xisaabin joogsiga polyurethane caadiga ah (taas oo sidaas darteed ka falcelin doona isla iyadoon loo eegin xawaaraha imaatinka ee piston hoose ee shoogga shoogga.). Habka ay u shaqeeyaan waa mid aad u khiyaano badan oo adag, taas oo u oggolaanaysa inay ilaaliyaan xasilloonida wanaagsan xitaa marka ay si degdeg ah u wadaan waddooyinka aan sinnayn (taas oo inta badan laga helo meelaha miyiga ah). Laakiin mar labaad, si aad u hirgeliso, waa inaad si dhab ah u garaacdaa. Kadibna, haddii dampers iyo ilo aad u dabacsan yihiin, baabuurka ma yeelan doono wax qabad firfircoon oo firfircoon inkasta oo la isticmaalayo horusocodkan.

Mid ka mid ah faa'iidooyinka ayaa ah xakamaynta kharashka sidoo kale: shoogga noocan ah wuxuu noqon doonaa toban jeer ka jaban kan qoyaanka la kantaroolo, kaas oo u baahan dhammaan qalabka qalabka elektaroonigga ah, markaa waxay ku jiri doontaa moodooyinka intooda badan, ma aha oo kaliya kuwa ugu sarreeya. ... Si kastaba ha ahaatee, ma awoodi doontid inaad bedesho goobta qoyaanka, markaa halkan waa mid aan caadi ahayn oo go'an ... Markaa ka joojinta isteerinka ayaa aad u horumarsan sababtoo ah waxay sidoo kale u oggolaaneysaa kombuyuutarku inuu xakameeyo (dhowr hagaajin ah halkii labaad ee suurtogalka ah) si isku xigta. si loo hagaajiyo dhaqanka.

Intaa waxaa dheer, xitaa haddii ay ka jaban tahay qoyaan la hagaajin karo, waxay si macquul ah u ahaan doontaa qaali ka badan dampers caadiga ah ... Laakin marka la eego awoodda wax iibsiga ee kooxda, dhaqaalaha miisaanka waa inuu xiraa farqiga.

Ugu dambayntii, joogsiyadan horusocodka ah ayaa u oggolaaday joogsi yar oo caag ah, kaas oo isna oggolaaday nadiifin dheeraad ah. Tani waxay u ogolaanaysaa in waxoogaa horumar ah ee raaxada qoyaanka sida aynu uga tagnay baaxad weyn ee leexashada wheel.

Xaashiyaha Citroen

Dhammaan faallooyinka iyo falcelinta

ee la soo dhaafay faallo la soo dhejiyay:

Fanaanka (Taariikhda: 2020, 08:20:11)

Maadaama shaqada ugu weyn ee ilaha ganaaxa (ama dhululubada hawada) ay tahay in la nuugo shoogga cadaadis (dabcan, kuuskuusku waa in la jilciyaa haddii cadaadisku aad u badan yahay), iyo shaqada shoogga shoogga waa inay hoos u dhigto gariirka Joojinta, miyaanay shooggu jeexjeexin xiisadda ilaha hakinta? Doodda: Joojinta cadaadisku waxay la mid tahay "adkeynta" joojinta, maadaama gu'gu uusan u nuugin tamarta saameynta sida ugu macquulsan. Maqnaanshaha cidhiidhiga ah shaki la'aan waxay keenaysaa barakac weyn oo jirka ah marka loo eego giraangiraha, laakiin haddii aad door bidayso raaxada ...

Il J. 2 falcelin (yaasha) faalladan:

• Maamul MAAMULKA SITE (2020-08-21 08:50:13): Mudnaanta, "ka tagista isku-buufinta keligiis" adoo ka saaraya qoyaanka waxay u badan tahay inay keento qulqulo badan marka ugu dambeysa. Haddii aan hoos u dhigno nasashada, laakiin aan ahayn foosha, waxaan halis ugu jirnaa inaan ku dhammaanno joogsiga haddii aan isku xirno cillado badan oo isku xigta.

  Guga laftiisa sidoo kale maaha mid ku habboon haddii aad rabto inaad si sax ah u maamusho. Hal gu' (oo ah xaalad dabacsan ama ciriiri ah) waa wax yar "duurjoogta", waa in ay la socotaa wax nuugaya shoogga si loo helo falcelin badan oo qarsoodi ah.

  Biriiga la'aanteed, waxaan sidoo kale yeelan doonaa gu' aad u cufan, sidaas darteedna waxaan haysanaa tamar badan oo lagu sii daayo, ka dibna nasashadu waxay noqon doontaa mid aad u daran inkastoo shoogga shoogga ah.

  Si kastaba ha ahaatee, waa run in aan jeclaan lahaa in aan dareemo oo arko waxa ay qabtaan shoogga xaddidan ee nasashada.

• papun (2021-01-31 19:16:31): Привет,

  Fikradda makaanik hore ee Alfa Romeo, Ferrari, Jaguar 10 sano iyo Citroen 10 sano.

  Naxdintaadu waxay si fudud u qabsan doontaa meesha marka aad nasato haddii aan la xakameynin ama aan la xakameyn marinka dareeraha ee godadka loo qoondeeyay, taasoo keeneysa riix gadaal markaad ka baxayso gadaal, taas oo macnaheedu yahay shooggu waa cillad. galab wanaagsan papun

(Qoraalkaagu wuxuu ka muuqan doonaa faallooyinka hoostiisa kadib xaqiijin)

Qor faallo

Ma u malaynaysaa in PSA ku guulaysatay inay la wareegto kooxda Fiat?