Tijaabi wadida Lexus UX
Dhowr su'aalood oo aad muhiim u ah oo adag oo ku saabsan Lexus-ka ugu jaban ee aad u badan tahay inaad danaynayso
Haddii aad wax ku yaabin karto dadka reer Sweden ee aasaasiga ah, markaa hubaal maaha inay yihiin sagxadaha alwaaxda ee xarumaha dukaamaysiga, cunnada Talyaaniga ee tareenka dhulka hoostiisa mara ama nadiifinta sabtida ee waajib ku ah baananka. Gawaarida wanaagsan waa arin kale. Mushaharka celceliska ee Iswiidhan wuxuu muddo dheer dhaafay $ 2, laakiin dadka reer Scandinavians weli waxay doorbidaan gawaarida saldhigyada naaftada. Sidaa darteed, khadka Lexus UX ee ku yaal bartamaha Stockholm wuxuu in muddo ah joojiyay nolosha magaalada.
UX sidoo kale wax badan ayey i mashquushay, laakiin sidee kale: Lexus waligeed ma soo saarin moodel cufan oo kale ah. Haa, waxaa jiray CT isku dhafan, laakiin Jabbaanku wali ma lahan isgoysyo yaryar. Dabcan, UX iskama dhigeyso in loo tixgelinayo inay tahay waxa ugu cusub ee xilli ciyaareedka, laakiin bandhiga bandhiggu xaqiiqdii wuu ka soo noqday. Xaqiiqdii, waxaa jiri doona su'aalo badan oo Lexus UX ah - waxaan ka jawaabi doonnaa kuwa ugu waaweyn:
Ku dhowaad qof walba. Haa, mashiinnada waxaa lagu dhisay isla madal-GA-C ah, si waafaqsanna, waxay ku dhow yihiin cabbir ahaan. Labada noocba waxay isku dayayaan inay ku shukaansadaan dhagaystayaal da 'yar iyagoo kaashanaya iskutallaabyo is dulsaaran. Laakiin tani waxay ku jirtaa warqad - xaqiiqda, wax walbaa way ka sii dhib badan yihiin.
Isbarbar dhigga Lexus UX iyo Toyota C-HR waxay la mid tahay raadinta Volkswagen Tiguan burooyinka Lamborghini Urus. Labada baabuurba waxaa soo saaray walaac isku mid ah, waana wax iska caadi ah in dadka ka gudba fasalka ay isticmaalaan xalal farsamo oo la mid ah. Farqiga ayaa ku jira aragtida. UX ma aysan lumin soo jiidashadii moodooyinkii hore ee Lexus, iyo Toyota markii hore ma aysan isku dayin inay C-HR u soo dhoweyso walaalkeed ka horumarsan. Haddii ay fududahay, farqiga u dhexeeya wuxuu ku jiraa heerarka goos goosadka iyo goos goosyada. Waana wax weyn.
Sawir qaadayaasha gawaarida waxay leeyihiin caado la fahmi karo oo ah inay gawaarida yar yar ka toogtaan hoosta. Marka laga hadlayo UX, kaliya way xanuunsan tahay. Waan fahamsanahay fikradda suuqleyda, oo laga yaabo inay dejiyaan hawshan: waxay rabeen Lexus ugu da'da yar inuu u muuqdo mid ka weyn sida dhabta ah. Laakiin waxay ku jirtaa cabbirka isafgarad ee UX in dhammaan quruxdiisu ay jiifto.
Waxaa la yaab leh, naqshadeeyayaasha Lexus waxay awoodeen inay ilaashadaan dhammaan astaamaha qaabdhismeedka moodooyinka duugga ah - waxay si fudud u beddeleen saamiga. Xusuusnow saxeexdooda dunmiiqa dunta? Halkan waa sida saxda ah ee NX, oo kaliya wax yar ka yar. Meelaha gawaarida ee UX waxay u eg yihiin RX-da cusub, laakiin waxyar ayaa kor loo qaaday. Ma jirin meel ku filan oo kaliya boomerang-yada indhaha, sidaa darteed waxaa toos loogu geliyay laydhka hore ee guriga. Laakiin xalka ugu xiisaha badan waa LED-ka "iskutallaabta" inta udhaxeysa nalalka bidix iyo midig.
Lexus-ka ugu yar ayaa si fiican u hagaya - wuxuu leeyahay la-qabsi la-qabsi oo leh hawo koronto lagu xakameeyo iyo xarunta ugu hooseysa ee culeyska fasalka. Joojinta ayaa loo habeyn karaa: nidaamka AVS wuxuu ka dhigi doonaa mid u eg isboorti geedkii ku yaal ama wuxuu ku nasin doonaa intii suurtagal ah. Dabcan, farqiga u dhexeeya "Raaxo" iyo "Sport +" ma ahan mid muhiimad weyn leh sida pneuma, laakiin xaqiiqdii waad dareemi kartaa.
Kordhinta korantada sidoo kale si fiican ayaa loo habeeyay: UX si siman ayuu u fiican yahay labadaba xawaaraha magaalada ee u dhexeysa 30-70 km / saacaddii, markii isteerinka uu isteerinka ka baxayo, iyo waddada weyn - halkan isteerinka ayaa laga buuxiyaa waxyaabaha lagama maarmaanka u ah miisaanka.
Nadiifinta dhulka ee 160mm, noocyada gawaarida lagu dhaqo oo dhan, iyo xirmada jirka ee balaastigga ah ayaa si cad u ah aasaaska UX. Dabcan, isagu malaha xadkaas amniga ah si uu ugu xoqo wasakh meel ku taal dacha oo ka tirsan gobolka Tula, laakiin waddada xagaaga xagaaga iyo jiilaalka loogu talagalay UX xaqiiqdii dhibaato ma noqon doonto. Marka xaqiiqooyinka suuqa ee maanta, Lexus UX waa iskutallaab magaalo.
Marka hore, aan eegno noocyada. Ruushka, sida suuqyada kale, waxaa jiri doona laba ikhtiyaar oo UX ah: 200 iyo 250H. Midka hore waa darawal-hore, oo leh laba litir oo shidaal ah oo la doonayo 150 hp. iyo kala duwanaansho. Midka labaadna waa wadista gawaarida oo dhan, oo leh mishiin laba litir ah oo isku mid ah, laakiin waxaa caawiya matoor koronto. Wadar ahaan, iskudhafku wuxuu soo saaraa 178 hp.
Warqad ahaan, wadista gawaarida oo dhan iyo UX aad u awood badan ayaa ka dhaqso badan batroolka - 8,5 ilbiriqsi oo ka soo horjeedda 9,2 ilbiriqsi oo 100 km / saacaddii ah. Laakiin wadada dhexdeeda, faraqa lama dareemayo: labaduba waxay leeyihiin firfircooni ku filan magaalada. Waxyaabo kale waa dhaqanka ku saabsan dariiqyada dhaqso u qulqulaya ee agagaarka Stockholm. Halkan farqiga miisaanka ayaa horeyba u saameynayay: isku-dhafka ayaa ka culus 140 kg marka loo eego nooca UX200, sidaas darteed xiisaha ayaa waxyar lumay.
Waxaan jeclaan lahaa inaan arko waxoogaa "diirimaad leh" UX - oo leh liitar 2,0 ah "afar" oo ah 238 hp. (sida ku saabsan NX), wadista gawaarida afar-geesoodka ah iyo dhaqdhaqaaqa 6 ilaa 100 km / saacaddii. Ka dib markii lagu soo bandhigay dhinacyada, xitaa waxaan waydiiyay injineerada Japan tan. Midkood ayaa si yar u xaqiijiyay.
Waxaa jira dareen ah in 200WD UX aan dhab ahaan looga baahnayn magaalada. UX150 wuxuu sidoo kale la qabsan doonaa howlaha horyaala. Intaa waxaa dheer, su'aasha dad badan ayaa iskood u baaba'aya markii Lexus ay ku dhawaaqdo liiska qiimaha: farqiga u dhexeeya qiimaha u dhexeeya nooca XNUMX-horsepower iyo isugeynta Lexus ayaa hubaal noqon doonta mid muhiim ah.
Lacagta yurubiyanka ahi kama xishoon dharka dharka lagu qurxiyo iyo nalalka halogen muddo dheer. Lexus wuxuu go'aansaday inuusan sameynin kacaan, sidaas darteed waxay udhacday si isku mid ah, laakiin xoogaa boos celin ah. Haa, saldhiga UX200 ma laha maqaar, kaamirooyin ama xitaa dareemayaal baarkinka, laakiin xirmada Eco horeyba waxaa ugu jiray nalka hore ee LED-ka, nalalka ceeryaanta iyo tooshashka. Waxa kale oo jira taayirro dahaaran oo 17-inji ah, cimilo laba-aag ah, nidaamka la socodka cadaadiska taayirrada, xakamaynta maraakiibta iyo multimedia wanaagsan oo leh shaashad midab leh.
Xulashada ugu horumarsan waa Raaxada (250H). Waxaa jiri doona, tusaale ahaan, kaamirooyinka wareega oo dhan, gogosha maqaarka, kuraasta korontada, shaashadda saadaasha, albaabka shanaad ee korantada, bandhig ballaaran oo fara badan, iyo sidoo kale hagitaan iyo nidaamyo badbaado oo firfircoon (haadka haadka, bareega otomaatiga ah, iyo kuwa kale) .
Lexus wuxuu ballanqaaday inuu soo bandhigi doono liiska qiimaha buuxa ee UX bisha Nofembar. Laakiin hadda waxaan u qaadan karnaa in UX-da ugu dambeysa ay ku kacayso wax la mid ah saldhigga NX - taas oo ah, qiyaastii $ 32-700. Qiimaha bilowga ee noocyada wadista-giraanta hore wuxuu noqon doonaa $ 34-000.
Tartanka ugu weyn ee Lexus UX waa Mercedes GLA (laga bilaabo $ 29). Wali, dabcan, Jabaanku wuxuu ku doodi doonaa BMW X700 (laga bilaabo $ 2), Volvo XC26 (laga bilaabo $ 300) iyo Jaguar E-Pace (laga bilaabo $ 40). Intaa waxaa dheer, Audi Q28 cusub ayaa dhowaan soo socda.
Kaarka ugu weyn ee UX waa muuqaal dhalaalaya oo aad u habboon. Jabbaanku iskuma dayin inuu ka xoqdo xoq, sida dadka reer yurub inta badan ay sameeyaan markay galayaan qayb cusub naftooda, laakiin waxay si fudud u yareeyeen kuwii hore ee NX iyo RX. Tijaabada runti waxay ahayd guul - Swedishka ayaa xaqiijin doona.
| Lexus UX 200 | Lexus UX 250H | |
| Nooca | Isdhaafsiga | Isdhaafsiga |
| Cabbirada (dherer / balac / dherer), mm | 4495/1840/1540 | 4495/1840/1540 |
| Gawaarida lagu riixo, mm | 2640 | 2640 |
| Caddaynta dhulka mm | 160 | 160 |
| Mugga jir, l | 227 | 227 |
| Miisaanka gawaarida, kg | 1460 - 1540 | 1600 - 1680 |
| Miisaan culus | 1980 | 2110 |
| nooca mishiinka | Gaaska, hawada | Iskujir |
| Mugga shaqada, mitirkuubik cm | 1987 | 1987 |
| Ugu badnaan awood, hp (at rpm) | 150 / 6600 | 178 / 6700 |
| Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm (rpm) | 202 / 4300 | 205 / 4400 |
| Nooca wadista, gudbinta | Hore, kala duwanaansho | Buuxda, kala duwanaanta |
| Ugu badnaan xawaare, km / h | 190 | 177 |
| Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s | 9,2 | 8,5 |
| Qiimaha laga bilaabo, USD | Lama shaacin | Lama shaacin |
