Qarxinta ICE - sababaha iyo cawaaqibka

Qarxinta matoorka gubashada gudaha waxay u horseedi kartaa xirmo halis ah oo ka mid ah qaybaha matoorka gubashada gudaha sida gaaska madaxa dhululubada, canaasiirta kooxda cylinder-piston, pistons, cylinders iyo qaybo kale. Dhammaan tani waxay si weyn u yaraynaysaa ilaha tamarta unugga ilaa ay gebi ahaanba fashilanto. Haddii dhacdadan waxyeellada leh ay dhacdo, waxaa lagama maarmaan ah in la ogaado sababta keentay qarxinta sida ugu dhakhsaha badan oo laga takhaluso. Sida loo sameeyo iyo waxa aad u fiirsato - sii akhri.

Waa maxay qarxinta

Qarxinta waa xadgudub ku ah habka gubashada ee isku dhafka shidaalka ee qolka gubanaya, marka gubasho aysan u dhicin si habsami leh, laakiin si qarax ah. Isla mar ahaantaana, xawaaraha faafinta mawjada qaraxu waxa uu kor u kacaa heerka 30 ... 45 m/s ilaa supersonic 2000 m/s Xaaladdan oo kale, isku-darka hawada gubanaya-hawo-ku-darku ma qarxiyo dhimbiil ka imanaya shumac, laakiin si kedis ah, cadaadiska sare ee qolka gubanaya.

Dabiici ahaan, mowjad qarax oo xoog leh ayaa aad u dhibaysa darbiyada dhululubada, kuwaas oo kulaylka ka batay, pistons-ka, gaaska madaxa dhululubada. Midka dambe ayaa dhibka ugu badan soo gaara oo inta lagu jiro habka qarxinta, qaraxa iyo cadaadiska sare ee galleyda ayaa gubaya (afafka waxaa loo yaqaannaa "qarxinta").

Qarxinta waa sifada ICE-yada ku shaqeeya shidaalka (carburetor iyo duritaanka), oo ay ku jiraan kuwa ku qalabaysan qalabka buufinta gaaska (HBO), taas oo ah, ku shaqeeya methane ama propane. Si kastaba ha ahaatee, inta badan waxay si sax ah ugu muuqataa mashiinnada carbureted. Matoorada Diesel waxay u shaqeeyaan si ka duwan, waxaana jira sababo kale oo dhacdadan ah.

Sababaha qarxinta matoorka gubashada gudaha

Sida dhaqanku muujinayo, inta badan qarxinta waxay ka muuqataa ICE-yada carburetor-ka hore, inkasta oo xaaladaha qaarkood habkani uu sidoo kale ku dhici karo matoorada duritaanka casriga ah ee ku qalabaysan unugga kantaroolka elektarooniga ah. Sababaha qaraxa waxaa ka mid noqon kara:

• Shidaal-hawo isku dhafka ah oo aad u caatada ah. Halabuurkeedu waxa kale oo uu shidi karaa ka hor inta aanay dhimbiilku soo gelin qolka gubanaya. Isla mar ahaantaana, heerkulka sare wuxuu kiciyaa dhacdooyinka oksijiinta, kuwaas oo ah sababta qaraxa, taas oo ah, qarxin.
• Shidaal hore. Xagasha dabka oo korodhay, hababka dab-damiska ee isku dhafka hawada iyo shidaalka ayaa sidoo kale bilaabma ka hor inta uusan piston ku dhicin waxa loogu yeero xarun dhintay.
• Isticmaalka shidaal khaldan. Haddii shidaal leh qiime octane ka hooseeya lagu shubay haanta baabuurka intii ay soo saaruhu qoray, markaa habka qarxinta waxay u badan tahay inuu dhaco. Tan waxaa lagu sharaxay xaqiiqda ah in gaaska octane-yar uu yahay mid kiimiko ahaan u firfircoon oo si degdeg ah u gasha falcelinta kiimikada. Xaalad la mid ah ayaa dhici doonta haddii, halkii laga heli lahaa shidaal tayo sare leh, nooc ka mid ah subagaynta sida kondensate lagu shubo haanta.
• Saamiga cadaadiska sare ee dhululubada. Si kale haddii loo dhigo, coking ama wasakh kale oo ku jirta dhululubada mishiinnada gubashada gudaha, kuwaas oo si tartiib tartiib ah ugu urura pistons-ka. Iyo in badan oo danbas ah ayaa ku jira mishiinka gubashada gudaha - sare u kaca suurtagalnimada qarxinta.
• Nidaamka qaboojinta matoorka gubashada gudaha ee khaldan. Xaqiiqdu waxay tahay in haddii mishiinka gubashada gudaha uu kululeeyo, markaa cadaadiska qolka gubashadu wuu kordhin karaa, tani, markaa, waxay sababi kartaa qarxinta shidaalka xaaladaha ku habboon.

Dareemaha garaaca waa sida makarafoonka.

Kuwani waa sababo caadi ah oo sifo u ah carburetor iyo ICE-yada la isku duro. Si kastaba ha ahaatee, mishiinka gubashada gudaha ee cirbaddu waxay sidoo kale yeelan kartaa hal sabab - guuldarada dareenka garaaca. Waxay siisaa macluumaadka ku habboon ECU ee ku saabsan dhacdadan dhacdadan iyo cutubka kantaroolku wuxuu si toos ah u beddelaa xagasha dabka si looga takhaluso. Haddii dareemaha uu ku guuldareysto, ECU ma sameyn doonto tan. Isla mar ahaantaana, nalka Check Engine ee dashboard-ka waa la hawlgeliyay, sawir-qaaduhu wuxuu ku siin doonaa cilad garaaca mashiinka (codes ogaanshaha P0325, P0326, P0327, P0328).

Hadda, waxaa jira fursado badan oo kala duwan oo lagu iftiiminayo ECU si loo yareeyo isticmaalka shidaalka. Si kastaba ha noqotee, isticmaalkoodu maaha xalka ugu fiican, maadaama ay badanaa jiraan kiisas marka biliglihi noocan oo kale ah uu keeno cawaaqib murugo leh, kuwaas oo ah, hawlgalka khaldan ee dareemayaasha garaaca, taas oo ah, unugga kantaroolka ICE ayaa si fudud u demiyay. Sidaa darteed, haddii qarxintu dhacdo, markaa dareemaha ma soo sheego tan iyo qalabka elektaroonigga ah waxba ma sameeyo si loo baabi'iyo. Sidoo kale marar dhif ah, dhaawac soo gaara fiilooyinka ka yimaada dareemayaasha ilaa kombiyuutarka waa suurtagal. Xaaladdan oo kale, calaamaduhu sidoo kale ma gaadho qaybta xakamaynta oo xaalad la mid ah ayaa dhacda. Si kastaba ha ahaatee, dhammaan khaladaadkan si fudud ayaa loo baaraa iyadoo la isticmaalayo iskaanka qaladka.

Waxaa sidoo kale jira dhowr arrimood oo ujeedo ah oo saameeya muuqaalka qaraxa ee ICE-yada gaarka ah. oo kala ah:

• Saamiga cadaadiska matoorka gubashada gudaha. Muhiimaddeeda ayaa sabab u ah qaababka naqshadeynta mashiinka gubashada gudaha, sidaas darteed haddii matoorku leeyahay saamiga sare ee cadaadiska, ka dibna aragti ahaan waxay u nugul tahay qarxinta.
• Qaabka qolka gubashada iyo taajka piston. Tani sidoo kale waa qaabka naqshadeynta matoorka, iyo qaar yar oo casri ah laakiin awood leh matoorada gubashada gudaha ayaa sidoo kale u nugul qarxinta (si kastaba ha ahaatee, elektaroonikgooda ayaa xakameynaya habkan iyo qarxinta iyaga waa dhif).
• Matoorada qasabka ah. Badanaa waxay leeyihiin heerkul sare oo gubasho iyo cadaadis sare, siday u kala horreeyaan, waxay sidoo kale u nugul yihiin qarxinta.
• Matoorada Turbo. La mid ah qodobkii hore.

Dhanka qarxinta ICE-yada naaftada, sababta ay u dhacday waxay noqon kartaa xagasha hore ee duritaanka shidaalka, tayada liidata ee shidaalka naaftada, iyo dhibaatooyinka nidaamka qaboojinta matoorka gubashada gudaha.

sidoo kale xaaladaha shaqo ee baabuurka ayaa sababi kara qarxinta. oo ah in matoorka gubashada gudaha uu aad ugu nugul yahay dhacdadan, waase haddii baabuurka uu ku jiro qalab sare, laakiin uu ku socdo xawaare hooseeya iyo xawaaraha injiinka. Xaaladdan oo kale, heer sare oo cadaadis ah ayaa dhacaya, taas oo kicin karta muuqaalka qarxinta.

Sidoo kale, qaar ka mid ah milkiilayaasha baabuurta ayaa doonaya inay yareeyaan isticmaalka shidaalka, taasna waxay dib u shidayaan ECU ee baabuurtooda. Si kastaba ha ahaatee, intan ka dib, xaalad ayaa laga yaabaa inay soo baxdo marka isku-dhafka hawada iyo shidaalka liidata ay yareeyaan dhaqdhaqaaqa baabuurka, halka rarka matoorku uu kordho, iyo rarka korodhka ah ee khatarta ah ee shidaalka.

Maxaa sababa waxay ku wareersan yihiin qarxinta

Waxaa jira wax la yiraahdo "kuleylka kuleylka". Darawal badan oo aan khibrad lahayn ayaa ku wareersan qarxinta, sababtoo ah iftiinka iftiinka, mashiinka gubashada gudaha ayaa sii wadaya inuu shaqeeyo xitaa marka dabka la damiyo. Dhab ahaantii, kiiskan, isku dhafka hawada-shidaalka hawada ayaa ka soo baxa walxaha kulul ee matoorka gubashada gudaha tanina wax shaqo ah kuma lahan qarxinta.

Sidoo kale hal dhacdo oo si qalad ah loo tixgeliyo sababta qarxinta matoorka gubashada gudaha marka uu shidku dansan yahay ayaa loo yaqaan naaftada. Dabeecaddan waxaa lagu gartaa hawl gaaban oo matoorka ah ka dib markii daminta la damiyo saamiga cadaadiska oo kordhay ama isticmaalka shidaalka aan ku habboonayn iska caabinta qarxinta. Waxayna tani keenaysaa shid kedis ah oo ah isku darka hawada gubanaysa. Taasi waa, shiditaanku wuxuu ku dhacaa sida matoorada naaftada, cadaadiska sare.

Calaamadaha qarxinta

Waxaa jira calaamado dhowr ah oo si dadban loo go'aamin karo in qaraxu ku dhaco matoorka gubashada gudaha ee baabuur gaar ah. Waxaa mudan in isla markiiba la sheego in qaarkood laga yaabo inay muujiyaan burburka kale ee baabuurka, laakiin weli way mudan tahay in la hubiyo qarxinta matoorka. Haddaba calaamaduhu waa:

• Muuqashada dhawaaq bir ah oo ka imanaya mishiinka gubashada gudaha inta lagu jiro hawlgalkiisa. Tani waxay si gaar ah run u tahay marka matoorku ku socdo culeys iyo/ama xawaare sareeyo. Codku waxa uu aad ugu eg yahay kan dhaca marka ay laba dhismeed oo bir ahi isku dhacaan. Dhawaqan waxa kaliya ka dhashay mowjadda qaraxa.
• Hoos u dhaca awoodda ICE. Caadi ahaan, isla mar ahaantaana, matoorka gubashada gudaha uma shaqeeyo si adag, wuu istaagi karaa marka uu shaqeynayo (ku xiran baabuurta carburetor), waxay kordhisaa xawaaraha waqti dheer, sifooyinka firfircoon ee gaariga ayaa hoos u dhacaya (ma dedejin, gaar ahaan haddii baabuurka ayaa la raray).

Iskaanka cudurka Rokodil ScanX ee ku xidhidhiyaha baabuurka ECU

Isla markiiba waxaa habboon in la bixiyo calaamadaha fashilka ee dareenka garaaca. Sida liiskii hore, calaamaduhu waxay muujin karaan burburo kale, laakiin mishiinnada la isku duro waxaa fiican in la hubiyo qaladka iyadoo la adeegsanayo iskaanka elektarooniga ah (waxaa aad ugu habboon in tan lagu sameeyo iskaanka summada badan leh. Rokodil ScanX kaas oo la jaanqaadi kara dhammaan baabuurta laga bilaabo 1993 wixii ka dambeeyay. wuxuuna kuu ogolaanayaa inaad ku xidho telefoonada casriga ah ee iOS iyo Android adigoo isticmaalaya Bluetooth). Qalabka noocan oo kale ah ayaa suurtogal ka dhigaya in la arko waxqabadka garaaca garaaca iyo kuwa kale wakhtiga dhabta ah.

Marka, calaamadaha fashilka dareemaha garaaca:

• Hawlgalka aan degganayn ee matoorka gubashada gudaha ee aan shaqayn;
• hoos u dhaca awoodda mishiinka iyo, guud ahaan, sifooyinka firfircoon ee baabuurka (wuxuu u dardargeliyaa si daciif ah, ma jiido);
• isticmaalka shidaalka oo kordhay;
• bilawga adag ee matoorka gubashada gudaha, heerkulka hooseeya tani waa mid la dareemi karo.

Guud ahaan, calaamaduhu waxay la mid yihiin kuwa ka muuqda shid goor dambe ah.

Cawaaqibta ka dhalan karta qarxinta

Sida kor ku xusan, cawaaqibka ka dhalanaya qarxinta matoorka gubashada gudaha ee baabuurku waa mid aad u daran, xaaladna waa in dib u hagaajinta shaqada dib loo dhigo, sababtoo ah wakhti dheer oo aad ku kaxeyso dhacdadan, waxay sii kordhineysaa dhaawaca matoorka gubashada gudaha iyo walxaha shakhsi ahaaneed. u nugul yihiin. Haddaba, cawaaqibka ka dhalan kara qarxinta waxaa ka mid ah:

• Gaaska madaxa dhululubada gubtay. Maaddada laga sameeyay (xitaa kuwa ugu casrisan) looma qorsheynin inay ku shaqeeyaan xaaladaha heerkulka sare iyo cadaadiska sare ee dhacaya inta lagu jiro habka qarxinta. Sidaa darteed, si dhakhso ah ayey u fashilmi doontaa. Gaaska madaxa dhululubada jaban waxay keeni doontaa dhibaatooyin kale.
• Xirashada degdega ah ee canaasiirta kooxda dhululubo-piston. Tani waxay khusaysaa dhammaan curiyayaasha. Oo haddii mishiinka gubashada gudaha uusan ahayn mid cusub ama aan la hagaajin muddo dheer, markaa tani waxay ku dhammaan kartaa si aad u xun, ilaa ay gebi ahaanba fashilanto.
• Burburka madaxa dhululubada. Kiiskani waa mid ka mid ah kuwa ugu adag uguna khatarta badan, laakiin haddii aad wakhti dheer ku wado qarxinta, ka dibna hirgelintiisa waa suurtogal.

Gaaska madaxa oo gubtay

Burburka iyo burburka bistoonka

• Bistoonada Gubashada. oo ah, gunteeda, qaybteeda hoose. Isla mar ahaantaana, inta badan suurtagal maaha in la dayactiro waxayna u baahan doontaa oo kaliya in gebi ahaanba la beddelo.
• Burburka boodayaasha inta u dhaxaysa siddooyinka. Marka ay saameeyaan heerkulka sare iyo cadaadiska, waxay dumin karaan mid ka mid ah kuwa ugu horreeya ee qaybaha kale ee matoorka gubashada gudaha.

Burburka madaxa dhululubada

Bistoon gubanaya

• Qallooca usha isku xidha. Halkan, si la mid ah, xaaladaha qaraxa, jirkeedu wuu bedeli karaa qaabkiisa.
• Gubashada taarikada waalka. Habkani wuxuu u dhacaa si degdeg ah wuxuuna leeyahay cawaaqib xumo.

Cawaaqibta ka dhalan karta qarxinta

Gubashada bistoonka

Sida laga arki karo liiska, cawaaqibka habka qarxinta ayaa ah midka ugu daran, sidaas darteed, matoorka gubashada gudaha waa in aan loo oggolaan inuu ku shaqeeyo xaaladdiisa, siday u kala horreeyaan, dayactirka waa in la sameeyaa sida ugu dhakhsaha badan.

Sida loo saaro qarxinta iyo hababka ka hortagga

Doorashada habka baabi'inta qarxinta waxay ku xiran tahay sababta keentay habkan. Xaaladaha qaarkood, si aad uga takhalusto, waa inaad sameysaa laba ama wax ka badan. Guud ahaan, hababka lagula dagaalamayo qarxinta waa:

• Isticmaalka shidaalka oo leh cabbirro uu ku taliyay baabuur-sameeyaha. taas oo ah, waxay khusaysaa lambarka octane (ma dhayalsan kartid). Waxaad u baahan tahay inaad ku shubto kaalmaha shidaalka ee la xaqiijiyay oo aadan buuxin wax beddelka ah ee haanta. By habka, xitaa qaar ka mid ah gaasaska-octane sare waxaa ku jira gaas (propane ama mid kale), kaas oo soo saarayaasha aan damiir lahayn ay ku shubaan. Tani waxay kordhinaysaa nambarkeeda octane, laakiin ma dheera, markaa isku day inaad shidaal tayo leh ku shubto haanta gaadhigaaga.
• Ku rakib shid dambe Marka loo eego tirakoobyada, dhibaatooyinka shilalka ayaa ah sababta ugu badan ee qarxinta.
• decarbonize, nadiifi mishiinka gubashada gudaha, taas oo ah, ka dhig mugga qolka gubashada mid caadi ah, iyada oo aan lahayn kaydka kaarboon iyo wasakh. Waa suurtogal in aad naftaada ku sameyso garaash, adigoo isticmaalaya qalab gaar ah oo lagu nadiifiyo.
• kormeer habka qaboojinta mishiinka. kuwaas oo ah, hubi xaaladda hiitarka, tuubooyinka, shaandhada hawada (ku beddel haddii loo baahdo). sidoo kale ha ilaawin inaad hubiso heerka antifreeze iyo xaaladdeeda (haddii aysan isbeddelin wakhti dheer, markaa way fiicantahay in la beddelo).
• Naaftada waxay u baahan yihiin inay si sax ah u dejiyaan xagasha hore ee duritaanka shidaalka.
• Si sax ah ugu shaqee baabuurka, ha ku kaxeynin gears sare xawaare hooseeya, kombayuutarka dib ha u shidin si aad u badbaadiso shidaalka.

Tallaabooyin ka hortag ah, waxaa lagula talin karaa in lala socdo xaaladda matoorka gubashada gudaha, si xilliyo ah loo nadiifiyo, beddelo saliidda waqtiga, la sameeyo decarbonization, iyo ka hortagga kulaylka. Si la mid ah, ku ilaali nidaamka qaboojinta iyo walxihiisa xaalad wanaagsan, beddel shaandhada iyo ka-hortagga ka-hortagga wakhtiga. Sidoo kale hal khiyaamo ayaa ah in marmarka qaarkood aad u baahan tahay inaad u ogolaato matoorka gubashada gudaha inuu ku socdo xawaare sare (laakin iyada oo aan xagjirnimo lahayn!), Waxaad u baahan tahay inaad tan ku sameyso qalab dhexdhexaad ah. Isla mar ahaantaana, walxo kala duwan oo wasakh iyo qashin ah ayaa ka duulaya mishiinka gubashada gudaha ee saameynta heerkulka sare iyo culeyska, taas oo ah, waa la nadiifiyaa.

Qarxinta badanaa waxay ku dhacdaa ICE kulul. Intaa waxaa dheer, waxay u badan tahay matoorada ku shaqeeya culeyska ugu yar. Tan waxa u sabab xaqiiqada ah in ay leeyihiin danbas badan oo ku saabsan pistons iyo darbiyada dhululubo oo dhan cawaaqibka soo socda. Badana matoorka gubashada gudaha wuxuu ku qarxiyaa xawaare hooseeya. Sidaa darteed, isku day inaad ku shaqeyso matoorka xawaare dhexdhexaad ah iyo culeys dhexdhexaad ah.

Si gooni ah, waxaa habboon in la sheego dareenka garaaca. Mabda'a hawlgalkeedu wuxuu ku salaysan yahay isticmaalka curiyaha piezoelectric, taas oo u tarjumaysa saameynta farsamada ee hadda jirta. Sidaa darteed, way fududahay in la hubiyo shaqadeeda.

Habka koowaad Isticmaalka mitirka badan ee ku shaqeeya habka cabbiraadda caabbinta korantada. Si tan loo sameeyo, waxaad u baahan tahay inaad ka jarto chip-ka dareemaha, oo aad ku xidho baarayaasha multimeterka. Qiimaha iska caabintiisu waxay ka muuqan doontaa shaashadda qalabka (xaaladdan, qiimaha laftiisa maaha mid muhiim ah). ka dib, adigoo isticmaalaya furaha ama shay kale oo culus, ku dhufo boodhka DD-kordhinta (si kastaba ha ahaatee, taxaddar, ha badin!). Haddii dareemaha uu shaqeynayo, markaa waxay ogaan doontaa saameynta sida qarxinta waxayna bedeli doontaa caabbinta, taas oo lagu xukumi karo akhrinta qalabka. Dhowr ilbiriqsi ka dib, qiimaha iska caabintu waa in uu ku soo noqdaa booskiisii ​​asalka ahaa. Haddii tani aysan dhicin, dareemaha waa cilad.

Habka labaad xaqiijintu way ka sahlan tahay. Si tan loo sameeyo, waxaad u baahan tahay inaad bilowdo mishiinka gubashada gudaha oo aad xawaaraheeda meel dhigto heerka 2000 rpm. Fur daboolka oo isticmaal furaha isku midka ah ama dubbe yar si aad ugu garaacdo korka shidma. Dareemaha shaqeeyaa waa inuu tan u arkaa qarxin oo tan u sheego ECU. Intaa ka dib, unugga kantaroolku wuxuu bixin doonaa amar lagu dhimayo xawaaraha mashiinka gubashada gudaha, kaas oo si cad loogu maqli karo dhegta. Sidoo kale, haddii tani aysan dhicin, dareemaha ayaa khaldan. Golahan lama dayactiri karo, wuxuuna u baahan yahay oo kaliya in gebi ahaanba la beddelo, nasiib wanaag, waa mid aan qaali ahayn. Fadlan la soco in marka lagu rakibayo dareemayaal cusub kursigiisa, waa lagama maarmaan in la hubiyo xiriir wanaagsan oo u dhexeeya dareemayaasha iyo nidaamkiisa. Haddii kale, si sax ah uma shaqeyn doonto.