Daewoo Takuma 1.8 SX
Ujeedada, dabcan, waxay ku kala duwan tahay baabuurka ilaa baabuurka. Markaa, qaarkood waxaa loogu talagalay oo keliya gaadiidka rakaabka iyo boorsooyinkooda laga bilaabo barta A ilaa barta B, halka kuwo kalena ay ku kiciyaan dareewalka iyo rakaabkiisaba astaamahooda iyo tafaasiishooda isla markaasna ay koolkooliyaan.
Daewoo Tacuma waxay koolkoolin kartaa isticmaaleyaasha chassis -ka. Liqidda kuuskuusyada gaagaaban iyo kuwa dhaadheerba waxay ku raaxaystaan oo keliya baabuur khafiif ah (oo ay ku jiraan darawalka iyo rakaabka hore), halka daloolada waxoogaa ka weyn iyo dildilaaca dhincayadu ay yihiin lows xoogaa ka sii adag oo uusan gasiisku gabi ahaanba dabooli karin. Markaa, marka laga reebo dib -u -soo -noqoshada xooggan ee shaxanka, waxaa sidoo kale laga qaybiyaa caag raqiis ah, oo gudaha ku badan, oo leh codad dheeri ah, oo aan fiicnayn. Waxaa la mid ah marka la liqo khaladaadka baabuurka la raray (shan qof), taas oo iyaduna ah mid aan dhib lahayn, maadaama gariirku aad ugu xoog badan yahay badhida iyo dhegaha rakaabka.
Laba astaamood oo kale oo inta badan khuseeya chassisku waa goobta iyo maaraynta. Midda dambe waxay sidoo kale ku xiran tahay adeegga isteerinka ee aadka loo xoojiyay, kaas oo ku raaxaysan marka la dhigto baabuurta iyo agagaarka mashquulka magaalada, laakiin, dhanka kale, waxay la il daran tahay jawaab-celinta, natiijada tani, dabcan, waa maarayn liidata.
Waxay la mid tahay mowqifka, oo aan sidoo kale dhaldhalaalayn, iyo baabuurta dhex marta giraangirta hore. Hoos -u -dhigga dhammaadka sare ee shaxanka waxaa ka muuqda sanka geeska ka soo baxay, kaas oo si fudud loo hagaajin karo marka lagu daro isteerinka isteerinka oo laga saaro ceejinta.
Muuqaalka xiga ee aan firfircoonayn ee Tacumina waa mishiinka. Laga soo bilaabo 1 litir oo mug ah iyo naqshad horeyba u yara da'da, waxay soo saartaa 8 kW ama 70 hp. awoodda ugu badan ee 98 rpm ee usheeda dhexe oo waxay gaartaa ugu badnaan 5200 Nm at 148 rpm. Dhammaan tirooyinkan, oo lagu daray qaabka qalooca torque-ga iyo baabuurka 3600 kiiloogaraam culeyskiisa, ma ballan qaadayaan waxqabadka warqadda. Ficil ahaan, waxaan ku nimid gabagabo aad isku mid ah, maadaama shaqadiisu ay inta badan caajis tahay.
Jawaabcelin liidata, waxay ka mid tahay matooradaas oo loogu talagalay safarada jilicsan oo gaabis ah, sida safarada qoyska ee dabeecadda. Haddii aadan u dhaqaaqin mishiinka meel sare oo dib-u-eegis leh oo sidaas darteed aad u kaxayso inta badan aagga la yiraahdo aagga dhaqaalaha, oo Daewoo ku calaamadeeyay cagaar inta u dhexeysa 1500 iyo 2500 rpm, waxaad yeelan doontaa saameyn dheeri ah. Inta lagu jiro waqtigan, matoorku si raaxo leh ayuu u shaqeeyaa, marka rpm -ga kor u kaco, buuqa ayaa si aad ah u kordhaya wuxuuna noqdaa mid aan fiicnayn qiyaastii 4000 rpm. Si kastaba ha noqotee, haddii, in kasta oo digniinaha oo dhan, aad go'aansato inaad tuujiso aaladda ugu fiican, waxaad ogaan doontaa inaan lagu talineynin inaad kordhiso xawaaraha ka sarreeya 5500 rpm. Xadkaan ka sarreeya, marka laga reebo buuqa weyn, ma bixiso dabacsanaan waxtar badan leh, in kasta oo furaha dabku ku joojiyo 6200rpm iyo beerta cas oo xoogaa sare ka bilaabmaysa 6500.
Muuqaal kale oo xun ayaa ah sanduuqa gear-ga, halkaas oo kabaalka shift-gu uu u diido beddelka, gaar ahaan haddii ay degdeg tahay. Matoorku sidoo kale ma aha oon xad dhaaf ah sababtoo ah "lulmo", sababtoo ah celceliska isticmaalka imtixaanku wuxuu ahaa 11 litir 3 kiiloomitir ee jidka, taas oo weli la aqbali karo.
Mid kale "mudnaan" ayaa ah in sawaxanka qolka uu aad u weyn yahay, inta badan waxaa sabab u ah dahaarka dhawaaqa oo liita. Tani waa wax aad looga xumaado “cabudhinta” guuxa giraangiraha, taas oo si aad ah looga dareemo waddooyinka qoyan iyo xawaaraha sare marka jaridda hawadu ay aad u dhibsato dabaysha awgeed.
Markaad sahaminayso gudaha, dabcan, qofku iskama indho tiri karo raqiisnimada Kuuriya. Gudaha, waxaa meel walba yaala balaastig adag oo raqiis ah, oo kuraasta waxaa lagu xardhay maro, taas oo u fiican taabashada, laakiin kaliya tayada celceliska. Daewoo waxay leedahay waxay aad uga korodhay xididdadeedii (Opel) sanadihii la soo dhaafay. Tacumo ayaa sidoo kale la rabay in si madax-bannaan loo horumariyo, laakiin isku-xidhka Daewoo-Opel ayaa weli ka muuqda oo ka muuqda alaabooyinka Kuuriya maanta. Waxay la mid tahay Takumo. Furayaasha muraayada dibedda aad bay ugu eg yihiin naqshadda kuwa Opel, isla sidaas ayaa lagu dabaqayaa booska furaha furaha leexashada si sahlan loo heli karo maadaama uu ku yaal meel u dhexaysa hawo -mareennada ku yaal konsole dhexe iyo sidoo kale barkinta isteerinka isteerinka. aad ugu eg kuwa ku jira Opel.
Jagada baabuur -wadiddu sidoo kale waxay aad ugu habboon tahay dadka dhaadheer (qol -madax ku filan). Isteerinka waa dherer la hagaajin karo waana mid toosan marka loo eego qaar ka mid ah tartamayaasha ugu dhow. In kasta oo la hagaajiyay dhererka, qaybta sare ee isteerinka ayaa is hortaagaysa aragtida qaybta sare ee qalabka. Taageerada lumbar ee la hagaajin karo ee darawalka ayaa sidoo kale aad u hooseysa. Waxaa loo meeleeyaa si aad u hooseeya oo dhab ahaantii waxay ku taallaa miskaha ee ma aha lafdhabarta.
Markaan ka hadlayno kuraasta, aan xoogga saarno baaxadda ay reer Kuuriya u fidiyeen isticmaaleyaasha cabbir cabbirkoodu yahay. Kuraasta hore waxay u qadhaadhi doonaan dadka lugaha dhaadheer, maadaama santimitirrada dhererka si xun loo cabiro sababtuna tahay dhaqdhaqaaqa kursiga dhaadheer ee gadaal u socda, sidaa darteed kuwa dambe ayaa aad uga mahadcelin doona maadaama ay weli haystaan qol jilib badan leh oo kursigu si buuxda u fadhiistay . Intaa waxaa dheer, rakaabka dambe ayaa iyaguna leh qol madaxeed oo aad u ballaaran, nasiib darrose, kursiga dambe ee aadka loo meeleeyay gadaashiisa ayaa ugu xanaaq badan. Natiijo ahaan, wuxuu ku fadhiistaa dhabarka isaga oo fadhiisanaya meel qayb ahaan loo fadhiistay, taas oo aan ahayn tan ugu raaxada badan.
Sida caadiga ah, gadaasha dambe ee keydka waxaa yaal jirrid. Tacumi inta badan waa bakhayl kaliya 347 litir, taas oo hubaal ah inay ka hooseyso celceliska fasalka (marka laga reebo Zafira oo leh dhammaan toddobada kursi, oo kaliya bixisa 150 litir), marka waxay ku fadhidaa meesha ugu sarreysa xagga dabacsanaanta. Kursiga dambe, oo badh loo qaybiyey, dib ayaa loo laabi karaa ama si buuxda ayaa loo laabi karaa xagga hore, laakiin haddii tani aysan ku filnayn, gebi ahaanba waa laga saari karaa. Isla sidaas ayaa lagu samayn karaa badhkii kale ee kursiga keydka, ka dibna waxaan rarnaa 1847 litir oo hawo ah oo aad u faa'iido badan, taas oo, dabcan, si fudud loogu beddelay boorsooyin. Si kastaba ha ahaatee, xaqiiqda ah in arrimuhu aysan u dhaldhalaneyn sida ay u muuqdaan jaleecada hore, aan ku xasuusinno uun tallaabada hoose ee dhammaan qeybta boorsooyinka, taas oo adkeyneysa in la qaado alaabo waaweyn.
Si kastaba ha noqotee, haddii ay weli harsan yihiin wax badan oo xargo-goyn ah oo aanad garanayn meel aad dhigto, hoos ka eeg oo hoos fadhiiso kuraasta hore. Halkaas waxaad ka heli doontaa laba sanduuq oo kale. Waxaa jira armaajooyin dheeraad ah oo ku yaal dhinacyada jirridda, meel bannaan oo wax lagu kaydiyo oo ku hor taal lever gear -ka, dabcan, waxaa jira afar jeebood oo cidhiidhi ah dhammaan afarta albaab. Sidoo kale qasab ma aha in aad gasacadaha ku haysato gacmahaaga, maadaama aad hor dhigi karto kabaalka qalabka (booska marmarka qaarkood wuxuu farageliyaa beddelidda), gadaashana waxaad ka heli doontaa godad loogu talagalay miisas raaxo leh gadaasha dambe ee kuraasta hore.
Markaad eegto liiska qiimaha, waxaad marka hore isweydiisaa: Kuuriyaanka miyaanay mararka qaarkood caan ku ahayn qiimahooda la awoodi karo? Waa hagaag, sicirka ayaa wali ku jira heerka hoose marka la barbar dhigo tartanka, iyo salka salka ayaa sidoo kale bixiya qaddar aad u qurux badan oo qalab caadi ah. Dhinaca kale, Kuuriyaanka ku nool Tacuma ayaa iyaguna "hilmaamay" wax badan oo ka mid ah cilladaha wax u dhimaya aragtida guud, waana halka uu tartanka Yurub ka sarreeyo.
Ugu dambayntii, dadka deggan waxay qori karaan in Daewoo Tacuma ay fuliso ujeeddadeeda ugu weyn faahfaahinta ugu yar. Taasi waa, waxay rakaabka ka dhaqaajisaa barta A ilaa barta B. Laakiin waa intaas. Taasina ma keento wax dareen gaar ah. Si kastaba ha noqotee, haddii aadan wax badan ku bixin oo aad u baahan tahay qalab caadi ah oo badan, laakiin isla markaa, heerka qaylada oo kordhay wax badan kuma dhibeyso oo waxaad keydisay ku dhawaad 3 milyan oo doolar halkii doofaar, markaa ma lihid doorasho laakiin inaad si farxad leh u aaddo ....
Peter Humar
Sawirka Uroš Potočnik
Daewoo Takuma 1.8 SX
Xogta guud
| Iibinta: | Opel Koonfur Bari Yurub Ltd. |
|---|---|
| Qiimaha qaabka tijaabada: | 14.326,30 € |
| Awood: | 72kW (98 KM) |
| Dardargelinta (0-100 km / h): | 12,0 ilbidhiqsi |
| Xawaaraha ugu badan: | 170 km / saacaddii |
| Isticmaalka ECE, wareegga isku dhafan: | 9,3l / 100km |
| Dammaanad: | Damaanad-qaadka guud 3 sano ama 100.000 km, 6 sano dammaanad ka-hortagga miridhku, dammaanadda guurguura |
Kharashyada (sanadkiiba)
Macluumaadka Farsamada
| matoor: | 4-dhululubo - 4-stroke - in-line - batroolka - hore ee transverse-ku dhejiyay - bore iyo stroke 80,5 × 86,5 mm - barokaca 1761 cm3 - cadaadis 9,5: 1 - awoodda ugu badan 72 kW (98 hp) .) at 5200 rpm - celceliska Xawaaraha piston ee awoodda ugu badan 15,0 m / s - awood gaar ah 40,9 kW / l (55,6 hp / l) - ugu badnaan 148 Nm at 3600 rpm min - crankshaft in 5 bearings - 1 camshaft madaxa (suunka waqtiga) - 2 valves per dhululubo - madaxa birta fudud - duritaan elektaroonik ah oo badan iyo shid elektaroonig ah - dareere qaboojin 7,5 l - saliid engine 3,75 l - 12 V batari, 66 Ah - beddelka 95 A - doorsoomayaal firfircoon |
|---|---|
| Wareejinta tamarta: | matoorada hore ee giraangiraha - hal xajin oo qalalan - 5-xawaaraha isku-gudbinta isku-dhafan - saamiga qalabka I. 3,545; II. 2,048 saacadood; III. 1,346 saacadood; IV. 0,971; V. 0,763; 3,333 rogaal celis - waxay ku kala duwan yihiin 4,176 diff - 5,5J × 14 wheels - 185 / 70 R 14 T taayirrada (Hankook Radial 866), xajmiga 1,85m - xawaaraha 1000th ee 29,9 rpm XNUMX km / h |
| Awoodda: | Xawaaraha ugu sarreeya 170 km / h - dardargelinta 0-100 km / h 12,0 s - isticmaalka shidaalka (ECE) 12,5 / 7,4 / 9,3 l / 100 km (basiin aan rasaas lahayn, dugsiga hoose 95) |
| Gaadiidka iyo hakinta: | sedan - 5 albaab, 5 kursi - jidh is-taageersan - ka joojinta hal hore, lugaha guga, biraha leexsan, stabilizer - usheeda dhexe ee gadaal, hagitaan dhererka, ilo bir ah, telescopic shoogga nuugista - bareeg laba wareeg ah, saxan hore (qabashada qasabka ah) , Isteerinka korantada ee durbaanka dambe, ABS, bareegga baarkinka farsamaysan ee taayirrada danbe ( kabaalka u dhexeeya kuraasta) - isteerinka rack iyo pinion, isteerinka korantada, 2,9 roga inta u dhaxaysa darafyada |
| Baax | gaadhi maran 1433 kg - la ogol yahay wadarta miisaanka 1828 kg - la ogol yahay miisaanka trailer la bireega 1200 kg, oo aan bareeg 600 kg - ogol saqafka load 100 kg. |
| Qiyaasaha dibadda: | dhererka 4350 mm - width 1775 mm - height 1580 mm - wheelbase 2600 mm - track hore 1476 mm - gadaal 1480 mm - radius wadista 10,6 m |
| Qiyaasaha gudaha: | dhererka (dashboard in kursiga danbe) 1840 mm - width (jilbaha) hore 1475 mm, gadaal 1470 mm - height ka sarreeya kursiga hore 965-985 mm, gadaal 940 mm - kursiga hore ee 840-1040 mm, kursiga dambe 1010 - 800 mm - dhererka kursiga hore 490 mm, kursiga dambe 500 mm - dhexroorka isteerinka 385 mm - haanta shidaalka 60 l |
| Sanduuq: | (caadi ah) 347-1847 l |
Cabbirradayada
| T = 6 ° C, p = 998 mbar, rel. vl. = 71% | |
| Dardargelinta 0-100km: | 13,4s |
|---|---|
| 1000m u jirta magaalada: | 35,8 sano ( 140 km / h) |
| Xawaaraha ugu badan: | 165km / saacadii (V.) |
| Isticmaalka ugu yar: | 10,4l / 100km |
| Isticmaalka ugu badan: | 12,6l / 100km |
| isticmaalka imtixaanka: | 11,3 l / 100km |
| Fogaanta Bareega ee 100 km / h: | 41,9m |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 3aad | 60dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 4aad | 60dB |
| Buuqa 50 km / h ee marsho 5aad | 60dB |
| Khaladaadka imtixaanka: | lama huraan |
qiimaynta
Qiimaha Tacuma, nasiib darro, markan wuxuu la yaabay dareen xoogaa ka xun sidii aan u baran jirnay. Wali waxaa jira qalabyo badan oo caadi ah oo la rakibay, laakiin sidoo kale waxaa jira khasaare. Dhinaca kale, Daewoo Tacuma shaki la'aan waxay fulin doontaa hadafkeeda (sheekada dhibcaha A iyo B) iyada oo aan dhib badan lahayn. Oo haddii aad u qaadato sida ay tahay, waxaa laga yaabaa inaad aad ugu farxi doonto.
Waan ammaanaynaa oo canaanaynaa
raaxo leh walaac yar
dabacsanaan
cabbirka buuxda ee jirridda
ergonomics ee darawalka
matoorka
daboolid
hoosta jirridda lagu tallaalay
qiimaha jaban ee alaabta la xushay
meel jirridda ugu weyn
