ogaanshaha, rakibidda iyo hagaajinta shidda ee irbado iyo daydo carburetor VAZ 2107

Si degdeg ah ama ka dib, milkiilaha VAZ 2107 ayaa la kulmi doona baahida loo qabo in la hagaajiyo nidaamka dabka. Tani waxaa laga yaabaa inay sabab u tahay xadgudub ku ah shiidaalka isku dhafka ah ee dhululubada, beddelka qaybiyaha xiriirka mid aan la xiriirin, iwm. Waa wax fudud in la hagaajiyo nidaamka dabka ee moodooyinka caadiga ah ee VAZ.

Hagaajinta dabka VAZ 2107

Dhaqdhaqaaqa dardargelinta, isticmaalka shidaalka, bilaabista mishiinka dhib la'aanta iyo sunta qiiqa ee carburetor VAZ 2107 waxay si toos ah ugu xiran tahay shid si habboon loo rakibay. Haddii nidaamka daminta (SZ) ee moodooyinka cusub ee duritaanka uusan u baahnayn hagaajin gaar ah, markaa baabuurta leh nidaam xiriir hore waxay u baahan yihiin isbeddel xilliyeed.

Goorma ayaa loo baahan yahay hagaajinta dabka?

Muddo ka dib, goobaha shidda ee warshadu way lumaan ama kuma ekaan karaan xaaladaha shaqada ee baabuurka. Sidaa darteed, baahida loo qabo hagaajinta SZ waxay soo baxdaa marka la isticmaalayo shidaal tayadiisu hooseyso ama shidaal leh nambar octane kala duwan. Si loo qiimeeyo suurtogalnimada nidaamkan, wakhtiga shidku waa la go'aamiyaa. Tan waxaa loo sameeyaa sida soo socota.

1. Waxaanu ku dardargelinaa baabuurka ilaa 40 km/h.
2. Waxaan si adag u riixnaa baydalka xawaaraha waxaanan dhegeysaneynaa codka matoorka.
3. Haddii buuqu u muuqdo inuu baaba'ayo marka xawaaruhu kordho 60 km / h, markaa looma baahna in la hagaajiyo SZ.
4. Haddii qaylada iyo qarxintu aysan ku baabba'in xawaaraha sii kordhaya, ka dibna shidashadu waa hore waxayna u baahan tahay hagaajin.

Haddii wakhtiga dabka aan si sax ah loo dejin, isticmaalka shidaalku wuu kordhi doonaa, awooda mishiinkana way yaraan doontaa. Intaa waxaa dheer, tiro ka mid ah dhibaatooyin kale ayaa soo bixi doona - shid si qalad ah loo rakibay ayaa yareyn doonta nolosha hawlgalka ee qaybta korantada.

Marka dhimbiilku ka soo baxo shumaca wakhti ka hor, gaasasyada sii fidaya ayaa bilaabi doona inay ka hortagaan piston-ka u kacaya booska ugu sarreeya. Xaaladdan oo kale, waxaan ka hadalnaa shiditaanka hore. Shidad aad u horeeysa awgeed, piston-ka soo kacaya wuxuu ku bixin doonaa dadaal dheeri ah si loo cadaadiyo gaaska ka dhasha. Tani waxay u horseedi doontaa kororka culeyska ma aha oo kaliya habka crank, laakiin sidoo kale kooxda cylinder-piston. Haddii dhimbiil uu soo baxo ka dib markii piston uu dhaafo xarunta ugu sareysa ee dhintay, ka dibna tamarta ka soo baxda shiidaalka isku dhafka ah ayaa soo galaya meesha iyada oo aan la samaynin wax shaqo ah oo faa'iido leh. Xaaladdan oo kale, ayaa la sheegay in shidku uu soo daahay.

Nidaamka dab-damiska wuxuu ka kooban yahay walxahan soo socda: 1 - dhinbiil; 2 - qaybiyaha dabka; 3 - capacitor; 4 - kamarad jabiyaha; 5 - gariiradda dabka; 6 - xannibaadda dhejinta; 7 - gudbinta dabka; 8 - daminta dabka; A - ilaa terminalka "30" ee koronto-dhaliyaha

Qalabka daruuriga ah

Si aad u hagaajisid daminta VAZ 2107 waxaad u baahan doontaa:

• furaha 13;
• kaashawiito;
• furaha shumaca;
• furaha gaarka ah ee shafka;
• voltmeter ama "control" (12V laambad).

Fiilooyinka danabka sare

Xadhkaha korantada sare (HVP) waxay u gudbiyaan dareenka gariiradda ilaa dhilbalada. Si ka duwan sida fiilooyinka kale, waa in aysan u adkeysan oo keliya koronto badan, laakiin sidoo kale waxay ka ilaaliyaan qaybaha kale ee baabuurka. Silig kastaa wuxuu ka kooban yahay silig korantada leh oo leh bir bir ah, koofiyadaha caagga ah ee labada dhinac iyo dahaarka. Adeegga iyo isku halaynta dahaarka ayaa ah muhiimad weyn, maadaama ay:

• waxay ka hortagtaa qoyaanka inuu galo curiyaha korantada;
• waxa ay hoos u dhigtaa qulqulka biyaha ilaa ugu yaraan.

Fiilooyinka danabkoodu sareeyo ee khaldan

GDP, cilladaha ugu waaweyn ee soo socda ayaa sifo ah:

• jebinta curiyaha korantada;
• korontadu daadato sababtoo ah dahaarka tayada liidata;
• iska caabin xad-dhaaf ah oo xad dhaaf ah;
• xiriir aan la isku halayn karin oo ka dhexeeya GDP iyo dhinbiiluhu ama maqnaanshihiisa.

Haddii GDP-ga uu dhaawacmo, xiriirka korontadu wuu lumay oo dareere ayaa dhacaya, taasoo horseedaysa luminta korantada. Xaaladdan oo kale, ma aha danab magac u yaal ah oo la keeno dhinbiilka, laakiin garaaca wadnaha elektromagnetic. Fiilooyinka khaldan waxay u horseedaan shaqo-xumada qaar ka mid ah dareemayaasha iyo hakad ku yimaada shaqada unugga korontada. Natiijo ahaan, mid ka mid ah dhululubada ayaa joogsata inuu qabto shaqo faa'iido leh oo uu ku socdo shaqo la'aan. Unugga korontadu waxa uu lumiyaa koronta oo bilaabaa inuu qarxiyo. Xaaladdan oo kale, waxay sheegeen in engine "troit".

Mid ka mid ah cilladaha fiilooyinka korantada sare waa nasasho

Baaritaanka fiilooyinka korantada sare

Haddii aad ka shakisan tahay cilladda GDP (engine "troit"), marka hore waa in si taxadar leh loo baaro - waxyeelo soo gaartay dahaarka, chips, taabashada walxaha kulul ee mishiinka waa suurtagal. Fiiro gaar ah waa in la siiyaa xidhiidhada siliga - waa in aanay yeelan raad oxidation ama danbas. Haddii aan la helin waxyeello muuqata, waxay bilaabaan inay ogaadaan nasasho suurtagal ah oo ay ku cabbiraan caabbinta GDP oo leh multimeter. Iska caabbinta fiilada waa inay noqotaa 3-10 kOhm. Haddii ay eber tahay, siliggu wuu jabay. Waa in sidoo kale maskaxda lagu hayaa in iska caabintu aysan ka leexan heerka caadiga ah in ka badan 2-3 kOhm. Haddii kale, siliga waa in la beddelaa.

Doorashada fiilooyinka tamarta sare

Markaad iibsanayso fiilooyinka cusub, waa inaad fiiro gaar ah u yeelataa talooyinka gawaarida. VAZ 2107, fiilooyinka VPPV-40 (buluug) oo leh caabbinta qaybsan (2550 +/-200 Ohm / m) ama PVVP-8 (casaan) oo leh caabbinta qaybsan (2000 +/- 200 Ohm / m) inta badan waa lagu rakibaa. Tilmaamaha muhiimka ah ee GDP waa tamarta la oggol yahay. Haddii qiimaha korantada dhabta ah uu dhaafo qiyamka la oggol yahay, burburka lakabka dahaadhka fiilada ayaa laga yaabaa inuu dhaco waxaana laga yaabaa inuu siliggu guuldareysto. Danab ku jira SZ aan la xiriirin waxay gaartaa 20 kV, korantada burburkuna waa 50 kV.

Maaddada wax-soo-saarka wax-soo-saarka laga sameeyay ayaa iyana muhiim ah. Caadi ahaan, siligu wuxuu leeyahay dahaarka polyetylen ee galka PVC. Silikoon GDP ayaa loo arkaa kuwa ugu kalsoonida badan. Ma noqdaan kuwo qallafsan qabowga, taas oo ka ilaalinaysa inay ka dabciyaan buulkooda, oo ay u nugul yihiin dillaaca. Ka mid ah soosaarayaasha fiilooyinka, waxaan ka saari karnaa Champion, Tesla, Khors, iwm.

Alaabooyinka Tesla waxaa loo tixgeliyaa mid ka mid ah kuwa ugu kalsoonida badan

Kala bixi tuubooyinka

Xirmooyinka dabka ayaa loo isticmaalaa in lagu shido isku dhafka hawada iyo shidaalka ee ku jira dhululubada mishiinka marka danab sare laga codsado gariiradda dabka. Waxyaalaha ugu muhiimsan ee dhinbiil kasta waa kiis bir ah, dahaarka dhoobada ah, electrodes iyo usha xidhiidhka.

Xirmooyinka dhimbiiluhu waxay lagama maarmaan u yihiin samaynta dhimbiil iyo shidida isku dhafka shidaalka iyo hawada ee dhululubada mishiinka

Hubinta dhimbiilayaasha VAZ 2107

Waxaa jira habab badan oo lagu tijaabiyo dhimbilayaasha. Kuwa ugu caansan waa algorithms-yada soo socda.

1. Matoorku wuu shaqaynayaa, fiilooyinka korantada sare ayaa markooda laga saarayaa oo dhagaysta hawsha mishiinka. Haddii aysan wax isbeddel ah dhicin ka dib marka la gooyo fiilada, markaa shumaca u dhigma waa cilad. Taas macnaheedu maaha in la beddelo. Xaaladaha qaarkood, waad ka bixi kartaa nadiifinta.
2. Shumaca waa mid aan la daadin waxaana lagu dhejiyay silig koronto ah oo sarreeya. Jirka shumaca wuxuu ku tiirsan yahay cufka (tusaale, lidka daboolka waalka) oo bilawga waa la duubay. Haddii qaybtu shaqaynayso, dhimbiilku wuxuu noqon doonaa mid cad oo dhalaalaya.
3. Mararka qaarkood shumacyada waxaa lagu hubiyaa qalab gaar ah - qori. Shumaca waxaa la geliyaa dalool gaar ah waxaana laga fiiriyaa dhimbiil. Haddii dhimbiil uusan jirin, dhimbiilku waa xun yahay.
   

   Waxaad ku hubin kartaa caafimaadka dhimbilayaasha adigoo isticmaalaya qalab gaar ah - qori
4. Shumacyada waxaa lagu eegi karaa qalab guriga lagu sameeyo oo laga soo qaado piezo lighter. Siliga ka soo baxa moduleka piezoelectric ayaa la fidiyay oo lagu dhejiyay caarada shumaca. Module-ka waxa lagu riixaa jidhka shumaca badhankana waa la riixayaa. Haddii aanay jirin dhimbiil, balka waxa lagu beddelaa mid cusub.

Fiidiyowga: hubinta dhimbilayaasha

Sida loo hubiyo dhinbiilayaasha

Doorashada dhinbiilaha ee VAZ 2107

Noocyo kala duwan oo ah dhinbiilayaashu waxay ku rakiban yihiin carburetor iyo matoorada duritaanka VAZ 2107. Intaa waxaa dheer, xuduudaha shumacyadu waxay ku xiran yihiin nooca nidaamka dabka.

Doorashada dhinbiilaha ee VAZ 2107 waxaa go'aamiya nidaamka dabka iyo nooca mishiinka labadaba.

Dukaamada baabuurtu waxay bixiyaan noocyo badan oo ah dhinbiilyada VAZ 2107, oo ku kala duwan sifooyinka farsamada, tayada, soo saaraha iyo qiimaha.

Shaxda: sifooyinka shumaca ku xiran nooca engine VAZ 2107

Loogu talagalay matoorada carburetor ee leh daminta xidhiidhka	Matoorada kaarbureed ee shid la'aanta ah	Loogu talagalay matoorada 8-valve ee la isku duro	Loogu talagalay matoorada 16-valve ee la isku duro
Nooca Mawduuca	M 14/1,25	M 14/1,25	M 14/1,25	M 14/1,25
Dhererka xadhigga, mm	19 mm	19 mm	19 mm	19 mm
Lambarka kuleylka	17	17	17	17
kiis kulaylka	Waxay u taagan tahay dahaarka dhimbiil	Waxay u taagan tahay dahaarka dhimbiil	Waxay u taagan tahay dahaarka dhimbiil	Waxay u taagan tahay dahaarka dhimbiil
Farqiga u dhexeeya electrodes, mm	0,5 - 0,7 mm	0,7 - 0,8 mm	0,9 - 1,0 mm	0,9 - 1,1 mm

Shumacyada soo saarayaasha kala duwan ayaa lagu rakibi karaa baabuurta VAZ.

Jadwalka: Soosaarayaasha dabka ee VAZ 2107

Loogu talagalay matoorada carburetor ee leh daminta xidhiidhka	Matoorada kaarbureed ee shid la'aanta ah	Loogu talagalay matoorada 8-valve ee la isku duro	Loogu talagalay matoorada 16-valve ee la isku duro
A17DV (Ruushka)	A17DV-10 (Ruushka)	A17DVRM (Ruushka)	AU17DVRM (Ruushka)
A17DVM (Ruushka)	A17DVR (Ruushka)	AC DECO (USA) APP63	AC DECO (USA) CFR2CLS
AUTOLITE (USA) 14–7D	AUTOLITE (USA) 64	AUTOLITE (USA) 64	AUTOLITE (USA) AP3923
BERU (Jarmalka) W7D	BERU (Jarmalka) 14-7D, 14-7DU, 14R-7DU	BERU (Jarmalka) 14R7DU	BERU (Jarmalka) 14FR-7DU
BOSCH (Jarmalka) W7D	BOSCH (Jarmalka) W7D, WR7DC, WR7DP	BOSCH (Jarmalka) WR7DC	BOSCH (Jarmalka) WR7DCX, FR7DCU, FR7DPX
BRISK (Jamhuuriyadda Czech) L15Y	BRISK (Talyaani) L15Y, L15YC, LR15Y	CHAMPION (England) RN9YC	CHAMPION (England) RC9YC
CHAMPION (England) N10Y	CHAMPION (England) N10Y, N9Y, N9YC, RN9Y	DENSO (Japan) W20EPR	DENSO (Japan) Q20PR-U11
DENSO (Japan) W20EP	DENSO (Japan) W20EP, W20EPU, W20EXR	EYQUEM (France) RC52LS	EYQUEM (France) RFC52LS
NGK (Japan/France) BP6E	EYQUEM (France) 707LS, C52LS	MARELLI (Talyaani) F7LPR	MARELLI (TALYAANIGA) 7LPR
HOLA (Netherlands) S12	NGK (Japan/Faransiiska) BP6E, BP6ES, BPR6E	NGK (Japan/Faransiiska) BPR6ES	NGK (Japan/Faransiiska) BPR6ES
MARELLI (Talyaani) FL7LP	MARELLI (Talyaani) FL7LP, F7LC, FL7LPR	FINVAL (Jarmalka) F510	FINVAL (Jarmalka) F516
FINVAL (Jarmalka) F501	FINVAL (Jarmalka) F508	HOLA (Netherlands) S14	HOLA (Netherland) 536
WEEN (Netherlands/Japan) 121-1371	HOLA (Netherlands) S13	WEEN (Netherlands/Japan) 121-1370	WEEN (Netherlands/Japan) 121-1372

La xidhiidh qaybiyaha VAZ 2107

Qaybiyaha ku jira habka shidista ayaa qabata hawlaha soo socda:

• wuxuu bilaabaa habka abuuritaanka dhimbiil;
• wuxuu u gudbiyaa danab sare oo gariiradda ilaa dhilbalada;
• waxay xakameysaa oo nidaamisaa xilliga abuuritaanka dhimbiil iyadoo ku xiran nooca shidaalka iyo habka wadista.

Qaybiyaha VAZ 2107 wuxuu ka kooban yahay walxahan soo socda: 1 - daboolka guga; 2 - vacuum ignition regulatorer; 3 - miisaanka; 4 - qalabaynta vacuum; 5 - guga; 6 - rotor (orodyahan); 7 - daboolka qaybiyaha; 8 - electrode dhexe oo leh terminal loogu talagalay fiilada laga soo bilaabo gariiradda dabka; 9 - elektrode dhinac ah oo leh terminal silig loogu talagalay dhimbiil; 10 - xiriirka dhexe ee rotor (orodeeyaha); 11 - iska caabin; 12 - xiriirka dibadda ee rotor; 13 - saxanka saldhigga ah ee xakamaynta wakhtiga dabka; 14 - silig ku xiraya qaybiyaha dabka ilaa wax soo saarka dabaysha aasaasiga ah ee gariiradda dabka; 15 - kooxda xiriirka ee jabiyaha; 16 - guryaha qaybiyaha; 17 - capacitor; 18 - rullaluistemadka qaybiyaha

Qaybiyaha waxa uu ku wareejay birta birta ah iyada oo loo marayo tiro walxo dheeraad ah. Inta lagu jiro hawlgalka, way daalaysaa waxayna u baahan tahay kormeer iyo dayactir xilliyeed. Waa in fiiro gaar ah loo yeesho dadka uu la xiriiro.

Marka la kormeerayo qaybiyaha, fiiro gaar ah waa in la siiyaa xaaladda xiriirada xiritaanka iyo furitaanka wareegga hoose ee tamarta.

Hubinta qaybiyaha

Sababaha loo hubiyo qaybiyaha waa:

• caajisnimo aan degganayn;
• dhibaatooyinka bilaabista mishiinka;
• matoorka oo istaaga marka la wado.

Guuldarada qaybiyaha ayaa loo aqoonsaday sida soo socota:

1. Jiritaanka dhimbiil ayaa lagu eegaa dhinbilayaasha aan xidhnayn.
2. Haddii aysan jirin dhimbiil shumac ah, GDP-ga waa la hubiyaa.
3. Haddi dhimbiilku aanu wali soo bixin, qaybiyaha ayaa khalad ah.

Hubinta qaybiyaha lafteedu waxay ku bilaabataa baadhista slider-ka, xidhiidhka iyo daboolka. Iyada oo masaafada sare, sida caadiga ah, xiriiryadu way gubaan waxayna u baahan yihiin in la nadiifiyo. Wasakhowga ayaa laga saaraa dusha gudaha ee dhismaha. Xaaladaha garaashka, hubinta waxqabadka qaybiyaha waa wax fudud. Si tan loo sameeyo, waxaad u baahan doontaa qalabka ama qalabka ugu fudud ee loo isticmaalo in lagu hagaajiyo dabka (tusaale, nalka caadiga ah).

Markaad hubinayso qaybiyaha, qiimee xaalada daboolka qaybiyaha, xidhiidhada iyo slider

hagaajinta farqiga xiriirka

Ka hor inta aanad bilaabin hagaajinta, waa lagama maarmaan in la saaro daboolka qaybiyaha. Wixii VAZ 2107, xagasha gobolka xiran ee xiriirada waa in ay ahaataa 55 ± 3˚. Xaggan waxa lagu cabbiri karaa tijaabiye ama cabbiraadda dareemaha ee farqiga u dhexeeya xidhiidhka ee gobolka furan. Si ay ugu habboonaato hagaajinta faraqa, waxaa lagula talinayaa in laga saaro qaybiyaha baabuurka, laakiin markaa ka dib waa inaad dib u dejisaa dabka. Si kastaba ha ahaatee, tan waxaa la samayn karaa iyada oo aan la burburin.

Si aad u hubiso nadiifinta, shafka ayaa loo rogaa booska uu fasaxani noqon doono ugu badnaan. Marka lagu cabbiro cabirka dareenka fidsan, farqiga u dhexeeya waa inuu ahaadaa 0,35-0,45 mm. Haddii qiimaheeda dhabta ahi uusan ku dhicin muddadan, hagaajin ayaa loo baahan yahay, oo loo fuliyaa sida soo socota.

1. Waxaan dabcino xirayaasha kooxda xiriirka iyo furaha si loogu hagaajiyo kaashawiito.
   

   Si loo hagaajiyo farqiga u dhexeeya xiriirada, dabciyo xidhitaanka kooxda xiriirka iyo furaha hagaajinta
2. Dhaqdhaqaaqa saxanka kooxda xiriirka, waxaan dejineynaa farqiga loo baahan yahay waxaanan adkeyneynaa xirmooyinka.
   

   Farqiga u dhexeeya xiriirada, oo lagu dejiyay iyadoo la isticmaalayo baaritaan fidsan, waa inuu ahaadaa 0,35-0,45 mm.
3. Waxaan hubineynaa saxnaanta goobta farqiga, ku dheji daboolka hagaajinta kooxda xiriirka oo ku rakib daboolka qaybiyaha meel.
   

   Ka dib markaad hagaajisid oo aad hubiso nadiifinta, adkee furka hagaajinta

Qaybiyaha aan lala xiriirin VAZ 2107

Daar aan xidhiidh la lahayn iyo shid elektaroonig ah waa isku mid. Si kastaba ha ahaatee, qaar ayaa ku doodaya in nidaamyadu ka duwan yihiin. Xaqiiqdu waxay tahay in aaladaha kala duwan loo isticmaalo nidaamyada dabka ee carburetor iyo matoorada duritaanka. Waxaa laga yaabaa in meeshaan ay tahay meesha jaahwareerka uu ka yimaado. Iyada oo la mid ah magaceeda, qaybiyaha aan la xiriirin ma laha xiriiro farsamo, kuwaas oo hawlaha ay qabtaan qalab gaar ah - beddelaad.

Farqiga ugu weyn ee u dhexeeya nidaamka damitaan la'aanta iyo midka xiriirka waa maqnaanshaha xiriiriyaha ee qaybiyaha iyo joogitaanka furaha gaarka ah.

Faa'iidooyinka ugu muhiimsan ee qaybiyaha aan la xidhiidhin marka loo eego xidhiidhka waa sida soo socota:

• ma jirto baahi loo qabo dayactirka xilliyeed ee xiriirada;
• sababtoo ah maqnaanshaha kooxda xiriirka ah ee xiran, kalsoonida ayaa kordheysa;
• dhimbiilku waxa loo qaybiyaa dhululubada si siman oo kuma xidhna habka hawlgalka mishiinka;
• sababtoo ah maqnaanshaha gariirka iyo saameynta farsamada ee xiriirada, nolosha adeegga qaybiyaha ayaa kordhisa;
• isticmaalka shidaalka ayaa hoos u dhacaya, awoodda mishiinka ayaa kor u kacda, waxa ku jira walxaha waxyeellada leh ee qiiqa ayaa hoos u dhacaya;
• matoorku si fudud ayuu ku bilaabmaa heerkul hoose, maadaama danabku shumaca uu yahay mid degan xawaarihiisa hoose iyo batari daciif ah.

Hubinta qaybiyaha aan xidhiidhka lahayn

Haddii ay jiraan dhibaatooyin nidaamka dab-damiska ee aan la xiriirin, ka dibna marka hore shumacyada ayaa la hubiyaa jiritaanka dhimbiil, ka dibna GDP iyo gariiradda. Intaa ka dib, waxay u gudbaan qaybiyaha. Qaybta ugu muhiimsan ee qaybiyaha aan xidhiidhka lahayn ee fashilmi kara waa dareeraha Hall. Haddii la tuhmo cilladda dareemaha, isla markiiba waa loo beddelaa mid cusub, ama lagu hubiyaa multimeter loo dejiyay qaabka voltmeterka.

Waxyaabaha ugu muhiimsan ee ku dhici kara qaybiyaha aan la xiriirin waa dareenka Hall

Cilad-baadhista waxqabadka dareeraha Hall waxaa loo fuliyaa sida soo socota:

1. Biinanka, waxay daloolinayaan dahaarka fiilooyinka madow-iyo-caddaan iyo cagaarka u socda dareenka. Mitir mitir oo ku yaal qaabka voltmeter-ka ayaa ku xiran biinanka.
2. Daar dabka oo, si tartiib ah u rogaya shafka, fiiri akhrinta voltmeterka.
3. Dareemka shaqada, qalabku waa inuu ka muujiyaa 0,4 V ilaa qiimaha ugu sarreeya ee shabakadda guddiga. Haddii danabku hooseeyo, dareemaha waa cilad wuxuuna u baahan yahay in la beddelo.

Fiidiyowga: Imtixaanka dareeraha Hall

Marka lagu daro dareeraha Hall-ka, cilad ku timaada saxiyaha faakuumku wuxuu u horseedi karaa fashil ku yimaada qaybiyaha. Waxqabadka noodhkan waxa loo eegaa sida soo socota.

1. Ka saar tuubada silikoonka kaarburetarka oo bilow mishiinka.
2. Waxaan abuurnaa faakuum annagoo tuubo silikoon ah afkaaga gelinayna oo ku sawirnay hawada.
3. Matoorka ayaan dhegeysaneynaa. Haddii xawaaruhu kordho, saxiyaha faakuumku wuu shaqaynayaa. Haddii kale, waxaa lagu beddelaa mid cusub.

Sababta fashilka qaybiyaha waxa laga yaabaa inay tahay burbur ku yimi saxiyaha faakuumka

Waxa kale oo loo baahan karaa ogaanshaha wakhtiga dabka centrifugal. Tani waxay u baahan doontaa kala dirid qaybiyaha. Fiiro gaar ah waa in la siiyaa xaaladda ilaha - waxaad u baahan tahay inaad qiimeyso sida miisaanka maamuluhu u kala duwan yahay oo isu ururiyo.

Marka la hubinayo qaybiyaha aan lala xiriirin, waxaa lagama maarmaan ah in la qiimeeyo xaaladda gudoonka dhexe

Intaa waxaa dheer, waa lagama maarmaan in la hubiyo daboolka qaybiyaha. Si tan loo sameeyo, waa la saaraa oo la kormeeraa gubasho, dildilaacyo, iyo xaaladda xiriirka ayaa la qiimeeyaa. Haddii ay jiraan dhaawac muuqda ama calaamado daal ah oo ku yaal xiriirada, dabool cusub ayaa lagu rakibay. Kadibna baar orodyahanka. Haddii raad oksaydhyo xoog leh ama burbur la helo, waxay isu beddeshaa mid cusub. Ugu dambeyntiina, iyada oo multimeter lagu dhejiyay qaabka ohmmeter, hubi iska caabbinta iska caabinta, taas oo ah 1 kOhm.

Fiidiyowga: hubinta daboolka qaybiyaha VAZ 2107

Dareemida garaaca

Dareemaha garaaca (DD) waxaa loogu talagalay in lagu badbaadiyo shidaalka oo uu kordhiyo awoodda injiinka. Waxay ka kooban tahay curiye piezoelectric oo soo saara koronto marka qaraxu dhaco, taas oo nidaamisa heerkeeda. Kor u kaca inta jeer ee wareegyada, korantada la keeno unugga kantaroolka elektaroonigga ah ayaa kordha. DD waxay hagaajisaa jaangooyooyinka dabka si ay u wanaajiso habka daminta ee dhululubada isku dhafka hawada iyo shidaalka.

Meesha dareeme garaac

Baabuurta VAZ DD, waxay ku taallaa qaybta korantada ee u dhaxaysa dhululubada labaad iyo saddexaad. Waxa lagu rakibay oo keliya matoorada leh nidaamka damiye aan xidhiidh la lahayn iyo unugga kantaroolka. Moodooyinka VAZ ee leh dabka xidhiidhka, ma jiro DD.

Dareemka garaaca wuxuu ku yaalaa matoorka u dhexeeya dhululubada labaad iyo saddexaad.

Dareemka garaaca Calaamadaha

Cilad ku timid dareemaha garaaca ayaa u muuqda sida soo socota.

1. Dhaqdhaqaaqa dardargelinta ayaa sii xumaanaya.
2. Matoorka "troit" oo aan shaqayn.
3. Inta lagu jiro dardargelinta iyo bilowga dhaqdhaqaaqa, tusaha Hubinta ayaa iftiiminaya qaybta qalabka.

Haddii mid ka mid ah calaamadahan ay soo baxaan, hubinta DD ayaa loo baahan doonaa.

Hubinta dareenka garaaca

DD waxaa lagu hubiyaa multimeter. Marka hore waxaad u baahan tahay inaad hubiso u hoggaansanaanta qiimaha iska caabbinta qiyamka ay dejisay soo-saaraha. Haddii qiyamku kala duwan yihiin, beddel DD. Jeega ayaa sidoo kale loo samayn karaa si kale. Tan awgeed:

1. Multimeter-ka waxaa loo dejiyay habka voltmeterka ee kala duwanaanshaha "mV" iyo baarayaashu waxay ku xiran yihiin xiriirada dareemayaasha.
2. Waxay ku dhufteen jirka DD shay adag waxayna eegaan akhrinta qalabka, taas oo ku xidhan awoodda saamaynta, waa inay ka duwan tahay 20 ilaa 40 mV.
3. Haddii DD ay ka jawaabi weydo ficilladan oo kale, waxaa loo beddelaa mid cusub.

Fiidiyowga: hubinta dareenka garaaca

Hubinta dareemaha garaaca ee VAZ

Dejinta wakhtiga dabka

Habka dab-demiska waa unug xasaasi ah oo u baahan hagaajin taxaddar leh. Tani waa habka kaliya ee lagu gaari karo waxqabadka matoorka ugu fiican, isticmaalka shidaalka ugu yar iyo awoodda ugu badan ee suurtogalka ah.

Hababka Dejinta xagasha dabka

Waxaa jira dhowr siyaabood oo lagu hagaajin karo waqtiga dabka.

1. Maqal-ku-sheeg.
2. Oo leh nalka iftiinka.
3. Strobe.
4. Dhimbiilyo.

Doorashada habka waxay ku xiran tahay ugu horreyntii helitaanka qalabka lagama maarmaanka ah iyo hababka la hagaajiyay.

Ku hagaajinta hurinta dhegta

Habkani waa mid caan ku ah fududaantiisa, laakiin waxaa lagula talinayaa kaliya darawaliinta khibradda leh inay u adeegsadaan. Shaqada waxaa lagu sameeyaa matoor diiran oo socda sida soo socota.

1. Deji lawska qaybiyaha oo bilow inaad si tartiib ah u wareegto.
   

   Ka hor inta aan la hagaajin dabka, waxaa lagama maarmaan ah in la dabciyo qaybiyaha ku dhejinta lowska
2. Soo hel booska qaybiyaha kaas oo xawaaraha matoorku uu noqon doono ugu badnaan. Haddii booska si sax ah loo helo, markaa markaad riixdo baallaha xawaaraha, matoorku wuxuu si dhakhso ah oo habsami leh u heli doonaa.
   

   Habka hagaajinta, waxay helayaan booskan oo kale ee qaybiyaha, kaas oo matoorku uu ku socon doono xawaaraha ugu sarreeya
3. Jooji mishiinka, u leexi qaybiyaha 2˚ saacada dhinac oo aad u adkayso lawska xidhidhiyaha.

Ku hagaajinta daminta nalka

Waxaad hagaajin kartaa dabka VAZ 2107 adigoo isticmaalaya nalka 12V (baabuurka "control"). Tan waxaa loo sameeyaa sida soo socota.

1. Dhululubada kowaad waxa loo dejiyay meel ay summada ku taal jeebka musqusha ay la jaanqaadi doonto summada 5˚ ee ku taal block-ka dhululubada. Si aad u leexiso shafka, waxaad u baahan doontaa fure gaar ah.
   

   Si aad u rogto mashiinnada cirridka marka aad calaamadaynayso, waxaad u baahan doontaa fure gaar ah
2. Mid ka mid ah fiilooyinka ka imaanaya nalka iftiinka ayaa ku xiran dhulka, kan labaad - xiriirka "K" gariiradda (wareegga korantada hooseeya).
3. Deji fuudhka qaybiyaha oo shid dabka
4. Iyaga oo wareegaya qaybiyaha, waxay raadinayaan booska uu iftiinku iftiimin doono.
5. Adkee buurta qaybiyaha

Fiidiyowga: hagaajinta dabka oo leh nalka iftiinka

Ku Rakibaadda Shidaalka Nalka!!!

Hagaajinta dabka oo leh stroboscope

Isku xirka stroboscope iyo habka dejinta waqtiga dabka waxaa loo fuliyaa sida soo socota:

1. Matoorka ayaa lagu diiriyaa ilaa heer kulka shaqada.
2. Tuubada ayaa laga saarayaa saxiyaha faakuumka, waxaana godka la sameeyay lagu rakibay fur.
3. Fiilooyinka korantada ee stroboscope waxay ku xiran yihiin baytariyada (casaan - ilaa lagu daray, madow - laga jaray).
   

   Waqtiga ugu saxsan ee shidista waxaa lagu dejiyay iyadoo la isticmaalayo stroboscope
4. Siliga soo hadhay (sensor) ee aaladda waxa lagu hagaajiyaa silig koronto-sare oo u socda shumaca ugu horreeya.
5. Istarooboscope-ka waxa loo rakibay si uu ulkiisu ugu dhaco xuubka xabkaha oo barbar socda calaamadda daboolka wakhtiga.
6. Bilow matoorka oo dabciso buurta qaybiyaha.
7. Marka ay wareegaan qaybiyaha, waxay xaqiijiyaan in berigu si sax ah u boodboodo wakhtiga uu ka gudbayo calaamada jiidiyaha.

Fiidiyow: hagaajinta dabka iyadoo la isticmaalayo stroboscope

Waxaan ku dhejinnay dabka oo leh faashad

Habka hawlgalka ee dhululubada engine VAZ 2107

VAZ 2107 waxaa lagu qalabeeyay shidaal, afar-stroke, afar-dhululubo, matoorka in-line-ka, oo leh kamarad dusha sare ah. Xaaladaha qaarkood, ogaanshaha iyo cilad-baadhista, waxaa lagama maarmaan ah in la ogaado isku xigxiga hawlgalka ee dhululubada cutubka awoodda. VAZ 2107, tixdu waa sida soo socota: 1 - 3 - 4 - 2. Tirooyinka waxay u dhigmaan nambarada dhululubada, lambarkuna wuxuu ka bilaabmaa jilbaha crankshaft.

Tirada dhululubada matoorka VAZ 2107 wuxuu ka bilaabmaa jilitaanka shafka.

Dejinta jihada slider-ka

Iyada oo si habboon loo hagaajiyay, walxaha mishiinka iyo nidaamka dab-damiska waa in la dejiyaa si waafaqsan xeerarka qaarkood.

1. Calaamadda ku taal jiidi-muquuniska waa in ay ka soo horjeedaa 5˚ calaamadda ku taal block-ga dhululubada.
   

   Calaamadda ku taal jiidka muruqa iyo summada dhexe ee ku taal block (5˚) waa inay iswaafaqaan
2. Wareegtada qaybiyaha waa in lagu jiheeyaa xidhiidhka koofiyadda qaybiyaha ee u dhiganta dhululubada kowaad.

Daboolka si habboon loo hagaajiyay, slider-ka qaybiyaha waa in lagu jiheeyaa xidhiidhka daboolka u dhigma shumaca dhululubada koowaad

Sidaa darteed, hagaajinta wakhtiga shilalka ee VAZ 2107 waa mid fudud. Xitaa darawalka aan khibradda lahayn ee haysta qalabka ugu yar oo si taxadar leh u raacaya tilmaamaha takhasuska ayaa sameyn kara tan. Isla mar ahaantaana, qofku waa inuusan iloobin shuruudaha badbaadada, maadaama inta badan shaqada ay la xiriirto koronto sare.