Gaasta naaftada - ma u qalantaa?
Tusmo
Baabuurta leh matoorada gubashada gudaha, oo ay ku rakiban yihiin gaaska LPG - warshad ama ka dib wax ka beddelka aqoon-is-weydaarsiga, waa muuqaal aan laga maarmi karin oo ah waddooyinkeenna Polish. Si kastaba ha ahaatee, naaftada ayaa ka duwan. Dhammaan noocyada gaaska lagu rakibo unugyada naaftada ayaa weli ah nooc cusub. Iyo sida badanaa ku dhacda xaaladahan oo kale, waxa aan la garanayn waxaa lagu gartaa kalsooni darro weyn. Arrinka HBO ee matoorada naaftada, kan dambe ma aha wax cudurdaar ah.
Shidaal keli ah iyo shidaal dual ah
Waxaa jira farqi asaasi ah oo u dhexeeya nidaamka rakibaadda HBO ee lagu rakibay baabuurta leh matoorada shidaalka iyo dhiggiisa naaftada. Maxaa ku saabsan? Xaaladda ugu horreysa, u gudubka sahayda gaaska macnaheedu waa beddelka dhammaystiran ee sahayda shidaalka, tusaale ahaan, gubashada gaaska hawada halkii shidaal (kan dambe waxaa loo isticmaalaa oo keliya in lagu bilaabo mishiinka). Dhanka kale, matoorada naaftada ma beddeli karaan gebi ahaanba shidaalka naaftada. Sababtan awgeed, wax-ka-beddelku wuxuu ka kooban yahay in matoorka naaftada loo beddelo wax loogu yeero. mishiinka dual-fuel, iyada oo loo malaynayo in la dhimay xadiga shidaalka naaftada ah la keenay qolka gubashada, kaas oo lagu kabo LPG.
Kobcinta…
Matoorada naaftada waxay isticmaalaan laba hab oo gaaska loo keeno. Si kastaba ha noqotee, labada xaaladoodba, wax-ka-beddelku wuxuu ka kooban yahay in lagu daro nidaam koronto oo dheeri ah oo loogu talagalay qaybta matoorka, taas oo ka kooban sanduuqa gearbox, cirbadaha, filtarrada, dareemayaasha, xakamaynta, fiilooyinka iyo, dabcan, haanta gaaska. Aqoon-is-weydaarsiyada khaaska ah ee ka hadlaya rakibaadda naaftada LPG, habka ugu caansan waa in lagu kobciyo hawada qaadashada gaas. Tani waxay badbaadinaysaa ilaa 35 boqolkiiba. shidaalka naaftada, sababtoo ah duritaanka dheeraadka ah ee LPG. Tirooyinka la qiyaasi karo, rakibidda gaaska noocan ah waa in la keydiyaa 10%. kharashka shidaalka.
... mise naf hurid?
Hab kale, oo aad u dhib badan oo matoorka naaftada loogu buuxin karo gaas waa in lagu duro xaddi ugu yar ee naaftada gudaha dhululubada ka dibna lagu socodsiiyo gaas dareere ah. Sidee bay u shaqeysaa ficil ahaan? Saliida duritaanku waxa ay bilaabataa shiditaanka mishiinka oo dhan inta uu le'eg yahay cabirkiisa, halka tamarta inteeda kale ee loo baahan yahay in lagu socodsiiyo mishiinka ay ka timaaddo gaaska siiya. Habka kor lagu soo bandhigay wuxuu la mid yahay kan loo isticmaalo matoorada shidaalka, laakiin wuxuu u baahan yahay isbeddello halis ah oo ku yimaada dhammaan nidaamka awoodda baabuurta, oo ay ku jiraan. dib u habaynta kombayuutarka sabuuradda saaran iyo isu geynta waxa loogu yeero. xaddidaadda duritaanka shidaalka. Intaa waxaa dheer, sida khubaradu ay xoogga saaraan, habkani wuxuu sidoo kale u baahan yahay hagaajinta saxda ah ee mishiinka, taas oo marar badan macnaheedu yahay baahida loo qabo tijaabinta dyno.
Way fududahay, laakiin had iyo jeer ma faa'iido baa?
Sidaa darteed, labada hab ee sahayda gaaska ee loo isticmaalo mishiinnada naaftada waxay u baahan yihiin isticmaalka (inkasta oo ay kala duwan yihiin) laba ilo tamar: shidaalka naaftada iyo LPG. Sidaa darteed, ma jiri karto hadal ku saabsan kaydinta natiijada rakibidda gaaska ee unugyada shidaalka, halkaas oo kharashka beddelka si dhakhso ah loo soo celiyo. Sidaa darteed, in kasta oo xaqiiqda ah in isku-dubarid (ama dhab ahaantii lagu daro) rakibidda LPG ay suurtagal tahay ku dhawaad mashiin kasta oo naafto ah, caddaynta dhaqaale ee isbeddelka noocan ah waa in si fiican dib loogu noqdaa. Sida laga soo xigtay khubarada, rakibaadda naaftada LPG waxay faa'iido u leedahay oo keliya marka la eego baabuurta cunta xaddi badan oo shidaal ah iyo kuwa kale oo daboolaya masaafo dheer maalin kasta. Sidaa darteed, waxay ku talinayaan in si aad ah loogu isticmaalo baabuurta ganacsiga ee ay ugu horreeyaan sidayaal, sida basaska ama kuwa xamuulka qaada. Xaaladahooda, dib-u-celinta kharashka rakibidda ee rakibidda LPG waa la soo celinayaa ka dib masaafada 100 km. km sanadkii.
