Diesel Porsche Panamera 4S - ceeb ama sabab kibir?

Looma baahna in la iska dhigo in fikradaha qaldan ee soo jiray sanadaha aysan saameyn nagu yeelaneynin. Baabuurta isboortiga ee aadka u daran ayaa loo arkaa inay xaq u leeyihiin ragga. Ka sii fogaanshaha caqiidooyinka caanka ah, way fududahay in la yiraahdo waa nimanka kuwaas oo sidoo kale caan ku ah rabitaankooda aan la adkeyn karin si ay u yeeshaan oo ay u qabtaan waxyaabaha "ugu fiican". Naaftada ku shaqeeya Porsche Panamera 4S kaliya maahan "ugu fiican" warqad. Marka hore, waa warshadda baabuurta ee ugu awoodda badan oo ku qalabaysan mishiinka naaftada. Intaa waxaa dheer, waa hubaal mid ka mid ah mashiinnada ugu xiisaha badan uguna daran ee laga heli karo suuqa. Naaftada oo ku calaamadinaysa daboolka jirridda - ceeb ama sabab loogu faano baabuur sida Porsche?

Gadaasha giraangiraha: xitaa ma heli doontid wakhti aad ku fikirto

Abuuritaanka mishiinka naaftada ugu awoodda badan suuqa, Porsche waxba kama joogsan. Xaaladda Panamera 4S, wax soo saarka la sheegay waa 422 hp. Natiijadu, markeeda, waxay u tarjumeysaa tiro xuduudo kale ah. Marka lagu daro kan, kaas oo muhiimad gaar ah u leh astaantan: waxaan arki doonaa boqolka ugu horreeya miiska 4,5 ilbiriqsi. Dabcan, waxaa jira baabuur iyo darawaladooda oo aan la dhicin natiijadan oo kale, laakiin marka la eego Panamera, dhammaan duruufaha waxay abuuraan jawi naxdin leh inta lagu jiro dardargelinta. Halkan mar kale tirooyin dhowr ah: 850 Nm oo wareeg ah oo u dhexeeya 1000 ilaa 3250 rpm iyo in ka badan 2 tan oo miisaan xannibaad ah. Warqadda waxay u egtahay inay tahay mid cajiib ah, laakiin khibradda darawalnimada nolosha dhabta ah ayaa sii socota.

Way caddahay in marka la macaamilayo baabuur noocaas ah, ma awoodi doono inaan isticmaalo tamarta buuxda maalin kasta. Panamera 4S ma loo maarayn doonaa si la mid ah sida maalinlaha ah iyo noocyo badan oo caalami ah? Tani waxay noqon kartaa dhibaato. Dabcan, darawalku wuxuu leeyahay awoodda wadista, laakiin xitaa qaabeynta ugu quruxda badan iyo ilbaxnimada, Porsche waxay ka falcelisaa xoogaa naxariis darro ah, tusaale ahaan, taabashada baallaha gaaska. Aragti la mid ah ayaa laga heli karaa hawlgalka 8-xawaare gearbox. Si toos ah u shaqeeyaa si hufan oo liqidda firfircoon ee kilomitirka soo socda, iyada oo aan loo eegin waxa meel bannaan oo magaalada ah, oo leh hoos u dhac joogto ah, waa la lumin karaa oo si gaar ah "xajin" gaariga xawaaraha sare iyo marsho aad u hooseeya. Saxnaanta iyo dareenka nidaamka isteerinka ayaa ah tayada la dareemi karo marka si degdeg ah loo gooyo, laakiin nolol maalmeedka waxaa la qadarin karaa inta badan marka la dhigto baabuurta. Marka aad ku socoto celcelis ahaan xawaraha 35 km/h, ka falcelinta xad-dhaafka ah ee dhaqdhaqaaqa ugu yar ee isteerinka ayaa noqon kara xanaaq. Si kastaba ha ahaatee, ka joojinta leh 3 habayn adag ayaa si fiican u shaqeeya dhammaan xaaladaha. Waxay u fulisaa hawsheeda si aad u deggan, si raaxo leh xitaa xawli ku dhaca ama kuuskuus waddan.

Panamera 4S kaliya maaha mid culus oo adag. Sidoo kale runtii way weyn tahay, taas oo ku kordhinaysa dareenka. Ku dhawaad ​​laba mitir oo ballac ah iyo in ka badan shan mitir, waxay u dedejisaa la socoshada 8 dhululubada, waayo-aragnimada maaha kaliya kuwa gudaha fadhiya, laakiin sidoo kale kormeerayaasha dibadda.

Garaashka dhexdiisa: jaleecada masayrku waa la damaanad qaaday

Dhammaanteen waan naqaan baabuurta ku fiican in la eego. Panamera 4S ee la cusboonaysiiyay, laga yaabee, inay ku jirto mid ka mid ah meelaha ugu horreeya maskaxda darawal kasta marka la isku daro. In kasta oo nuqulkiisii ​​hore uu jirkiisa ka keenayay muran culus, nooca hadda jira waa ka badbaado dhaleecayn, kaas oo bilaabaya in si kastaba la tebayo. Jaleecada hore, xariiqda baabuurka si weyn isuma bedelin. Waxaa laga yaabaa, marka laga hadlayo Panamera, waxay noqon doontaa nooc ka mid ah kaadhka wicitaanka, sida nooc kale oo Porsche ah. Way sahlan tahay in la ogaado isbeddellada kaliya marka loo dhawaado baabuurka. Waxa ugu xiisaha badan waa dhamaadka danbe ee dib loo habeeyay. Mid ka mid ah laydhka nalalka iyo xargaha ayaa soo jiidanaya dareenka, taas oo xarfaha waaweyni ay si fiican ugu habboon yihiin - magaca astaanta iyo qaabka. Maaskarada hore, markeeda, waa tilmaanta saxda ah ee calaamadda. Inkasta oo shaabada firfircooni ay jirto, qofna kama shakiyi karo in uu eegayo indhaha Porsche dhabta ah. Xariiqda dhinaceeda waxay leedahay qaab si fiican loo yaqaan - "jeexid" chrome-plated ayaa halkan taagan, kaas oo dhammaan daaqadaha ay xiran yihiin.

Qolka duulista: aaway dhammaan badhamada?!

Astaantii hore ee Panamera waxay si sax ah u ahayd qolka-cockpit-ka, oo ay ka buuxaan daraasiin badhammo ah oo ku yaallay gees kasta, iyada oo aan la xusin konsole dhexe. Maanta waxaan ka hadli karnaa xaaladii hore. Waxay ka socotaa gadaasha giraangiraha cusub ee Panamera 4S in horumarka naqshadeeyayaasha Porsche si fiican loo arko. Nasiib wanaag, waxay ka fogaadeen dabinka khatarta ah ee "xad-dhaaf ilaa xad". Ugu dambeyntiina, shaqeynta iyo ergonomics ee qolku kama duwana tayada fulinteeda. Si toos ah darawalka hortiisa waxaa ku yaal cunsur ay adagtahay in la waayo, badi ahaan cabbirkiisa. Isteerinka xoogga badan ayaa tixraac fiican u ah isteerinka weyn ee caadiga ah ee baabuurtii hore ee isboortiga. Waa shaqaynaysa, in kasta oo ay ku yara raaxaysan karto baahiyaha maalinlaha ah. Isteerinka laftiisa ayaa sidoo kale leh laba cilladood: walxaha cidhifyada alwaaxdu xitaa ma laha wax ka soo baxa faraha, taas oo ka dhigaysa mid aad u liidata. Oo marka ay si kooban uga siibto gacmaha darawalka, aad bay u fududahay, si shil ah, si aad u hesho beddelka ugu qarsoon ee baabuurka: kantaroolka kuleylka isteerinka. Shaqadan lagama heli karo geesaha nidaamka xakamaynta Panamera. Ikhtiyaarka keliya ayaa ah in la isticmaalo badhanka gudaha hoose ee isteerinka. Shidaalka shilalka ah ee kuleyliyeheeda maalinta gu'ga diiran ayaa siinaysa macne cusub raadinta furkan.

Si kastaba ha noqotee, nidaamka ku xusan Panamera cusub waa farshaxan dhab ah oo labaad oo kaliya ee isteerinka, kaas oo soo jiidanaya dareenka cabbirkiisa. Si kastaba ha noqotee, marka laga hadlayo shaashad weyn oo ku taal console-ka dhexe, tani maahan dhibaato, taas lidkeeda. Macluumaadka la soo bandhigay waa mid aad loo akhriyi karo, iyo hawlgalkeeda leh badhamada jirka ee ku yaal gacanta darawalka hoostiisa waa mid farxad leh oo dareen leh. Nidaamku wuxuu bixiyaa sifooyin badan, taas oo macnaheedu yahay in ay qaadato wakhti si loo galo qaar ka mid ah, laakiin waxaa jira abaalmarino. Marka hore, ka dib markii la helo fursadaha duugista. Oo ma aha gariir wacan inta lagu jiro dardargelinta, laakiin shaqada kuraasta. Iyaga, iyaguna, waxay bixiyaan isbeddelo kala duwan oo runtii ballaaran, taas oo mudan in la xuso, sababtoo ah daboolka dashboard-ka ayaa aad u weyn in darawal gaaban uu naftiisa ku caawiyo isaga oo dhaqaajinaya kursiga si uu u hagaajiyo muuqaalka. Waa inaan sidoo kale xasuusannaa in Panamera 4S ay dhab ahaantii tahay kor u qaadis loogu talagalay inay si raaxo leh u dejiso afar rakaab ah iyo shandad. Halka kan dambe uu ku dhejin karo wax ka yar 500 litir oo jir ah, taas oo aan ahayn mid cajiib ah, ma jirto meel bannaan oo safka labaad ah. Xaqiiqo xiiso leh oo ku jirta baabuurka la tijaabiyay ayaa ahaa kiniinno madaxbannaan oo loogu talagalay kursiga dambe, oo ku qalabaysan, iyo waxyaabo kale, oo ku jira fursadaha la socodka xuduudaha wadista.

Meesha shidaalka: kibir uun

Adigoo kaxeynaya mashiinka naaftada Porsche Panamera 4S cusub, waxaan leenahay sifooyin badan oo aad ku faani karto. Baabuurkani wuxuu u muuqdaa mid aad u fiican, wuxuu xambaarsan yahay qayb muhiim ah oo ka mid ah halyeeyga astaanta, wuxuu ku kaxeeyaa sifooyinkiisa ciyaaraha iyo, ugu yaraan, wuxuu leeyahay sifooyin farsamo oo cajiib ah oo kor lagu sharaxay. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira halbeeg kale oo maqan, tiro yar oo dheeraad ah oo dhameystiraya sawirka macquulka ah ee doorashada naaftada ee Porsche. Taangiga oo qaada 75 litir oo shidaal ah, ayaa noo ogolaatay in aanu marno masaafo dhan ilaa 850 kiilomitir inta lagu guda jiro imtixaanada. Natiijooyinka noocan oo kale ah waa in lagu daraa darawalnimada deganaanshaha wadada, isticmaalka maalinlaha ah ee baabuurka magaalada iyo, ugu dambeyntii, madadaalo firfircoon oo si buuxda loo isticmaalo mid kasta oo ka mid ah 422 hooras. Waxaan uga tagi doonaa dhib xisaabeed fudud dhammaan kuwa tixgelinaya doorashada Panamera 4S oo leh mashiinka naaftada ah ceeb.