Waa maxay sababta ay lagama maarmaanka u tahay iyo sida loo hagaajiyo alignment wheel on VAZ 2106

Dib-u-dayactirka baabuurtu maaha kaliya habka aad lacag u badbaadiso, laakiin sidoo kale inaad si hufan u sameyso, maadaama sayid kasta uusan shaqadiisa u soo dhowaan si mas'uuliyad leh. Waxaa suurtogal ah in milkiilayaasha gaarigan ay hagaajiyaan isku-dhafka taayirrada ee VAZ 2106, gaar ahaan haddii baabuurka lagu shaqeeyo meel fog oo magaalada ah oo aysan jirin fursad ay ku booqdaan adeegga baabuurta.

Ku toosinta taayirrada VAZ 2106

Joojinta hore ee VAZ 2106 waxay leedahay laba qaybood oo muhiim ah - suulasha iyo camber, kuwaas oo saameyn toos ah ku leh maaraynta gaariga. Haddii ay dhacdo dayactir halis ah ama wax ka beddelka joojinta, xaglaha toosinta wheel (UUK) waa in la hagaajiyaa. Ku xad-gudubka qiyamka waxay u horseedaa dhibaatooyinka xasiloonida iyo xirashada xad-dhaafka ah ee taayirada hore.

Maxaa loogu baahan yahay hagaajin

Isku toosinta taayirrada baabuurta dalka lagu soo saaro waxaa lagula talinayaa in la hubiyo oo la hagaajiyo 10-15 kun kiiloomitir kasta. orod Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in xitaa ka joojinta adeegga ee masaafada noocan oo kale ah ee waddooyinka leh tayada caymisku ay liidato, xaddidaadaha ayaa wax badan bedeli kara, tani waxay saameyn doontaa maaraynta. Mid ka mid ah sababaha caadiga ah ee ay UUK-yadu u ambadaan waa marka taayirku ku dhaco daloolka xawaaraha. Sidaa darteed, xitaa kormeer aan la qorsheyn ayaa loo baahan karaa. Intaa waxaa dheer, nidaamku waa lagama maarmaan xaaladahan oo kale:

• haddii talooyinka isteerinka, kabaallayaasha ama blocksyada aamusan ay isbeddeleen;
• haddii ay dhacdo isbeddel ku yimaad nadiifinta caadiga ah;
• marka baabuurka loo jiido dhinaca;
• haddii taayirrada aad loo xidho;
• marka isteerinka isteerinka uusan iskiis u soo laaban ka dib koorinta.

Ka dib markii la dhammeeyo hagaajinta gaariga hoose ee mashiinka, marka gacmaha ka joojinta, talooyinka isteerinka ama blocks aamusan ay isbedelaan, waxaa lagama maarmaan ah in la hagaajiyo toosinta taayirrada

Waa maxay camber

Camber waa xagasha u janjeerta taayirrada marka loo eego dusha wadada. Halbeeggu wuxuu noqon karaa taban ama togan. Haddii qaybta sare ee giraangiraha ay ku xiran tahay bartamaha baabuurka, markaas xagalku wuxuu qaadanayaa qiime taban, marka uu dibadda u dhaco, wuxuu qaadanayaa qiimo togan. Haddii halbeeggu uu si weyn uga duwan yahay qiyamka warshadda, taayirrada ayaa si degdeg ah u dhammaan doona.

Burburku wuxuu noqon karaa mid togan iyo mid xun

Waa maxay isu-tagga

Suul-gelinta waxaa loola jeedaa farqiga u dhexeeya masaafada hore iyo gadaal ee taayirrada hore. Halbeegga waxa lagu cabbiraa millimitir ama darajo/daqiiqo, waxa kale oo uu noqon karaa mid togan ama taban. Iyada oo qiimo wanaagsan leh, qaybaha hore ee giraangiraha waxay u dhow yihiin midba midka kale marka loo eego kuwa dambe, iyo qiimo xun, liddi ku ah. Haddii giraangiraha ay isku siman yihiin, isku dhafka waxaa loo tixgeliyaa eber.

Suulku waa farqiga u dhexeeya dhinaca hore iyo kan dambe ee taayirrada hore.

Fiidiyow: goorta la samaynayo toosinta taayirrada

Marka la sameeyo toosinta iyo marka aan la samayn.

Waa maxay caster

Kaster (kastar) waxaa badanaa loo yaqaan xagasha ay dhidibka wareegta ee giraangiraha la janjeersado. Hagaajinta saxda ah ee cabbirka waxay hubisaa xasilinta taayirrada marka mashiinku u socdo xariiq toosan.

Caster waa xagasha u janjeerta dhidibka wareegtada giraangiraha

Shaxda: xaglaha toosinta taayirrada hore ee qaabka lixaad ee Zhiguli

Halbeeg la hagaajin karo	Qiimaha xagasha (qiimaha baabuurka aan rarnayn)
xagal xagalka	4°+30′ (3°+30′)
xagal camber	0°30’+20′ (0°5’+20′)
xagal toosinta taayirrada	2-4 (3-5) mm

Sidee baa toosinta taayirrada si khaldan loo rakibay isu muujisaa?

Ma jiraan calaamado aad u badan oo tilmaamaya qallafsanaanta xaglaha taayirrada, sida caadiga ah, waxay hoos ugu dhacaan xasillooni la'aanta gaadiidka, booska isteerinka khaldan, ama xirashada caag xad-dhaaf ah.

Daganaansho la'aanta wadada

Haddii baabuurka uu u dhaqmo si aan degganayn marka uu ku wado xariiq toosan (dhinaca u jiido ama "sabbaynaya" marka taayirku ku dhaco godka), waa in fiiro gaar ah loo yeesho qodobadan:

1. Hubi haddii taayirrada hore ay wax saameyn ah ku leeyihiin silbashada xitaa haddii taayir cusub la rakibo. Si tan loo sameeyo, u beddel taayirada dabada hore ee meelaha. Haddii baabuurku u leexdo dhinaca kale, markaa arrintu waxay ku jirtaa taayirada. Dhibaatada kiiskan waxaa sabab u ah tayada wax soo saarka caag.
2. Dhuxusha dabada dambe ee VAZ "lix" ma dhaawacday?
   

   Haddii biraha dambe uu dhaawacmo, hab-dhaqanka baabuurka waddada wuxuu noqon karaa mid aan degganayn
3. Waxaa jira cillado qarsoon oo ku jira qeybta gaariga oo aan la shaacin xilliga baaritaanka.
4. Haddii xasiloonidaadu sii socoto ka dib shaqada hagaajinta, markaa sababta ayaa laga yaabaa inay ku jirto tayada tayada liidata, taas oo u baahan dib u soo celinta nidaamka.

Isteerinka aan sinnayn marka lagu wado xariiq toosan

Isteerinka wuxuu noqon karaa mid aan sinneyn dhowr sababood dartood:

1. Waxaa jira ciyaar la taaban karo oo ku jirta habka isteerinka, taas oo suurtagal ah labadaba dhibaatooyinka qalabka isteerinka, iyo xiriirka isteerinka, pendulum ama walxo kale.
   

   Isteerinka marka uu ku wado xariiq toosan waxa laga yaabaa in uu sinnayn waayo ciyaarta weyn ee isteerinka, taas oo u baahan in la hagaajiyo ama la bedelo kulanka
2. Diirka danbe wax yar baa loo rogaa marka loo eego xagasha hore.
3. Cadaadiska giraangiraha hore iyo gadaalba way ka duwan yihiin qiimaha warshadda.
   

   Haddii cadaadiska taayirku aanu sax ahayn, isteerinka waxa laga yaabaa in aanu siman ahayn marka uu ku socdo xariiq toosan.
4. Mararka qaarkood beddelidda xagasha isteerinka waxaa saameyn ku yeelan kara dib u habeynta taayirrada.

Haddii isteerinka la leexiyo oo baabuurka isla mar ahaantaana u soo jiido dhinaca, markaa waa inaad marka hore ogaataa oo aad tirtirtaa dhibaatada xasilloonida, ka dibna wax ka qabato booska khaldan ee isteerinka.

Xirashada taayirka oo kordhay

Taayirrada lagu tumanayo waxay si dhakhso ah u dhammaan karaan marka taayirrada ay ka maqan yihiin dheelitirka ama marka cambarka iyo xaglaha suulasha si khaldan loo hagaajiyo. Sidaa darteed, marka ugu horeysa, waxaad u baahan tahay inaad hubiso oo, haddii loo baahdo, sameyso dheellitirka. Dhanka UUK, ka dib, sababtoo ah taayirrada ayaa duugoobay, waxaa mararka qaarkood suurtagal ah in la go'aamiyo cabbirada joojinta u baahan in la hagaajiyo. Haddii xagasha camber si khaldan loo dhigo VAZ 2106, markaa taayirku wuxuu yeelan doonaa daal badan oo dibadda ah ama gudaha. Iyada oo camber aad u wanaagsan, qaybta sare ee caagga ayaa aad u daali doonta. Iyada oo camber taban - gudaha. Iyada oo goobaha suulasha aan sax ahayn, taayirrada ayaa si siman loo tirtiraa, taas oo keenta muuqaalka burrs (herringbones) oo ku yaal, kuwaas oo si sahlan loo dareemo gacmaha. Haddii aad gacantaada ku wado tumanka dibadda ee taayirka ilaa gudaha, iyo burs ayaa la dareemi doonaa, ka dibna xagasha suulasha kuma filna, iyo haddii gudaha ilaa dibadda, aad u weyn. Waxaa suurtogal ah in si sax ah loo go'aamiyo in qiyamka UUK ay marin habaabeen iyo in kale inta lagu jiro ogaanshaha cudurka.

Xirashada taayirka, waxaad go'aamin kartaa cabbirrada hakinta u baahan in la hagaajiyo.

Hagaajinta toosinta taayirrada ee xarunta adeegga

Haddii uu jiro tuhun ah in "lixdaada" uu leeyahay cillad is-waafajinta taayirrada, markaa waa inaad booqataa adeegga baabuurta si aad u ogaatid joojinta iyo xaglaha taayirrada. Haddii la ogaado in qaar ka mid ah cunsurrada hakinta ay shaqeyn waayeen, waa in la beddelaa oo la hagaajiyaa. Habka waxaa lagu fulin karaa qalab kala duwan, tusaale ahaan, muraayadaha indhaha ama kombuyuutarka. Waxa muhiimka ah maahan wax badan qalabka loo isticmaalo, laakiin waa waayo-aragnimada iyo habka sayidkiisa. Sidaa darteed, xitaa qalabka ugu casrisan, goobtu ma bixin karto natiijada la rabo. Adeegyada kala duwan, tignoolajiyada xaqiijinta CCC way ku kala duwanaan kartaa. Marka hore, sayidku waxa uu eegayaa cadaadiska giraangiraha, iyaga oo u riixaya si waafaqsan taayirrada la rakibay, waxay gashaa qiyamka kombiyuutarka, ka dibna waxay u socotaa shaqada hagaajinta. Dhinaca mulkiilaha gaadhiga, waa in aanu aad uga welwelin qalabka wax lagu hagaajinayo, laakiin marka la eego habraaca uu gaadhigu si fiican ugu dhaqmo wadada, aanu ka qaadin ama aanu meelna ku tuurin. ma "cuni" caag.

Fiidiyowga: rakibida isku xirka taayirrada ee xaaladaha adeegga

Isku toosinta taayirrada ee xarunta adeegga AvtoRay LADA

Isku-habaynta taayirrada is-hagaajinta ee VAZ 2106

"Zhiguli" ee qaabka lixaad inta lagu jiro shaqada dayactirka ma keeno wax dhibaato ah. Sidaa darteed, booqashada adeegga baabuurta mar kasta oo uu jiro tuhun ah in CCC lagu xadgudbay waxay noqon kartaa hawl qaali ah. Marka la eego, mulkiilayaal badan oo baabuurka su'aasha ku jira waxay hubiyaan oo iskood u hagaajiyaan xaglaha taayirrada.

Shaqada diyaarinta

Si loo qabto shaqada hagaajinta, baabuurka wuxuu u baahan doonaa in lagu kaxeeyo meel siman oo siman. Haddii tani aysan suurtagal ahayn, ka dibna si loo rakibo giraangiraha si siman, dahaarka ayaa la dhigaa iyaga hoostooda. Kahor intaanad ogaanin, hubi:

• cadaadiska taayirka;
• waxqabadka dampers;
• ciyaarta isteerinka;
• nadiifinta xadhkaha taayirrada iyo kala goysyada laalida hore.

Haddii dhibaatooyinka ka joojinta la helo inta lagu jiro diyaarinta, waan hagaajineynaa. Mashiinku waa in lagu rakibaa taayirro iyo taayirro isku mid ah. VAZ 2106, waxaad u baahan tahay inaad dejiso cadaadiska taayirka iyadoo loo eegayo qiyamka soo socda: 1,6 kgf / cm² xagga hore iyo 1,9 kgf / cm² xagga dambe, taas oo sidoo kale ku xiran tahay caag rakiban.

Ka hor inta aan la hagaajin xaglaha toosinta taayirrada, waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo oo la buufiyo taayirada

Shaxda: cadaadiska giraangiraha "lix" iyadoo ku xiran xajmiga taayirrada

Cabbirka taayirka	Cadaadiska taayirka MPa (kgf/cm²)
	giraangiraha hore	giraangiraha danbe
165 / 80R13	1.6	1.9
175 / 70R13	1.7	2.0
165 / 70R13	1.8	2.1

Waxaa lagu talinayaa in la hubiyo oo la dhigo xaglaha marka la rakibayo baabuurka: dhexda qolka shandadaha, waxaad u baahan tahay inaad dhigto culeyska 40 kg, iyo mid kasta oo ka mid ah afarta kursi, 70 kg. Isteerinka waa in lagu dhejiyaa booska dhexe, kaas oo u dhigma dhaqdhaqaaqa rectilinear ee mashiinka.

hagaajinta Castor

Castor waxaa loo habeeyey sida soo socota:

1. Waxaan ka samaynaa qalab ka bir ah 3 mm dhumucdiisuna, sida waafaqsan shaxanka kor ku xusan. Waxaan u isticmaali doonaa qalabka oo leh xariiq tuubbo.
   

   Si loo hagaajiyo kastorka, waxaad u baahan tahay inaad sameyso template gaar ah
2. Hagaajinta waxaa lagu fuliyaa iyadoo la yareynayo ama lagu daro shims-ka xirmooyinka garabka hoose ee cududda. Adiga oo 0,5mm dhaqdhaqaajiyaasha xagga hore uga guuraya xagga dambe, waxaad ku kordhin kartaa kasarka 36-40'. Isla mar ahaantaana, camber giraangiraha ayaa hoos u dhigi doona 7-9′, iyo, si waafaqsan, liddi ku ah. Si loo hagaajiyo, waxaan soo iibsaneynaa dhaqayaasha leh dhumucdiisuna tahay 0,5-0,8 mm. Cunsurrada waa in lagu rakibaa iyadoo godka hoos loo dhigay.
   

   Dhaqdhaqaaq hagaajinaya dhumuc gaar ah ayaa la geliyaa inta u dhaxaysa dhidibka cududda hoose iyo alwaaxda
3. Qalabka, waxaan ku calaamadeynaa qaybta, sida waafaqsan, rakibidda saxda ah ee taayirrada, khadka tuubada waa in lagu dhejiyaa. Waxaan ku duubnaa lowska kubbadda kubbadda si ay wejiyadoodu u siman yihiin diyaaradda dhererka ee mashiinka, ka dib markaa waxaan codsaneynaa qalabka.
   

   Si loo rakibo kastor-ka, waxaanu ku duubnaa looska xagasha kubbadda si ay wejigoodu u siman yihiin diyaaradda dhererka ee mashiinka, ka dibna ku dheji qaabka.

Qiimaha castor ee u dhexeeya taayirrada hore ee VAZ 2106 waa in ay ka duwan yihiin wax aan ka badnayn 30 ′.

hagaajinta camber

Si aad u cabbirto oo aad u dejiso camber, waxaad u baahan tahay inaad diyaariso qalabkan soo socda:

• furaha 19;
• hagaajinta dhaqayaasha;
• xadhig tubbo leh (dulsaar leh rar);
• taliye

Waxaan u fulinaa nidaamka sida soo socota:

1. Dhowr jeer ayaan ku ruxnay dhanka hore iyo dambe ee baabuurka agtiisa bambarka.
2. Waxaan soo laadlaadsaneynaa khadka tuubada, waxaan ku hagaajineynaa meesha sare ee shayga ama garabka.
3. Iyada oo taliye, waxaan go'aamineynaa masaafada u dhaxaysa xargaha iyo saxanka ee qaybaha sare (a) iyo hoose (b).
   

   Jeegga camber: 1 - xubinta istallaabta; 2 - hagaajinta weelasha; 3 - gacanta hoose; 4 - tubbo; 5 - taayirrada taayirrada; 6 - gacanta sare; a iyo b waa masaafada u dhaxaysa dunta ilaa cidhifyada cidhifka
4. Haddii farqiga u dhexeeya qiyamka (b-a) uu yahay 1-5 mm, markaa xagasha camber waxay ku jirtaa xad la aqbali karo. Haddii qiimuhu ka yar yahay 1 mm, cambarku kuma filna si loo kordhiyo, dhowr mashiinnada waa in laga saaraa inta u dhaxaysa dhidibka cududda hoose iyo muraayadda, wax yar oo furfuraya xirmooyinka.
   

   Si aad u dabciso cidhifka cududda hoose, waxaad u baahan doontaa inaad dabciso laba nuts 19
5. Iyada oo xagal weyn oo camber ah (b-a ka badan 5 mm), waxaan kordhineynaa dhumucda walxaha hagaajinta. Dhumucdoodu waa inay isku mid noqdaan, tusaale ahaan, 2,5 mm dhinaca bidixda iyo 2,5 mm dhanka midig.
   

   Si aad u beddesho camberka, ka saar ama ku dar shims ( kabaalku waa laga saaray si loo caddeeyo)

hagaajinta suulasha

Isku-dubbaridka waxaa la aasaasay iyadoo la adeegsanayo agabyada iyo agabyada soo socda:

• taliyaha;
• mawduuca;
• silig
• furayaasha 13;
• shilinta

Waxaan ka samaynaa qabsatooyin ka siliga oo ku xidho dun iyaga. Inta kale ee habraaca waxay ka kooban tahay tillaabooyinka soo socda:

1. Waxaan u adkeyneynaa dunta si ay u taabato dhibcaha 1 ee giraangiraha hore (waxaan ku hagaajineynaa xargaha hore ee jilbaha loogu talagalay tuman), kaaliyaha ayaa gadaal u qabtay.
   

   Go'aaminta isku-dhafka taayirrada: 1 - dhibcood oo siman; 2 - xadhig; 3 - taliyaha; c - masaafo u jirta xadhigga ilaa dhanka hore ee darbiga dhinaca dambe ee taayirka taayirrada
2. Isticmaalka mastarad, waxaan go'aamineynaa masaafada u dhaxaysa dunta iyo giraanta dambe ee qaybteeda hore. Qiimaha "c" waa inuu ahaadaa 26-32 mm. Haddii "c" uu ka duwan yahay qiyamka la cayimay ee mid ka mid ah tilmaamaha, ka dibna waxaan go'aamineynaa isku-dhafka dhinaca kale ee mashiinka si la mid ah.
3. Haddii wadarta qiyamka "c" ee labada dhinac ay tahay 52-64 mm, iyo isteerinka hadlay wuxuu leeyahay xagal yar (ilaa 15 °) marka loo eego toosan marka uu si toos ah u socdo, markaa ma jirto baahi loo qabo in la hagaajiyo. .
4. Marka la eego qiyamka aan u dhigmin kuwa kor lagu tilmaamay, waxaan sameyneynaa hagaajin, taas oo aan ku dabceyno xajinta ulaha isteerinka leh furayaasha 13.
   

   Talooyinka isteerinka waxaa lagu hagaajiyaa xirmo gaar ah, kuwaas oo ay tahay in la sii daayo si loo hagaajiyo.
5. Waxaan ku wareejinaa xajinta biibiile, samaynta usha dhamaadka dheer ama gaaban, gaaritaanka isku dhafka la rabo.
   

   Adiga oo isticmaalaya biibiile, wareeg xajinta, dheeree ama gaabin caarada
6. Marka qiyamka loo baahan yahay la dejiyo, adkee xirmooyinka.

Fiidiyowga: is-habaynta taayirrada laftaada oo la isticmaalayo VAZ 2121 tusaale ahaan

toosinta wheel ee Niva

Waa in maskaxda lagu hayaa in isbeddelka xagasha cambarku uu had iyo jeer saameeya isbeddelka isku-dhafka.

Classic "Zhiguli" ma adag tahay xagga dayactirka iyo dayactirka gaariga. Waxaad dejin kartaa xaglaha taayirrada hore iyadoo la hagaajinayo, ka dib markaad akhrido tilmaamaha tallaabo-tallaabo ah. La qabsiga waqtiga ku habboon ayaa kaa caawin doona inaad ka fogaato shil suurtagal ah, ka takhalusida taayirrada dhicisoobay iyo hubinta wadista raaxada.