adkeysiga xajin
Shiidida marka aad marshabada wareejinayso, gariir marka la bilaabayo, buuqa, qaylada, ur aan fiicnayn. Kuwani waa calaamadaha xajin xiran iyo, nasiib daro, kharashyo badan.
Shiidida marka aad marshabada wareejinayso, gariir marka la bilaabayo, buuqa, qaylada, ur aan fiicnayn. Kuwani waa calaamadaha xajin xiran iyo, nasiib daro, kharashyo badan.
Darawallo badan, xajintu waa shar lagama maarmaan ah. Way fiicnaan lahayd in laga takhaluso, laakiin baabuurta leh gudbinta gacanta waxay lagama maarmaan u tahay bilawga iyo bedelida qalabka. Nolosha xajintu waxay u dhaxaysaa dhawr boqol ilaa in ka badan 300. km. Sida ka muuqata 
Sida ficilku muujinayo, isku xirka ugu daciifsan oo aan la isku halleyn karin ee kiiskan waa darawalka, kaas oo adkaysiga xajinta ay ku xiran tahay.
Xajintu waxay ka kooban tahay saddex qaybood: saxanka, saxanka cadaadiska iyo xajinta sii deynta. Calaamadaha xirashada way kala duwan yihiin iyadoo ku xiran qaybta ay wax gaareen. Mid ka mid ah kuwa ugu caansan waxaa ka mid ah waxa loogu yeero simbiriirixashada saxanka clutch, taas oo muujinaysa dardargelinta la'aanta baabuurka inkasta oo qalabka lagu hawlan yahay, ku kordhinta gaasta iyo korodhka xawaaraha mishiinka. Saameyn dheeri ah waa ur aad u xun. Marxaladda hore, calaamadahani waxay soo baxaan marka lagu jiro culeysyo culus (tusaale ahaan, laga bilaabo meel ama fuulid), iyo mar dambe sidoo kale inta lagu jiro wadista caadiga ah. Xaaladda aadka u daran, marka suufku ay gebi ahaanba dhammaadaan, xitaa ma awoodid inaad dhaqaaqdo.
Calaamadda xigta ee muujin karta dhaawaca saxanka xajinta ayaa gariiraya marka la bilaabayo. Sababta raaxo-darradan ayaa ah dampers-gariir torsional ah. Dhaawaca noocaan oo kale ah wuxuu u dhici karaa si degdeg ah taasoo ay ugu wacan tahay wadista qallafsan iyo qalafsanaanta. Suufyada ayaa laga yaabaa inay ku jiraan xaalad wanaagsan, laakiin ma habboona in lagu adkeeyo beddelkooda, sababtoo ah waxaa laga yaabaa inay dhacdo in mid ka mid ah ilaha qoyaanka ah uu ka soo dhaco buurta iyo 
ku dheggan. Saamayntu waxay noqon doontaa in gearku aanu shaqaynayn sababtoo ah darawalku ma baxayo. Calaamado la mid ah ayaa soo bixi doona haddii guga cadaadisku jabo. Intaa waxaa dheer, guga jaban, waxaa jira halis ah in la jebiyo qayb ka mid ah guga, taas oo keeni karta dhaawac soo gaadhay hoyga gearbox. Awood la'aanta in la beddelo qalabka waxaa sidoo kale sababi kara burbur ku yimaada fiilada xajinta ama, haddii nidaamka xakamaynta uu yahay hawo-qaadis, joogitaanka hawada ku jirta.
Qayb kale oo inta badan dhaawacan waa xajinta sii daynta. Dhawaaqyada, qaylada dheer iyo dhawaaqyada la xidhiidha cidhifyada dhaawacan ayaa caddaynaya dhibaatooyinka la xidhiidha arrintan. Shaqada qaylada leh waxay dhacdaa inta badan marka la raro, ka dib markaad riixdo balinta xajinta. Si kastaba ha ahaatee, xajintu waxay samayn kartaa buuq la'aan.
Iyada oo la hagaajinayo xajin xiran, waa inaadan sugin. Xaaladda qaybaheeda ma hagaajin doonto, dib u dhigista dib u habeyntu waxay kordhin kartaa kharashka, sababtoo ah marka lagu daro beddelka fadhiga xajinta, duuliyaha ayaa laga yaabaa inuu u baahdo in la beddelo mar dambe (tusaale ahaan, natiijada kulaylka ama burburinta dusha sare ee rivets). saxanka xajinta). Markaad go'aansato inaad bedesho xajinta, waxaa habboon in isla markiiba la beddelo qalabka (disc, cadaadis, xajin), sababtoo ah qiimaha sare ee shaqada, mararka qaarkood xitaa ilaa PLN 1000, tani waxay noqon doontaa kan ugu jaban. Haddii masaafada baabuurka ay ka badan tahay 100 km, ma habboona in la beddelo xajinta lafteeda, ama saxanka kaliya, sababtoo ah waxaa jira suurtogalnimo sare oo ah in walxaha intiisa kale aysan u hoggaansami doonin waqti aad u yar.
Ma jiraan wax dhibaato ah oo ku saabsan helitaanka qaybo ka baxsan. Marka lagu daro ASO, dukaamada baabuurta bixiya alaabta Sachs, Valeo iyo Luk waxay sidoo kale bixiyaan doorasho aad u weyn. Isku dhafkan waxaa inta badan loo isticmaalaa shirka ugu horreeya, iyo ACO ka sokow, waxay yihiin xitaa kala badh qiimaha. Beddelku waa wakhti badan, laakiin mahadsanid maaha mid aad u adag, sidaas darteed waxaa lagu samayn karaa meel ka baxsan iibka, taas oo ay weheliso iibsashada qaybaha beddelka, waxay keeni kartaa kayd weyn.
Gawaarida sameynta iyo tusaalaha | Deji qiimaha xajinta ASO (PLN) | Qiimaha bedelka (PLN) | Qiimaha bedelka ee ASO (PLN) | Qiimaha bedelka ee ka baxsan ASO (PLN) |
Fiat Uno 1.0 Dabka | 558 | 320 | 330 | 150 |
Opel Astra II 1.6 16V | 1716 (oo leh dhululubo Haydarooliga ah) | 1040 (la wado) | 600 | 280 |
Ford Mondeo 2.0 16V '98 | 1912 (oo leh dhululubo Haydarooliga ah) | 1100 (la wado) | 760 | 350 |
