Donkervoort D8 GTO: yaabka sanadka? - Baabuurta ciyaaraha

MAXAAD KA TAQAAN DONKERVOORT? Waxaa laga yaabaa inaad xasuusato in xirfadiisu ay ka bilaabatay asal ka soo jeeda Caterham Seven dhammaadkii XNUMX -meeyadii. Ama in bartamihii sagaashameeyadii uu heshiis la galayAudi iyo in badhtamaha tobanka sano ee soo socda Donckervoort uu jabiyey rikoorka waddada Nordschleife. Laga soo bilaabo meeshan, arrimuhu way yara yara dhuuqaan.

Taasi waa sababta safarkayaga maanta ee Donkervoort, ugu horrayn, socdaal sahamin ah. Bilawga, waxaan ogaanay in, inkastoo xiriir dhow la leh Audi (kaas oo aan ku koobnayn dhalmada matoorada iyo qaybaha kale, iyo sidoo kale kaalmada horumarinta iyo tijaabinta isku halaynta), Donkervoort waa ganacsi qoys. Joop Donkervoort, gabadha Amber iyo ina Denis dhamaantood way ku lug leeyihiin tanina waxay si dabiici ah u kordhinaysaa dareenka kalsoonida, sii socoshada iyo "dhaxalka" shirkaddan oo baabuurteedu ay yihiin miraha aragti madaxbannaan iyo shakhsi ahaaneed.

Warshada ku taal Lelystad (sacad u jirta Amsterdam - ed.) Si cajiib ah waasac, waxaa ka buuxa baabuurta la dhisayo iyo kuwa da'da ah oo la dayactirayo ama la dayactirayo. Qeybta naqshadeynta waxay ku taal meel gaar ah, iyo sidoo kale aag isku dhafan iyo aqoon-is-weydaarsi kaas oo la isku dhejiyo. Matoorada waxay ku yimaadaan sanduuqyo waxaana laga xoreeyaa qaybo badan oo aan loo baahnayn ka hor inta aan lagu rakibin baabuurta. Qurxinta gudaha waxaa sameeya khabiir ku takhasusay oo uu Joop la shaqeynayey sanado badan. Ma jiro laba tusaale Donkervoort waa isku mid: mid kastaa waa shaqsi sida ay u kala horeeyaan. Qaar badan oo iyaga ka mid ah waxay leeyihiin (ama haysteen) baabuur kale oo heerka koowaad ah waxayna u jeesteen Donckervoort iyagoo raadinaya wax u gaar ah oo baabuur lagu kaxeeyo oo ay leeyihiin.

Sida safarkayga oo kale oo u gaar ah: Weligay ma tagin goobahan. Waxaan halkan u joognaa inaan isku dayno D8 GTO, baabuurkii ugu bislaaday ee Gurigu dhisay. Stylistically, wax yar buu is beddelay, oo u huray u ekaanshaha asalka ah ee Toddobada wax aad uga sii daran, oo u eg cayayaan: asal iyo waqti isku mid ah oo cajiib ah. Waa baabuur xiiso iyo xiiso leh dhinac walba.

Il jirNaqshadeynta iyo waxsoosaarka iyadoo la isticmaalayo isku dar ah hababka dhaqanka iyo farsamada sare, tani waa meel bannaan oo caadi ah, laakiin waxay leedahay sifo gaar ah. Kala duwan tuubooyinka ku xiran yihiin alxanka leh naxaas, walxo leh dhibic hoose oo dhalaalaysa, taas oo macnaheedu yahay in tuubooyinku ay noqon karaan kuwo yaryar oo dhuuban si miisaanka loo badbaadiyo. Copper sidoo kale wuxuu nuugaa naxdinta wuxuuna u adkaysi u yahay jabka. Ka dib kulan jir daboolan kaarboonabuuraya nooc ka mid ah qaab -dhismeed / isku -dhafan monocoque oo miisaankiisu aad u adag yahay. Muraayadda muraayadda hore iyo tiirarka albaabka ugu weyn, oo kor u kacda (oo bixiya difaac dhinac weyn leh haddii ay dhacdo rogid ama shil), waxay kaloo adeegsataa dhismayaasha kaarboon ee uu naqshadeeyay oo soo saaray Donkervoort laftiisa.

Hood dhinaca ku jira aluminium, jidhku wuxuu si buuxda uga samaysan yahay fiber carbon. Matoorku waa matoorka Audi turbocharged ee mishiinka shan-dhululubo, oo la mid ah TT RS iyo RS3, laakiin kor loo qaaday ilaa 380 hp. - ma xuma baabuurka miisaankiisu yahay 750 kg. Jid ahaan, awoodda rasmiga ah ee lagu dhawaaqay waxay u egtahay rajo xumo: awoodda dhabta ah waa inay ku dhowdahay 400 hp. Waxaas oo dhan waxay ka dhigan tahay 0-100 gudaha 2,8 ilbiriqsi, 0-200 in ka yar 9 sekan iyo hal xawaaraha ugu badan Nardo - 273 km / h. Iyadoo saqafku hoos u dhacay ...

Waxaad qiyaastay, Donkervoort waa guri ku dadaalaya waayo -aragnimo wadisnimo oo saafi ah. Markaa iska ilow DSG: culeyskeeda iyo ka -qaybgalkeeda oo yar, taas oo ay dammaanad -qaadi doonto darawalka, waxay xadgudub ku noqon doontaa anshaxa suubban ee Jupe, oo aan laba jeer ku fikirin inuu ku yiraahdo maya mahadsanid. Meesheeda waxaa ku yaal shan-xawaaraha Borg Warner, Xawaaraha dugsi duug ah oo awood u leh maaraynta awoodda buuxda ee baalashaan.

Waxaan wadnaa baabuur tijaabo ah Donkervoort -ka soo socda, sidaa darteed tilmaamuhu maahan kuwo caadi ah. Tusaale ahaan, ma jiro koontaroolidda xakamaynta, iyo noocyada wax-soo-saarku waxay yeelan doonaan nidaam heerar badan leh oo la mid ah baabuurta orodka oo la hagaajin karo ama naafo noqon kara hadba xaaladda. Iyada oo aan lahayn ABS iyo isteerinka awoodda, GTO waxay ballanqaadaysaa inay u noqon doonto baabuur dhab ah xamaasadda wadista xamaasadda leh.

Cimiladu waa qurux, cirku waa buluug heerkulkuna waa ilaa 25 digrii. Maalintaas oo kale, isla markiiba waan duubnaa saqafka tarpaulin gelinta jirrid, si cajiib ah oo qol leh oo wax ku ool ah. Halkaas Soo dhaweeyaha waxay ku furmaysaa kor u qaadis iyo soo bixid iyadoo ay ku socoto gaas. In la fadhiisto ma aha wax sahlan: waxaad u baahan tahay inaad hal gacan ku nasato muraayadda hore, ka dibna lugahaaga gudaha ku rux. Markaad fadhiisato, albaabku wuxuu u baahan yahay in si adag loo jiido oo lagu xiro kaarboonka caadiga ah. Kursigu waa mid hooseeya oo raaxo leh, oo leh lugaha iyo garbaha fidsan ee dhexda ka hooseeya. Kursiga darawalku wuu furan yahay, laakiin aad uma badna, iyada oo aan lahayn dareenka nuglaanta ee aad dareento gadaashiisa toddoba. Haddii aan ku xukumi lahaa dareennadan hore oo keliya, waxaan ku dhaaran lahaa in kani yahay baabuur aad u qosol badan oo xad dhaaf ah.

Jeegaga la taaban karo iyo "muruqa" waa bilow fiican, laakiin kuwa lugaha dhaadheer leh waa inay ku xisaabtamaan dhowr nabar oo jilbaha ku yaal. Marka la bilaabayo, matoorku isla markiiba wuxuu dejiyaa garaaca ugu yar. IN Bandhigga LCD Qalabka - baabuur tartan dhab ah, oo leh garaafyada wareegyada, xawaaraha iyo wixii la mid ah. Waxaa ku xiga safka garaaca analooga ah iyo saf ah furayaasha fudud oo dareen leh. Aagga wadista waxa uu gudbiyaa adkeysi iyo kala dambayn waxana uu xaqiijinayaa dareenka bilowga ah ee ah in kani yahay baabuur loogu talagalay, dhisay oo ay dayactireen dad garanaya waxa ay samaynayaan.

Nederland waa waddan sabool ah marka loo eego waddooyinka madadaalada, aad ayayna u adagtahay in la helo waddo ku habboon oo si buuxda loo tijaabiyo tayada. GTO. Nasiib wanaag, Nederlaanku waa dad saaxiibtinimo leh oo waxtar leh: Mark van Alderen oo ka mid ah halyeeyada Silsiladda TT di Assen wuxuu na siiyay waddo aan qoorta GTO uga soo bixinno. Assen, saacad iyo badh waqooyi bari Donkervoort, waa waddo ay ka buuxaan wareegyo khiyaano badan leh oo u roon taas oo u fiican qaadista sawirrada, fiidyowyada iyo wadista sida aan jecel nahay.

Xaqiiqda ah in aysan ku dhowdahay geeska ayaa ah faa iido, maxaa yeelay in kasta oo wadadu inta badan ay tahay laba-haad (oo sidaas darteed caajis ah), waxaan fursad u haysannaa inaan xoogaa waqti ku qaadanno gadaasha gawaarida. Markii hore waxaan dareemayaa cabsi iyo feejignaan isku dhafan, laakiin dhowr daqiiqo oo wadista ka dib waxaan helayaa xaqiijin in kani yahay gaari gaar ah. In kasta oo muuqaalka waalligu yahay, GTO ma aha wax adag in si fiican loo kaxeeyo ama xawaare hooseeyo: waxaa mahad iska leh mashiinka shan-silsiladood, kaas oo leh keyd kayd ah xittaa dib-u-eegis hoose, culeyskiisa fudud iyo tamarta oo aan marnaba ku filnayn. Xawaare degdeg ah isteerinka way culus tahay laakiin way sii yaraanaysaa markaad qaadayso xawaaraha. Aad bay u jawaabaysaa, ma gilgilanayso, oo isla markiiba waxay ku xidhaysaa baabuurka, taasoo kuu ogolaanaysa inaad si sax ah oo badbaado leh u wado. Waxa laga yaabaa inay kuguula muuqato wax qariib ah, laakiin inkasta oo ay iyadu aad u awood badan tahay oo aad u daran tahay, in la eego qalooca iyada waxay la mid tahay cabitaanka koob biyo ah.

La Donkervoort daahan Hakin la hagaajin karo Naxdintii Intrax ARC ee la yaabka leh: Sida caadiga ah u jilicsan, waxay ka faa'iidaystaan ​​nidaamka xakamaynta duubista ee dabcinaya shoogga maqnaanshaha culeysyada dhinaca. Natiijadu waa baabuurka raaxada marka aad wadid iyo taageero gees-gees ah oo aad u fiican. Waa nidaam fudud laakiin aad u caqli badan.

Sida baabuur kasta oo analog ah oo degdeg ah, waxaad ku raaxaysanaysaa daqiiqadda marka ugu dambaysa ee aad awooddeeda sii dayso markii ugu horreysay. Iyada oo la adeegsanayo GTO, tan micnaheedu waa in si tartiib tartiib ah lagu ogaanayo istaroogga dardargelinta ee geerka sare ilaa aad ka heshid barta dhabta ah ee weerarka, ka dibna adoo fiirinaya muraayadaha, hoos u garaac. Tallaabada saddexaad ama afaraad, qalliinkan fudud wuxuu kiciyaa taxane qaylo iyo gujinaya dhawaaqyada turbocharger -ka, oo ay ku xigto toorri xoog badan xagga dambe. Marka labaad, falcelintu waa mid qarxa, gadaasha weyn ee Toyo 888s waxay lumisaa ciriiri ku filan si ay kuugu maaweeliso adiga oo kaa dhigaya inaad dareento sida duuliye diyaarad dagaal oo duulaysa. Tani dardargelinta Waxaa jira wax aan macquul ahayn oo joogto ah oo marka hore la yaab leh, ka dibna ku dallaca adrenaline. Waxaa laga yaabaa inaad u isticmaasho dardargelinta tallaaladaada, laakiin GTO ayaa weli maamusha inay kaa yaabiso.

Markaan nimaadno Assen, ixtiraamka aan u hayno GTO waa, haddii ay suurtogal tahay, xitaa wuu ka sarreeyaa sidii hore. Ma aha oo kaliya maxaa yeelay waa mashiin argagax leh, laakiin sidoo kale maxaa yeelay waxay maamushaa isku -darka xayawaankeeda duurjoogta ah oo leh ikhtiyaar cajiib ah iyo xushmad leh. Waa baabuur qaangaar ah oo raaxo leh, xitaa masaafo dheer oo ka mid ah jidadka waaweyn (inkasta oo aan lahayn ganaax iyo daboolida baabuurka caadiga ah). Haddii aad tahay Meesha Giraanta ama dhammaadka jaceylka ee badda, wax dhib ah kuma yeelan doontid. GTO waxaa iska leh nooca baabuurka loo dhisay madadaalada kaliya sababtoo ah waxay dammaanad qaadaysaa adeegsiga iyo wax -qabadka labadaba.

Haddii aad raacdo MotoGP, waxaad aqoonsan doontaa wareegga Assen, kaas oo, sida wareegyo kale oo badan, is beddelay sannadihii la soo dhaafay. Qaarkood, tani waxay u fududeysay oo ka yaraa madadaalo, laakiin kuwa raacaya waxay dareemayaan in Assen uu leeyahay wax gaar ah oo gaar ah, dhib yar, socodka hypnotic iyo taxane dhaadheer oo midba midka kale ka duwan yahay. farsamo iyo geesinimo badan. Haddii aad fursad u haysato inaad halkaas booqato ama, xitaa ka sii fiican, ka qayb qaado maalin la soco, qaado si aan gabasho lahayn.

Ka xishoon maayo in aan idhaahdo wax yar ayaan ka walwalay inaan isku dayo GTO kaamirada horteeda waddo u adag sida Assen. Heerkiisa qabashadiisa iyo qabashadiisa ayaa aad u sarreeya tanna waxaa lagu daraa matoorka aad u hodan ah oo lagu lammaaneeyay turbo maqnaanshaha la buunbuuniyey oo dhammaystiran ee hababka elektaroonigga ah ayaa abuuraya is biirsaday suuragal ah oo qarxa. Kani waa aragtida ugu horreysa markaan ku simo Donkervoort koonaha ugu horreeya ee cidhiidhiga labaad, De Strubben, halkaas oo awoodda matoorku isla markiiba lumiso jahawareerka iyo isteerinka culus ayaa adkaynaya in la sameeyo hagaajin sax ah. Waxaan sameeyaa goobo goobaabin qunyar socod ah si aan u barto baabuurka ka dibna u raadiyo xagal ku habboon bilaabista GTO. Waxaan ka helaa Ossebroeken, qalooc dheer oo dhanka midig ah oo ka soo baxa albaabka. Waxay u baahan tahay in wax looga qabto qalabka saddexaad iyada oo la adeegsanayo torque dhexdhexaad ah oo aan u baahnayn hagaajin weyn ama diidmo hagitaan, sidaa darteed ka -gudubka “qabsashada luminta qabsashadu” si kadis ah ayay u yar tahay oo saamaynta hagitaanku si kadis ah ayay u yar tahay. Si aan uga nasto, waxaan u arkay GTO inuu yahay mid xun oo diyaar u ah inuu madadaalo. Ma ahan mid u fudud sida Caterham, laakiin dhanka kale, Toddobadu ma laha Toyo 18-inji ah, oo si fiican u xajisan oo xitaa aan lahayn 380 hp. iyo 475 Nm si dhulka loogu dejiyo. Dhanka kale, GTO, waxay leedahay sax, xakamayn iyo dheelitir ay wax ku iibiso, sidaa darteed xitaa haddii ay ka yar tahay dabacsanaan ka yar toddobo xadka, waxay awood u leedahay inay samayso tirooyin cajiib ah: si fiican u dhegeyso waxay leedahay oo sheeg degdeg ah oo go'aan leh. leh dardargelinta iyo gelinta isteerinka.

Waxaa jira wax aad u jireed oo ku saabsan qaabkeeda wadista: waxay tahay mid dalbata oo firfircooni badan leh, laakiin dabeecaddeeda ayaa kuu oggolaanaysa inaad ku soo dhowaato, natiijaduna waxay waxtar u leedahay dhammaan dadaallada. Haddii aad keligaa wado Donkervoort Waa inaad tixgelisaa xanuunka gacmahaaga iyo nabarrada ku yaal jilbahaaga, laakiin marka la siiyo nooca baabuurka aan ka hadlayno, taasi waa caadi. GTO waxay ku habboon tahay hub isboorti, iyadoo la isku darayo awoodda GT -ga iyo firfircoonida cayaaraha. V fariimaha ka dibna - Taroxa, oo leh maqal birta shubka ah iyo calipers lix-piston ah ayaa aad u fiican. Waxay u baahan yihiin inay xoogaa diiraan si ay u qabtaan sida ugu fiican, laakiin waa kuwo horumarsan oo waxay leeyihiin iska caabin qariib ah oo cajiib ah. Taayirrada sidoo kale uma muuqdaan kuwo dhibaato ah, si aad u sii wadato adiga oo aan dareemin inay ka quusanayaan wakhti kasta. Donkervoort waa mid ka mid ah tusaalooyinka dhifka ah ee baabuurta leh xawaaraha Usain Bolt iyo dulqaadka skier-ka Soomaaliyeed.

Albaabka laga soo galo xad dhaaf ah Marka si habboon loo kiciyo, ilaa iyo inta aadan ka badin oo aad si nadiif ah ugu jeesato duufaan, waxay leedahay dheelitirnaan dhexdhexaad ah oo u janjeerta inay hoos u dhigto dhinacyo dhaadheer oo dhaqso badan. Laakiin waxaan hubaa in tani ay tahay cillad qayb ahaan la sixi karo iyadoo lagu rakibayo ka -hakin kale. Geesaha aan dhammaadka lahayn ee Mandevin iyo Dückersloot, waa wax laga xumaado maxaa yeelay waad ogtahay in aad si ka sii wanaagsan samayn karaysay, laakiin dhinaca kale, marna ma dareemaysid in aad ku soconayso xadhig adag. Si aan si fiican u fahmo sida ay u ciyaaraan kooxaha ay xafiiltamaan, waxaan jeclaan lahaa inaan ogaado sida cimiladu noqon karto Bedford. Waxaa laga yaabaa in maalin uun aan ogaanno ...

Maskaxdu waxay leedahay dabeecad dabiici ah oo ay ku eegto isku ekaanshaha u dhexeeya kuwa cusub iyo kuwa la yaqaan, oo laga yaabee inay sharraxayso sababta, markaan ka imanayo guriga Lelystad, waxaan isku dayaa inaan ogaado waxa GTO i xusuusinayo. Marka la eego taariikhdeeda, xiriirka ka dhexeeya isaga iyo 600 waa lama huraan, laakiin inta badan waxaa sabab u ah qaabeynta furan iyo waditaanka analogga daran. Sanduuqa marshuhu wuxuu i xusuusiyaa saxnaanta weyn ee TVR Griffith ama Tuscan, iyo sidoo kale socodkiisa dheer, laxanka iyo ficil la yaab leh (raaxada, booska kabaha…). Waxa kale oo jira wax ku saabsan Noble MXNUMX wax -qabadkeeda, khibrad farsamo, iyo xirfad firfircoon oo aad u weyn.

Laakiin in kasta oo ay isku eg yihiin, haddana ma jiraan wax la mid ah Donkervoort... Kaas oo ay tahay inay ku farxaan oo keliya dadka annaga oo kale ah, maxaa yeelay sidaan ayaa adduunkeenna loogu hodmay baabuur gaar ah oo xiiso leh. Xitaa haddii uusan ahayn noocaaga, ma caawin kartid laakiin waad ku mahadsan tahay waxa uu isku dayayo inuu sameeyo. Waxaan hubaa in qaar badan oo idinka mid ah aysan rumaysan doonin haddii aan idhaahdo mashiinkani wuxuu ku kacayaa 150.000 Euro, halka kuwa kalena ay fahmi doonaan sababta qiimahan. Markay tahay Donkervoort waa madow ama caddaan, jacayl ama nacayb: kani waa soo jiidashadiisa, waa waxa abuuraya xidhiidhka ka dhexeeya soo -saaraha Nederlandka ee quruxda badan iyo macaamiisheeda. Shaqsi ahaan, waqti badan ayaan la qaataa GTO inta badan waan jeclahay. Waa inay jiraan mashiinno badan. Gawaari gaar ah oo gaar ah.