Dornier Khamiis 17
Ilaa 17 MB1s ayaa lagu qalabeeyay in-line-ka Daimler-Benz DB 601 A-0 matoorada leh awoodda qaadista 1100 hp.
Xirfadda Do 17 waxay ku bilaabatay sidii diyaarad diris ah oo xawaare sare leh waxayna ku dhammaatay sidii mid ka mid ah duqeymihii ugu weynaa ee Luftwaffe sannadihii ugu horreeyay ee Dagaalkii Labaad ee Adduunka, iyo sidii diyaarad sahan ah oo fog-fog oo fulinaysa hawlgalladeeda halista ah ee ka fog dhulka cadowga.
Taariikhda Ilaa sanadka 17, waxaa lala xiriiriyay warshadaha Dornier Werke GmbH, oo ku yaal magaalada Friedrichshafen ee Lake Constance. Aasaasaha iyo mulkiilaha shirkadda wuxuu ahaa Professor Claudius Dornier, oo ku dhashay May 14, 1884 ee Kempten (Allgäu). Ka dib markii uu qalin-jabiyey, waxa uu ka shaqeeyay shirkad naqshadaysay oo dhistay buundooyinka birta iyo viaducts, 1910-kii waxaa loo wareejiyay xarunta tijaabada ah ee dhismaha hawada (Versuchsanstalt des Zeppelin-Luftschiffbaues), halkaas oo uu ku bartay statics iyo aerodynamics ee hawada iyo dhisidda gawaarida, wuxuu sidoo kale ka shaqeeyay hoolka sabeynaya ee maraakiibta hawada. Xataa ka hor inta uusan dillaacin dagaalkii koowaad ee aduunka, waxa uu sameeyay mashruuc loogu talagalay markab weyn oo qaadi kara 80 m³, kaas oo loogu talagalay isgaadhsiinta transatlantic ee u dhexeeya Jarmalka iyo Maraykanka.
Ka dib markii uu dillaacay dagaalka, Dornier wuxuu ka shaqeeyay abuurista doon duullimaad oo badan oo miyuutar ah. Mashruuciisa, wuxuu u adeegsaday birta iyo duralumin sida qalabka ugu muhiimsan ee dhismaha. Doonta duulaya waxay heshay calaamadda Rs I, tii ugu horreysay ee la dhisay Oktoobar 1915, laakiin xitaa ka hor duulimaadka, horumarinta dheeraadka ah ee diyaaradda ayaa laga tagay. Saddexda naqshadood ee soo socota ee doomaha duulista ee Dornier - Rs II, Rs III iyo Rs IV - ayaa la dhammaystiray oo lagu tijaabiyey duulimaad. Warshada Zeppelin Werke GmbH ee Seemoos, oo ay maamusho Dornier, ayaa loo raray Lindau-Reutin 1916kii. Sannadkii 1918-kii, hal-kursi oo dhan-biraha DI ayaa halkan laga dhisay, laakiin lama soo saarin tiro badan.
Dhammaadkii dagaalka ka dib, Dornier wuxuu bilaabay dhismaha diyaaradaha rayidka. 31kii Luulyo 1919, doon lix kursi leh ayaa la tijaabiyay waxaana loo qoondeeyay Gs I. Si kastaba ha ahaatee, guddiga xakameynta xulafada ayaa diyaaradda cusub u kala saaray naqshad ka mamnuuc ah xannibaadaha Treaty of Versailles waxayna amar ku bixiyeen burburinta nooca. Isla sidaas oo kale ayaa ku dhacday labada nooc ee doonida duuleysa ee Gs II oo qaada 9-kursi. Ma ka baqin tan, Dornier wuxuu bilaabay inuu abuuro naqshado aan dhaafin. Doonta duuleysa ee Cs II Delphin, oo loogu talagalay shan rakaab ah, ayaa kacday November 24, 1920, dhiggeeda dhulka C III Komet 1921-kii, ugu dhakhsaha badanna waxay ku biirtay doontii labada kursi ee Libelle I. Lindau-Reutin waxay ku beddeleen iyaga Magaca Dornier Metallbauten GmbH. Si loo helo xayiraadaha, Dornier wuxuu go'aansaday inuu dhiso laamo dibadda ah oo shirkaddiisa ah. CMASA (Societa di Construzioni Meccaniche Aeronautiche Marina di Pisa) waxay ahayd shirkaddii ugu horreysay ee laga aasaasay Talyaaniga, Japan, Netherlands iyo Spain.
Ka sokow shirkado hoos yimaada Talyaaniga, Dornier wuxuu warshado ka furtay Spain, Switzerland iyo Japan. Laanta Swiss waxay ku taal Altenrhein oo ku taal dhinaca kale ee Lake Constance. Doonta ugu weyn ee duulista, Dornier Do X, oo laba iyo toban matoor ah, ayaa la dhisay. Dornier waxa uu bilaabay in uu ka shaqeeyo Bam-gacmeedka Do F Twin-engine.Tii ugu horaysay waxa ay dhacday May 17, 1931 ee Altenrhein. Waxa uu ahaa nakhshad casri ah oo ka samaysan bir qolofaysan iyo baalal laga dhisay feeraha birta ah iyo alwaaxyada, qaybna ku dahaaran xaashi iyo qayb shiraac ah. Diyaaradan ayaa waxaa ku rakibnaa labo matoorada Bristol Jupiter oo 1931 hp ah. Mid kasta oo lagu dhisay shatiga Siemens.
Iyada oo qayb ka ah qorshaha ballaarinta duulista Jarmalka ee 1932-1938, waxaa la qorsheeyay in la bilaabo wax soo saarka taxanaha ah ee diyaaradaha Do F, loo qoondeeyay Do 11. Soo saarista Do 11 iyo Militär-Wal 33 doomaha duulista ee duulista Jarmalka ayaa bilaabay 1933 Dornier-Werke GmbH. Ka dib markii Hantiwadaaga Qaranku ay xukunka qabsadeen Janaayo 1933, horumarka degdega ah ee duulista dagaalka Jarmalka ayaa bilaabmay. Wasaaradda Duulimaadyada ee Reich (Reichsluftfahrtministerium, RLM), oo la sameeyay May 5, 1933, ayaa soo saartay qorshayaal lagu horumarinayo duulista hawada. waxay u maleeyeen soo saarista 1935 bambaanooyin dhamaadkii 400.
Male-awaal hore oo qeexaya qeexitaannada dagaalyahan-bam-bambooyin degdeg ah (Kampfzerstörer) ayaa la daabacay bishii Luulyo 1932 Qaybta Imtixaanka Hubka (Waffenprüfwesen) oo hoos timaada Xafiiska Hubka Militariga (Heereswaffenamt) ee Wasaaradda Difaaca Reich (Reichswehrministerium), oo uu madax u yahay Obstitis. Wilhelm Wimmer. Tan iyo wakhtigaas Jarmalku wuxuu lahaa inuu u hoggaansamo xannibaadaha Treaty of Versailles, madaxa Heereswaffenamt waa ku-xigeenka guud. von Vollard-Bockelburg - wuxuu qariyay ujeedada dhabta ah ee diyaaradda isagoo u diraya shuruudo farsamo shirkadaha duulista ee ku calaamadsan "diyaaradaha isgaarsiinta degdega ah ee DLH" (Schnellverkehrsflugzeug für die DLH). Tilmaamaha si faahfaahsan loogu qeexay ujeedada ciidan ee diyaaradda, iyadoo la sheegay in suurtagalnimada isticmaalka rayidka ah ee mashiinka la tixgeliyo - si kastaba ha ahaatee, in hawada loo rogi karo nooc ciidan ah wakhti kasta. oo leh waqti iyo hanti yar.
