roobka wadida
Inta lagu jiro roobka, tirada shilalku waxay kordhiyaan 35% oo xitaa waxay gaadhaan 182%. Sababo la xiriira hab-dhaqanka dareenka darawaliinta, sida gaabiska ama kordhinta masaafada u jirta baabuurka hore, shilalka gaadiidku tirokoob ahaan khatartoodu way yar tahay. Saacadda ugu horreysa ee ka dambeysa bilowga roobka ayaa si gaar ah khatar u ah. *
Cilmi-baaristu waxay muujisay isbeddel wanaagsan oo ku yimid dabeecadda darawalnimada marka roobabku da'aan, laakiin taasi waxay sidoo kale u muuqataa inay muhiim tahay. 
tiro yar ama aan ku filnayn darawaliinta. Tusaale ahaan, hoos u dhigida macnaheedu maaha xawaare badbaado leh, ayuu soo koobay Zbigniew Veseli, oo ah maamulaha dugsiga darawalnimada ee Renault.
Marka laga soo tago nooca dusha sare ee wadada iyo joogitaanka taayirka oo aan ku filnayn, xawligu waa mid ka mid ah sababaha ugu waaweyn ee ku boodboodka waddooyinka qoyan. Way fiican tahay haddii darawalku fursad u helay inuu ku celceliyo ka bixida barafka goor hore xaalado ammaan ah, sababtoo ah xaaladdan oo kale wuxuu si toos ah u sameeyaa dhaqdhaqaaqyada, ayay yiraahdeen tababarayaasha dugsiga Renault. - Calaamadda ugu horreysa ee hydroplaning waa dareenka ciyaarta ee isteerinka. Xaaladdan oo kale, marka ugu horeysa, suurtagal maaha in si adag loo jebiyo ama loo rogo isteerinka.
- Haddii taayirrada danbe ay xiran yihiin, ka soo horjeed isteerinka oo si degdeg ah u dhaqso si aad uga ilaaliso in baabuurka uu leexdo. Ha marin biriiga sababtoo ah tani waxay ka sii dari doontaa isteerinka.
- Marka taayirrada hore ay lumiyaan jiidista, isla markiiba cagtaada ka saar xawaaraha oo toosi jidka.
Iyada oo ku xidhan xoogga iyo muddada roobka, muuqaalka sidoo kale waa la dhimay ilaa heerar kala duwan - haddii ay dhacdo roobab culus, tani waxay la macno tahay in darawalku kaliya arki karo wadada ilaa 50 mitir. Masaxadaha shaqada iyo burushka aan xidhnayn waa lama huraan marka baabuur la wado wakhti kasta oo sanadka ah, laakiin gaar ahaan dayrta iyo jiilaalka, macalimiintu waxay ku talinayaan.
Xaaladaha cimiladan oo kale, qoyaanka hawadu sidoo kale wuu kordhiyaa, taas oo ay ugu wacan tahay uumi ka samaysan karo daaqadaha. Qulqulka hawada diiran ee lagu hagayo muraayadaha hore iyo daaqadaha dhinacyadu waxay ka qaybqaataan nadiifintooda waxtarka leh. Saameyn la mid ah ayaa lagu gaari karaa marka la shido qaboojiyaha in muddo ah. Hawada waa in dibadda laga soo geliyo, ee aan lagu dhex wareejin baabuurka. Marka baabuurka uu taagan yahay, waxaa fiican in la furo daaqadda in yar si looga takhaluso qoyaanka xad-dhaafka ah, macallimiinta dugsiga Renault ayaa sharaxaya.
Inta lagu jiro ama isla markiiba ka dib roobabka culus, darawaladu waa inay ka taxadaraan inay gudbaan baabuurta, gaar ahaan kuwa xamuulka ah, kuwaas oo buufintoodu ay sii yarayso muuqaalka. Biyaha wadada ku jira ayaa sidoo kale u shaqeeya sidii muraayad indhaha ka saari karta darawalada marka ay habeenkii wataan gaariga iyagoo ka tarjumaya nalka gaariga soo socda.
* Xaashida Xaqiiqda ee SWOV, Saamaynta Cimilada ee Badbaadada Waddada
