Laba weji oo Juliet ah

Malaha qof kastaa wuxuu maqlay qosol ku saabsan tayada baabuurta Alfa Romeo ee jiilalkii hore. Ma aysan u muuqan meel ka baxsan, laakiin calaamaddu waxay weli leedahay taageerayaal badan, hadda xitaa lambarkani waa inuu koraa. MiTo iyo Giulietta waa baabuur aad u qurux badan, oo qurux badan.

Ka weyn ee labada Giuliettas ayaa leh awood aad uga badan. Quruxda baabuurka waa mid aan la dafiri karin, markaa ma sifayn doono - fiiri sawirada. Waxaa si gaar ah mudan in fiiro gaar ah loo yeesho nalalka dambe ee quruxda badan, ee cajiibka ah. Silhouette waa mid aad u firfircoon, oo ay ku jiraan. adoo jaraya xariiqda daaqada dhinaceeda oo ku qarinaya gacanta daboolka muraayadda dabada, taas oo baabuurka ka dhigaysa mid u eg saddex albaab. Guduhu sidoo kale waa mid aan caadi ahayn, dashboardku wuxuu ku dhow yahay inuu ka maqan yahay konsole dhexe. Xariijimo u eg biraha la cadayday ayaa ka taliya, raadiyaha yar iyo badhamada safka ah si loo xakameeyo hawlo kala duwan. Hoos waxaa ku yaal saddex qaybood oo wareeg ah oo isku xira shaqooyinka kontaroolada iyo tilmaamayaasha habka qaboojinta. Xitaa ka hooseeya waa shelf yar iyo beddelka nidaamka DNA, taas oo ah mid ka mid ah walxaha ugu xiisaha badan ee qalabka baabuurka. Kuraasta gaadhiga tijaabada ah waxa ay lahaayeen maqaar maqaar ah oo midab cas oo sun ah leh, oo si khafiif ah loogu tolay qaab retro ah. Xagga hore, waxaan haysanaa raaxo badan iyo hagaajin ballaaran, oo ay ku jiraan hagaajinta korantada ee taageerada lumbar ee lafdhabarta. Si kastaba ha ahaatee, si cad uma haysan meel ku filan dhabarka. Markii aan baxay, waxaa igu adkayd in aan lugaha dhex dhigo kursiga hore ee dambe iyo kursiga dambe ee fadhiga.

Qayb aad u faa'iido badan oo ka mid ah nidaamka maqalka ayaa ah in la ilaaliyo heerka mugga gaarka ah ee raadiyaha iyo faylalka MP3-ga la qaadi karo ama usha USB. Nidaamyada maqalka ee kale, beddelka u dhexeeya labada waxay inta badan keentaa boodh weyn oo mug ah sababtoo ah il kastaa waxay ku sugan tahay heer kale. Qalabkan, wuxuu u baahan yahay in la dejiyo hal mar oo keliya, iyo markaad bedesho isha, qalabku wuxuu xasuusanayaa heerarkii hore loo dejiyay. Nasiib darrose, joystick-ka dhexda dhexe ee nidaamka maqalka ayaa sababi kara dhibaato marka la wado, maadaama xaaladahan ay adag tahay in la hubiyo saxnaanta loo baahan yahay ee isticmaalkeeda.

Baabuurka tijaabada ah, waxaan haystay mishiin heer-dhexe ah - 1,4 unug shidaal MultiAir ah oo awooddiisu tahay 170 hp. iyo qulqulka ugu badan ee 250 Nm. Xogta farsamada, waxaan ku haynaa dardargelinta 7,8 ilbiriqsi iyo xawaare sare oo ah 281 km / h. Ficil ahaan, Juliet waxay leedahay ugu yaraan laba weji, taas oo ay ugu wacan tahay isticmaalka nidaamka DNA-da. Waxay kuu ogolaaneysaa inaad bedesho habka wadista - falcelinta matoorka ee dardargelinta, dabeecadda isteerinka, joojinta iyo biriiga. Waxaan gacanta ku haynaa saddex goobood - D oo loogu talagalay Dynamic, N ee Caadiga ah iyo A dhammaan Cimilada, i.e. cimilo kasta. Ka dib marka la bilaabo mishiinka, DNA-da waxay ku jirtaa N-mode iyo dhab ahaantii baabuurku waa "caadi", dhexdhexaad ah. Ma dedejiyo si aad u firfircoon, aad u deggan. Kani waa baabuur caadi ah oo maalin kasta loo isticmaalo dadka magaalada, kaas oo soo rogaya xannibaadyo badan.

Marka aan habka wadista u beddelno Dynamic, qaybta qalabka ayaa nalal yar yar, ka dibna nalalka qalabka ayaa si xoog leh u shidma, sida haddii aan ogaano in ruux kale uu soo galayo baabuurka. Isteerinku waxa uu bilaabay in uu si sax ah u shaqeeyo, baabuurka ayaa si firfircooni leh u dardargeliyay. Haddi aan bedelno habka wadista anagoo si la mid ah u hayna badarka xawaaraha, waxaan dareemi doonaa riixid gaar ah oo baabuurka horay loogu sii wado. Shaadhka sare ee konsole-ka dhexe waxa uu muujinayaa kala duwanaanshaha isbeddelka waxqabadka ee nidaamka gaadhiga marka habka firfircooni uu shido, ka dibna waxa uu tusinayaa garaafka hawlgalka turbo-ga iyo awooda hadda la gaadhayo. Habkan, darawalku wuxuu bixiyaa raaxaysi ugu sarreeya - darawalku wuxuu leeyahay dareen ma aha oo kaliya dhaqdhaqaaqa, laakiin sidoo kale kalsooni iyo saxnaanta dabeecadda baabuurka.

Ma isku dayi karin habka Cimilada oo dhan - barafku wuu da'ay ka dib markii aan soo celiyay baabuurka. Si kastaba ha noqotee, dhexdeeda, falcelinta ku-darka gaaska waa inay ahaato mid aad u jilicsan si loo yareeyo khatarta ah in la lumiyo xajinta meelaha sibidhka ah.

Farsamada MultiAir waxay kuu ogolaanaysaa inaad si firfircoon u dhaqaaqdo, laakiin dhaqaale ahaan. Sida laga soo xigtay soo saaraha, celceliska isticmaalka shidaalka waa 5,8 l/100 km.

Si kastaba ha ahaatee, hakinta ayaa i dhibtay. Waxay ahayd ammaan oo xasiloon waddo siman, laakiin waxaa jiray kuuskuus xunxun oo ku dhacay godadka, dhawaqyadii ka soo baxay joojinta iyo qalafsanaanta jirku waxay soo jeedinayaan in hakinta ay aad u jilicsan tahay waddooyinkayada jajaban oo ay bilaabaan inay si buuxda u fashilmaan. degdeg ah. Dareen-celintani dhammaantood way ka sii xoog badnaayeen sababtoo ah baabuurka ayaa lahaa taayirro muuqaalkoodu hooseeyo.

Guud ahaan, waxaan jeclaa Alfa Romeo Gliulietta. Intaa waxaa dheer, iyadu ma degdegsana oo kaliya - dadka marayey inta badan waxay u soo jeesteen waddada.

Faa'iidooyinka

Khadadka jirka ee quruxda badan iyo faahfaahin xiiso leh

Raaxo wadista

La qabsiga habka wadista baahiyaha hadda jira

qasaaro

Joojinta u muuqata mid aad u jilicsan wadooyinkeena

Meel xaddidan ee kursiga dambe