Tijaabi wadista Mini Clubman

Anigoo rajaynaya soo bandhigida Naadiga cusub, waxaan ku xardhay buugga Maximum Mini ee uu qoray Geron Bouige - encyclopedia of moodellada ku saleysan isafgaradka Ingiriiska. Waxaa jira gawaari isboorti, afgambiyo, gawaarida xeebta, gawaarida saldhigyada. Laakiin ma jiro hal baabuur oo leh albaabbada dambe ee rakaabka. Ma jirin mashiinno taxane ah, marka laga reebo hal nooc oo keliya oo aan badbaadin. Mini-ka cusubi wuxuu jebinayaa dhaqankan, laakiin siyaabaha qaarkood waxay ugu dhow yihiin isla baabuurkii 1960-kii.

Dhammaantood waxay ku bilowdeen jiilkii hore ee Clubman, kaas oo si xishood leh loogu rakibay maro yar. Baabuurka cusub waxa uu leeyahay albaabo rakaab oo dhammaystiran. Waxay yiraahdeen "Clubman" ugu dambeeyay wuxuu ahaa mid aan ku qanacsanayn waddankii moodalka - UK. Xaqiiqdu waxay tahay in xadhigga Clubdoor aanu haba yaraatee u furmin dhinaca naadiga, balse si toos ah loogu soo galo waddada - la qabsiga jidhka taraafikada gacanta bidix waxay u baahan tahay kharashyo dheeraad ah.

Hada rakaabka wuxuu safka labaad ka mari karaa furitaan balaaran oo labada dhinac ah wuxuuna fariisan karaa gadaasha gadaal isagoo raaxo badan leh, maxaa yeelay gaariga aad ayuu u weynaaday. Waxay ka balaarantahay wax kabadan 11 sentimitir naadigi hore isla markaana 7 sentimitir ka weynyahay Mini-ka cusub ee shanta ah. Kordhinta giraangiraha gawaarida ayaa ahaa 12 iyo 10 cm, siday u kala horreeyaan. Naadiga cusub waa kan ugu weyn ee safka ku jira, waa fasal buuxa oo C-fasal ah. Laakiin kuma dhihi kartid muuqaal ahaan: gaariga ayaa umuuqda mid aad ufiican, jaranjarooyinka dheeraadka ahna waxay waafajiyeen muuqaalka oo hada, si ka duwan gawaarida saldhigga jiilkii hore, uma ekaan dachshund.

Naadiga aadka loo badalay ee Clubman wuxuu ilaashaday astaamaha qoyska ee gawaarida yar yar ee loo yaqaan Mini station wagon - oo ah caleen laba weji leh. Intaa waxaa sii dheer, hadda albaabbada waxaa loo furi karaa meel fog oo aan lagu fureyn oo keliya furaha, laakiin sidoo kale leh "laad" yar oo ka hooseeya damaca dambe. Suuragal ma ahan in lagu xad gudbo amarka xirista albaabada: marka hore midka bidix, kaas oo ku dhaca qeybta qeybta shandada, ka dibna midig. Waxaa jira difaac ka dhan ah jahwareerka bidix iyo midig: dabool jilicsan oo jilicsan ayaa lagu dhejiyaa qufulka soo baxa ee albaabka bidix. Naqshadeynta laba-caleenta qoyska kaliya maahan qeyb ka mid ah qaabka, laakiin sidoo kale waa xalka ugu habboon. Sidoo kale way ka isafgaran tahay albaabka wiishka caadiga ah. Laakiin Ingiriiska ayaa ku qasbanaaday inuu albaabbada ku laalaado: galaas kasta wuxuu u baahan yahay in la siiyo kululayn iyo "ilaaliye". Iyo cabsi laga qabo in nalalka jiifka ah aan la arki karin iyadoo albaabadu furan yihiin, qaybo iftiin dheeri ah ayaa lagu dhejiyay baakada, taas oo ay ugu wacan tahay gadaal gaariga inuu u soo jeestay qaybo badan.

Naadiga wuxuu bixiyaa mugga ugu yar ee Mini-ga ah oo ah 360 litir, oo ay ku jiraan jeebado qoto dheer oo ku yaal albaabbada iyo dhinacyada, iyo sidoo kale aqal cufan oo qol ah oo loogu talagalay hatchback-fasalka golf-ka. Ma jiro booska giraangiraha firaaqada ah ee Mini ku rakiban taayirrada Runflat. Meel yar oo dheeri ah ayaa lagu kasban karaa adigoo dhabarka u dhigaya gadaasha fadhiga gadaashiisa oo ku ilaalinaya qabatooyin gaar ah Dhabarka dambe wuxuu noqon karaa laba ama saddex qaybood, oo markii la wada laalo, waxaad helaysaa in ka badan kun litir oo boorsooyin ah.

Kombuyuutarku wali waa qalabka ugu caansan ee naqshadeeyayaasha gudaha, laakiin naadiga cusub ee cusub waxay ku xad-gudbeen faahfaahinta waaweyn ee jilicsan: khadadka ayaa khafiif ah, sawirku waa mid aad u casri ah. "Saucer" ee ku yaala bartamaha qaybta hore ayaa laga ilaaliyay caado - kaliya waxay leedahay nidaam multimedia ah, iyo mitirka xawaaraha ayaa dheer oo si adag u dhaqaaqay giraangiraha, ilaa tachometer-ka. Marka la dejinayo, aaladaha ayaa la lulaya tiirka isteerinka oo hubaal kama dhici doono aragga. Laakiin garaacyada, wax yar ka weyn kuwa mootada, ma soo bandhigi kartid macluumaad badan - galaaska bandhigga odoroska ayaa caawiya. Aad bay ugu habboon tahay in xogta laga akhriyo.

Nooca 'Cooper S' waxaa si fudud looga sooci karaa Clubmen-ka caadiga ah iyadoo la adeegsanayo "sanka" dushiisa iyo booska cayaaraha lagu yaqaan. Intaas waxaa sii dheer, gaariga waxaa lagu kala saari karaa xirmada qaabeynta John Cooper Works oo leh xirmo jidh oo kala duwan iyo geesaha.

Gaariga ayaa si joogto ah u ifaya nalalka sida geedka kirismaska. Halkan dareemahu wuxuu dareemay dhaqdhaqaaqa lugta, Mini-na wuxuu si firfircoon u iftiiminayaa laydhadhkiisa, sida haddii uu u digayo: "Digniin, albaabbadu way furmayaan." Halkan xadka "suugada" ee nidaamka multimedia wuxuu ku iftiiminayaa casaan. Xitaa cirifka anteenada fiinada waxaa kujira nal gaar ah oo tilmaamaya in gaariga lagu xiray alaarmiga.

Jirka cusub ee "Clubman" ayaa laga soo sameeyay xoq, marka la barbardhigo shanta albaab, waxay noqotay mid adag. Dhanka hore ee tiirarka iyo dhabarka hoose ee hoostiisa, waxaa ku xiran calaamado fidsan, tunnel dhexe oo ballaaran ayaa u dhexeeya kuraasta, iyo kuraasta dambe ee dambe waxaa ku yaal laydh koronto oo weyn.

Meesha daloolka ku jirta waa dhegoole oo mas'uul kama aha qaadashada hawada, laakiin waa maxay Cooper S oo aan lahayn sanka sanka? Iyo marinnada hawada ee “gills” iyo gadaasha giraangiraha ee qaabka BMW aad bay u shaqeynayaan - waxay hagaajiyaan aerodynamics.

Nooca 'Cooper S' waxaa si fudud looga sooci karaa Clubmen-ka caadiga ah iyadoo la adeegsanayo "sanka" dushiisa iyo booska cayaaraha lagu yaqaan. Intaas waxaa sii dheer, gaariga waxaa lagu kala saari karaa xirmada qaabeynta John Cooper Works oo leh xirmo jidh oo kala duwan iyo geesaha.

Mishiinku wuxuu soo saaraa wax la mid ah kii caadiga ahaa ee shan-albaabka ahaa ee loo yaqaan 'Cooper S', 190 "fardo", iyo xaragada ugu sarreysa waxay si kooban u kordhin kartaa 280 illaa 300 mitir oo Newton ah. Xaaladdan oo kale, unugga korontadu waa inuu u guuraa boqol kiilo oo dheeri ah meel bannaan. Sidaa awgeed, firfircoonida, Clubman Cooper S wuu ka liitaa fududeeyaha iyo isafgaradka badan. Naadiga Naadigu wuxuu leeyahay hagitaan iyo hakin u gaar ah. Sida laga soo xigtay Peter Herold, khabiir ku takhasusay wadista dhaqdhaqaaqa iyo isdhexgalka nidaamyada caawinta darawalnimada, gaariga cusub, waxay go'aansadeen in la isku daro fiiqnaanta xakamaynta iyo ganaax ku habboon safarada dhaadheer. Xaqiiqdii, jawaabta isteerinka waa mid deg deg ah, laakiin xitaa marka lagu jiro isboortiga, jiifku uma eka mid adag.

Labada lamaane ee ugu muhiimsan iyo saamiga qalabka ee labada marxaladood ee hore ee "farsamoyaqaanka" halkan waxay la mid yihiin Cooper S caadiga ah, iyo inta kale ee qalabka ayaa la sameeyay waqti dheer. Gaariga isteeshinka ayaa si kicinaya u kacaya, matoorku si aad ah ayuu u boodboodaa qaab cayaareed, laakiin wali dardargelintu uma eka mid ifaysa. Laakiin dadka magaalada, baasaska dhaadheer ayaa aad ugu habboon. Si kastaba ha noqotee, maamulka "farsamoyaqaan" ma aha dembi la'aan: halkii hore marka la bilaabayo, way fududahay in la shido gadaasha, iyo qalabka labaad ee hadda iyo ka dib waa in lagu dhejiyaa. Wax badan oo ku habboon ayaa ah 8-xawaare cusub "atomaatig ah" - mudnaanta noocyada awoodda leh. Isaga, baabuurka ayaa aad u dheereeya, in kastoo tobnaadka ilbiriqsi kasta. Intaa waxaa dheer, noocani wuxuu leeyahay culeys sare oo ku yaal taayirrada hore, iyo ilo-biyoodyadu waa adag yihiin, taas oo ah sababta loo xakameynayo si aad u wanaagsan.

"Miyaad ka buuxisay quraaradda quraaradda kalluunka?" - wuxuu na weyddiiyay saaxiib quruxsan tijaabada kadib. Waxaa soo baxday in qoto dheer menu-ka nidaamka multimedia uu kalluun ku jiro quraaradda quraaradda: hadba inta dhaqaalahu sii wado darawalku, waa in badan oo biyo macangag ah. Waa wax lala yaabo in karooto firfircoon ama qudaar kale aan laga dhigin geesiga cayaartan deegaan. Laakiin kani maahan naaftada One D Clubman, laakiin waa kan ugu awoodda badan khadka Cooper S Clubman. Oo isagu waa inuusan ka farxin kalluunka, laakiin darawalka. Mana ahan habdhaqan bey'adeed, laakiin waa dareen go-kart.

Laakiin kaararka adag ee cadhada leh waa wax la soo dhaafay. Joojinta jiilka Mini ee hadda jira ayaa la raadiyay in la sii raaxaysto, Clubman-ka cusubna waa tallaabo kale oo weyn oo dhinacaas ah. Si kastaba ha ahaatee, wakiilada shirkadu ma qariyaan xaqiiqda ah in baabuurka cusub loogu talagalay dhagaystayaal kala duwan.

Jiilkaas dadka hal abuurka leh ee aan u sameynay Clubman kii hore wuu koray. Waxay leeyihiin codsiyo kale waxayna noo sheegeen: “Haye, waxaan haystaa qoys, carruur waxaanan u baahanahay albaabno dheeri ah,” ayuu yiri Madaxa Isgaarsiinta ee shirkadda Mini iyo BMW Motorrad, Markus Sageman.

Iyada oo la ilaalinayo codsiyada, Naadiga cusub wuxuu u muuqdaa mid adag, oo laydhyadiisa baalashka ah, inkasta oo uu yahay naqshadda hypnotic, ayaa ka Bentley ka badan Mini. Iyo kuraasta isboortiga ayaa hadda koronto ahaan la hagaajin karaa.

Dabcan, taageerayaasha astaanta ayaa sii wadi doona inay doorbidaan hatchback, laakiin sidoo kale waxaa jira kuwa nadiifiya oo tixgeliya labada albaab ee dheeriga ah ee aan la jaanqaadayn ruuxa Mini. Waxaa laga yaabaa inay sidaas tahay, laakiin ha iloobin in gaariga caanka ah ee Ingriiska loo qaatay inuu yahay mid wax ku ool ah oo qolka leh, in kasta oo cabirkiisu hooseeyo. Tani waa sida saxda ah Clubman.

Saddexda albaab waa, sida caadiga ah, baabuurka labaad ee qoyska, iyo Naadiga naadiga, beddelkiisa awgeed, wuxuu noqon karaa midka keliya. Intaa waxaa sii dheer, injineerada Mini-yari waxay siidaayaan inay gaariga ka dhigayaan wadista gawaarida mustaqbalka. Tani waa codsi wanaagsan oo loogu talagalay suuqa Ruushka, halkaas oo waddada waddanku u baahan tahay baahi weyn, Naadiga Clubmanna wuxuu had iyo jeer ahaa mid qalaad sida beddelka ama Mini roadsters. Ruushka, gaarigu wuxuu soo muuqan doonaa Febraayo waxaana lagu bixin doonaa si gaar ah noocyada Cooper iyo Cooper S.

Gawaadhida saldhigyada Mini-ku-salaysan ee ugu horreeya, Morris Mini Traveler iyo Austin Mini Countryman, oo leh jir-qaabaysan oo alwaax leh, ayaa la soo bandhigay horraantii 1960-meeyadii. Magaca Clubman waxaa markii hore sitay nooca aadka qaaliga ah loo qaabeeyey ee Mini, oo la soo bandhigay 1969-kii waxaana la soo saaray si barbar socda moodeelkii caadiga ahaa. Iyada oo ku saleysan, baabuurka saldhigga Clubman Estate oo leh albaabbada danbe ee ku dheggan ayaa sidoo kale la soo saaray, kaas oo loo arko hormoodka naadiyada hadda jira. Nashqada Clubman ayaa dib loo soo nooleeyay 2007 - waxay ahayd gaadhi istaan ​​ah oo leh albaabo ku dheggan iyo albaab dheeraad ah oo loogu talagalay ku habboonaanta rakaabka dambe.

Eugene Bagdasarov