Matoorka 2.0 HDI. Maxaad u baahan tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato markaad dooranayso baabuurka darawalkan?

Qaarkood waxay ka baqayaan turbodiesel-ka Faransiiska. Tan waxa u sabab ah ra'yiyo kala duwan oo ku saabsan heerka guuldarrooyinka cutubyada qaarkood. Si kastaba ha ahaatee, runtu mararka qaarkood way kala duwan tahay, tusaale ahaan ugu fiican kaas oo ah mashiinka 2.0 HDI ee waara, kaas oo sidoo kale ahaa kii ugu horreeyay ee la helo nidaamka Tareenka Caadiga ah.

Matoorka 2.0 HDI. Bilow

Jiilkii ugu horreeyay ee mishiinnada duritaanka tareenada caadiga ah ayaa laga dooday 1998-kii. Waxa ay ahayd unug sideed-valve ah oo xamarkeedu dhan yahay 109 hp, kaas oo la hoos galiyay daboolka Peugeot 406. Sannad ka dib, waxaa soo muuqday nooc daciif ah oo leh 90 hp. Matoorku waxa uu ahaa horumarin tignoolajiyadeed ee mishiinka 1.9 TD, markii hore soo-saareyaashu waxa ay isticmaaleen hal-camshaft, nidaamka duritaanka BOSCH iyo turbocharger oo leh joomatari daab go'an oo naqshada cusub ah. Filterka ikhtiyaariga ah ee FAP ayaa loo dalban karaa ikhtiyaar ahaan.

Laga soo bilaabo bilawgiiba, matoorkani waxa lagu sameeyay isbedelo badan oo sannadba sanadka ka dambeeya waxaa u riyaaqay dad badan oo iibsada. Sannadkii 2000, injineeradu waxay soo saareen nooc lix iyo toban-valve ah oo leh 109 hp, oo lagu rakibay baabuurta nooca MPV: Fiat Ulysse, Peugeot 806 ama Lancia Zeta. Sannad ka dib, hababka casriga ah ee loo yaqaan 'Siemens injection system' ayaa la soo bandhigay, 2002-dii waxaa dib loo habeeyay nidaamka duritaanka shidaalka. 140 HP kala duwan ayaa la furay 2008dii. Si kastaba ha ahaatee, tani ma ahayn nooca ugu awoodda badan ee engine this, sida 2009 150 iyo 163 hp taxane ah. Waxa xiiso leh, matoorka lagu rakibay ma aha oo kaliya moodooyinka PSA, laakiin sidoo kale baabuurta Volvo, Ford iyo Suzuki.

Matoorka 2.0 HDI. Waa maxay qaybaha ay tahay inaad fiiro gaar ah u yeelato?

Runtu waxay tahay in matoorka 2.0 HDI uu yahay mid la isku halayn karo. Iyada oo masaafada badan, qaybo ka mid ah kuwa caadiga ah ee turbodiesels casriga ah dataan. Inta badan, tuubada cadaadiska shidaalka ee nidaamka duritaanka ayaa ku guuldareysta - gudaha bamka duritaanka. Haddi ay dhibaato ka dhalato bilaabista baabuurka, matoorku wuu qallafsan yahay ama sigaar cabbaya, tani waa calaamad muujinaysa in waalkan la eego.

Sidoo kale eeg: Waa imisa qiimaha baabuurka cusub?

Garaacida sifada ah ee ka timaadda aagga wadista inta badan waxay muujisaa guul-darrida damper gariirka jiid-jiidka. Dhibaatadani waxay si joogto ah ugu dhacdaa nooca sideed-valve. Haddii aan ogaano in mishiinku si siman u kobcayo, isticmaalka shidaalku wuu sarreeyaa, baabuurkuna wuu ka daciifsan yahay sidii caadiga ahayd, tani waa calaamad muujinaysa in aad eegto mitirka socodka. Haddii ay waxyeello gaarto, waxaan u baahanahay oo kaliya inaan ku beddelno mid cusub. Hoos u dhaca awoodda ayaa sidoo kale noqon karta natiijada turbocharger khaldan. Mid dhaawacan wuxuu sababi karaa isticmaalka saliidda oo kordha iyo qiiq badan.

Dhibaatooyin qiiq badan ama bilawga ah ayaa sidoo kale sababi kara in waalka EGR uu xumaado. Inta badan, si farsamaysan ayaa loogu xidhaa dambas, mararka qaarkood nadiifinta way ku caawinaysaa, laakiin nasiib daro, inta badan dayactirku wuxuu ku dhammaanayaa beddelka qayb cusub. Shay kale oo ku jira liiska cilladaha suurtagalka ah waa labada giraangiraha. Markaan dareemo gariir markaan bilownay, sawaxan agagaarka sanduuqa gear-ga iyo marshada adag ee isbedelaysa, waxay u badan tahay in giraangiraha laba-mass-ku uu hadda shaqeeyay. Farsamoyaqaanno badan ayaa sheegaya in ay ugu wanaagsan tahay in la beddelo xajmiga dual-ka ah ee ay weheliso xajinta, kharashka dayactirka ayaa dabcan noqon doona mid sare, laakiin mahadsanid tan waxaan hubin doonaa in cilladdu aysan soo laaban doonin.

Matoorka 2.0 HDI. Qiyaasta qiimayaasha qaybaha haadka

• Dareemaha cadaadiska sare ee bamka (Peugeot 407) - PLN 350
• Mitirka socodka (Peugeot 407 SW) – PLN 299
• Qalabka EGR (Citroen C5) - PLN 490
• Xirmada laba-geesoodka ah ee labada lugood (Peugeot Expert) - PLN 1344
• Injector (Fiat Scudo) - PLN 995
• Thermostat (Citroen C4 Grand Picasso) - PLN 158.
• Shidaalka, saliidda, qolka iyo filter hawada (Citroen C5 III Break) - PLN 180
• Saliidda matoorka 5l (5W30) - PLN 149.

Matoorka 2.0 HDI. Soo koobid

Matoorka 2.0 HDI waa aamusnaan, dhaqaale iyo firfircoon. Marka gaadhiga la siiyay si joogto ah loogu adeego, oo aan lagu salayn isticmaalka xad dhaafka ah oo masaafada uu yahay heer la aqbali karo, waa in aad xiisaynaysaa gaadhigaas. Ma jiraan wax gabaabsi ah oo ka mid ah qaybaha dheeriga ah, khabiirada takhasuska leh ayaa si fiican u yaqaan mashiinkaan, markaa waa in aysan jirin wax dhibaato ah oo dayactir ah. 

Skoda Soo bandhigida khadka SUVs: Kodiaq, Kamiq iyo Karoq