Hyundai G4KE engine

Muddo ka dib, Hyundai Corporation waxay kordhisay matoorka G4KD iyadoo ku rakibtay biibiile leh istaroog biistoon ah oo ah 97 mm. Natiijadu waxay ahayd matoor cusub oo 2,4-litir ah oo G4KE ah oo leh nidaam isku mid ah oo ku saabsan waqtiga waalka doorsooma ee shafka, iyada oo aan lahayn magdhowga biyaha, oo leh cillado isku mid ah. Garaacista, sawaxanka iyo dhawaqa ka baxsan meelna ma lumin, laakiin cutubka cusub - nuqul ka mid ah Japanese 4B12 - waxaa si wadajir ah u sameeyay Mitsubishi oo hoos yimaada barnaamijka matoorka adduunka, taas oo si toos ah u kordhisay sumcadeeda indhaha isticmaalayaasha.

Sharaxaada matoorka G4KE

G4KE engine

G4KE ayaa si tartiib tartiib ah loogu wareejiyay Yurub waxaana la bilaabay in laga soo saaro Slovakia, xarunteeda gaarka ah. Markii hore, matoorku waxa uu lahaa hal waji maamule iyo sump joogto ah. Kadibna waxaa soo muuqday laba nidaamiye oo waji ah, sump la wanaajiyey iyo mugga saliidda ee nidaamka ayaa kordhay. Ku dabaqida cutubkan awoodeed waa mid aad u ballaaran - baabuur badan ayaa helay marka lagu daro Hyundai, sababtoo ah moodooyinka caanka ah ee Mitsubishi ayaa sidoo kale halkan lagu daray. Matoorka waxaa iska leh qoyska Theta 2, kaas oo bedelay taxanaha beta ee duugoobay. Nashqadayaashu waxay ku guuleysteen inay soo bandhigaan horumarradii ugu dambeeyay. Taxanaha waxaa sidoo kale loo yaqaan Chrysler Ward.

Farqiga u dhexeeya G4KE iyo kii ka horreeyay G4KD ee kooxda piston-ka ee la ballaariyay ma ahayn wax aan waxba tarayn. Tani waxay suurtogal ka dhigtay in la kordhiyo awoodda matoorka gubashada gudaha oo xoogaa dejiso xawaaraha. Haddii kale, ma jiraan wax kala duwanaansho dhismeed oo ka dhexeeya walaalkeed ka yar. Injineerka BC iyo madaxa dhululubada waa khafiif - waxay ka samaysan yihiin 80% aluminium. Wadista wakhtigu waa silsilad bir ah oo la isku halayn karo oo socon doonta muddo aad u dheer haddii aad si joogto ah ula socoto qaybta oo aad mishiinka ka buuxiso saliid iyo shidaal tayo sare leh. Waxa kale oo muhiim ah in si sax ah loo dejiyo qulqulka adkaynta.

Warshadaha	Hyundai Motor Manufacturing Alabama / Mitsubishi Shiga warshad
Mugga saxda ah	2359 cm³
Sannado sii deyn ah	2005-2007 - waqtigeena
Nidaamka Awoodda	cirbad
Awoodda matoorka gubashada gudaha	160 - 190 HP
Tareenka	220 - 240 Nm
Block dhululubo	aluminium R4
Madaxa xannib	aluminium 16v
Dhexroor dhululubada	88 mm
Piston stroke	97 mm
Saamiga isku-buufinta	10,5
Tilmaamaha mashiinka gubashada gudaha	no
wiishadaha hydraulic	no
Waqtiga wadista	silsiladda
Jaangooyaha wajiga	Labada CVVT
Turbocharging	no
Noocee saliid ah oo lagu shubo	5.8 litir 5W-30
Nooca shidaalka	Gaaska AI-92
Fasalka deegaanka	EURO 4/5
Ilaha qiyaasta ah	250 000 km
Isticmaalka shidaalka	magaalada 11,4 l. | raad 7,1 l. | isku qasan 8,7 l/100 km
Isticmaalka saliida	ilaa 1 l/1000 km (xaalad adag)
Saliidda matoorka G4KE	5W-30
Intee in le'eg oo saliid ah ayaa ku jira mishiinka G4KE	4,6 - 5,8
Waxaa la sameeyaa bedelka saliidda	hal mar 15000 kiiloomitir (gaar ahaan 7500 km)
hagaajinta kartida	200+ HP

Xeerarka adeegga

Dayactirka matoorkaan waxaa loo fuliyaa si waafaqsan shuruudaha caadiga ah. Muddada adeegga ee hababka aasaasiga ah waa 15 kun oo kiiloomitir. Ilaa matoorka lagu shaqeeyo xaalado adag mooyaane, markaas waa in muddada dayactirka la dhimo.

Aynu tixgelinno tillaabooyinka farsamo ee ay tahay in lagu fuliyo mishiinka gubashada gudaha:

• beddel saliidda 7-10 kun kiiloomitir kasta;
• Isla mar ahaantaana, cusbooneysii shaandhada saliidda muddadan;
• Cusbooneysii hawada iyo filtarrada shidaalka 30-40 kun kiiloomitir kasta - haddii xaaladaha shaqadu ay adag yihiin, jidadku waa boodh, markaa muddada beddelka shaandhada hawada waa in la dhimaa 10 kun oo km;
• beddel dhimbiilayaashii 40-50 kun kiiloomitir kasta.

Saliida Castrol

Waxaa lagu talinayaa in lagu buuxiyo G4KE 5W-30. Nidaamku wuxuu hayaa 5,8 litir oo saliid ah.

Dejinta Valve

Hubinta iyo hagaajinta tuubooyinka waa in lagu sameeyaa matoorka gubashada gudaha ee qabow. Heerkulka qaboojiyaha waa inuusan dhaafin 20 darajo Celsius.

Akhri wax badan oo ku saabsan hagaajinta

1. Ka saar daboolka matoorka.
2. Ka saar daboolka madaxa ee dhululubada oo ay weheliso gaaska, marka hore ka saar lifaaqyada.
3. Kor u qaad bisitoonka dhululubada 1aad TDC adiga oo rogaaya shafka oo isku toosiya calaamadda calaamadda u dhiganta ee jirka matoorka. Isla mar ahaantaana, hubi in calaamadda ku taal sprocket camshaft ay ku wajahan tahay madaxa dhululubada. Haddii kale, waxaad u baahan tahay inaad beddesho shafka 360 digrii.
4. Cabir meelaha bannaan ee waalka adiga oo isticmaalaya cabbir cabbiraha dareenka. On valves qaadashada qiimaha ugu badan ee la oggol yahay waa 0,10-0,30 mm, on valves qiiqa - 0,20-0,40 mm.
5. Nusqaamaha waa in sidoo kale lagu cabbiraa iyada oo la beddelayo shaftada 360 digrii oo la waafajiyo calaamadda calaamadda ilaalinta silsiladda waqtiga.

Hagaajinta valves on Sportage

Si loo hagaajiyo nadiifinta, piston ee dhululubada 1aad waa in lagu dhejiyaa TDC, oo halis ugu jirta shafka, fiiri silsiladda waqtiga iyo sprocket camshaft. Taas ka dib kaliya waxaad ka soo bixi kartaa godka gacanta si aad u ilaaliso silsiladda waqtiga, adoo sii deynaya jiirka. Marka xigta, waxaad u baahan tahay inaad ka saarto ilaalinta xajinta kamarada hore oo aad cabbirto kamarada la saaray adigoo isticmaalaya qalab. Cabbirka kamaradda cusub waa in si adag loo doortaa iyadoo la raacayo qiyamka caadiga ah: -0,20 mm gudaha gudaha iyo -0,30 mm meesha laga baxo. Sida cabbirka gaaska, waa inay ahaataa 3 mm.

Tallaabooyinka xiga.

1. Ka dib markii lagu rakibo kamarada cusub madaxa dhululubada, kamarada qaadashada ayaa la rakibay.
2. Silsiladda wakhtiga iyo calamadaha camshaft-ka ayaa toosan.
3. Kaamirada qiiqa waa la rakibay.
4. Ilaalinta xajinta iyo boodhka adeegga ayaa la dhigayaa - waa in lagu adkeeyaa qulqulka 11,8 Nm.
5. Shafka ayaa loo rogaa laba wareeg oo dhanka saacadda ah waxaana mar labaad la hubiyaa nadiifinta waalka. Qaadashadu waa inay noqotaa 0,17-0,23 mm, iyo qiiqa waa inuu noqdaa 0,27-0,33 mm.

Matoorka G4KE wuu xumaaday

Waa kuwan dhibaatooyinka ugu badan ee ku dhaca mishiinka.

1. Hawlgal buuq badan, kaas oo dhibaya milkiilayaasha ka dib 50 kun oo kilomitir. Tani waxay noqon kartaa cirbadaha qaylo-dhaanta - si fudud ayaa loo baabi'in karaa iyadoo la hagaajinayo cirbadeeyaha, ama gariir kordhay oo la xidhiidha dhimbiilo xiran.
2. Xawaaraha sabbaynaya sababtoo ah isku xidhka ceejinta oo xidhmay.
3. Ku guuldareysiga maamulayaasha wejiga iyo xajinta kombarada qaboojiyaha.
4. Ku guuldareysiga bamka saliidda - waxaa aad muhiim u ah in lala socdo cadaadiska saliidda, iyo shaki yar, dami mishiinka. Haddii kale, dhibaatooyinka matoorka lama ilaalin karo - ku xoqidda gidaarada gudaha ee dhululubada waa qayb yar oo ka mid ah waxa dhici kara.

Cadaadis nadiif ah

Guuldarrooyinka u baahan in la dumiyo warshadda korontada ee G4KE waa naadir. Asal ahaan, ka qaadista madaxa ayaa ku filan. Si kastaba ha ahaatee, maqnaanshaha waayo-aragnimada saxda ah, dhibaatooyin ayaa soo bixi kara.

Isbedelka

Marka lagu daro mishiinka gubashada gudaha, qoyska Theta 2 waxa kale oo ka mid ah:

• G4KA;
• G4KC;
• G4KD;
• G4KG;
• G4KH;
• G4KJ.

Ikhtiyaarada cusboonaysii

Maanta, istuudyo kala duwan oo hagaajin ah ayaa bixiya xulashooyin lagu iftiiminayo ECU ee matoorka la bixiyay iyadoo kororka xiga ee 200 hp. leh Si kastaba ha noqotee, si fudud u habeyntu uma badna inay keento isbeddeladaas, sababtoo ah si aad fardo badan uga saarto mishiinka, waxaad sidoo kale yeelan doontaa inaad sameyso tiro casriyeyn ah oo dheeraad ah:

• ku rakib socodka tooska ah ee qiiqa;
• Beddel qaybta qiiqa - ku dheji 4-2-1 ama 4-1 caaro;
• ku hagaaji shaadhadaha kaamirooyinka leh wejiga 270.

Compressors kala duwan iyo marawaxadaha ayaa si fiican ugu habboon mashiinkan, laakiin xaaladdu waxay ku adkaan doontaa xulashada sanduuqa cusub ee gearbox. Intaa waxaa dheer, baabuurka waa in si dhamaystiran loogu diyaariyaa awooda sare. Turbocharging G4KE waa dhif in la sameeyo: marka hore, waa qaali, marka labaadna, kheyraadka unugga ayaa si muuqata loo dhimay.

Baabuurta maxaa lagu rakibay

Matoorka G4KE waxaa lagu rakibay noocyada Hyundai ee soo socda:

• Santa Fe CM 2007-2012;
• Sonata NF 2008-2010;
• Sonata LF 2014;
• Santa Fe DM 2012-2018;
• Sonata YF 2009-2014;
• Tuscon LM 2009-2015.

Hyundai Tuscon

Iyo sidoo kale moodooyinka Kia:

• Magentis MG 2008-2010;
• Sportage SL 2010-2015;
• Sorento XM 2009-2014;
• Optimu TF 2010-2015;
• Sportage QL 2015;
• Sorento UM 2014

Guud ahaan, dib u eegista waxqabadka matoorka ayaa ah mid togan. Inkasta oo ay jiraan tiro khasaare ah, haddii xeerarka aasaasiga ah ee hawlgalka la raaco, nolosha mashiinka gubashada gudaha ayaa kordheysa, dhibaatooyinka qaybaha kor lagu sharaxay waa laga fogaan karaa. Matoorada G4KE iyo 4B12 gabi ahaanba waa la isweydaarsan karaa, marka waxaad xor u tahay inaad ka dalbato alaabada dukaamada Mitsubishi.

Fiidiyowga: mashiinka G4KE ee Kia Sorento

Dayactirka Engine G4KE 2.4 Kia ​​Sorento Qaybta 1

Kolya	Ii sheeg wax ku saabsan isticmaalka saliidda ee 2.4 Kia ​​​​Sorento 2014 engine. Masaafada 25000 km, waxaan ku qasbanaaday in aan ku daro 400 garaam oo saliid ah, markii hore, heerka saliidda isma beddelin ka hor dayactirka koowaad (xilliga labaad, adeegayaashu waxay beddeleen saliidda mishiinka Shell 5W40 ilaa Total 5W30). Fadlan ii sheeg. Ma inaad saliid ku darto iyo intee?
Surfer 82	Waxaan soo iibsaday baabuur leh 45 kun oo mile. Oo waxay ahayd wax aan fiicneyn inaan barto inaan u baahanahay inaan si joogto ah ula socdo heerka saliidda. Waxaa jira saliid-guzzler. Saliiddii bedeshay. buuxi, waanu eegi doonaa. Markii hore waxay ahayd 1 litir 1000 kiiloomitir. Markii aan beddelayo saliidda, waxaan ogaaday in rugta adeeggu aysan ku rakibin gaasaha hoostiisa furaha qulqulka. Sidaa darteed, digsiga oo dhan waxaa lagu daboolay saliid. inkasta oo aanay daaqin, sababtoo ah... Waxaan haystaa ilaalin weyn oo matoorka ah. Run, maanta ka dib 250 km. ku orda dacha waxaan arkay in heerku uu bilaabay inuu hoos u dhaco mar kale, waxaan weli rajeynayaa dusha aan sinnayn iyo qalad. Markii aan arkay fur furan oo xiran oo aan lahayn gaas, waxaan go'aansaday in aan helay dhibaatada daadinta saliidda, laakiin hadda ma garanayo.
Fiktooriya	Waxay u badan tahay in masaafada dhabta ah ay aad uga sarreyso baabuurka 2012, sidaas awgeed luminta saliidda
Андрей	Waan qaldami jiray markaan dadka u sheego inaan loo baahnayn in la hagaajiyo nadiifinta matoorada 4V10/11/12. Waan ka xumahay - waan qaldanaa! Waa lagama maarmaan, oo masaafo dhan 100t.km. ugu yaraan hubi daldaloolada, habsocodku maaha mid qaali ah. Mar hore ayaan tan ku qancay in ka badan toban mashiin. Baabuurta leh qalabka gaaska, hubi 20-30t.km kasta, haddii kale dayactirka madaxa dhululubada, waxaana jira gebi ahaanba lacag kala duwan) Waxa ugu muhiimsan waa in la haysto koobab wax lagu hagaajiyo !
Andy Matrix	Jaallayaal. Bal tan ii sheeg. Dhib intee le'eg ayuu u leeyahay mishiinka 2.4? Kadibna waxaan furay dun ku jirta mishiinkan (dulkan) oo bogga kowaad waxaa ku yaal 5 (shan) mawduuc oo ku saabsan beddelka wedge/engine. Si uun baan isla markiiba u kacsaday. Waxaan u maleeyay, si fiican, matoorka halkan waa bilaa dhibaato. Oo hadda waxaan bilaabay inaan shakiyo. Waxaan fuuli jiray iibka KM, lahjada iyo darajada Tagazovskys. Ma jiraan wax tirakoob ah oo ku saabsan matoorada jabay? Mileage ama sanadka wax soo saarka.
Ruud Himmler	Fikradayda, mishiinku waa bilaash, kaliya beddel saliidda marar badan oo ha ka welwelin.
Mosya	Wali waxaan kugula taliyay inaad si dhow ula socoto mishiinka... gaar ahaan ka dib masaafada uu ka badan yahay 100k!!! Baddel saliidda marar badan oo isticmaal saliidda dulqaadka ku qeexan tilmaamaha hawlgalka!!!
Sergey92	2010 kii waxa uu leeyahay 76k mayl. Saliid haba yaraatee ma isticmaasho; muddada sanadka ah, oo leh masaafada 7-10 kun, heerku kama hoos dhaco xariiqda hoose, waligay ma kor u qaadin.
Roma Bazarov	Heerka matoorkaan waa in lagu hayaa meesha ugu sareysa...
YurikYurik	Marka loo eego caqligayga, gasoline G4KE, heerka saliidda ee mishiinka gubashada gudaha waa in lagu hayaa kala badh, sababtoo ah waxay jeceshahay xad-dhaaf ah 4,5-5 t. rpm. marka dalxiisku hawl galo.
Sidooff68	Matoorku waa 195. Saliida waxaa lagu shubaa oo keliya haddii wiilkaygu uu xumaado. Si degdeg ah ayaan u wadaa, laakiin ma garanayo waxa uu ku sameeyo. Had iyo jeer ma aha, laakiin 000 litir. kor loogu qaado 1. Markay ahayd 15, suunka darawalnimada ee lifaaqa ayaa kala go'ay - beddelka dhammaan rollers. + Gaaska daboolka waalka ayaa ka da'ayay - bedelay. Dhammaan Haa, mishiinka ayaa la jaray ilaa 000 km.
Maxon	Salaan dhamaantiin waxaan isku dayayaa in aan si kooban u qeexo waxa dhacay iyo waxa aan codsanayo caawimaad iyo talo wax ku ool ah. Maayir dhan 70 kun ayaa ushii isku xidhi jirtay ay jabtay oo balooggii laga daloolay, adeega gaadhiga ayaa la yidhi lama soo celin karo, waxa la yidhi matoorka qandaraaska raadiya, magaaladayda iyo gobolkayga kamaanan helin, kaliya todobaad ka dib ee Moscow waxaan u muuqday in aan helo qiimaha ku saabsan 150 kun rubles. Waxaan haystaa Sorento 2012, mugga 2.4 litir, awood 174 hp, engine model G4KE. wax isbedel ah ayaa la sameeyay. Dhibaatooyinkee ayaan la kulmi karaa markaan iibsanayo mishiinka la isticmaalay? Waad ku mahadsan tahay dareenkaaga.
Bay Lokhov	Dukumeentiyada matoorku waxay u baahan yihiin shahaado sida qaansheegad ama sii daynta unug tuma. Chu, wakhtiga isbeddelku wuxuu imanayaa marka la eego tirooyinka aan la heshiin. Tusaale ahaan, ECB waxa aanu hubinaynay nambarada mishiinka muddo sanad ah hadda.
Alex D	Sidoo kale waxaa i garaacay 64000 km, waxaan ku bedelay dammaanad, waxaa ii harsan 800 km, ka dibna waxaan bedeli doonaa saliidda, jidka, baabuurku sidoo kale waa December 12th sanadka, oo ku saabsan qandaraaska ( WAA MAXAY BAABUURTA AAN DAMMAANAD AHAYN???)…….sida caadiga ah waxay bixiyaan dammaanad laga bilaabo 1-4 usbuuc, haddii kale si muuqaal ah u eeg marka wax la iibsanayo si aad u aragto haddii ay jiraan wax khasaare ah, ka dibna ku rakib oo fuul inta uu jiro dammaanad yar! Uma maleynayo inay jiraan xulashooyin kale oo halkan ah, ilaa xad doofaarku wuxuu ku jiraa poke, LAAKIIN waa maxay habka kale (laga yaabee, dabcan, waxay u oggolaanayaan inay ugu yaraan ka saaraan daboolka valve oo ay eegaan xaaladda madaxa….
Fedka	150 kun waa qaali!!! Waxay ii keeneen mishiinka qandaraaska ee Austria. Oo weliba, xuduudda ka hor waxay ku tijaabiyeen laba jeer oo ku yaal meel taagan. Masaafada korkeeda waxay ahayd 70 kun. Taasi waa haddii aadan haysan damaanad. Waxaa suurtogal ah in la keeno iyada oo aan lagu dhejin.
Suurik	Ushii isku xirka ayaa jabtay. Lagu dayactiray dammaanadda (falanqaynta iyo oggolaanshaha 1 bil). dayactirka 7 maalmood. Beddelida isku xirka block block, silsiladaha, bamka saliidda, dampers, valves iyo hagayaasha ee dhululubada 3aad, iyo farabadan of waxyaabo kale (liiska 47 shay oo ay ku jiraan boolal iyo gaasaska)