Matoorka Mitsubishi 4a31

Batroolka afar-dhululubo ee khadka 16-valve engine ah, 1,1 l (1094 cc). Mitsubishi 4A31 waxa la soo saaray 1999 ilaa hadda.

Waxaa lagu horumariyay iyadoo lagu saleynayo kii ka horreeyay 4A30 oo leh mugga 660 mitir cubic. cm, oo ku qalabaysan nooca koowaad oo leh carburetor, iyo nooca dambe oo leh nidaamka sahayda shidaalka duritaan.

Matoorka Mitsubishi 4A31 wuxuu diyaar u yahay laba nooc. Mid ka mid ah nooca matoorka gubashada gudaha, nidaamka duritaanka shidaalka ee ECI-ga caadiga ah ayaa la hirgeliyay, dhanka kale, nidaamka GDI (oo u oggolaanaya matoorku inuu si hufan u isticmaalo isku dhafka caatada ah). Tan dambe waxay kordhisay waxtarka baabuurta lagu rakibay ku dhawaad ​​15%.

Sifooyinka isbarbardhigga ee laba beddelka:

Taariikhda abuurista

Mitsubishi Motors waxay u baahday mid ka xoog badan 4A30, isla mar ahaantaana matoor dhaqaale si ay u qabsato "niche" inta u dhaxaysa baabuurka caanka ah ee Minica (baabuur yar oo leh matoor ilaa 700 cc), iyo unugyo koronto oo leh mugga 1,3 -1,5 l. Naqshadayaasha shirkadu waxay go'aansadeen in ay sifeeyaan safka ugu horreeya ee matoorada afar-dhululubo ah, iyaga oo ku qalabeynaya nidaamka GDI.

Horay u ahaa "soddon iyo kow" - engine 4A30 ayaa la dhigay 1993. Waxaa lagu rakibay baabuur yar oo magaalada Mitsubishi Minica ah, kaas oo muujiyay heerka isticmaalka 1:30 (30 km halkii litir oo shidaal ah). Tilmaamaha boqolkiiba ee waxtarka sare ayaa si guul leh loo hagaajiyay, iyada oo la kordhinayo mugga iyo awoodda mootada, lagana tago qaabkii hore ee cutubka.

Isbedelka naqshadeynta ayaa saameeyay mugga dhululubada, dhexroorka dhululubada (laga bilaabo 60 ilaa 6,6), meesha ay ku yaalaan valves iyo cirbadaha. Saamiga cadaadisku waxa laga kordhiyey 9:1 ilaa 9,5:1 iyo 11,0:1.

Features

Qiyaasta nolosha adeeg ee unugga korantada ee 4A31 ka hor inta aan dib-u-habaynta lagu samayn waa ku dhawaad ​​300 km oo baabuur ordaya. Matoorku waxa uu ku qalabaysan yahay 000 valves per cylinder, oo uu wado hal kamarad sare oo caadi ah. Qalabka dhululubada wuxuu ka samaysan yahay birta shubka ah. Guryaha bamka qaboojiyaha iyo madaxa dhululubada waxay ka samaysan yihiin daawaha aluminium. Matoorku waa dareere la qaboojiyey.

Astaamaha KSHG, CPG:

• Isku xigxiga dhululubo: 1–3–2–4.
• Qalabka Valve: birta.
• Maaddada Piston: aluminium.
• Kursiga Piston: sabayn
• Qalabka giraanta: birta shubka ah.
• Tirada faraantiyada: 3 (2 shaqaale, 1 xoqid saliid ah).
• Crankshaft: 5 la been abuurtay.
• Camshaft: 5 xabo
• Wadista wakhtiga: suunka iliga.

Qiimaha magac-u-yaalka ee nadiifinta ku jirta wadista waalka:

On mishiinka diiran
valves qaadashada	0,25 mm
tuubooyinka qiiqa	0,30 mm
On mishiinka qabow
valves qaadashada	0,14 mm
tuubooyinka qiiqa	0,20 mm
Torque	9 +- 11 N m

Mugga saliidda engine ee engine 4A31 waa 3,5 litir. Kuwaas waxaa ka mid ah: saliidda saliidda - 3,3 litir; shaandhada 0,2 l. Saliida asalka ah ee Mitsubishi 10W30 (SAE) iyo SJ (API). Waxaa loo ogol yahay in lagu buuxiyo matoor leh masaafada sare oo leh analoog leh index viscosity 173 (Texaco, Castrol, ZIC, iwm.). Isticmaalka saliidaha synthetic waxay ka hortagtaa "gabowga" degdega ah ee walxaha xirmooyinka taranka valve. Isticmaalka dareeraha saliidda ee uu oggol yahay soo-saaruhu kama badna 1 litir 1000 kiiloomitir.

Faa'iidooyinka

Matoorka Mitsubishi 4A31 waa unug awood la isku halayn karo oo waara oo leh ilaalin sare. Iyadoo la raacayo inta jeer ee dayactirka, beddelka waqtiga ee suunka wadista iyo suunka waqtiga, isticmaalka saliidaha tayada sare leh iyo shidaalka, kheyraadkeeda wax ku oolka ah (sida dib u eegista) waxay noqon doontaa 280 km ama ka badan.

Dhibco daciif ah

Marka la eego dib u eegista milkiilayaasha, waxaa jira dhibaato gaar ah oo sifo ah "waayeelka" Pajero Junior - isticmaalka shidaalka oo kordhay. Qaybaha qiiqa ayaa dildilaaca ka yimaada gariirka iyo dareeraha ogsijiinta ayaa dejinaya cabbirada khaldan ee nidaamka maaraynta shidaalka.

Cilladaha caadiga ah:

• U janjeera in isticmaalka saliida uu kordho ka dib calaamada 100 km. Khasaaruhu wuxuu inta badan gaaraa 000-2000 ml 3000 kiiloomitir.
• Guuldarrooyinka soo noqnoqda ee baaritaanka lambda.
• U janjeera in giraangiraha piston ay been sheegaan (waxay kuxirantahay tayada shidaalka iyo hababka hawlgalka ee doorbidaya - xawaare sare ama hooseeya).

Khayraadka suunka ee 4A31 ee uu ku dhawaaqay soo-saaraha ka hor inta aan la bedelin waa 120 ilaa 150 kun oo km ( khubaradu waxay ku talinayaan in si joogto ah loola socdo xaaladdeeda, laga bilaabo socodka 80 km, iyo in la beddelo haddii nabarro muhiim ah ay muuqdaan). Beddelida suunka wakhtiga ayaa lagula talinayaa marka lagu bedelayo mishiinka Mitsubishi 000A4 ee khaldan mid qandaraas ah, iyada oo aan loo eegin masaafada uu ku jiro.

Faahfaahinta habka wakhtiga 4A31

Qorshaha lagu hubinayo isku beegnaanta calaamadda wakhtiga

Meesha ay ku beegan tahay wakhtiga waxay ku calaamadsan tahay hoyga bamka saliidda

Goobta wakhtigu ku taal waxay ku calaamadsan tahay gear-ka-camshaft-ka

Wakhtiga lagu taliyey in lagu beddelo suunka wakhtiga waxa lagu tilmaamaa dhejiska ku yaal xagga sare ee daaska farsamada.

Gawaarida ku rakiban mishiinka Mitsubishi 4a31

Dhammaan baabuurta lagu rakibay mishiinka Mitsubishi 4A31 waxaa lagu dhisay qaabkii jiilka 6aad ee Mitsubishi Minica (E22A) ee 1989. Baabuurka waxaa lagu qalabeeyay 40-horsepower 0,7 litir. Kuwa ku guulaysta Mitsubishi Minik waa wadayaasha gacanta midig, oo asal ahaan loogu talagalay suuqa Japan.

Mitsubishi Pajero Junior

Mitsubishi Pajero Junior (H57A) 1995-1998 caan ka ah dhammaan taayirrada SUV - ka saddexaad ee ka dambeeya Mini qoyska Pajero. Waxaa la soo saaray laba heer oo trim ah: ZR-1 waa ka miisaaniyad badan, iyo ZR-2 waxaa lagu qalabeeyay quful dhexe, isteerinka koronto iyo trim alwaax ah. La dhammaystiray 3-st. Gudbinta tooska ah, 5-st. gudbinta gacanta. Nooca gudbinta gacanta ayaa noqday kan ugu caansan dadka xiiseeya wadada ka baxsan.

Mitsubishi Pistachio

Mitsubishi Pistachio (H44A) 1999 Magaca waxaa loo tarjumay "pistachio". Dhaqaale ahaan wadista taayirrada hore ee saddexda albaab. Isbeddellada qaab-dhismeedku waxay saameeyeen jidhka hore - si ay ugu habboonaato kooxda shanaad ee cabbirka, iyo sidoo kale gudbinta - qalabka 5-xawaaraha. gudbinta gacanta. Qaabka tijaabada ah, oo lagu sii daayay 50 nuqul oo keliya, ma gelin shabakadda tafaariiqda, laakiin waxay gashay adeegga hay'adaha dawladda.

Mitsubishi Town Box Wide

Mitsubishi TB Wide (U56W, U66W) 1999-2011 Shan-albadood oo yar yar oo taayirrada wada leh oo leh 4-xawaaraha. Gudbinta tooska ah ama 5-st. Gudbinta gacanta ee suuqa gudaha ee Japan. Sannadkii 2007, waxaa lagu iibiyay astaanta Nissan (Clipper Rio). Sidoo kale waxaa lagu soo saaray shatiga gudaha Malaysiya oo hoos imaanaya magaca astaanta Proton Juara.

Mitsubishi Toppo BJ Wide

Wadida taayirrada hore ama 4WD, minivan oo leh 4 tbsp. gudbinta tooska ah. Wax ka beddelka Mitsubishi Toppo BJ, taas oo ka duwan, marka laga reebo engine ah, by tirada kordhaysa ee kuraasta qolka (5) iyo set dhamaystiran.

Matoorka beddelka

Mitsubishi 4А31 waxa loo isticmaalaa deeq bixiyaha SWAP si loogu rakibo Mitsubishi Pajero Mini, halkii laga isticmaali lahaa unug 660-cc duugoobay. Beddelka waxaa lagu sameeyaa qayb ka mid ah qiiqa qiiqa, fiilooyinka iyo qaybta kontoroolka elektaroonigga ah. Nambarka mishiinka lix-god (2 xaraf iyo 4 lambar) waxa uu ku dul daabacan yahay diyaaradda crankcase 10 sentimitir ka hooseeya qaybta qiiqa.