Matoorka Mitsubishi 4g67
Tusmo
Mitsubishi 4g67 engine waa afar-dhululubo. Waxa uu leeyahay 16 DOHC valves. La rakibay laga bilaabo 1988 ilaa 1992. Qayb ka mid ah taxanaha 4g6. Unugyada taxanaha ah waa mid ka mid ah kuwa ugu caansan baabuurta Mitsubishi.
Matoorku waa firfircoon yahay. Si fudud u wareega ilaa 3500-4000 rpm. Isla mar ahaantaana, ma samaynayso buuq aan loo baahnayn oo si gaar ah uma cadaadiso. Matoorka gubashada gudaha ee wanaagsani ma isticmaalo saliid badan.
Технические характеристики
| Mashiinka | Mugga, cc | Awood, h.p. | Max. awood, hp (kW) / saacada rpm | Max. wareega, N/m (kg/m) / saacada rpm |
|---|---|---|---|---|
| 4g67 | 1836 | 135 - 136 | 135 (99)/6300 136 (100)/5500 | 141 (14)/4000 159 (16)/4500 |
Nambarka injiinka waxaa laga heli karaa inta u dhexeysa garabka A/C kombaresarka iyo manifold.
Isku halaynta baabuurta
Kalsoonida matoorka gubashada gudaha ma aha kan ugu sarreeya, gaar ahaan matoorada Mitsubishi. Kor u kaca masaafada, matoorku wuxuu bilaabaa inuu si xoog leh u isticmaalo saliidda. Isticmaalka 5 kun kiiloomitir wuxuu gaari karaa 2,5 litir. Tani waxay badanaa sabab u tahay xirmooyinka dhululubada.
Matoorka la adeegsan karo wuxuu u shaqeeyaa si habsami leh, sida saacad Swiss ah. Saliida daadato ee dayactirka waqtigeeda lama arko. Matoorku si ficil ah uma kululeeyo, xitaa marka lagu wado qaab firfircoon.
4g67 waxay ku bilaabataa dhibaato la'aan maalmaha jiilaalka qabow. Halbeegga korantada ee 1,8-litir maaha kan ugu sarreeya, laakiin guud ahaan ma xuma. Gudbinta buug-gacmeedka shan-xawaaraha ah, oo lagu lammaaniyay mishiinka, guud ahaan si fiican ayay u shaqeysaa. Si kastaba ha ahaatee, suuxdin xanbaarsan ayaa dhici karta, taasoo keenta suun halis ah. Nasiib wanaag, beddelka ama dayactirka mararka qaarkood waa kharash xitaa ka yar ku raridda baabuur jiid jiid.
Daryeelka
Waxa kale oo xusid mudan in matoorka baabuurta gaarka ah aan mararka qaarkood si ku filan loo ilaalin. Xaaladdan oo kale, analoog aan qaali ahayn oo ka socda VAZ 2110 ayaa soo samatabbixin doona, si looga hortago "tobnaadka", waa ku filan in la qodo godad ku habboon dunta jidhka. Ka dib marka loo furo barafka iyo godadka daloolada ee dhabarka si loogu xidhid habboon jidhka.
4g67s ee ugu dambeeyay waxaa lagu rakibay 1992, markaa cutubku wuxuu u baahan yahay kormeer qotodheer marka la iibsanayo. Qaybaha loogu talagalay waa kuwo aan qaali ahayn. Sidaa darteed, waa wax macquul ah in la keeno mishiinka gubashada gudaha iyo baabuurka si lacag yar loo helo.
Beddelka suunka wakhtiga maaha nidaamka ugu yar. Sida baabuur kasta oo kale, waxaa lagu sameeyaa inta u dhaxaysa 50-60 kun kiiloomitir. Waa macquul inaad adigu dejiso calaamadaha waqtiga, laakiin wali way fiicantahay inaad la xiriirto rugta adeega.
4g67 mararka qaarkood ma hoos u dhaco inta lagu jiro hawlgalka. Tusaale ahaan, marka laga beddelayo qalabka saddexaad una beddelayo gear dhexdhexaad ah, xawaaruhu kama hoos dhaco 1700. Xaaladdan oo kale, dareemaha xawaaraha shaqo la'aanta ah, TPS ama DMRV ayaa laga yaabaa inay cilladaysan tahay.
Baabuur uu matoorka ku rakibnaa
- Mitsubishi Eterna, hatchback (1988-1992)
- Mitsubishi Eterna, Sedan (1988-1992)
- Mitsubishi Galant, Sedan (1989-1992)
- Mitsubishi Lancer, hatchback (1988-1991)
engine qandaraas
Qiimaha matoorka ka soo dissembly waa celcelis ahaan 30 kun oo rubles. Qiimaha waxaa ku jira matoorka oo kaliya, halka lifaaqyada lagu iibiyo qiimo dheeri ah. Matoorka qandaraaska waxaa lagu iibsan karaa 60 kun oo rubles. Cutubka noocan oo kale ah ma laha masaafo ka badan 100 kun oo kiilomitir oo aan laga hawlgalin dhulka Federaalka Ruushka. Matoorka qandaraaska leh masaafada guud ahaan Ruushka wuxuu ku kacayaa 35 kun oo rubles.
Analogs iyo isweydaarsiga
Hagaajinta mishiinka 4g67 inta badan laguma dhaqmo. Inta badan waxaa la isticmaalaa isweydaarsiga mootada. Ujeedadaas awgeed, cutubka 4g63 ayaa ku habboon. Kani waa matoor aad uga awood badan oo leh 136 hooras. Kalsoonideeda waxa tijaabiyay wadayaal badan.
Analoog laba litir ah ayaa lagu rakibay tiro badan oo baabuur ah. Aad ayey uga caansan tahay 4g67. 4g63 ayaa lagu sii daayay dhowr isbeddel, oo ay ku jiraan 113 hooras. Unug koronto oo noocan oo kale ah ayaa lagu rakibay Delica.
Isku-beddelashada, waxaa xiiso leh in la isticmaalo nooca ugu casrisan ee mishiinka - 4g63T. "Wadaani" wuxuu leeyahay 230 hooras waxaana lagu rakibay si gaar ah noocyada baabuurta. Nooca dadweynaha 4g63 wuxuu leeyahay 230 hooras. Si kastaba ha noqotee, mashiinka gubashada gudaha wuxuu leeyahay 16 valves, marawaxadaha iyo nidaamka saliidda 5 litir, taas oo cajiib ah.
Ka dib marka la rakibo 4g63, waxaad sidoo kale cusbooneysiin kartaa. Fikradaha ku saabsan hagaajinta ficil ahaan hadda wax badan ayaa la fuliyay. Awoodda qarsoon ayaa si fudud u weyn. Waxqabadyada qaar ka dib, matoorka runtii waa la wanaajin karaa ilaa 400-500 hooras.
Si loo helo awoodda ugu badan, 4g63 waxaa lagu kabaa qalab aan qaali ahayn. Kumbiyuutarka MINE waa la rakibay. Durida lagama maarmaanka ah, TRUST TD-06 marawaxadaha ayaa loo isticmaalaa. TRUST 2.3Kit sidoo kale waxaa loo isticmaalaa in lagu kordhiyo awooda.
