Nissan HRA2DDT engine
Tusmo
Baabuur-sameeyaha Jabbaan ee Nissan waa soo-saare bartilmaameed ah oo diiradda saaraya shaqeynta iyo tayada ugu sarreysa ee alaabteeda. Ku dhawaad boqol sano oo taarikhda shirkaddu waxay u ogolaatay in ay ka soo saarto xariiqda shirarka kumanaan baabuur oo aad u fiican iyo tiro aan ka yarayn matoorada tayada sare leh. Aan ka hadalno mid ka mid ah kuwa dambe si faahfaahsan maanta.
Si aad u noqoto mid sax ah, waxaan ka hadli doonaa matoorka gubashada gudaha ee magaca HRA2DDT. Taariikhda abuurista, mabaadi'da hawlgalka iyo sifooyinka cutubka ayaa laga heli karaa hoos.
Dhowr eray oo ku saabsan mishiinka
HRA2DDT waa mishiin yar oo cadaalad ah. Wax soo saarkeeda taxane ah ayaa socda ilaa maantadan la joogo, waxana uu bilaabmay 2011, isaga oo calaamadaynaya wada shaqayn dheer oo wax soo saar leh oo ka dhaxaysa walaacyada Renault iyo Nissan. Iyagoo wada shaqeynaya, Faransiiska iyo Jabbaanku waxay ku guuleysteen inay horumariyaan unug aad u shaqeynaya, tayo sare leh oo la isku halayn karo. La yaab ma laha in ay noqotay saldhigga fikradda dhowr nooc oo hal mar ah oo ka yimid saaraha kasta.
Injineerada Renault iyo Nissan waxay yiraahdeen matoorka HRA2DDT waxaa loogu talagalay sidii jiil cusub oo tareen koronto ah oo loogu talagalay baabuurta rakaabka iyo isgoysyada is haysta. Ka dib markii ay dejiyeen yoolka isku-dhafka iyo awoodda matoorka gubashada gudaha, wax-soo-saarayaashu waxay ku guuleysteen inay gaaraan oo ay naqshadeeyaan unug tayo sare leh. Maanta, isticmaalka HRA2DDT maaha wax aan caadi ahayn.
Dib u eegis ku saabsan hawlgalka motor this waa mid aad u wanaagsan, sidaas darteed ma aha lagama maarmaan in la yaabay baahida ay in warshadaha baabuurta iyo xataa suuqa labaad.
Tilmaamaha farsamada ee faahfaahsan ee mishiinka su'aasha ayaa la dabooli doonaa wax yar ka dib. Hadda suurtagal maaha in la sheego fikradda guud ee cutubka. Isla markiiba, waxaan ogaanay in aysan jirin wax cusub oo muhiim ah oo ku jira. Inta badan faa'iidooyinka HRA2DDT waxay ka yimaadaan tignoolajiyada dhismaheeda, kuwaas oo ah, isticmaalka walxaha fudud laakiin xoogga leh. 4 dhululubo, 16 valves iyo saldhigga mishiinka aluminiumku maaha wax la yaab leh, laakiin marawaxadaha iyo nidaamka qaboojinta ayaa aad u xiiso badan. Waxaa jira meelo yar oo aad ka heli karto marawaxadaha inertia hooseeya oo lagu dhejiyay matoor yar oo lagu kabo isdhexgalka. Waxaa mahad leh joogitaankooda in kooxda Japanese-Faransiiska ee injineerada ay u suurtagashay in ay gaaraan cufnaanta awoodda sare iyo firfircoonida shaqo ee aad u fiican.
Tilmaamaha farsamada ee HRA2DDT iyo liiska mashiinnada ku qalabaysan
| Soo saaraha | Nissan |
| Nooca baaskiilka | HRA2DDT |
| Sanado wax soo saar | 2011 |
| Madaxa dhululubada | Aluminum |
| Питание | Cirbad toos ah |
| Nidaamka dhismaha (habka hawlgalka dhululubada) | Khadka tooska ah (1-3-4-2) |
| Tirada dhululubada (valves per cylinder) | 4 (4) |
| Piston stroke, mm | 73.1 |
| Dhexroor dhululubada, mm | 72.2 |
| Saamiga isku-buufinta | 10.1 |
| Mugga matoorka, cu. cm | 1197 |
| Awood, hp | 115 |
| Xuddunta, Nm | 190 |
| Shidaalka | Shidaal (AI-95) |
| Heerarka deegaanka | EURO-5 / EURO-6 |
| Isticmaalka shidaalka 100 kiiloomitir ee jidka | |
| - magaalada | 7.8 |
| - raadraac | 5.3 |
| - hab isku dhafan | 6.2 |
| Nooca saliidaha ee la isticmaalo | 5W-40 (Semi-synthetic) |
| Muddada isbeddelka saliidda, km | 5000 -7000 |
| Kheyraadka matoorka, km | 300000 |
| Qaababka Qalabaysan | Nissan Juke (ilaa 2014) Nissan Qashqai (ilaa 2014) Nissan Pulsar (ilaa 2013) |
Dayactirka baabuurta iyo dayactirka
HRA2DDT ma aha oo kaliya matoor wanaagsan marka la eego shaqada, laakiin sidoo kale waa tayo aad u sareysa marka la eego isu imaatinka. Marka la eego dib u eegista darawaliinta, matoorku si aan badneyn ayuu u burburaa waana mid aan fasiraad lahayn marka uu shaqeynayo. Cilladaha HRA2DDT ee caadiga ah waa:
- rabitaanka cuntada xad-dhaafka ah ee saliidda (wuxuu gaaraa isticmaalka nus litir 100 kiiloomitir);
- caajisnimo aan degganayn;
- cillado ku yimaada nidaamiyaha wajiga;
- wakhtiga ka hor oo ku guuldareystay;
- saliid daadanaya iyo qaboojiyaha.
Burburka badankoodu way fududahay in la hagaajiyo. Hagaajinta HRA2DDT waxaa sameeya xarumaha gaarka ah ee Nissan ama Renault, iyo xarumaha adeega caadiga ah. Nasiib wanaag milkiilayaasha mishiinka gubashada gudaha, waa la hagaajin karaa isticmaalka arrintan waa mid aad u fudud.
Xiiso leh! Haddii loo baahdo, darawal kastaa wuu iibsan karaa mishiinka HRA2DDT oo wuxuu la qabsan karaa baabuurkiisa. Celceliska qiimaha matoorku waa heerka 100 rubles ee suuqa sare, xaraashka, iyo qiyaastii 000 oo si toos ah uga soo saaraha.
Waxaa laga yaabaa, tan ku saabsan macluumaadka ugu muhiimsan ee mawduuca maqaalka maanta waa la soo afjaray. Waxaan rajeyneynaa in agabka la soo bandhigay uu faa'iido u lahaa dhammaan akhristayaasha kheyraadkayaga oo ay gacan ka geysteen fahamka nuxurka wadarta HRA2DDT. Nasiib wacan waddooyinka!
