Nissan td42 engine

Nissan Patrol oo ka mid ah qarniyadii afraad iyo shanaad, gaar ahaana afraad, oo siday index wershadda Y60, oo la soo saaray 1987 ilaa 1997, waxa uu ahaa baabuur runtii halyey ah, dalkeenna iyo dunidaba.

Baabuur xooggan oo aan fasiraad lahayn oo leh tayo sare oo ka baxsan waddada ayaa noqday kaaliyaha lagama maarmaanka u ah dadka jecel safarka fog, labadaba waddooyinka caadiga ah iyo, ugu muhiimsan, dhul qallafsan.

Waxyaabaha kale, baabuurkani wuxuu sidoo kale helay sumcaddiisa qaybo badan oo awoodeed, oo lagu kala soocay qarsoodi iyo kalsooni sare. Laakiin mashiinka naaftada td42 ayaa loo arkaa inuu yahay kan ugu fiican ee ilaalada, waxaanan kaga hadli doonaa maqaalkan.

Taariikhda baabuurta

Unugga korontadu waa wakiil qoys aad u guulaystay oo matoorada ah oo ku midoobay tusmada TD. Qoyskan waxaa ku jiray matooro kala duwan oo mugga 2,3 ilaa 4,2 litir, awood ka timid 76 ilaa 161 hooras.

Diesel TD42, kani ma aha hal mishiin, laakiin waa matooro dhan oo taxane ah oo ku jiray halka ugu sarraysa ee khadka qoyska TD. TD42 waxay kaga duwan tahay dhigeeda da'da yar in ay ahayd unugga tamarta kaliya ee leh lix silsiladood (dhammaan matoorada kale ee qoyska TD waa afar-dhululubo).

Marka loo eego matoorada TD42 gaar ahaan, taxanaha unugyadani waxay ka koobnaayeen 8 qaybood, saddex caadi ah iyo shan turbocharged:

• TD42, jawiga hawada, 115 hp;
• TD42E, jawiga hawada, 135 hp;
• TD42S, si dabiici ah loo hamiyo, 125 hp;
• TD42T1, turbocharged, 145 hp;
• TD42T2, turbocharged, 155 hp;
• TD42T3, turbocharged, 160 hp;
• TD42T4, turbocharged, 161 hp;
• TD42T5, turbocharged, 130 hp;

Dhammaantood waxay soo muuqdeen waqtiyo kala duwan. Kuwa ugu horreeya, 1987, waxay ahaayeen TD42 iyo TD42S, oo ay la socdaan jiilka xiga ee Patorl. Sannadka soo socda, 1988, waxaa soo muuqday unugga awoodda labaad ee qoyskan TD42E. Matoorkaan waxaa si gaar ah loogu sameeyay Baska Rakaabka ee Nissan Rayidka ah. Si kastaba ha ahaatee, muddo ka dib, waxay bilaabeen inay ku rakibaan roondooyinka.

Noocyada Turbocharged ee matooradan ayaa soo muuqday wax badan ka dib. Markii ugu horreysay, sannadkii 1993-kii, nooca Jabbaan ee Patrol-ka, oo watay magaca Safari ee jasiiradaha, ayaa sameeyay 145 hp TD42T1.

TD42T2 oo aad u xoog badan ayaa ka soo muuqday 1995 kii baska keenista rayidka ee Nissan ee hore loo sheegay.

Ku xiga, 1997, jiilka shanaad ee Nissan Patrol, oo hoos yimaada Y61 index, ayaa u muuqday TD42T3, oo leh awood 160 hp. Sannadkii 1999kii, waxa la cusboonaysiiyay qaybta korantada turbocharged ee Nissan Civilian. Matoorkaan waxaa loo bixiyay TD42T4.

Hagaag, kii ugu dambeeyay ee nasasho dheer leh, 2012, TD42T5 ayaa soo muuqday. Qaybtan korontada ayaa la soo saaray ilaa maantadan la joogo, waxaana lagu rakibay gaadhiga Nissan Atlas, kaas oo la soo saaray laguna iibiyay Malaysia.

Технические характеристики

Maadaama matooradani ay aad u kala duwan yihiin, sifooyinkooda waxaa lagu soo ururiyaa hal miis:

dabeecadaha	tusayaasha
Sannado sii deyn ah	laga soo bilaabo 1984 ilaa maanta
Shidaalka	Shidaalka naaftada
Mugga matoorka, cu. cm	4169
Tirada dhululubada	6
Tirada filtarka halkii silsilad ah	2
Awoodda matoorka, hp / rev. min	TD42 - 115/4000 TD42S - 125/4000 TD42E - 135/4000 TD42T1 - 145/4000 TD42T2 - 155/4000 TD42T3 - 160/4000 TD42T4 - 161/4000 TD42T5 - 130/4000
Torque, Nm/rpm	TD42 - 264/2000 TD42S - 325/2800 TD42E - 320/3200 TD42T1 - 330/2000 TD42T2 - 338/2000 TD42T3 - 330/2200 TD42T4 - 330/2000 TD42T5 - 280/2000
Kooxda Piston:
Dhexroor dhululubada, mm	96
Piston stroke, mm	96

Kuma filna in loogu yeedho matooradan si fudud oo guul leh, runtii waa halyeey. Taasna waxaa sabab u ah tiro tayo leh. Ugu horreyn, cutubyadan awoodda ah, oo leh awood yar, waxay leeyihiin, isku mid ah, qulqulka weyn ee revs hoose, taas oo aad muhiim u ah markaad ku socoto wadada culus. Tayadan ayaa muddo dheer ay mahadiyeen ka qaybgalayaasha, kuwa xirfadlayaasha ah iyo, ilaa xad ka weyn, weerarrada isu soo baxa hiwaayadda, halkaasoo baabuurta Nissan Patrol ay muddo dheer ka qaybqaatayaal joogto ah ahaayeen.

Isku halaynta baabuurta

Mid kale, aan ka muhiimsanayn, haddaysan ka badnayn, tayada ayaa ah isku halaynta gaarka ah ee matooradan. Kalsoonidooda ayaa muddo dheer ahayd halyeeyga dhabta ah. Baabuurta leh tareennadan korontadu waxay dhaafeen iyaga oo aan dayactir weyn lagu samayn gobolka 1 milyan oo kilomitir. Iyo daryeelka daryeelka, milyan ayaa ka fog xadka. Dhab ahaantii, kuwani waa mashiinnada dhaqdhaqaaqa waarta.

Joogitaanka mashiinka Nissan td42

Sida kor ku xusan, matoorada td42 waa kuwo la isku halleyn karo. Ilaa 300 kiiloomitir, inta badan waxba kuma dhacaan iyaga. Laakiin waxaa jira nuances qaar.

Tusaale ahaan, matoorada la soo saaray ka hor 1994-kii, marka laga reebo dhammaan faa'iidooyinka ay leeyihiin, sidoo kale waxay leeyihiin aragti hoose oo tayada shidaalka ah, oo muhiim u ah dalkeena. Run, unugyada tamarta, ka dib markii la sii daayay 1994, sharaftani way baaba'aysaa, si kastaba ha ahaatee, si kastaba ha ahaatee, waxay dheefshiidi doontaa xitaa shidaalka naaftada xun oo aad uga fiican tartamayaasha ay soo saaraan shirkadaha kale.

Waxa kale oo mudan in la ogaado in Ilaalada matoorada td42 aan si rasmi ah loo soo gaadhsiin dalkeena, sidaa awgeed dad badan oo xiiseeya wadada ka baxsan ayaa si ulakac ah ugu dhejiyay unugyada korontada ee jeebkooda. Matoorada hawlgalkan maanta waxaa la keenaa laga isticmaalo bandhigyada Japan ama Yurub. Hawlgalkani waa mid aad u adag, laakiin milkiilayaasha Japanese SUVs ayaa weli u socda.

Qodob kale oo muhiim ah oo saameeya isku halaynta cutubkan korontada waa maqnaanshaha suunka waqtiga. Unugyadan korantada, wadista gearku uma baahna dayactir haba yaraatee.

Astaamaha lagu beddelayo mishiinka TD42

Sida kor ku xusan, qaar badan oo ka mid ah milkiilayaasha Ilaalada ayaa taga si ay u bedelaan tareennada korontada. maxaa yeelay.

Sida kor ku xusan, baabuurta leh TD42 si rasmi ah looma geynin Ruushka. Waddankeena, baabuurta leh mishiinnada shidaalka ayaa ku badan, matoorada naaftada, inta badan waxaad ka heli kartaa 2,8 litir oo RD28T ah. Matoorkani waxa uu leeyahay tiro khasaare ah marka loo eego TD42.

Dhanka RD28T, meesha ugu liidata waa marawaxadaha. Ugu horrayn, waxa ay soconaysaa wax aan ka badnayn 300 oo kiilomitir. Oo iyadu ma socoto dhammaan dhib la'aan, cutubkani wuxuu aad ugu nugul yahay kulaylka, taas oo inta badan dhacda inta lagu jiro darawalnimada wadada.

Dhibaato kale oo halis ah waa, guud ahaan, kulaylka batroolka ee mootada. Natiijo ahaan, madaxa dhululubada aluminiumku marar badan wuu dilaacaa. Laakiin TD42 waxay leedahay madax bir ah oo si fudud oo dhib la'aan ah waxay u adkaysataa kulaylka daran.

Sida kor ku xusan, unugyo koronto oo diyaarsan waxaa bixiya shirkado gaar ah oo ka socda deyrarka baabuurta ee dibadda. Unugyada korontada waxaa loo yaqaan qandaraas. Matoorada qandaraasyada ee ka imanaya unugyada korantada ee otomaatiga ah ee gudaha ee caadiga ah waxay ku kala duwan yihiin inaysan lahayn masaafo dalkeenna ah. Intaa waxaa dheer, iibiyaha Galbeedka wuxuu sameeyaa MOT buuxa iyo dib u eegis, taas oo dammaanad u ah inaad ku heli doonto qaybta korantada xaalad aad u wanaagsan. Xaaladda TD42, tani waxay ka dhigan tahay in matoorku uu weligii sii jiri doono oo lagu rakibi karo kharash yar.

Waxaa suurtagal ah in la kala saaro cutubka awoodda qandaraaska ee matoorka ka soo baxa otomaatiga iyada oo la adeegsanayo xirmo dukumeenti ah oo ay bixiyaan iibiyeyaasha. Dukumeentiyadani waxay muujinayaan in matoorka ay nadiifiyeen kastamka oo loo isticmaali karo marka la diiwaan geliyo booliska waddooyinka.

Waa maxay qiimaha cutubyada korantada ee noocaas ah. Inkastoo xaqiiqda ah in qiimaha si gaar ah loo dejiyey kiis kasta, waxaa jira kala duwanaansho qiimo gaar ah oo loogu talagalay matoorada naaftada Nissan TD42. Qiimaha matoorada ku shaqeeya 100 ilaa 300 kilomitir maanta waxay u dhaxaysaa 000 ilaa 100 rubles.

Marka lagu bedelayo RD28T TD42, nuucyada soo socda waa in la tixgeliyaa. Marka hore, marka lagu daro mishiinka gubashada gudaha, waa inaad sidoo kale beddeshaa sanduuqa gear-ka. Iyadoo RD28T, sanduuqa gearbox (MT) ee qaabka FA5R30A ayaa lagu rakibay. TD42 waxay la shaqeysaa gudbinta buug-gacmeedka, model FA5R50B. Markaa haddii aad gadato mishiin, waxa fiican in aad ku iibsatid iyada oo dhamaystiran sanduuqa gearbox.

Intaa waxaa dheer, waxay sidoo kale noqon doontaa lagama maarmaan in la beddelo bilawga iyo beddelka 12-volt. Run, cutubyada awoodda qandaraasyada waxaa badanaa lagu iibiyaa noodhadhkan.

Marka la bedelayo unugyada korontada, sanduuqa gearku wuu isbedelaa iyada oo aan wax isbeddel ah la samayn, kuraasta FA5R30A iyo FA5R50B waa isku mid. Waxa kaliya ee aad u baahan doonto inaad tuurto garbaha usheeda dhexe. Usha kardanku waxay ahaanaysaa sidii ay ahaan jirtay.

Laakin dhibcooyinka ku lifaaqan ICE isma dhigmaan waxayna u baahan yihiin in dib loo sameeyo. Saldhigga saxda ah ayaa xoogaa barakiciyey oo la dheereeyey.

Ka dib markii la rakibo matoorka unuggii hore ee tamarta, hiitarka biyaha ayaa la isticmaali karaa, isla fiilooyinka hore ayaa la isticmaalaa, iyada oo aan isbeddelin. Qaboojiyaha saliidda ee laga helay RD28T kuma jiro TD42.

Qodob kale oo xiiso leh ayaa ah wareejinta marawaxadaha. Haddii aad ku rakibto atmospheric TD42, markaas marawaxadaha ka RD28T waxaa loo wareejiyaa iyada oo aan dhibaato lahayn. Isla mar ahaantaana, mishiinku wuxuu noqonayaa mid aad u xoog badan, iyo SUV-ga Japan ayaa si farxad leh u wadi doona.

Dhab ahaantii, kuwani waa dhammaan nuucyada aad u baahan tahay inaad ogaato si aad ugu beddelato mashiinka naaftada Nissan RD28T Nissan TD42. Dhammaan miisaaniyada beddelka, ee Ruushka, waa inay ahaataa hal milyan - 900 rubles.

Haddii aad bedesho mishiinka shidaalka, markaa hawlgalkani aad buu u adag yahay, sidaas awgeed, waa qaali, laakiin sidoo kale waa suurtogal in la sameeyo.

Waa maxay saliid lagu shubo mishiinka Nissan td42

Mabda 'ahaan, matoorada TD42 waa kuwo aan fasiraad lahayn saliidda. Waxa kaliya ee la xasuusto waa inaad u baahan tahay inaad isticmaasho saliidda naaftada. Markaad dooranayso saliid, waxa ugu muhiimsan ee maskaxda lagu hayo waa xaaladaha cimilada mashiinka. Sida qaboow ee baabuurka loogu shaqeeyo, waa in la isticmaalo saliidda tayada sare leh. Tusaale ahaan, marka loo eego soocidda SAE, saliiddu kuma lumin hantidooda heerkulka:

• 0W-saliid waxaa loo isticmaalaa dhaxan ilaa -35-30 ° C;
• 5W-saliid waxaa loo isticmaalaa dhaxan ilaa -30-25 ° C;
• 10W-saliid waxaa loo isticmaalaa dhaxan ilaa -25-20 ° C;
• 15W-saliid waxaa loo isticmaalaa dhaxan ilaa -20-15 ° C;
• 20W-saliid waxaa loo isticmaalaa dhaxan ilaa -15-10°C.

Sida soo saaraha saliidda mishiinka, gaar ahaan baabuurta Nissan walaaca, oo ku saabsan talada shirkadda, saliid calaamad this walaac waa in la isticmaalo. Hagaag, marka aad dooranayso saliidda dhabta ah, waa in lagugu haga macluumaadka ku jira qasaca daasadda. Decod-dejineedkeeda ayaa lagu muujiyay sawirka hoose.

Dulmar kooban oo ku saabsan moodooyinka baabuurta oo lagu rakibay matoorada naaftada Nissan TD42

Sida kor ku xusan, gaariga ugu caansan ee lagu rakibay naaftada TD42 waa Nissan Patrol. Kani waa baabuurka halyeyga ah ee labada Jabaan iyo dhammaan warshadaha baabuurta ee caalamiga ah. Waxaa la soo saaray laga bilaabo 1951 ilaa maantadan la joogo.

Qaybta Korontada ee aanu danaynayno waxa lagu rakibay jiilkii afraad iyo shanaad ee Jeebkan oo aad looga yaqaanay dalka. Xaqiiqdu waxay tahay in jiilka afraad, oo leh index index Y60, waa mid ka mid ah baabuurta ugu horreeya ee si rasmi ah loo iibiyey, ka dibna dib ugu soo laabtay USSR, ka dibna Ruushka. Run, mashiinka naaftada TD42, Ilaalada si rasmi ah looma iibin.

Baabuurka labaad oo wata mishiinka naaftada ee TD42 waxa uu ahaa baska rakaabka qaada ee Nissan Civilian. Baskan ayaa ah mid aad u yar oo laga yaqaanno waddankeena, laakiin weli tiro cayiman oo basaska ah ee Ruushka ayaa laga heli karaa waddooyinka.

Basaskan ayaa la soo saaray tan iyo 1959, laakiin waddooyinka Ruushka waxaad ka heli kartaa basaska taxanaha W40 iyo W41. Markii hore, mishiinadan waxaa loo abuuray suuqa Japan, laakiin markaas waxay bilaabeen in lagu dalbado dalal kale, oo uu ku jiro Ruushka.

Waddankeena, basaskani waxay bilaabeen inay beddelaan ragga da'da ah ee si fiican u qalma ee calaamadda PAZ waxayna mar hore caan ku noqdeen kalsoonidooda sare iyo raaxada gaarka ah ee rakaabka la qaaday.

Hagaag, gaadhiga ugu dambeeya ee aad kula kulmi karto mishiinka naaftada TD42 waa Nissan Atlas oo aan gabi ahaanba la garanaynin index H41 ee dalkeena. Mabda 'ahaan, Atlas waa baabuur si fiican loo yaqaan, baabuurta magacan leh waxaa lagu iibiyaa Japan iyo Yurub iyo suuqyo kale oo badan. Laakiin, gaar ahaan, H41 waxaa lagu soo saaraa Malaysia iyo suuqa dalkan. Sidaa darteed, kama heli doontid Nissan Atlas H41 gudaha Ruushka.

Dhab ahaantii, tani waa wax kasta oo laga qori karo oo ku saabsan halyeeyga dhabta ah iyo darawallo badan oo jecel engine naaftada Nissan TD42.