Opel A24XE engine
Matoorka A24XE waa unug koronto oo afar-dhululubo ah, kaas oo awood u leh inuu horumariyo awooda 167 hp. Waxay leedahay silsilad-wadista iyo nidaamka wakhtiga waalka doorsooma. Khasaaraha matoorkani waa xidhashada degdega ah ee silsiladda wakhtiga. Si loo kordhiyo nolosha alaabtan, waxaa lagu talinayaa in la beddelo saliidda mishiinka 10 kasta.
Nambarka matoorka waxa uu ku dul shaabadeeyey baloogga dhululubo, wax yar ka hooseeya qaybta qaadashada. ICE-kan waxa la soo saaray Diisambar 2011 ilaa Oktoobar 2015. Hawlgalka saxda ah, matoorku wuxuu awood u leeyahay inuu kaxeeyo qiyaastii 250-300 kun oo km ka hor dib-u-habeyn weyn.
Shaxda qeexitaanka
| Barakaca mishiinka, cm cubic | 2384 |
|---|---|
| Sumadda injiinka | A24XE |
| Awoodda ugu badan, h.p. (kW) waqtiga rpm | 167 (123)/4000 |
| Xuddunta ugu badan, N * m (kg * m) at rpm. | 230 (23)/4500 |
| nooca mishiinka | Inline, 4-dhululubo, cirbad |
| Shidaalka loo isticmaalo | Baasiin AI-95 |
| Isticmaalka shidaalka la isku daray ee l/100 km | 9.3 |
| Wadarta culeyska la oggol yahay, kg | 2505 |
Gaadhi lagu rakibay matoorka A24XE.
Opel Antara
Naqshadeynta gaarigan ayaa lagu fuliyay isla qaabkii Chevrolet Captiva. Isgoysyada dhexdooda, Opel Antara waxay u taagan tahay cabbirkeeda is haysta. Marka laga reebo mishiinka A24XE, baabuurtan waxa kale oo lagu qalabayn karaa mishiin shidaal oo 3.2 litir ah iyo unug naafto ah oo 2.2 litir ah. Xaqiijinta dulmar wanaagsan ayaa la sameeyay sababtoo ah degitaanka sare.
Kursiga darawalku wuxuu leeyahay tiro badan oo kala duwanaansho ah, kaas oo kuu ogolaanaya inaad si habboon u habayso kursiga qof kasta oo dhismo ah. Habka Antara waxaa lagu qalabeyn karaa maqaar jilicsan, jilicsan oo ku raaxaysan taabashada, balaastikada, xakamaynta cimilada laba-aaga ah, dahaarka codka wanaagsan, iyo qalab koronto oo badan. Waxaas oo dhan waxay xaqiijinayaan dhaqdhaqaaqa raaxada leh ee gaarigan.
Laalaabinta safka kuraasta danbe waxay abuurtaa meel siman, taasoo suurtogal ka dhigaysa in la raro culaysyo waaweyn.
Qalabka aasaasiga ah ee baabuurka waxaa loo yaqaan 'Red', kaas oo sidoo kale laga helay noocyada kale ee Opel. Waxa ku rakiban quful dhexe, kaas oo meel fog laga hagayo, qaboojiye leh element filter manka, daaqadaha korontada ee labada saf ee kuraasta, muraayadaha dibadda, koronto ku shaqeeya iyo kuleyl, kombuyuutar dusha saaran, xogtiisana waa. lagu soo bandhigay guddiga qalabka. Nidaam maqal ahaan, raadiyaha CD30 ayaa loo isticmaalaa, kaas oo ay ku shaqeeyaan soo-qabsiga raadiyaha stereo, ciyaaryahan MP3 iyo toddoba ku hadla oo tayo sare leh.
Baabuurka ku jira qaabkan waxa kale oo lagu qalabayn karaa kontoroolka safarka, hore iyo dabada dareemaha baarkinka, soo bandhigida macluumaadka garaafyada, nozzles kulul oo ku yaala nidaamka nadiifinta muraayadaha. Xirmada Cosmo, marka lagu daro dhammaan xulashooyinka kor ku xusan, waxaa lagu qalabeeyaa maqaar, nalalka hore ee xenon, oo leh habka wax lagu dhaqo, kursi rakaab ah oo si buuxda u laabma iyo hawlo kale oo badan.
Chassis-ka Opel Antara waxa uu isku daraa cayrin madax-banaan nooca MacPherson oo ku yaal xagga hore iyo ka-hakin madax-bannaan oo xidhiidhin badan leh oo ku yaal gadaasha baabuurka. Guud ahaan, baabuurku wuu yara adag yahay. Qaybta hore, saxannada biriiga ee hawo leh ayaa lagu rakibay. Qalabka baabuurka ayaa go'aaminaya cabbirka geesaha.
Ikhtiyaarada waxaa ka mid ah 17 iyo 18 inch alloy wheels. Xaaladaha caadiga ah, dhaqdhaqaaqa baabuurka waxaa lagu fuliyaa iyadoo la wado taayirrada hore. Haddii xaaladuhu is beddelaan, nidaamku si toos ah ayuu u dami karaa wadayaasha taayirrada oo dhan, iyada oo la adeegsanayo xajinta taarikada badan. Maadaama kursiga curyaanku uu aad u weyn yahay, saddex qof oo waaweyn ayaa si raaxo leh u fariisan kara safka dambe ee kuraasta. Qaybta shandadaha waxay yeelan kartaa mugga 420 ilaa 1420 litir.
Gaadiidka baaskiillada, waxaad sidoo kale ku qalabayn kartaa baabuurka nidaamka Flex-Fix, kaas oo ay ku jiraan dhejisyo gaar ah oo ku yaal dusha sare ee bambarka dambe.
Badbaadada taraafikada ee gaariga Opel Antara ayaa sidoo kale la siiyay fiiro gaar ah. Nidaamka xasilinta firfircoon ee ESP, wuxuu qaybiyaa xoogaga bareegga inta lagu jiro leexashada. Ka soo degitaanka buurta waxaa sidoo kale gacanta ku haya farsamo gaar ah oo DCS ah. Si looga hortago in baabuurka uu dulmaro, waxaa la rakibay hab leh calaamadda ARP.
Qodobbada ugu muhiimsan ee badbaadada waa: habka ABS, barkinta shilka iyo habka qufulka kursiga ilmaha. Isku soo wada duuboo, waxaan dhihi karnaa Opel Antara waa wakiil wanaagsan oo ka mid ah qaybta isdhaafka ah, taas oo leh waxyaabo badan oo ka mid ah sifooyinka SUV-yada, taas oo u oggolaan doonta milkiilaha inuu isticmaalo oo keliya maaha SUV-ga magaalada, laakiin sidoo kale baabuur ahaan. waxay ku socon kartaa meel yar oo ka baxsan wadada.
