Opel Z19DT engine
Tusmo
Matoorada Naaftada ah ee ay soo saarto General Motors waxa loo yaqaanaa unugyo koronto oo tayo sare leh, la isku halayn karo oo waara, kuwaas oo socon kara boqolaal kun oo kiilo mitir iyada oo aan la dayactirin iyo dayactir qaali ah. Nooca Opel Z19DT ma ahayn mid ka reeban, kaas oo ah mashiinka naaftada turbocharged ee caadiga ah ee lagu rakibay baabuurta taxanaha C iyo H, jiilka saddexaad. Naqshaddeeda, mishiinkan ayaa qayb ahaan laga soo amaahday FIAT, shirkana waxaa si toos ah loogu qabtay Jarmalka, oo ku taal warshadda caanka ah ee casriga ah ee magaalada Kaiserslautern.
Intii lagu guda jiray muddadii u dhaxaysay 2004 ilaa 2008, mishiinka naaftada ah ee afarta-dhululubo wuxuu ku guuleystay inuu kasbado qalbiyada darawallo badan, ka dibna waxaa lagu qasbay inuu suuqa ka saaro dhiggiisa Opel oo leh calaamadda Z19DTH. Tani waa mid ka mid ah kuwa ugu dhaqaalaha badan iyo isla mar ahaantaana unugyada awoodda lagu kalsoonaan karo ee fasalkeeda. Marka laga hadlayo analoogyada ka awood yar, matoorka Z17DT iyo sii wadida Z17DTH waxaa si badbaado leh loogu tiirin karaa qoyskan.
Tilmaamaha Z19DT
| Z19DT | |
|---|---|
| Barakaca mishiinka, cm cubic | 1910 |
| Awood, h.p. | 120 |
| Torque, N*m (kg*m) marka loo eego rpm | 280 (29)/2750 |
| Shidaalka loo isticmaalo | Shidaalka naaftada |
| Isticmaalka shidaalka, l / 100 km | 5,9-7 |
| nooca mishiinka | Khadadka, 4-dhululubo |
| Macluumaadka Matoorka | durdurrada tooska ah ee turbocharged |
| Dhexroor dhululubada, mm | 82 |
| Tirada filtarka halkii silsilad ah | 02.04.2019 |
| Awood, hp (kW) marka loo eego rpm | 120 (88)/3500 |
| 120 (88)/4000 | |
| Saamiga isku-buufinta | 17.05.2019 |
| Piston stroke, mm | 90.4 |
| Qiiqa CO2 ee g / km | 157 - 188 |
Naqshaduhu wuxuu leeyahay Z19DT
Naqshad fudud oo la isku hallayn karo ayaa u oggolaanaysa qaybahan awoodda in ay si fudud uga gudbaan in ka badan 400 kun oo aan dayactir weyn lahayn.
Unugyada korantada waxaa si gaar ah loogu talagalay hawlgalka muddada dheer waxaana lagu kala saaraa tayada birta iyo isu-ururinta.
Nidaamka qalabka shidaalka ee Tareenka Caadiga ah ee caanka ah ayaa sidoo kale isbedelay. Meesha qalabka caadiga ah ee Bosch, qalabka Denso ayaa hadda la keenay matooradan. Waxay leedahay kalsooni sare, inkastoo ay aad u adag tahay in la dayactiro, sababtoo ah la'aanta tiro badan oo xarumo adeeg ah.
Cilladaha ugu caansan Z19DT
Waa in isla markiiba la ogaadaa in inta badan dhibaatooyinka suurtagalka ah ee soo baxa inta lagu jiro hawlgalka matooradan gubashada gudaha waxay ka dhashaan daal iyo dillaac dabiici ah ama qalliin aan habboonayn. Matoorkani ma aha wax burbursan, sida ay yiraahdaan "Ka baxsan buluugga".
Dhibaatooyinka ugu caansan khubaradu waxay u yaqaanaan:
- xirmo ama gubadda shaandhada qurubka ah. Dayactirka inta badan wuxuu ka kooban yahay goynta kor ku xusan iyo barnaamijyada biligleynaya;
- xirashada duritaanka shidaalka. Dhibaatada waxaa lagu xalliyaa in la beddelo kuwa kor ku xusan oo ka soo baxa isticmaalka shidaalka iyo saliidaha tayada hooseeya, iyo sidoo kale beddelka aan joogtada ahayn ee dareeraha shaqada;
- cilladda EGR valve. Inta yar ee qoyaanka soo gelisa waxay keentaa kharribadiisa iyo saxmada. Baadhista iyo go'aanka lagu hagaajinayo ama lagu bedelayo qalabkan waxaa la sameeyaa isla markiiba ka dib baaritaanka adeegga baabuurta gaarka ah;
- dhibaatooyinka kala duwan ee qiiqa. Kulayl xad dhaaf ah awgeed, waxa kor ku xusan waxa laga yaabaa in ay qalloocan tahay. Intaa waxaa dheer, inta badan waxaa jira burbur ku yimaada dampers vortex;
- Burburinta moduleka dabka. Waxaa sababi kara isticmaalka saliidda mishiinka xun iyo dhinbiilayaasha tayada hooseeya. Sidaa darteed, marka la bedelayo, waxaa lagama maarmaan ah in fiiro gaar ah loo yeesho kaliya alaabooyinka ay ku taliyaan soo saaraha;
- Saliiddu waxay ka soo daadataa kala-goysyada iyo ka hoostooda gaasaska iyo xirmooyinka. Dhibaatadu waxay dhacdaa ka dib markii xoog isku dhejis ah oo aad u sarreeya, ka dib dayactirka. Dhibaatada waxaa lagu hagaajiyaa iyada oo la beddelayo kuwa kor ku xusan.
Guud ahaan, cutubkani waxa uu noqday saldhigga horumarinta iyo hagaajinta kala duwan. Waxaa lagu rakibay baabuur badan, qaar badan oo ka mid ah darawallada ayaan dhib ku qabin inay iibsadaan qandaraas Z19DT baabuurkooda.
Waa maxay baabuurta lagu rakibay
Matooradan ayaa si weyn loogu isticmaalaa baabuurta Opel jiilka 3aad, oo ay ku jiraan noocyo dib loo habeeyey. Gaar ahaan, matooradan ayaa si gaar ah caan uga noqday moodooyinka Astra, Vectra iyo Zafira. Waxay bixiyaan awood ku filan oo ku filan, jawaab celin iyo jawaab celin, iyagoo sii ahaanaya mid aad u dhaqaale iyo deegaan saaxiibtinimo leh.
Sida hagaajinta bixisa kororka awoodda, darawallada intooda badani waxay ku xaddidan yihiin tuning chip, kaas oo ku dari kara 20-30 hp. Horumarin kale ayaa ah kuwo aan faa'iido lahayn marka laga eego dhinaca dhaqaalaha, iyo kiiskan waxa fiican inaad iibsato analoog awood badan oo ka mid ah qoyskan cutubyada awoodda. Markaad iibsanayso qayb qandaraas, ha ilaawin inaad hubiso lambarka injiinka oo ku qoran dukumentiyada.
Waxay ku taallaa isgoyska block iyo isbaarada, waa inay ahaataa mid siman oo nadiif ah, iyada oo aan la boodin oo aan xoqin. Haddii kale, shaqaalaha hubinta ee kormeerka taraafikada gobolka ayaa yeelan doona su'aal macquul ah, iyo haddii tirada cutubkan la gooyay iyo, natiijada, matoorku wuxuu mari doonaa hubinno kala duwan.
