Subaru EJ203 engine
Tusmo
Baabuur-sameeyaha Jabbaan ee Subaru waxa uu nakhshadeeyay oo si firfircoon u soo saarayay alaabta mishiinnada sannado badan. Marka lagu daro moodooyinka baabuurta, shirkadu waxay soo saartaa qaybo iyaga u gaar ah. Matoorada walaaca, kuwaas oo lagu kala soocaa shaqeynta wanaagsan iyo tayada wanaagsan, waxay heleen aqoonsiga ugu weyn ee adduunka oo dhan. Maanta waxaan ka hadli doonaa mid ka mid ah matoorada Subaru ee loo yaqaan "EJ203". Ku saabsan sifooyinka naqshadeeda, meelaha isticmaalka iyo mabaadi'da hawlgalka ayaa laga heli karaa hoos.
Abuuritaanka iyo fikradda cutubka
Sannado badan, injineerada Subaru waxay nashqadeeyeen oo ay saarayeen warshadahooda korantada gaadiidka qaada. Inta badan, waxay ku rakiban yihiin moodal isku mid ah oo walaac ah oo ay dhif tahay inay bixiyaan soosaarayaasha kale. Mid ka mid ah kuwa ugu guulaha badan ee ka mid ah khadadka gudaha ee matoorada ayaa ahaa taxanaha EJ, oo ay matalaan EJ203 maanta. Labada mishiin iyo wakiilada kale ee kala duwan ee matoorka labaduba waa la soo saaray waxayna ku raaxaystaan caannimada warshadaha baabuurta.
EJ203 waa nooca la cusboonaysiiyay ee EJ20 ee caanka ah. Naqshaddeedu waxay bilaabatay qeybtii labaad ee 90-meeyadii qarnigii la soo dhaafay, markii shaybaarka caadiga ah ee matoorada 20aad ay ahaayeen kuwo anshax ahaan iyo farsamo ahaanba duugoobay. Marka ugu horeysa, kala duwanaansho la casriyeeyay ee "EJ201" iyo "EJ202" ayaa u muuqday, ka dibna mawduuca qodobkan - EJ203. Farqiga ugu weyn ee ay kaga duwan yihiin kuwii ka horreeyay waa:
- Isticmaalka dareeraha socodka hawada mass (DMRV).
- Ku rakibida waalka ceejinta ee elegtarooniga ah.
- Naqshad fudud iyadoo la ilaalinayo heerka kalsoonida ee weyn.
Dhinacyada farsamada kale, EJ203 waa wakiilka caadiga ah ee Subaru's "20 motors" line. Waa unug leh nidaam dhisme feedhyahan, oo ku shaqeeya injedka shidaalka. Naqshadaynta EJ203 waxa ku jira 16 valves, kuwaas oo si isku mid ah loogu qaybiyey inta u dhaxaysa 4 dhululubo oo ka shaqeeya aasaaska usheeda dhexe. Qeybta iyo madaxa matoorka waxaa loo sameeyay si waafaqsan tignoolajiyada aluminium ee caadiga ah. Guud ahaan, ma jiraan wax aan caadi ahayn. EJ203 waa mishiin shidaal caadi ah oo loogu talagalay Subaru iyo dhammaan warshadaha baabuurta horraantii 00aadkii qarnigan. Isla mar ahaantaana, way khaldan tahay in aan la xusin tayada ugu sareysa ee cutubka iyo shaqeyntiisa wanaagsan.
Tilmaamaha EJ203 iyo moodooyinka ku qalabaysan
| Soo saaraha | Subaru |
| Nooca baaskiilka | EJ203 |
| Sanado wax soo saar | 2000 |
| Madaxa dhululubada | aluminium |
| Питание | la qaybiyey, duritaan dhibco badan |
| Qorshaha dhismaha | ka soo horjeeday |
| Tirada dhululubada (valves per cylinder) | 4 (4) |
| Piston stroke, mm | 75 |
| Dhexroor dhululubada, mm | 92 |
| Saamiga cadaadisku, bar | 9.6 |
| Mugga matoorka, cu. cm | 1994 |
| Awood, hp | 180 |
| Xuddunta, Nm | 196 |
| Shidaalka | shidaal (AI-95 ama AI-95) |
| Heerarka deegaanka | EURO-4 |
| Isticmaalka shidaalka 100 kiiloomitir ee jidka | |
| - magaalada | 14 |
| - jidka agtiisa | 9 |
| - habka wadista isku dhafan | 12 |
| Isticmaalka saliidda, garaam 1000 kiiloomitir | ilaa xNUMX 1 |
| Nooca saliidaha ee la isticmaalo | 0W-30, 5W-30, 10W-30, 5W-40 ama 10W-40 |
| Muddada isbeddelka saliidda, km | 8-000 |
| Kheyraadka matoorka, km | 300-000 |
| Ikhtiyaarada cusboonaysii | la heli karo, awood - 350 hp |
| Goobta lambarka taxan | dhabarka dambe ee matoorka dhinaca bidix, oo aan ka fogayn xidhiidhka uu la leeyahay sanduuqa gear-ka |
| Qaababka Qalabaysan | Subaru impreza Subaru Forester Subaru dhaxal Icuzu Aska iyo SAAB 9-2X ( daabacado xadidan) |
Ogow! Subaru EJ203 waxaa lagu soo saaray kaliya hal kala duwanaansho jawi oo leh sifooyin looga hadlay shaxda hoose. Suurtagal ma aha in la helo noocyo ka xoog badan ama turbocharged ee mishiinkan. Dabiici ahaan, haddii aanu hore ugu guulaysan in uu milkiilaha hagaajiyo.
Ku saabsan dayactirka iyo dayactirka mishiinka
Matoorada Subaru waa halbeegga tayada Japan, taas oo lagu xaqiijiyay dhaqanka darawaliinta badan. Waa wax aan macquul ahayn in aan la xusin heerka ugu sarreeya ee isku halaynta. EJ203 ma aha mid ka reeban, markaa ma laha khaladaad caadi ah. Waxaa intaa dheer, waa wax ka beddelka cutubka EJ20 ee hore loo isticmaalay, kaas oo u oggolaaday soo-saaraha inuu ka tuujiyo ugu badnaan iyada oo loo eegayo tayada ugu dambeysa.
In ka badan ama in ka yar waxaa jira dhibaatooyin sida EJ203 sida:
- Ku garaaca dhululubada afraad ee ugu kulul.
- Saliid daadato.
- Rabitaanka xad-dhaafka ah ee kan dambe.
Sida caadiga ah, dhibaatooyinka la xusay waxay u muuqdaan oo kaliya natiijada hawlgalka muddada dheer ee EJ203 waxaana lagu xalliyaa dib-u-habaynta caadiga ah. Waxaad ka dalban kartaa xarun kasta oo adeeg ah, maadaama naqshadeynta matoorada "Subarov" ay tahay mid caadi ah oo aan wax dhibaato ah u keenin hagaajinta xirfadlayaasha wanaagsan.
Marka la eego hagaajinta EJ203, waxay leedahay awood wanaagsan - qiyaastii 300-350 hooras oo 180 ah. Qaybaha ugu muhiimsan ee hagaajinta unugga waxaa lagu soo koobay:
- rakibaadda marawaxadaha;
- casriyeynta qaboojinta, qaybinta gaaska iyo nidaamyada tamarta;
- xoojinta dhismaha mootada.
Dabcan, marka la hagaajinayo EJ203, kheyraadkeedu wuu dhici doonaa. Haddii, hawlgalka saxda ah, "stock" ay dib ugu soo celiso ilaa 400 kiiloomitir iyada oo aan wax dhibaato ah, markaa matoorka la cusboonaysiiyay uma badna inuu ka tago xitaa 000. Haddii hagaajintu ay u qalanto iyo haddii kale, qof kasta ayaa go'aan ka gaari doona naftiisa. Waxaa jira cunto loogu talagalay fikirka.
