Honda Odyssey Engines

Odyssey waa minivan-yar oo Japan ah oo qaada 6-7-kursi, kaas oo ku qalabaysan nidaamka wadayaasha taayirrada oo dhan ama leh darawalka hore ee taayirrada. Baabuurka ayaa la soo saaray ilaa 1995 ilaa hadda oo uu leeyahay shan qarni. Honda Odyssey waxaa la soo saaray tan iyo 1999 laba nooc6 ee suuqyada Aasiya iyo Waqooyiga Ameerika. Oo kaliya tan iyo 2007 waxaa la bilaabay in la hirgeliyo on dhulka ee Russia.

Taariikhda Honda Odyssey

Baabuurkan waxa uu dhashay 1995-kii, waxaana loo nashqadeeyay heshiiskii Honda, kaas oo laga soo amaahday qaybo ka mid ah hakinta, gudbinta iyo mishiinka. Waxaa xitaa lagu horumariyay xarumaha wax soo saarka ee Honda Accord.

Qaabkan waxaa inta badan loo sameeyay suuqa Waqooyiga Ameerika, sida ay caddaynayso cabbirrada cajiibka ah ee baabuurka. Sifooyinka gaarka ah ee Honda Odyssey waa isteerin sax ah, xarun hoose oo cufisjiid ah iyo hakin tamareed oo xoog leh - waxaas oo dhan ayaa suurtageliyay in lagu daro sifooyinka isboortiga ee gaariga. Intaa waxaa dheer, Odyssey, laga bilaabo jiilkii ugu horreeyay, waxay si gaar ah ugu qalabaysan tahay gudbinta tooska ah.

Honda Odyssey RB1 [ERMAKOVSKY TEST DRIVE]

Nooca ugu horreeya ee Honda Odyssey

Nooca ugu horreeya ee Odyssey wuxuu ku salaysan yahay baabuurka isla shirkadda - Accord, kaas oo sidoo kale ku qalabaysan afar albaab iyo daboolka dambe ee jirridda. Noocyada kala duwan ee qaabka, waxaa jira lix ama todoba kursi, kuwaas oo ku yaala 3 saf. Qaabka naqshadeynta qolku waa safka 3aad ee kuraasta laalaabka hoostiisa, taas oo si weyn u kordhin karta raaxada. Iyada oo ballaceeda weyn ee jirka, Odyssey waxaa lagu sameeyay qaab aan la daboolin, taas oo u ogolaatay inuu sumcad weyn ka helo suuqa Japan.



Sida sifooyinka farsamada, Odyssey waxaa si gaar ah loogu qalabeeyay 22 litir oo shidaal F2,2B ah. Ka dib qaabaynta qaabaynta ee dhacday 1997, matoorka F22A wuxuu bedelay F23B. Intaa waxaa dheer, xirmo sharaf leh ayaa la bixiyay, kaas oo lahaa saddex-litir J30A unug koronto ah oo ku dhex jira arsenal.

Hoos waxaa ku yaal sifooyinka matoorka gubashada gudaha ee lagu rakibay nooca koowaad ee Odyssey:

Tusmada	F22B	F23A	J30A
Mugga, cm 3	2156	2253	2997
Awood, hp	135	150	200 - 250
Torque, N * m	201	214	309
Shidaalka	AI-95	AI-95	AI-98
Isticmaalka, l / 100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
Nooca ICE	Khadadka	Khadadka	V-qaabeeya
Qaliinka	16	16	24
Silsilado	4	4	6
Dhexroor dhululubada, mm	85	86	86
Saamiga isku-buufinta	9 - 10	9 - 10	9 - 10
Piston stroke, mm	95	97	86

Nooca labaad ee Honda Odyssey

Jiilkani wuxuu ahaa natiijada hagaajinta nuqulkii hore ee Odyssey. Qaab dhismeedka jirka waxaa ka mid ahaa 4 albaab oo isku xiran iyo albaabka dabada oo la furay. Sida nuqulkii hore, Odyssey waxay ku qalabaysan tahay hore iyo dhammaan taayirrada, sidoo kale waxay ku qalabaysan tahay laba matoor: F23A iyo J30A. Habaynta qaarkood ayaa bilaabay in lagu qalabeeyo gudbinta tooska ah ee shan-xawaaraha ah. Jadwalku wuxuu muujinayaa cabbirrada farsamada ee unugyada awoodda ee jiilka labaad ee Odyssey:

Tusmada	F23A	J30A
Mugga, cm 3	2253	2997
Awood, hp	150	200 - 250
Torque, N * m	214	309
Shidaalka	AI-95	AI-95
Isticmaalka, l / 100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
Nooca ICE	Khadadka	V-qaabeeya
Qaliinka	16	24
Silsilado	4	6
Dhexroor dhululubada, mm	86	86
Saamiga isku-buufinta	9-10	9-11
Piston stroke, mm	97	86

Hoos waxaa ku yaal sawirka cutubka korantada ee J30A:

Sannadkii 2001, Honda Odyssey ayaa isbedelay. Gaar ahaan, sii deynta nuqul la dhayalsaday oo la yiraahdo "Absolute" ayaa la hagaajiyay. Xakamaynta cimilada tooska ah ee hore iyo dambe, kuleyliyaha gudaha ee safka saddexaad, xenon optics ayaa lagu daray. Tayada agabka dhamaystirka ayaa la hagaajiyay.

Nooca saddexaad ee Honda Odyssey

Baabuurka ayaa la sii daayay 2003-dii, wuxuuna ku guuleystay wax caan ah oo ka yar kuwii ka horreeyay. Waxaa lagu dhisay madal cusub oo gebi ahaanba cusub, kaas oo u dhawaa qaabkii Accord-ka ee waayadaas. Jirku weli ma soo gaadhin isbeddello caalami ah, kaliya dhererkiisu wuxuu isu beddelay 1550 mm. Joojinta baabuurka ayaa noqotay mid aad u xoog badan isla markaana isku koobtay. Sababo la xiriira jirkeeda xitaa weyn oo hoos u dhacay, Odyssey waxay u noqotay mid aad u dagaal badan oo waxay u muuqatay mid la mid ah gawaarida xarumaha isboortiga.

Jiilka saddexaad waxaa lagu qalabeeyay oo kaliya matoorada afar-dhululubo ee khadka-ku-jira, kuwaas oo lahaa astaamo isboorti oo badan oo aan caadi u ahayn baabuurta yar-yar. Kuwa soo socda ayaa ah cabbiraad farsamo oo faahfaahsan:

Magaca ICE	K24A
Barokaca, cm 3	2354
Awood, hp	160 - 206
Torque, N * m	232
Shidaalka	AI-95
Isticmaalka, l / 100 km	7.8-10
Nooca ICE	Khadadka
Qaliinka	16
Silsilado	4
Dhexroor dhululubada, mm	87
Saamiga isku-buufinta	10.5-11
Piston stroke, mm	99

Nooca afaraad ee Honda Odyssey

Baabuurkan waxa la abuuray iyada oo lagu salaynayo qaabaynta jiilkii hore. Muuqaalka waa la beddelay, waxqabadka wadista ayaa sidoo kale la hagaajiyay. Intaa waxaa dheer, Odyssey waxaa lagu qalabeeyay nidaamyada badbaadada sida kontoroolka dhaqdhaqaaqa dhaqdhaqaaqa, xasiloonida jihada, caawinta ka bixitaanka isgoyska iyo inta lagu jiro baarkinka, iyo sidoo kale ka hortagga ka bixitaanka haadka.

Unugga korantada ayaa weli sidii hore ahaa, iyagoo ku daray xoogaa awood ah, hadda tiradaasi waa 173 hp. Intaa waxaa dheer, nooca isboortiga gaarka ah "Absolute" ayaa weli la soo saarayaa, kaas oo leh jir aerodynamic iyo taayir fudud. Matoorkeeda ayaa sidoo kale lagu kala soocaa koronto - 206 hp. Si kastaba ha ahaatee, waxaa xusid mudan in wax ka beddelka dhammaan-wheel drive-ka ee baabuurka, labadaba tilmaamayaasha awoodda iyo qadarka qulqulka ayaa xoogaa ka hooseeya.

Nooca shanaad ee Honda Odyssey

Abuurkii shanaad ee Odyssey ee Honda ayaa laga dooday 2013. Baabuurka waxaa lagu sameeyay qaab-dhismeedka fikraddii hore, laakiin isla mar ahaantaana la hagaajiyay dhammaan dhinacyada. Muuqaalka baabuurka ayaa u soo baxay inuu yahay Jabbaan dhab ah, dhalaalaya oo muujinaya. Salonka ayaa xoogaa balaariyay, hadda Odyssey wuxuu yeelan karaa 7 ama 8 kursi.

Qaabeynta aasaasiga ah, jiilka cusub ee Honda Odyssey wuxuu ku qalabeysan yahay 2,4 litir engine, kaas oo lagu bixiyo fursado dhowr ah oo kor u qaadis ah. Nooc isku-dhafan oo leh mishiin laba-litir ah ayaa sidoo kale la bixiyaa, oo lagu lammaaniyo laba matoor oo koronto ah. Si wada jir ah, nidaamkani wuxuu leeyahay awood 184 hp.

Tusmada	LFA	K24W
Mugga, cm 3	1993	2356
Awood, hp	143	175
Torque, N * m	175	244
Shidaalka	AI-95	AI-95
Isticmaalka, l / 100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
Nooca ICE	Khadadka	Khadadka
Qaliinka	16	16
Silsilado	4	4
Dhexroor dhululubada, mm	81	87
Saamiga isku-buufinta	13	10.1 - 11.1
Piston stroke, mm	96.7	99.1

Doorashada mashiinka Honda Odyssey

Baabuurka waxaa markii hore loo raray inuu yahay minivan-ciyaareed, sida lagu caddeeyey safkiisa matoorka, ka joojinta iyo qaababka naqshadeynta gudbinta, iyo muuqaalka. Sidaa darteed, cutubka awoodda ugu fiican ee gaarigani wuxuu noqon doonaa mid leh mug weyn, oo markaa kheyraad. In kasta oo xaqiiqda ah in matoorada lagu rakibay Odyssey ay ku dhawaaqaan "voracity" marka la eego barakaca, dhab ahaantii waxay ku kala duwan yihiin heerar wanaagsan oo waxtarka ah ee qaybtooda. Dhammaan matoorada Honda waxay caan ku yihiin isku halaynta iyo adeegga muddada dheer, sidaas darteed wax dhib ah uma keenaan milkiilaha haddii uu dayactiro waqti ku habboon oo uusan ku badbaadin alaabooyinka, oo ay ku jiraan saliidda mishiinka. Waxaa xusid mudan in dalkeena, kuwa ugu baahsan ee ka mid ah matoorada lagu rakibay Honda Odyssey waa kuwa leh mugga ugu yar ee shaqada. Tani waa in la sheego in milkiilayaashayada baabuurkeena dabeecadda ugu weyn ee matoorku ay tahay waxtarkeeda.