J30A, J30A4, J30A5, J30A9 Honda matoorada
Tusmo
Astaanta baabuurta Japan "Xonda" ayaa laga yaqaan dalal badan oo adduunka ah. Waxay isu caddaysay inay tahay unug koronto oo lagu kalsoonaan karo oo ku jira hawlgalka iyo dayactirka.
Matoorka gubashada gudaha waa naqshad V-qaabeeya. Habayntani maaha sifo sifo ah walaaca, laakiin waxa ay noqotay mawduuca hordhaca ah ee dhammaan noocyada alaabta cusub iyo teknoolajiyada horumarsan. Markii hore matoorka waxaa loogu talagalay baabuurta qaaliga ah ee Maraykanka.
Markii hore, J30A ayaa bilaabay in lagu rakibo baabuurta Odyssey, oo sidoo kale loogu talagalay suuqa baabuurta Maraykanka. Baabuurka xiga ee matoorkani wuxuu ahaa Avancier, kaas oo nuugay dhammaan tignoolajiyada ugu horumarsan muddadaas, laakiin ma dhicin inuu noqdo xiddig. Baabuur noocaan oo kale ah oo ay soo saareen walaac ayaa ahaa kuwa yar, balse wali waxaa ka mid ah kuwa doonaya wadayaasha gaadiidka.
Waa maxay matoorada taxanahan
Matoorka J30A wuxuu leeyahay muuqaalkiisa 1997. Qalabka aluminium ee horay loo tijaabiyay ayaa loo qaatay aasaaska naqshadeynta. Waxay leedahay nashqad V-qaabeeya iyo lix silsiladood. Dhululubada waxay leeyihiin camber lixdan darajo, masaafada u dhaxaysa waa 98 sentimitir. Dhererka xannibaadda waa 235 mm, taas oo bixisa istaroogga piston ee 86 mm. Ulaha isku xidha ayaa dhererkoodu yahay 162mm halka pistons ay leeyihiin dhererka isku xidhka 30mm. Waxaas oo dhami marka la isku geeyo waxay ku siinaysaa mugga shaqada ee unugga korantada ee 3 litir.
Naqshadda V-qaabeeya ee matoorada J30A4 waxay bixisaa laba madax oo dhululubo SOHC ah. Mid kasta oo iyaga ka mid ah waxa uu leeyahay camshaft u gaar ah, iyo sidoo kale afar valves per cylinders. Nidaamka VTEC si fiican ayuu isu caddeeyay. Habka waqtiga waxaa wada suunka, kaas oo mararka qaarkood jabin kara. Burburka noocan oo kale ah wuxuu keenaa xaqiiqda ah in tuubooyinka la leexiyo.
Milkiilayaashu waxay ogaadaan cilladaha qaar ee unugyada awoodda wax ka beddelka. Mid ka mid ah waa xawaare sabeynaya marka matoorku uu socdo. Sababta ugu badan ee tani waxay noqon kartaa wasakh ku jirta jidhka ceejinta ama qashinka galaya nidaamka EGR. Dayactirka waqtiga iyo tayada sare ee mashiinka, isticmaalka tayada tayada sare leh waxay kuu ogolaaneysaa inaad isticmaasho mishiinka wakhti dheer iyada oo aan dhibaato iyo dhib lahayn.
Технические характеристики
| No. p/p | Product Name | Muujiyeyaasha |
|---|---|---|
| 1. | Nooca baaskiilka | J30 |
| 2. | Bilowga wax soo saarka | 1997 |
| 3. | Nooca cuntada | Cirbad |
| 4. | Tirada dhululubada | 6 |
| 5. | Tirada filtarka halkii silsilad ah | 4 |
| 6. | istaroogga Biston | 86 mm |
| 7. | Dhexroor dhululubada | 86 mm |
| 8. | Saamiga isku-buufinta | 9,4-10,0 |
| 9. | Barakaca matoorka | 2997 cm 3 |
| 10. | Qiimaynta awoodda hp/rpm | 200/5500 |
| 210/5800 | ||
| 215/5800 | ||
| 240/6250 | ||
| 244/6250 | ||
| 255/6000 | ||
| 11. | Torque N/r.min | 264/4500 |
| 270/5000 | ||
| 272/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 315/5000 | ||
| 12. | Nooca shidaalka | Batroolka 95 |
| 13. | Miisaanka baabuurka | 190 кг |
| 14. | Isticmaalka shidaalka, l / 100 km, xaaladaha magaalooyinka | 11.8 |
| Wadada | 8.4 | |
| Wareeg isku dhafan | 10.1 | |
| 15. | Isticmaalka saliidda g/1000 km | 500 |
| 16. | Nooca saliida matoorka | 5W-30 |
| 5W-40 | ||
| 10W-30 | ||
| 10W-40 | ||
| 17. | Mugga saliidda matoorka, l | 4.4 |
| 18. | Muddada isbeddelka saliidda, kun km | 10 |
| 19. | Khayraadka matoorka kun km. sida uu sheegay soo saaraha | 300 |
| 20. | Khayraadka dhabta ah kun km | 300 |
| 21. | Lagu rakibay baabuurta | Honda Accord |
| Honda Odyssey | ||
| Honda Advance | ||
| Honda Inspire | ||
| Acura GL | ||
| Acura RDX |
Ku saabsan wax ka beddelka matoorada
- J30A1 waxaa la soo saaray 1997 ilaa 2003. Waa qaabka aasaasiga ah ee unugyada awoodda ee taxanahan. Dhexroorka tuubooyinka qaadashada waa 24 mm, iyo qiiqa 29 mm. Waxa ku qalabaysan nidaamka VTEC, kaas oo shidaya 3500 rpm. Awoodda cutubka noocan oo kale ah waa 200 hp.
- J30A4 waxay heshay piston oo bixisa saamiga cadaadiska ee 10. Dhexroorka fiilooyinka ayaa la kordhiyay ilaa 35 iyo 30 mm, siday u kala horreeyaan. Waxay bilaabeen inay rakibaan nidaamka VTEC oo la casriyeeyay. Qaybaha qaadashada iyo qiiqa waxay heleen isbeddelo, ceejinta waxay noqotay elektaroonig. Awoodda ayaa kor u kacday ilaa 240 hp.
- J30A5 waxay la mid tahay cabbirada farsamada J30A4.
Ku saabsan qallafsanaanta adeegga
Unugyada korontada ee taxanaha ah ee ka mid ah dayactirayaasha iyo milkiilayaasha baabuurta waxaa loo tixgeliyaa "la isku halleyn karo" oo uma baahna wax khiyaano gaar ah iyo shuruudo dayactir ah.
Waxaa lagama maarmaan ah in la xakameeyo heerka dareeraha farsamada iyo saliidaha waqtigeeda, isticmaal badeecadaha soo saarayaasha caalamiga ah si loogu beddelo, ka hortagga qulqulka, isla markiibana tirtirto haddii ay dhacaan. Waa in si gaar ah isha loogu hayaa tayada shidaalka la isticmaalayo.
Ku saabsan hagaajinta fursadaha
Milkiilayaal badan ayaa raadiya inay si uun u hagaajiyaan waxqabadka matoorada taxanahan. Hagaajinta suurtagalka ah waa in si taxadar leh loo qaataa, maadaama faragelinta aan habboonayn ee unugga korantadu ay si weyn u yareyn karto kheyraadkeeda ama ay horseedi karto cillad matoor ah. Inta badan, pistons waa la beddelaa si loo kordhiyo saamiga cadaadiska, kaas oo laga soo qaatay J30A4.
Waxa kale oo aad isku dayi kartaa in aad ku rakibto madaxa dhululubada leh dhammaan lifaaqyada ka engine J32A2. Waxaa jira xulashooyin loogu talagalay isticmaalka kombaresarada J30A9, taas oo si weyn u kordhin doonta waxqabadka korantada ee unugga korantada, laakiin waxay noqon doontaa lagama maarmaan in la kordhiyo kharashka alaabta ee hagaajinta noocaas ah. Tan iyo markii la joojiyay soo saarista unugyada tamarta ee taxanahan, waxay noqon doontaa dhibaato in la iibsado beddelkeeda. Milkiilayaal badan ayaa adeegsada adeegyada shirkadaha rakiba matoorada qandaraasyada. Qiimaha iibka cutubka noocan oo kale ah wuxuu u dhexeeyaa 30 ilaa 000 rubles.
Raadinta matoor lagu beddelo matoorka fashilmay waa dhib, tani waa in loola dhaqmo si mas'uuliyad iyo taxaddar leh. Waxaa fiican in ganacsigan lagu aamino shirkad muddo dheer ka shaqaynaysay suuqa baabuurta oo leh dib u eegisyo badan oo wanaagsan.
Shirkadahani waxay dammaanad ka siiyan alaabada dheeriga ah iyo shaqada rakibida. Haddii mulkiiluhu uu go'aansado inuu si madaxbannaan u raadiyo matoor, waa inaad xasuusataa dhowr qodob oo muhiim ah:
- si taxadar leh u baadh xannibaadda mishiinka si ay u daadiyaan saliidda mishiinka, dareeraha farsamada;
- iyada oo daboolaya madaxyada xannibaadda iyo kiishka laga saaray, kormeer qaybaha wakhtiga iyo habka qallafsanaanta, waa inay ahaadaan kuwo aan muuqan oo kayd ah;
- dhammaan tuubooyinka caagga ah iyo tuubooyinka matoorka waa in la beddelaa.
Joogitaanka matoorada taxanaha J30 waa mid aad u sarreeya, khabiiro khibrad u leh shaqadan oo kale ayaa si fudud ula qabsan kara arrintan.
