Mitsubishi Carisma matoorada

Baabuurkan ayaa markii ugu horreysay loo soo bandhigay dadweynaha sannadkii 1995-kii. Waxa uu ahaa xidhiidh dhexe oo u dhexeeya moodooyinka Lancer iyo Galant. Warshada Nederlandka ee NedCar, oo ku taal magaalada Born, ayaa soo saartay qaabkan. Dhamaadka wax soo saarka baabuurka ayaa yimid 2003.

Laba nooc oo shaqada jirka ah ayaa la bixiyay: sedan iyo hatchback. Labadan mayd waxa ay ku rakibnaayeen shan albaab. Inkasta oo xaqiiqda ah in alaabta wax lagu dhammeeyo aysan qaali ahayn, tayada dhismuhu waxay ahayd heer sare.

Waad ku mahadsan tahay habaynta macquulka ah ee dhammaan kontaroolada, darawalku aad buu u dareemay raaxo marka uu ku dhex wado xadka magaalada iyo masaafo dheer labadaba. Rakaabka ku yaal kursiga hore ee rakaabka, iyo sidoo kale fadhiga dambe ee fadhiga, ayaa sidoo kale aad u raaxaysanaya, maadaama baabuurka uu leeyahay meel weyn oo qol ah.

4G92 engine

Matooradii ugu horeysay ee lagu rakibay qaabkani waxay ahayd unugga korantada ee leh index 4G92, kaas oo ay soo saartay Mitsubishi muddo 20 sano ah. Waxay noqotay aasaaska abuurista tiro badan oo matoor casri ah oo ka socda khadka 4G. Unugga Awoodda 4G92 ayaa si weyn loo isticmaalin oo keliya qaabka Carisma, laakiin sidoo kale noocyada kale ee Mitsubishi.

Noocyadii ugu horreeyay ee cutubka korantada, carburetor ayaa joogay, madaxa dhululubada waxaa lagu qalabeeyay hal camshaft. Awoodda mishiinka saamiyada waxay ahayd 94 hp. Isticmaalka shidaalka marka la isku daro wareegga waa 7,4 litir 100 kiiloomitir.

Ka dib, waxay bilaabeen inay rakibaan nidaamka DOHC, kaas oo ku qalabaysan laba kamarad iyo nidaamka wakhtiga waalka doorsooma ee loo yaqaan MIVEC. Matoorka noocan oo kale ah wuxuu awood u leeyahay inuu keeno 175 hp.

Tilmaamaha Adeegga 4G92

Barakaca matoorka waa 1.6 litir. Marka si sax ah loo shaqeeyo iyo isticmaalka saliidaha tayada sare leh iyo dareerayaasha shidaalka, nolosha baabuurka waxay ka badan kartaa isku-dhafka 250 kun oo km. Sida dhammaan matoorada laga soo bilaabo 4G-ga, isbeddel saliid ah waa in la sameeyaa 10 kun kiiloomitir kasta. Muddadan waxaa nidaamiya soo saaraha, si kastaba ha ahaatee, qaar badan ayaa ku taliya in la beddelo dareeraha saliidda iyo walxaha shaandhada 8 kun kiiloomitir kasta. si loo kordhiyo nolosha matoorka.

Nooca koowaad ee matoorka laguma rakibin magdhowga biyaha. Waa lagama maarmaan in la hagaajiyo nidaamka waalka 50 kun oo kiiloomitir kasta. Suunka wadista waa in la beddelaa ka dib markii la ordo 90 kun oo km. Beddelka cunsurkan waa in loo wajaho si mas'uuliyad leh, maadaama suunka waqtigu jabay uu keeni karo qaloocsanaanta valves.

Ciladda ugu weyn ee matoorada 4G92:

• Xawaaraha aan shaqayn ee cilladaysan wuxuu keeni karaa in baabuurka uu istaago marka uu kulul yahay. Xalku waa in la beddelo maamulahaan, lama hagaajin karo.
• Heerka korodhka isticmaalka saliidda waxaa sabab u ah danbas. Si loo baabi'iyo dhibaatadan, waxaa lagama maarmaan ah in la isticmaalo habka nadiifinta mashiinka.
• Qabow garaaca wuxuu dhacaa marka magdhawga hadhidarooliga ay fashilmaan. Xaaladdan oo kale, waa lagama maarmaan in la beddelo qaybaha fashilmay.
• Sidoo kale, sababta oo ah danbas ku yaal darbiyada qaybta qaadashada, shumacyada ayaa la buuxin karaa. Si loo xalliyo dhibaatada, waa lagama maarmaan in la nadiifiyo meelaha wasakhaysan.

Iyada oo ku saleysan cutubkan korontada, matoorka 4G93 ayaa la dhisay. Waxa ay ku kala duwan tahay oo keliya istaroogga piston ee kordhay. Halkii hore ee 77.5 mm, tiradaasi hadda waa 89 mm. Natiijo ahaan, dhererka block block ka 243,5 mm ilaa 263,5 mm. Mugga engine this ahaa 1.8 litir.

Sannadkii 1997-kii, matoorada 1.8-litir oo la beddelay ayaa la bilaabay in lagu rakibo baabuurta Carisma. Waxay ahaayeen kuwo aad u hooseeya qiiqa gaasaska waxyeelada leh ee ku sii daaya deegaanka.

4G13 engine

Matoorkaan ayaa sidoo kale lagu rakibay noocyadii ugu horeeyay ee Carisma. Ku barokaca matoorku wuxuu ahaa 1.3 litir oo keliya, awooddiisuna kama badnayn 73 hp. Taasi waa sababta tayada firfircoon ee baabuurka ay uga tageen wax badan oo la doonayo. Waxay ahayd mid aad u adag in la iibiyo nuqul ka mid ah mishiinka hoostiisa, sidaas darteed tirada unugyada 4G13 ee la soo saaray ayaa aad uga yar 4G92. Waa matoor afar-dhululubo ah oo khadka dhexda ah, oo istaroog biistoon ah oo dhan 82 mm. Tilmaame wareeggu waa 108 Nm at 3000 rpm.

Isticmaalka shidaalka ee wareegga magaaladu waa 8.4 l / 100 km, agagaarka 5.2 l / 100 km, iyo mid isku dhafan oo ku saabsan 6.4 litir 100 kiiloomitir. Mugga dareeraha saliidda ee looga baahan yahay sifaynta caadiga ah ee dhammaan walxaha matoorka waa 3.3 litir.

Daryeelka saxda ah, baabuurku wuxuu awood u leeyahay inuu kaxeeyo ilaa 250 kun oo km isagoon dayactir weyn helin.

Tilmaamaha u adeega mashiinka 4G13

Naqshadeynta mishiinkani waa mid aad u fudud. Qalabka dhululubada wuxuu ka samaysan yahay birta shubka ah. Madaxa dhululubada waxa uu leeyahay 12 ama 16 valves oo ku rakiban hal shaadh. Sababtoo ah la'aanta magdhawga biyaha, nidaamka waalka SOHC waa in la hagaajiyaa 90 kun kiiloomitir kasta. orod Habka qaybinta gaaska waxaa dhaqaajiya curiyaha suunka.

Waa in sidoo kale la beddelaa, iyadoo lagu daray hagaajinta waalka, 90 kun kiiloomitir kasta. Si la mid ah matoorada ka awood badan, suunka darawalnimada jaban wuxuu badanaa keenaa qalooca fiilooyinka. Habka dabaysha jiilka kowaad waxaa lagu qalabeeyay carburetor, laakiin wax yar ka dib, nidaamka irbado ayaa bilaabay in loo isticmaalo matooradan. Sababtoo ah xaqiiqda ah in ilaalinta ka hortagga culeyska kordhay lagu rakibay mishiinka, iyo sidoo kale sababtoo ah mugga yar, matoorkani lama hagaajin.

Matoorkani badanaa ma dhicin, laakiin sidoo kale wuxuu leeyahay dhibcihiisa daciifka ah. Badanaa xawaaraha shaqo la'aanta wuxuu lahaa qiime kordhay. Dhammaan matoorada taxanaha 4G1 ayaa dhibkan lahaa. Si loo xalliyo dhibaatadan, waxaa lagama maarmaan ah in la beddelo valve ceejinta. Si looga hortago in dhibaatadani ay soo noqoto mustaqbalka, milkiilayaasha baabuurta ayaa rakibay alaabo dhinac saddexaad ah oo xalliyey dhibaatada xirashada warshadda.

Sidoo kale, qaar badan ayaa la kulmay gariir matoorka oo kordhay. Dhibaatada si cad looma xallin. Gariirku wuxuu ka iman karaa cilad ku timid korka mishiinka ama meel aan sax ahayn ee matoorka. Si loo caddeeyo sababta, waxaad isticmaali kartaa ogaanshaha kombiyuutarka. Bamka shidaalka ee matooradan sidoo kale waa meel daciif ah. Sababta oo ah guuldarradiisa ayaa baabuurka joojiyey bilawga.

Iyada oo masaafada baabuur ka badan 200 kun oo km. waxaa jira dhibaatooyin la xiriira isticmaalka saliidda oo kordhay. Si loo baabi'iyo cilladaan, waxaa lagama maarmaan ah in la beddelo giraanta piston ama dib u habeyn weyn lagu sameeyo mishiinka.

Matoorka 4G93 1.8 GDI

engine Tani waxay soo baxday 1999. Waxay leedahay afar baalle. Waxay leedahay habka duritaanka tooska ah ee DOHC. Tilmaamaha matoorka: awooddu waa 125 hp. 5500 rpm, tusaha wareeggu waa 174 Nm at 3750 rpm. Xawaaraha ugu badan ee Mitsubishi Karisma ay ku horumarin karto warshadan korontada waa 200 km / h. Isticmaalka shidaalka qaab isku dhafan waa 6.7 litir 100 kiiloomitir.

Dhammaan mulkiilayaasha baabuurta leh mishiinkani waxay ogyihiin in cutubyadani ay u baahan yihiin isticmaalka shidaal tayo sare leh. Sidoo kale, waxyaabaha lagu daro iyo nadiifiyeyaasha, iyo sidoo kale dareeraha kordhiya tirada octane, laguma shubi karo iyaga. Hawlgalka aan saxda ahayn wuxuu keeni karaa in isla markiiba uu fashilmo bamka shidaalka cadaadiska sare. Matooradani waxa ay adeegsadaan matoorada nooca diaphragm-ka ah, iyo sidoo kale tuubooyinka, kuwaas oo lagu sameeyo qalab sax ah oo aad u sareeya. Nashqadayaashu waxay saadaaliyeen cilladaha suurtagalka ah ee nidaamka shidaalka waxayna ku rakibeen nidaamka nadiifinta shidaalka heerar badan.

Mashiinka dilaaca

Matoorka gubista gudaha ee 1.9-litir ah waa unug koronto oo afar-dhululubo ah oo khadka ku jira oo leh block-bir-bireed-kabka. Nambarka mishiinkani waa F8QT. Madaxa dhululubada wuxuu leeyahay 8 valves iyo hal shaadh. Suunka ayaa kaxeeya habka qaybinta gaaska. Sidoo kale, matoorku ma laha wiishadaha hawo-qaadista. Reviews ku saabsan engine this ma aha kuwa ugu fiican, tan iyo ku dhawaad ​​milkiile kasta sameeyey dayactirka engine naaftada qaali ah.