Mitsubishi Outlander matoorada

Mitsubishi Outlander waa baabuur la isku halayn karo oo Jabbaan ah oo ka tirsan qaybta isgoysyada cabbirka dhexe. model waa arrin cusub - soo saaray tan iyo 2001. Guud ahaan waxaa jira 3 fac waqtigan.

Matoorada ku Mitsubishi Outlander ee jiilkii kowaad (2001-2008) marka la eego sifooyinka farsamada waa kuwo la jaan qaada matoorada caadiga ah ee SUV-yada caanka ah - kuwani waa ku dhawaad ​​matoorada halyeeyada qoyska 4G. Jiilka labaad (2006-2013) waxa ay heleen ICE-yada shidaalka ee qoysaska 4B iyo 6B.

Jiilkii saddexaad (2012-present) ayaa sidoo kale helay isbedel engine. Halkan waxay bilaabeen inay isticmaalaan 4B11 iyo 4B12 ee jiilkii hore, iyo sidoo kale 4J12, 6B31 cusub iyo unugyada naaftada 4N14 aan la isku halleyn karin.

Miiska mashiinka

Jiilka koowaad:

Tusaalaha	Mugga, l	Tirada dhululubada	Farsamaynta qalabka	Awood, h.p.
4G63	1.997	4	DOHC	126
4G64	2.351	4	DOHC	139
4G63T	1.998	4	DOHC	240
4G69	2.378	4	SOHC	160

Jiilka labaad

Tusaalaha	Mugga, l	Tirada dhululubada	Xuddunta, Nm	Awood, h.p.
4B11	1.998	4	198	147
4B12	2.359	4	232	170
6B31	2.998	6	276	220
4N14	2.267	4	380	177

Jiilka saddexaad

Tusaalaha	Mugga, l	Tirada dhululubada	Xuddunta, Nm	Awood, h.p.
4B11	1.998	4	198	147
4B12	2.359	4	232	170
6B31	2.998	6	276	220
4J11	1.998	4	195	150
4J12	2.359	4	220	169
4N14	2.267	4	380	177

4G63 engine

Matoorka ugu horreeya uguna guulaha badan Mitsubishi Outlander waa 4G63, kaas oo la soo saaray tan iyo 1981. Marka laga reebo Outlander, waxaa lagu rakibay baabuur kala duwan, oo ay ku jiraan walaacyo kale:

• Hyundai
• Kia
• ciyaaryahan
• Dodge

Tani waxay muujinaysaa isku halaynta iyo ku habboonaanta mishiinka. Baabuurta ku salaysan waxay wadaan wakhti dheer oo aan dhibaato lahayn.

Tilmaamaha sheyga:

Block dhululubo	birta tuur
Mugga saxda ah	1.997 l
Питание	Cirbad
Tirada dhululubada	4
Xaraashka	16 halkii dhululubo
Dhismaha	Piston stroke: 88 mm
Dhululubo Suuqa: mm xnumx
Tusmada cadaadiska	Laga bilaabo 9 ilaa 10.5 waxay kuxirantahay wax ka beddelka
Power	109-144 hp ku xiran tahay wax ka beddelka
Tareenka	159-176 Nm waxay kuxirantahay wax ka beddelka
Shidaalka	Baasiin AI-95
Isticmaalka 100 kiiloo mitir	Isku qas - 9-10 litir
viscosity saliid loo baahan yahay	0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
Mugga saliidda matoorka	4 litir
Dib-u-celinta iyada oo loo marayo	10 kun oo km, ka wanaagsan - ka dib 7000 km
khayraadka	400+ kun km.

4G6 waa mishiin halyeey ah oo loo arko inuu yahay kan ugu guulaha badan qoyska 4G. Waxaa la sameeyay 1981, waxayna noqotay mid si guul leh u sii socota ee cutubka 4G52. Matoorka waxaa lagu sameeyaa iyadoo lagu saleynayo birta birta ah oo leh laba xabbo oo dheellitiran, korka waxaa ku yaal madax halbeeg ah oo dhululubo ah, gudaha kaas oo ay ku jiraan 8 valves - 2 oo ah dhululubo kasta. Later, madaxa dhululubada ayaa loo beddelay madax tignoolajiyadeed oo badan oo leh 16 valves, laakiin camshaft-ka dheeriga ah ma muuqan - qaabeynta SOHC ayaa weli ah sidii hore. Si kastaba ha noqotee, tan iyo 1987, 2 camshafts ayaa lagu rakibay madaxa dhululubada, magdhowga biyaha ayaa soo muuqday, taas oo meesha ka saartay baahida loo qabo in la hagaajiyo nadiifinta valve. 4G63 waxay isticmaashaa suunka wakhtiga caadiga ah oo leh kheyraad dhan 90 kun oo kiilomitir.

By habka, tan iyo 1988, oo ay la socdaan 4G63, soo saaraha ayaa soo saaray version turbocharged engine this - 4G63T. Waxa uu ahaa kii noqday kan ugu caansan uguna caansan, iyo inta badan sayidyada iyo milkiilayaasha, marka ay sheegaan 4G63, waxay la macno yihiin nooca turbocharger. Matooradan waxaa loo isticmaali jiray oo kaliya jiilkii ugu horreeyay ee baabuurta. Maanta, Mitsubishi ayaa sii deynaya nooca la hagaajiyay - 4B11, kaas oo loo isticmaalo jiilka 2aad iyo 3aad ee Outlanders, iyo shatiga sii deynta 4G63 ayaa dib loogu iibiyay soosaarayaasha dhinac saddexaad.

Wax ka beddelka 4G63

Waxaa jira 6 nooc oo mashiinka gubashada gudaha ah, kuwaas oo midba midka kale kaga duwan yahay qaabdhismeedka iyo farsamada:

1. 4G631 - SOHC 16V wax ka beddel, taas oo ah, oo leh hal camshaft iyo 16 valves. Awoodda: 133 hp, torque - 176 Nm, saamiga cadaadiska - 10. Marka lagu daro Outlander, mishiinka ayaa lagu rakibay Galant, Chariot Wagon, iwm.
2. 4G632 - ku dhawaad ​​4G63 isku mid ah oo leh 16 valves iyo hal camshaft. Awoodiisu wax yar ayay ka sareysaa - 137 hp, qulqulka waa isku mid.
3. 4G633 - nooca leh 8 valves iyo hal camshaft, index compression 9. Awoodiisu waa hoose - 109 hp, torque - 159 Nm.
4. 4G635 - motor this helay 2 camshafts iyo 16 valves (DOHC 16V), loogu talagalay saamiga cadaadis of 9.8. Awoodiisu waa 144 hp, wareeggu waa 170 Nm.
5. 4G636 - nooca leh hal camshaft iyo 16 valves, 133 hp. iyo qulqulka 176 Nm; tusmada cadaadiska - 10.
6. 4G637 - oo leh laba camshafts iyo 16 valves, 135 hp. iyo 176 Nm of torque; cadaadis - 10.5.

4G63T

Si gooni ah, waxaa habboon in la muujiyo wax ka beddelka marawaxadaha - 4G63T. Waxaa loo yaqaan Sirius waxaana la soo saaray 1987 ilaa 2007. Dabiici ahaan, waxaa jira saamiga cadaadisku hoos u dhacay ilaa 7.8, 8.5, 9 iyo 8.8, taas oo ku xidhan nooca.

Matoorku wuxuu ku salaysan yahay 4G63. Waxay dhejiyeen xadhig cusub oo leh istaroog biistoon ah oo ah 88 mm, nozzles cusub 450 cc (muriyeyaasha 240/210 cc ayaa loo adeegsaday nooca caadiga ah) iyo isku xirka ulo 150 mm dheer. Xagga sare - madaxa dhululubada 16-valve ah oo leh laba kamarad. Dabcan, matoorka TD05H 14B oo leh koronto 0.6 bar ah ayaa lagu rakibay mishiinka. Si kastaba ha ahaatee, marawaxadaha kala duwan ayaa lagu rakibay mishiinkan, oo ay ku jiraan kuwa leh awoodda kor u kaca ee 0.9 bar iyo saamiga cadaadiska ee 8.8.

In kasta oo 4G63 iyo nooca turbo-ga ay yihiin matooro guul leh, haddana ma jiraan wax cillado ah.

Dhibaatooyinka 4G63 ee dhammaan wax ka beddelka

Mid ka mid ah dhibaatooyinka ugu caansan ee la xidhiidha ulaha dheelitirka, taas oo ku dhacda sababtoo ah kala-goysyada sahayda saliidda ee dhejiska. Dabiiciga ah, la'aanta saliidda waxay keenaysaa in la gooyo golaha iyo jebinta suunka dheellitirka dheellitirka, ka dibna suunka waqtigu wuu jabaa. Dhacdooyinka kale way fududahay in la saadaaliyo. Xalku waa in mishiinka dib loo habeeyo iyadoo la bedelayo valves-ka qaloocan. Iyo si looga hortago in tani dhacdo, waxaad u baahan tahay inaad isticmaasho saliid asal ah oo tayo sare leh oo ka mid ah viscosity ee lagu taliyey oo la soco xaaladda suunka, oo beddel waqtiga. Sidoo kale, saliidda tayadoodu hooseyso waxay si dhakhso ah u "dishaa" wiishashka haydarooliga.

Dhibaatada labaad waa gariirka ka dhasha xirashada barkinta matoorka gubashada gudaha. Sababaha qaar, isku xirka daciifka ah ee halkan waa barkinta bidix si sax ah. Beddelkeedu wuxuu baabi'iyaa gariirka.

Xawaaraha shaqo-la'aanta ee sabbaynaya lagama saarayo dareeme heerkulka, sanbabada xidhmay, ceejinta wasakhaysan. Nudahan waa in la hubiyaa oo la saxaa dhibaatooyinka la aqoonsaday.

Guud ahaan matoorada 4G63 iyo 4G63T waa warshad koronto oo aad u qurux badan kuwaas oo adeeg tayo leh wata 300-400 kun oo kilomitir oo aan dayactir iyo wax dhibaato ah la kulmin. Si kastaba ha ahaatee, matoorka turbocharged laguma gadan wadista dhexdhexaadka ah. Waxay heshay awood aad u weyn: iyadoo la rakibayo nozzles ka waxtar badan 750-850 cc, camshafts cusub, bam xoog leh, qaadashada tooska ah iyo qalabka firmware ee qaabeyntan, awooddu waxay kordhisaa 400 hp. Marka lagu beddelo marawaxadaha Garett GT35, lagu rakibo koox piston cusub iyo madaxa dhululubada, 1000 hp ayaa laga saari karaa mishiinka. iyo weliba qaar kaloo badan. Waxaa jira xulashooyin badan oo hagaajin ah.

4B11 iyo 4B12 matoorada

Matoorka 4B11 waxaa lagu rakibay baabuurta 2-3 qarni. Waxay beddeshay 4G63 waana nooc la cusboonaysiiyay oo ah G4KA ICE, kaas oo lagu isticmaalo baabuurta Kuuriyaanka ah ee Kia Magentis.

Qodobada:

Block dhululubo	Aluminum
Питание	Cirbad
Xaraashka	4
Tirada dhululubada	16 halkii dhululubo
Dhismaha	Piston stroke: 86 mm
Dhululubo Suuqa: mm xnumx
Cadaadis	10.05.2018
Mugga saxda ah	1.998 l
Power	150-160 HP
Tareenka	196 Nm
Shidaalka	Baasiin AI-95
Isticmaalka 100 kiiloo mitir	Isku qas - 6 litir
viscosity saliid loo baahan yahay	5W-20, 5W-30
Mugga saliidda mashiinka	4.1 l ilaa 2012; 5.8 L ka dib 2012
Qashinka suurtagalka ah	Ilaa 1 l halkii 1000 km
khayraadka	350+ kun kiiloomitir

Marka la barbardhigo mishiinka Kuuriya ee G4KA, 4B11 waxay isticmaashaa haanta cusub ee qaadashada, SHPG, nidaamka wakhtiga waalka oo la hagaajiyay, kala duwanaansho qiiq ah, lifaaqyo iyo qalab firmware. Marka loo eego suuqa, matooradani waxay leeyihiin awoodo kala duwan. Awoodda warshaduhu waa 163 hp, laakiin Ruushka, si loo yareeyo canshuurta, waxaa "la ceeji" ilaa 150 hp.

Shidaalka lagu taliyey waa shidaalka AI-95, in kasta oo matoorku uu shiidayo shidaalka 92-aad dhib la'aan. La'aanta wiishashka haydarooliga waxaa loo tixgelin karaa khasaare, sidaas darteed milkiilayaasha baabuurta leh masaafo ka badan 80 kun oo kilomitir waa in ay dhegaystaan ​​mashiinka - marka buuqu soo baxo, nadiifinta waalka waa in la hagaajiyaa. Marka loo eego talada soo-saaraha, tan waa in la sameeyaa 90 kun oo kiiloomitir kasta.

Dhibaatooyinka

4B11 waa matoor la isku halayn karo oo leh nolol adeeg dheer, laakiin waxaa jira khasaare:

• Marka la kululeeyo, waxaa la maqlaa sawaxan, sida mishiinka naaftada. Waxaa laga yaabaa in tani aysan ahayn dhibaato, laakiin muuqaal ka mid ah warshadda korontada.
• Koombastarka hawo qaboojiyaha ayaa foodhiya. Ka dib marka la beddelo xajinta, foorigu wuu baaba'aa.
• Hawlgalka tuubooyinka waxaa weheliya qaylo, laakiin tani sidoo kale waa muuqaal ka mid ah shaqada.
• Gariirada ku socda 1000-1200 rpm. Dhibaatadu waa shumacyada - waa in la beddelo.

Guud ahaan, 4B11 waa matoor buuq badan. Inta lagu jiro hawlgalka, inta badan waxaa la maqlaa dhawaaqa hindhisada, kuwaas oo ay si uun u abuuraan bamka shidaalka. Ma saameeyaan shaqada mashiinka gubashada gudaha, laakiin buuqa dheeraadka ah laftiisa ayaa loo tixgelin karaa faa'iido darrooyinka mishiinka. Waxa kale oo ay mudan tahay in la tixgeliyo xaaladda kicinta - waxay u baahan tahay in la beddelo wakhtiga ama la gooyo gebi ahaanba, haddii kale boodhka ka soo baxa wuxuu geli doonaa dhululubada, kaas oo abuuri doona xoqin. Celceliska nolosha cutubkan waa 100-150 kun kiiloomitir, iyadoo ku xiran tayada shidaalka.

Sii wadida matoorkani waa nooca turbocharged ee 4B11T oo leh xulasho hagaajin la yaab leh. Marka la isticmaalayo marawaxadaha xooggan iyo nozzles wax soo saar leh oo ah 1300 cc, waxaa suurtagal ah in la saaro ilaa 500 oo hooras. Run, matoorkani wuxuu leeyahay dhibaatooyin badan sababtoo ah culeysyada ka soo baxa gudaha. Gaar ahaan, qaybta qaadashada, qaybta kulul, ayaa laga yaabaa inay dillaacdo, taas oo u baahan dayactir culus. Dhawaaqa iyo xawaaraha dabaasha ma tegin.

Sidoo kale, iyada oo ku saleysan mashiinka 4B11, waxay abuureen 4B12, kaas oo loo adeegsaday Outlanders jiilalka 2aad iyo 3aad. ICE Tani waxay heshay mugga 2.359 litir iyo awood 176 hp. Asal ahaan waa caajis ka baxay 4B11 oo leh shaati cusub oo istaroog ah oo 97mm ah. Tiknoolajiyada la midka ah ee lagu beddelayo wakhtiga waalka ayaa halkan lagu isticmaalaa. Wiishashka Haydarooliga ma soo muuqan, markaa nadiifinta waalka waxay u baahan tahay in la hagaajiyo, dhammaan dhibaatooyinka ayaa weli ah sidii hore, markaa waa inaad maskax ahaan u diyaargarowdaa buuqa ka imanaya daboolka hoostiisa.

Taabashada

4B11 iyo 4B12 waa la hagaajin karaa. Xaqiiqda ah in cutubka lagu ceejiyo 150 hp ee suuqa Ruushka waxay soo jeedinaysaa in la "ceejin karo" oo heerka 165 hp laga saari karo. Si arrintan loo sameeyo, waa ku filan in la rakibo firmware saxda ah iyada oo aan la beddelin qalabka, taas oo ah, si loo sameeyo hagaajinta chip. Sidoo kale, 4B11 waxaa loo cusboonaysiin karaa 4B11T iyada oo la rakibayo marawaxadaha iyo samaynta tiro isbedello kale ah. Laakiin qiimaha shaqada ayaa ugu dambeyntii noqon doona mid aad u sarreeya.

4B12 sidoo kale waa la dami karaa oo si aad ah loo kordhin karaa ilaa 190 hp. Oo haddii aad ku dhejiso qiiqa caarada 4-2-1 oo aad sameyso hagaajin fudud, markaa awooddu waxay kordhin doontaa 210 hp. Hagaajinta dheeraadka ah ayaa si weyn u dhimi doonta nolosha matoorka, sidaas darteed waa ka mamnuuc 4B12.

4J11 iyo 4J12

Matooradani waa cusub yihiin, laakiin ma jiraan isbeddel asaasi ah oo cusub marka loo eego 4B11 iyo 4B12. Guud ahaan, dhammaan matoorada calaamadeysan J waxaa loo tixgeliyaa inay yihiin kuwa deegaanka ugu fiican - waxaa la abuuray mabda'a si loo yareeyo CO2 content ee qiiqa. Ma laha faa'iidooyin kale oo halis ah, markaa milkiilayaasha Outlanders ee 4B11 iyo 4B12 ma ogaan doonaan faraqa u dhexeeya haddii ay u beddelaan baabuurta leh qalabka 4J11 iyo 4J12.

Awoodda 4J12 ayaa isku mid ah - 167 hp. Waxaa jira farqi marka loo eego 4B12 - tani waa tignoolajiyada VVL ee 4J12, nidaamka EGR ee gaaska qiiqa ka dib gubanaya ee dhululubada iyo Start-Stop. Nidaamka VVL wuxuu ku lug leeyahay beddelidda wiishka waalka, kaas oo aragti ahaan kaydiya shidaalka oo wanaajiya waxtarka.

By habka, Outlanders waxaa la siiyaa suuqa Ruushka oo leh mishiinka 4B12, iyo version la 4J12 waxaa loogu talagalay suuqyada Japan iyo American. Iyada oo la socota nidaamka si loo kordhiyo saaxiibtinimo deegaanka, dhibaatooyin cusub ayaa sidoo kale soo muuqday. Tusaale ahaan, waalka EGR ee shidaalka tayadiisu hooseyso wuxuu noqdaa mid xayiran waqti ka dib, jiriddiisuna waa la jeexjeexay. Natiijo ahaan, isku dhafka hawada-shidaalka ayaa hoos u dhacaya, taas oo ay sabab u tahay korontadu hoos u dhacdo, qarxinta waxay ku dhacdaa dhululubada - dabka degdega ah ee isku dhafka. Daawadu waa sahlan tahay - ka nadiifinta waalka dabada ama beddelkeeda. Dhaqanka caadiga ah waa in la gooyo noodhkan oo la iftiimiyo "maskaxda" si ay u shaqeeyaan iyada oo aan lahayn waalle.

Naaftada ICE 4N14

Mitsubishi Outlander 2 iyo 3 jiil, mishiin naafto ah oo leh marawaxadaha joomatari ee doorsooma iyo injectors piezo ayaa lagu rakibay. Waxaa la og yahay oo ku saabsan dareenka unugga tayada shidaalka, sidaas darteed waa lagama maarmaan in lagu buuxiyo shidaal naafto ah oo tayo sare leh.

Si ka duwan 4G36, 4B11 iyo wax ka beddelkooda, 4N14 motor laguma magacaabi karo la isku halayn karo sababtoo ah kakanaanta naqshadeeda iyo dareenka. Waxaa loo arkaa mid aan la saadaalin karin, qaali in lagu shaqeeyo oo la dayactiro. Marar dhif ah ayay warshadahani koronto ku shaqeeyaan 100 kun oo kilomitir dhibaato la'aan, gaar ahaan Ruushka, halkaas oo tayada shidaalka naaftada ay ka baxdo wax badan oo la rabo.

Qodobada:

Power	148 HP
Tareenka	360 Nm
Isticmaalka shidaalka 100 kiilomitir	Isku qas - 7.7 litir 100 kiiloomitir
Nooca	Inline, DOHC
Tirada dhululubada	4
Xaraashka	16 halkii dhululubo
Supercharger	Turbine

Matoorku waa mid tignoolajiyadeed oo cusub, laakiin dhibaatooyinkeeda ugu waaweyn ayaa hore loo ogaa:

1. Irbadaha piezo ee wax soo saarka leh si dhakhso ah ayey u fashilmaan. Beddelkoodu waa qaali.
2. Turbine leh wareegyo joomatari oo doorsooma taas oo ay ugu wacan tahay kaydadka kaarboonka.
3. Waalka EGR, iyada oo la tixgelinayo tayada liidata ee shidaalka, marar dhif ah ayaa socda 50 kun oo kilomitir iyo sidoo kale saxmada. Waa la nadiifinayaa, laakiin tani waa qiyaas ku meel gaar ah. Xalka udubdhexaadka ah waa saxmad.
4. Khayraadka silsiladda wakhtigu aad ayuu u hooseeyaa - kaliya 70 kun oo kiiloomitir. Taasi waa, ka hooseeya kheyraadka suunka waqtiga ee 4G63 jir (90 kun oo km). Waxaa dheer, beddelidda silsiladda waa nidaam adag oo qaali ah, maadaama matoorka ay tahay in la saaro tan.

In kasta oo 4N14 uu yahay matoor cusub oo teknoloji ah, haddana waxaa wanaagsan in aan la qaadan Outlanders iyada oo ku saleysan kakanaanta iyo dayactirka iyo dayactirka qaaliga ah.

Matoorka kee fiican

Ujeeddo ahaan: 2B3 iyo 4B11 matoorada loo adeegsaday jiilalka 4aad iyo 12aad ayaa ah matoorada gubashada gudaha ee ugu wanaagsan ee la soo saaro tan iyo 2005. Waxay leeyihiin kheyraad aad u weyn, isticmaalka shidaalka hooseeya, naqshad fudud oo aan lahayn qaybo adag oo aan la isku halleyn karin.

Sidoo kale engine aad u qalma - 4G63 iyo turbocharged 4G63T (Sirius). Run, matooradan gubashada gudaha ayaa la soo saaray tan iyo 1981-kii, sidaas darteed intooda badan waxay muddo dheer ka dhammaadeen kheyraadkooda. 4N14-yada casriga ahi waxay ku fiican yihiin 100 kun kiiloomitir ee ugu horreeya, laakiin MOT kasta, qiimaha baabuurka ku salaysan rakibaaddan ayaa luminaya qiimihiisii, markaa haddii aad ka qaadato jiilka saddexaad ee Outlander 4N14, markaa waxaa habboon in la iibiyo ilaa uu ka gaaro. orod dhan 100 kun.