Matoorada Nissan vg20det vg20e vg20et
Tusmo
Qaybihii ugu horreeyay ee korontada ee qoyskan ayaa bilaabay inay ka baxaan khadka shirarka 1952-kii. Mugga shaqadoodu waxay u dhaxaysay 0,9 ilaa 1,1 litir. Matoorada waxaa iska lahaa noocyada kala duwan ee in-line oo ay ku jiraan 4 cylinders.
Naqshadeynta waxaa ku jiray nidaamka DOHC, taas oo ah, 2 camshafts ayaa la geliyay madaxa dhululubada. Wax-ka-beddelka waxa lagala noqday wax-soo-saar ballaaran sannadkii 1966-kii.
Matoorada ayaa dib u eegis culus lagu sameeyay 1980kii. Tirada dhululubada ayaa kor u kacday ilaa 6 - iyo, mugga shaqada ayaa gaadhay 3,3 litir. Sifooyin awoodeed oo aad u kordhay.
Matoorka waxaa ka mid ahaa carburetor. Qaybta korontadu waxay joogsatay in ay soo saarto tiro badan 1988-kii, markii lagu beddelay matooro aad u horumarsan.
Технические характеристики
Nissan vg20det, vg20e, vg20et matoorada waxay leeyihiin sifooyin isku mid ah oo go'aamiya qiimahooda, iyo sidoo kale faa'iidooyinka iyo khasaaraha.
| Характеристика | Description |
|---|---|
| mugga shaqada. | 1998 sentimitir cubic. |
| istaroogga Biston | 70 mm. |
| Awood. | Waxay ku kala duwan tahay 115 ilaa 130 litir. leh |
| Saameynta isku dhafka | Waxay u dhaxaysaa 9 ilaa 10. |
| Dhaqdhaqaaqa ugu badan | 161 N * m at 3600 rpm. |
| Tusaalaha kheyraadka. | Qiyaastii 300000 km |
Badanaa, darawallada aan khibradda lahayn waxay ku adkaataa helitaanka lambarka injiinka. Waa inay ogaadaan in tirada tirooyinka la rabo ay u badan tahay inay ku yaalliin daboolka kala duwanaanta qaadashada.
Sidee la isku hallayn karaa matoorada?
Nissan vg20det, vg20e, vg20et matoorada waa unug koronto oo si cadaalad ah la isku halayn karo, laakiin masaafada sare leh, dhibaatooyinka ayaa laga yaabaa inay soo baxaan, sida:
- Dareemaha hawada oo la dhimay,
- wasakhaynta qolka ceejinta,
- qaadashada xad-dhaafka ah ee cufnaanta hawada ee qaybta qaadashada,
- wareegga gaaban ee dabaylaha.
Dhacdooyinka dhibaatooyinkan waxaa looga fogaan karaa iyadoo la kormeerayo xaaladda unugga korantada iyo dayactirka waqtiga.
Daryeelka
Matoorada kuma kala duwana kakanaanta naqshadaynta.
Qofka xiiseeya baabuurku wuxuu samayn karaa beddelaad, alaab-isticmaalka, baadhista, dayactirka ama dayactirka iskood.
Suurtagal maaha in la sameeyo hawlaha liiska ku qoran haddii aysan jirin aqoon gaar ah, khibrad, iyo sidoo kale qalab gaar ah.
Ha iloobin in faragelinta qallafsan ay keento dhibaatooyin ay adag tahay in la baabi'iyo xitaa xirfadlayaasha. Go'aanka saxda ah ee maqnaanshaha xirfadaha lagama maarmaanka ah wuxuu noqon lahaa in lala xiriiro xarun adeeg oo khaas ah.
Noocee saliid ah oo lagu shubo
Doorashada saxda ah ee saliidaha ayaa si weyn u kordhin doonta nolosha matoor kasta waxayna ka dhigi doontaa hawlgalkeeda mid deggan. Loogu talagalay Nissan vg20det, vg20e, vg20et matoorada, saliid lagu calaamadeeyay:
- 10w30, kaas oo laga sameeyay maaddooyinka dabiiciga ah. Paraffin ayaa ka ciyaara doorka saldhigga, iyo tignoolajiyada cusub ayaa loo isticmaalaa soo saarista.
- Saliidaha waxaa laga yaabaa inuu ka mid yahay noocyada synthetic, synthetic ama macdanta. Isticmaalka saliiddaani waxay la xiriirtaa ilaalinta adag ee shuruudaha beddelka, xadgudubka kaas oo aan la aqbali karin.
Saliid kastaa waxay leedahay dhinacyo togan iyo kuwo taban. Waa in la tixgeliyo marka la dooranayo.
Gaadiidka lagu rakibay
Unugyada korontada ayaa si weyn loo isticmaalaa waxaana loo isticmaalaa in lagu rakibo baabuurta Nissan sida:
- Bluebird Maxima. Gaadhigu waa taayir hore, waxaanu leeyahay qayb koronto oo ay ku rakiban yihiin 6 cylinders.
- Cedric, kaas oo ah baabuur nooca ganacsiga ah ee safarrada raaxada leh.
- TC waa baabuur Jabbaan ah oo lagu sameeyay goob gaar ah.
- Leopard oo ah baabuur isboorti oo raaxo leh.
Gaadhi kastaa wuxuu leeyahay u gaar ah, laakiin dhammaantood waxay leeyihiin waxqabad sare iyo isku hallayn, taas oo ay uga mahadcelinayaan qaybaha korontada.
