Matoorada Renault Logan, Logan Stepway
Tusmo
- Sharaxaad kooban Renault Logan
- Logan Stepway Dulmar
- Dulmarka matoorada jiilalka kala duwan ee baabuurta
- Unugyada tamarta Renault Logan
- Logan Stepway powertrains
- Matoorada caanka ah
- Mishiinkee ayaa ka wanaagsan inaad doorato Renault Logan iyo Logan Stepway
- Xulashada saliida
- Isku halaynta matoorada iyo daciifnimadooda
- Joogteynta unugyada korontada
- Matoorada hagaajinta Renault Logan iyo Logan Stepway
- Matoorada kala beddel
- Iibka mishiinka qandaraaska
Renault Logan waa baabuurka miisaaniyad hoosaadka fasalka B oo si gaar ah loogu talagalay suuqa soo koraya. Baabuurka waxaa lagu iibiyaa magacyada Dacia, Renault iyo Nissan. Siideynta mashiinka ayaa laga sameeyay wadamo badan oo ay ku jiraan Ruushka. Baabuur kor loo qaaday oo leh sifooyinkii iskutallaab been abuur ah ayaa la odhan jiray Logan Stepway. Baabuurtu waxay ku rakiban yihiin matoor yar oo awood yar leh, laakiin wali waxay si kalsooni leh isu muujinayaan isu socodka magaalada iyo jidka weyn.
Sharaxaad kooban Renault Logan
Naqshadaynta Renault Logan waxay bilaabatay 1998. Soo saaraha ayaa go'aansaday inuu hoos u dhigo kharashka horumarinta sida ugu macquulsan. Xalal badan oo diyaarsan ayaa laga soo qaatay moodallo kale. Renault Logan waxaa si gaar ah loo abuuray iyadoo la kaashanayo jilitaanka kumbuyuutarka. Taariikhda naqshadeynta oo dhan, hal muunad wax-soo-saarka kahor lama abuurin.
Sedan Renault Logan waxaa markii ugu horreysay loo soo bandhigay dadweynaha 2004tii. Wax soo saarkeeda taxane ah ayaa lagu aasaasay Romania. Kulanka baabuur ee Moscow wuxuu bilaabmay Abriil 2005. Laba sano ka dib, soo saarista baabuurka ayaa ka bilaabmay Hindiya. Saldhigga B0 ayaa loo adeegsaday saldhigga.
Bishii Luulyo 2008, jiilkii ugu horreeyay ayaa dib loo qaabeeyey. Isbedelku wuxuu saameeyay gudaha iyo qalabka farsamada. Baabuurku waxa uu helay nalka hore ee ka waaweyn, radiatoor oo leh koroomo gooyay iyo dabool jir oo la cusboonaysiiyay. Baabuurkan oo Yurub ku yaalla ayaa lagu iibinayay magaca Dacia Logan, waxaana baabuurka la geeyaa Iran sida Renault Tondar. Suuqa Mexico, Logan waxaa loo yaqaan Nissan Aprio, Hindiyana sida Mahindra Verito.
Sannadkii 2012, jiilka labaad ee Renault Logan ayaa lagu soo bandhigay Bandhigga Motor Paris. Suuqyada Turkiga, baabuurka ayaa lagu iibinayay magaca Renault Symbol. Sannadkii 2013, gaadhi istaan ah ayaa lagu soo bandhigay bandhigga baabuurta ee Geneva. Waxaa lagu iibiyaa gudaha Ruushka magaca LADA Largus.
Dayrta 2016 jiilka labaad ayaa dib loo habeeyey. Baabuurka la cusboonaysiiyay ayaa lagu soo bandhigay dadweynaha bandhigga baabuurta ee Paris. Gaadhigu waxa uu helay matooro cusub oo ka hoos baxa. Sidoo kale, isbeddellada ayaa saameeya:
- laydhka hore;
- isteerinka;
- qaboojiyaha qaboojiyaha;
- nalalka;
- bumpers
Logan Stepway Dulmar
Logan Stepway waxaa la sameeyay iyadoo kor loo qaadayo saldhigga Renault Logan. Gaadhigu waxa uu noqday iskutallaab dhab ah oo been abuur ah. Baabuurku waxa uu leeyahay awood ka wanaagsan oo dalka ka gudubta marka loo eego seedan, laakiin wali looma qorshaynin wadada ka baxsan. Waqtigan xaadirka ah, baabuurku wuxuu leeyahay hal jiil oo keliya.
Doorashada xiisaha leh ee Logan Stepway waa baabuur leh CVT X-Tronic. Mashiinka noocan oo kale ah ayaa ku habboon isticmaalka magaalada. Dardargelintu waxay u dhacdaa si habsami leh oo aan shoog lahayn. Maareynta waxay ilaalisaa jawaab celin joogto ah darawalka.
Logan Stepway waxay leedahay nadiifinta dhulka sare. On version aan kala duwanaansho ah, waa 195 mm. Matoorka iyo sanduuqa waxaa lagu daboolay ilaalinta birta. Sidaa darteed, marka aad ku dhex waddo baraf badan oo baraf ah, khatarta waxyeellada baabuurka waa mid aad u yar.
Inkasta oo kor u kaca Logan Stepway uu muujinayo dardar wanaagsan. Si loo dardar geliyo 100 waxay qaadanaysaa 11-12 ilbiriqsi. Tani waxay ku filan tahay dhaqdhaqaaqa kalsoonida leh ee gaadiidka magaalada. Isla mar ahaantaana, ka-joojintu waxay si kalsooni leh u yaraynaysaa wixii khaladaad ah, inkasta oo aanay lahayn awood ay ku hagaajiso.
Dulmarka matoorada jiilalka kala duwan ee baabuurta
Baabuurta Renault Logan iyo Logan Stepway waxay si gaar ah suuqa gudaha ugu galaan matoorada shidaalka. Matoorada waxaa laga soo amaahday noocyada kale ee Renault. Mashiinnada loogu talagalay suuqyada kale waxay ku faani karaan noocyo badan oo warshad koronto ah. Matoorada gubashada gudaha ee la isticmaalay waxay ku shaqeeyaan shidaalka, shidaalka naaftada iyo gaaska. Waxaad ku baran kartaa liiska matoorada la isticmaalay adiga oo isticmaalaya jaantusyada hoose.
Unugyada tamarta Renault Logan
| Nooca gawaarida | Matoorada la rakibay |
|---|---|
| Renault Logan 2004 | K7J K7M |
| Renault Logan dib u habeynta 2009 | K7J K7M K4M |
| Renault Logan 2014 | K7M K4M H4M |
| Renault Logan dib u habeynta 2018 | K7M K4M H4M |
Logan Stepway powertrains
| Nooca gawaarida | Matoorada la rakibay |
|---|---|
| Renault Logan Stepway 2018 | K7M K4M H4M |
Matoorada caanka ah
Si loo dhimo qiimaha baabuurka Renault Logan, soo-saareyaashu ma aysan soo saarin hal matoor si gaar ah moodelkan. Dhammaan matoorada waxay ka guureen mashiino kale. Tani waxay suurtogal ka dhigtay in la tuuro dhammaan matoorada gubashada gudaha ee leh xisaabin khaldan. Renault Logan waxa uu leeyahay matoorro la isku halayn karo oo keliya, wakhti la tijaabiyey, laakiin naqshad yar oo duug ah.
Caannimada Renault Logan iyo Logan Stepway waxay heleen mashiinka K7M. Tani waa unugga tamarta shidaalka ugu fudud. Naqshaddeeda waxaa ka mid ah siddeed alwaaxyo iyo hal camshaft. K7M ma lahan wiishadaha hawo-qaadida, block-ga dhululubadana waa bir.
Matoorka kale ee caanka ah ee 8-valve ee Renault Logan wuxuu ahaa mashiinka K7J. Qeybta korontada waxaa laga soo saaray Turkiga iyo Romania. Matoorka gubashada gudaha waxa uu leeyahay hal gariirad shidaysa oo ka hawlgasha dhammaan afarta dhululubo. Qalabka ugu weyn ee mishiinka ayaa ah birta, taas oo saameyn togan ku leh marinka badbaadada iyo kheyraadka.
Caan ka helay Renault Logan iyo mashiinka 16-valve K4M. Matoorka ayaa weli laga soo saaraa warshadaha Spain, Turkiga iyo Ruushka. Matoorka gubashada gudaha ayaa helay laba xabo iyo afar gariirood oo shid. Qalabka dhululubada matoorka ayaa ah bir la tuuray, waxaana jira suun ku jira wadista qalabka wakhtiga.
Markii dambe Renault Logan iyo Logan Stepway, mashiinka H4M wuxuu helay caan. Saldhigga matoorka gubashada gudaha wuxuu ahaa mid ka mid ah unugyada tamarta ee walaaca Nissan. Matoorku waxa uu leeyahay silsiladda wakhtiga, block keedana waxa laga soo tuuray aluminium. Muuqaal ka mid ah matoorku waa joogitaanka laba nozzles oo loogu talagalay in lagu duro shidaalka qol kasta oo shaqeeya.
Mishiinkee ayaa ka wanaagsan inaad doorato Renault Logan iyo Logan Stepway
Renault Logan iyo Logan Stepway waxay adeegsadaan tareenno koronto oo waqti la tijaabiyay. Dhammaantood waxay caddeeyeen inay yihiin kuwo la isku halayn karo oo waara. Sidaa darteed, marka aad iibsanayso baabuur la isticmaalay, waxaa muhiim ah in aad fiiro gaar ah u yeelato xaaladda matoor gaar ah. Hawlgalka aan saxda ahayn iyo ku xadgudubka guud ee xeerarka dayactirka waxay u horseedi kartaa daal dhammaystiran oo ka yimaada ilaha warshadda korontada.
Markaad iibsanayso Renault Logan ama Logan Stepway ee sanadaha hore ee wax soo saarka, waxaa lagula talinayaa inaad fiiro gaar ah u yeelato baabuurta leh cutubka korantada ee K7M ee hoostiisa. Matoorku wuxuu leeyahay naqshad fudud, kaas oo siinaya kalsooni aad u fiican iyo nolol adeeg oo dheer. Isla mar ahaantaana, da'da mishiinka gubashada gudaha ayaa weli saameynaya. Sidaa darteed, cillado yaryar ayaa si joogto ah u soo baxa marka masaafada ay dhaafto 250-300 kun km.
Doorasho kale oo wanaagsan waxay noqon doontaa Renault Logan oo leh mashiinka K7J. Matoorku waxa uu leeyahay qaybo badan oo cusub oo la isticmaalay. Naqshadeedu waa mid fudud oo la isku halayn karo. Khasaaraha matoorada gubashada gudaha waa awood yar iyo isticmaalka shidaalka aan la barbar dhigi karin.
Matoorka waalka ee 16 wuxuu leeyahay qaybo ka qaalisan marka la barbar dhigo 8 matoorka waalka. Iyadoo ay taasi jirto, mashiinka gubashada gudaha ee noocan oo kale ah wuxuu leeyahay faa'iidooyin dhowr ah oo ku saabsan dhaqdhaqaaqa iyo waxtarka. Sidaa darteed, kuwa doonaya in ay helaan baabuur leh unug koronto oo casri ah, waxaa lagula talinayaa in ay fiiro gaar ah u yeeshaan Renault Logan oo leh K4M. Matoorku wuxuu leeyahay kheyraad ka badan 500 kun oo km. Joogitaanka magdhowga hawo-biyoodka ayaa meesha ka saaraysa baahida loo qabo hagaajinta joogtada ah ee nadiifinta waalka kulaylka.
Tartiib tartiib ah, baloogga dhululubada kabka-birta ah waxaa lagu beddelayaa mid aluminium fudud ah. Kuwa doonaya in ay yeeshaan Renault Logan oo leh mishiin gubasho gudaha ah oo fudud, waxa suurtagal ah in ay iibsadaan baabuur leh mishiinka H4M. Matoorku wuxuu muujinayaa isticmaalka shidaalka oo hooseeya. Inta lagu jiro shaqada, warshadda korontadu marar dhif ah ayay soo bandhigtaa dhibaatooyin halis ah.
Xulashada saliida
Laga soo bilaabo warshadda, saliidda Elf Excellium LDX 5W40 ayaa lagu shubay dhammaan matoorada Renault Logan iyo Logan Stepway. Isbeddelka ugu horreeya, waxaa lagula talinayaa in la doorto saliidda adoo raacaya talooyinka soo-saaraha. Matoorada 8-valve, saliidda Elf Evolution SXR 5W30 waa in la isticmaalo. Waxaa lagu talinayaa in lagu shubo Elf Evolution SXR 16W5 unug koronto leh 40 valves.
Waxaa si rasmi ah mamnuuc ah in lagu daro wax kasta oo lagu daro saliidda mishiinka. Isticmaalka saliidaha qolo saddexaad waa la oggol yahay. Waxaa lagu talinayaa in la isticmaalo oo kaliya noocyada caanka ah. Milkiileyaal badan oo baabuur halkii ay ka ahaan lahaayeen dufanka Elf ayaa lagu shubaa unugyada korontada:
- Gaari;
- Idemitsu;
- Ravenol;
- WAXAAN LEEYAHAY;
- Dareere Moly;
- Motul.
Markaad dooranayso saliid, waxaa muhiim ah in la tixgeliyo gobolka hawlgalka baabuurka. Cimilada qabow, waa in saliiddu ay sii yaraanaysaa. Haddii kale, bilaabista mishiinka gubashada gudaha way adkaan doontaa. Gobollada leh cimilo kulul, liddi ku ah, waxaa lagula talinayaa in la isticmaalo saliidaha viscous badan. Waxaad baran kartaa talooyinka tilmaamaya ee doorashada saliidda adoo isticmaalaya jaantuska hoose.
Markaad dooranayso saliid, waxaa muhiim ah in la tixgeliyo da'da iyo masaafada baabuurka. Haddii ay jiraan wax ka badan 200-250 kun oo km oo ku yaala odometerka, ka dibna waxaa lagu talinayaa in la siiyo doorbidid saliid badan oo viscous ah. Haddii kale, saliiddu waxay bilaabi doontaa inay ka soo daato shaabadihii iyo gaasaska. Natiijo ahaan, tani waxay horseedi doontaa gubasho saliideed iyo khatarta gaajada saliidda.
Haddii aad ka shakisan tahay doorashada saxda ah ee saliidda, waxaa lagu talinayaa in la hubiyo. Si tan loo sameeyo, ka saar baaritaanka oo ku daadi xaashi nadiif ah. Bar dufan ayaa loo isticmaali karaa si loo go'aamiyo xaaladdeeda marka la barbardhigo sawirka hoose. Haddii wax aan caadi ahayn la helo, saliidda waa in isla markiiba la beddelaa.
Isku halaynta matoorada iyo daciifnimadooda
Meesha daciifka ah ee matoorada Renault Logan iyo Logan Stepway waa wadista waqtiga. Matoorada intooda badan, waxaa lagu hirgeliyaa iyadoo la isticmaalayo suunka. Alaabta la isticmaalo had iyo jeer ma adkeyso nolosha adeegga loo qoray. Ilkaha suunka ayaa duulaya oo jabaya. Natiijo ahaan, tani waxay keenaysaa saameynta pistons ee valves.
Matoorada Renault Logan ee la isticmaalo, gaasaska caagga ah ayaa badanaa la madeeyaa. Tani waxay keenaysaa daadinta saliidda. Haddii aadan dareemin hoos u dhac ku yimaada heerka saliidda waqtiga, markaa waxaa jira khatar ah gaajo saliid. Cawaaqibkeeda:
- xirashada kordhay;
- muuqaalka suuxdinta;
- kulaylka xad-dhaafka ah ee meelaha meelaha lagu xoqo;
- shaqada qaybaha "qalalan".
Matoorada Renault Logan iyo Logan Stepway ma aha kuwo xasaasi u ah tayada shidaalka. Si kastaba ha ahaatee, wadista dheer ee batroolka heerka hoose waxay sababtaa kayd kaarboon inay samaysmaan. Waxay ku shubtaa valves iyo pistons. Dhignaashada muhiimka ah waxay sababtaa hoos u dhaca awoodda waxayna keeni kartaa dhibco.
Muuqashada danbasku waxay keenaysaa coking of giraanta piston. Tani waxay sababtaa qaboojiye saliid oo horumarsan iyo hoos u dhac ku yimaada cadaadiska. Matoorku wuxuu luminayaa waxqabadkiisii firfircoonaa ee asalka ahaa. Marka isticmaalka saliidda uu kordho, isticmaalka shidaalka ayaa kordha.
Iyadoo orodka ka hooseeya 500 kun oo km, xirashada CPG lafteeda ayaa dareensan. Waxaa jira garaac marka matoorku ordo. Marka la kala diro, waxaad dareemi kartaa nabar weyn oo ku yimid muraayadda dhululubada. Ma jiraan wax raad ah oo korkooda ah.
Joogteynta unugyada korontada
Badi matoorada Renault Logan iyo Logan Stepway aad bay caan u yihiin. Sidaa darteed, ma jiraan wax dhib ah oo ku saabsan helitaanka qaybo ka baxsan. Qaybaha cusub iyo kuwa la isticmaalay labaduba waa iib. Xaaladaha qaarkood, ikhtiyaarka faa'iidada badan ayaa ah in la iibsado matoor qandaraas ah oo loo isticmaali doono deeq-bixiye ahaan.
Caannimada Renault Logan powertrains waxay keentay dhibaato la'aan helitaanka sayid. Ku dhawaad dhammaan adeegyada baabuurka ayaa dayactir ku sameeya. Naqshadaynta fudud ee Renault Logan ICE ayaa tan wax ku biirinaysa. Isla mar ahaantaana, dib-u-hagaajin badan ayaa si madax-bannaan loo samayn karaa, iyada oo kaliya qalabka ugu yar.
Inta badan matoorada Renault Logan waxay leeyihiin block dhululubo oo kabka ah. Waxa uu leeyahay xad weyn oo badbaado ah. Sidaa darteed, inta lagu jiro dib-u-habeyn weyn, kaliya caajis iyo isticmaalka qalabka dayactirka piston ayaa lagama maarmaan ah. Xaaladdan oo kale, waxaa suurtagal ah in la soo celiyo ilaa 95% khayraadka asalka ah.
Baloogyada dhululubada aluminiumku maaha mid ku badan Renault Logan. Matoorka noocan oo kale ah ayaa leh ilaalin yar. Iyadoo ay taasi jirto, adeegyada baabuurka ayaa si guul leh u isticmaala dib-u-hubinta. Raasamaal noocan oo kale ah ayaa soo celiya ilaa 85-90% ee kheyraadka asalka ah.
Qaybaha korantada ee Renault Logan iyo Logan Stepway waxay si joogto ah u baahan yihiin dayactir yar. Marar dhif ah ayay u baahan tahay qalab gaar ah si loo sameeyo. Qaar badan oo baabuur leh ayaa dayactir ku sameeya garaashka, iyaga oo u tixraacaya dayactirka caadiga ah. Sidaa darteed, ilaalinta matoorada Renault Logan waxaa loo arkaa mid aad u wanaagsan.
Matoorada hagaajinta Renault Logan iyo Logan Stepway
Habka ugu fudud ee wax yar loogu kordhin karo awoodda waa qalabka wax lagu hagaajiyo. Si kastaba ha ahaatee, dib u eegista milkiilayaasha baabuurta ayaa sheegaya in biligleynaya ECU aysan siineynin koror muuqda oo dhaqdhaqaaq ah. Matoorada jawiga waxaa si aad u liidata u xoojiya software-ka. Chip tuning ee qaabka ugu saafiga ah waxay awood u leedahay inay tuurto ilaa 5 hp.
Hagaajinta dusha sare oo ay weheliso biliglaynaysa ECU waxay kuu ogolaanaysaa inaad hesho natiijo la dareemi karo. Isbeddel muhiim ah laguma sameeyo warshadda korontada, sidaas awgeed casriyeynta noocan oo kale ah ayaa loo heli karaa qof kasta. Rakibaadda qiiqa qiiqa kaydka leh ee socodka hore waa caan. Waxay kordhisaa tamarta iyo qaboojinta hawada iyada oo loo marayo filter eber.
Habka ugu xagjirsan ee qasabka ah waa in la rakibo marawaxadaha. Xirmooyinka turbo ee diyaarsan ee matoorada Renault Logan waa iib. Marka la barbar dhigo cirbadeynta hawada, waxaa lagula talinayaa in la casriyeeyo sahayda shidaalka. Caadiyan nozzles waxqabadka sarreeya ayaa lagu rakibaa.
Si wada jir ah, hababkan hagaajinta waxay ku siin karaan ilaa 160-180 hp. Natiijooyin badan oo cajiib ah, faragelinta naqshadeynta matoorka gubashada gudaha ayaa loo baahan yahay. Hagaajinta qoto-dheer waxay ku lug leedahay dib-u-habayn dhammaystiran oo matoorka iyadoo lagu beddelayo qaybo ka mid ah kuwa kaydka ah. Inta badan, marka la casriyeynayo, milkiilayaasha baabuurtu waxay ku rakibaan bistoonyo been abuur ah, ulo isku xira iyo shaft.
Matoorada kala beddel
Kalsoonida sare ee matoorada Renault Logan ayaa keentay in ay caan ku yihiin isdhaafsiga. Matoorada inta badan waxaa lagu habeeyaa baabuurta guriga. Isku beddelashadu waxay sidoo kale caan ku tahay baabuurta ajnabiga ah ee u dhiganta fasalka Renault Logan. Inta badan, matoorada waxaa lagu rakibaa baabuurta ganacsiga.
Isku beddelka matoorka ee Renault Logan maahan wax caadi ah. Milkiilayaasha baabuurtu waxay door bidaan inay hagaajiyaan matoorkooda, oo aanay u beddelin mid kale. Waxay u janjeeraan inay is beddelaan kaliya haddii ay jiraan dildilaacyo waaweyn oo ku yaal block-ka dhululubada ama uu beddelay joomatari. Si kastaba ha ahaatee, matoorada qandaraasyada waxaa inta badan loo iibsadaa deeq-bixiyeyaal, ee looma iibsado beddelaad.
Qaybta matoorka Renault Logan maaha mid sidaas u weyn. Sidaa darteed, way adagtahay in la dhigo matoorka gubashada gudaha ee weyn. Kordhinta awoodda, nidaamyada kale ee mishiinka ma qabsan doonaan. Marka, tusaale ahaan, bareegyadu aad bay u kululaan karaan haddii aad ku qasabto mishiinka adigoon fiiro gaar ah u yeelan saxanka iyo suufka.
Marka la isweydaarsanayo, waa in fiiro gaar ah loo yeesho qalabka elektiroonigga ah. Habka saxda ah, matoorka dib u habeynta ka dib waa inuu si caadi ah u shaqeeyaa. Haddii ay jiraan dhibaatooyin xagga korantada ah, markaa mishiinka gubashada gudaha wuxuu galayaa xaalad degdeg ah. Sidoo kale, dhibaatada guddida qalabka cilladaysan ayaa inta badan la kulma.
Iibka mishiinka qandaraaska
Caannimada matoorada Renault Logan iyo Logan Stepway waxay keentay isticmaalka baahsan ee deyrka baabuurta. Sidaa darteed, helitaanka matoorka qandaraaska ma aha mid adag. ICE-yada iibka ah ayaa ku jira xaalad aad u kala duwan. Dad badan oo baabuur leh ayaa iibsada matoorada si ula kac ah loo dilay, iyaga oo og ilaalintooda wanaagsan.
Dhirta tamarta ee xaalad la aqbali karo waxay ku kacaysaa qiyaastii 25 kun oo rubles. Matoorada aan u baahnayn faragelinta mulkiilaha baabuurku waxay leeyihiin qiimo 50 kun oo rubles. Matoorada ku jira xaalad qumman ayaa laga heli karaa qiimo ku saabsan 70 kun oo rubles. Kahor iibsashada, waxaa muhiim ah in la sameeyo baadhitaano horudhac ah oo fiiro gaar ah u yeelo xaaladda dareemayaasha iyo qalabka kale ee elektiroonigga ah.
