Matoorada Renault Trafic
Tusmo
Renault Trafic waa qoys ka kooban baabuurta yar yar iyo kuwa xamuulka qaada. Gaadhigu wuxuu leeyahay taariikh dheer. Waxay caan ku noqotay gawaadhida ganacsiga sababtoo ah isku halaynta sare, adkaysiga iyo isku halaynta qaybaha iyo shirarka. Matoorada ugu fiican ee shirkadu waxay ku rakiban yihiin mashiinka, kaas oo leh xad weyn oo badbaado iyo kheyraad aad u badan.
Sharaxaad kooban Renault Trafic
Jiilkii ugu horreeyay ee Renault Trafic wuxuu soo muuqday 1980-kii. Baabuurka ayaa bedelay Renault Estafette duqoobay. Gaadhigu waxa uu helay matoor si dheer u xidhan, kaas oo wanaajiyay qaybinta miisaanka hore. Markii hore, mishiin carburetor ah ayaa loo isticmaalay baabuurka. Wax yar ka dib, soo-saaraha ayaa go'aansaday inuu isticmaalo unug naafto ah oo aad u weyn, sababtoo ah radiatoorka waa in horay loo sii riixo.
Sannadkii 1989-kii, dib-u-qaabayntii ugu horreysay ayaa la sameeyay. Isbadalada ayaa saameeyay wajiga hore ee gaariga. Baabuurku waxa uu helay nalal hor leh oo cusub, xayndaabyo, koofiyado iyo koofiyad. Dhawaqa dhawaaqa kabadhka ayaa la hagaajiyay. Sannadkii 1992-kii, Renault Trafic waxay soo martay restyling labaad, taas oo keentay in baabuurka la helay:
- qufulka dhexe;
- kala duwan oo matoorada ah;
- albaabka labaad ee silig ah ee dhinaca dekedda;
- isbeddellada qurxinta ee dibadda iyo gudaha.
Sannadkii 2001, jiilka labaad ee Renault Trafic ayaa suuqa soo galay. Baabuurku wuxuu helay muuqaal mustaqbal. Sannadkii 2002, gaariga ayaa la siiyay horyaalka "Van caalamiga ah ee sanadka" Ikhtiyaar ahaan, Renault Trafic waxay yeelan kartaa:
- qaboojinta hawada;
- jillaab jiid;
- saqafka baaskiilka;
- barkimaha shilka ee dhinaca;
- daaqadaha korantada;
- kombayuutarka looxa.
2006-2007, baabuurka dib ayaa loo habeeyey. Calaamadaha leexashada ayaa isbeddelay muuqaalka Renault Trafic. Waxay noqdeen kuwo si aad ah ugu dhex milmay laydhka hore ee leh orange-ka. Dib-u-habaynta ka dib, raaxada darawalnimada ayaa waxoogaa korodhay.
Sannadkii 2014, jiilka saddexaad ee Renault Trafic ayaa la sii daayay. Baabuurka si rasmi ah looma geyn Ruushka. Baabuurka waxaa lagu soo bandhigay nooca xamuulka iyo rakaabka oo leh doorashada dhererka jirka iyo dhererka saqafka. Hooska jiilka saddexaad, waxaad ka heli kartaa oo keliya dhirta tamarta naaftada.
Dulmarka matoorada jiilalka kala duwan ee baabuurta
Jiilka koowaad ee Renault Trafic, waxaad inta badan ka heli kartaa matoorada shidaalka. Si tartiib tartiib ah, waxaa lagu bedelayaa matoorada naaftada. Sidaa darteed, horeyba jiilka saddexaad ma jiraan unugyo koronto oo shidaal ah. Waxaad ka baran kartaa matoorada gubashada gudaha ee loo isticmaalo Renault Trafic shaxda hoose.
Qaybaha korontada Renault Trafic
| Nooca gawaarida | Matoorada la rakibay |
|---|---|
| Renault Trafic 1980kii | 847-00 A1M 707 841-05 A1M 708 F1N724 829-720 J5R 722 J5R 726 J5R 716 852-750 852-720 S8U 750 |
| Renault Trafic Restyling 1989 | C1J 700 F1N724 F1N720 F8Q 606 J5R 716 852-750 J8S 620 J8S 758 J7T 780 J7T 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 S8U 750 S8U 752 |
| Renault Trafic 2aad dib u habeynta 1995 | F8Q 606 J8S 620 J8S 758 J7T 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 |
| Renault Trafic 2001kii | F9Q 762 F9Q 760 F4R720 G9U 730 |
| Renault Trafic Restyling 2006 | M9R 630 M9R 782 M9R 692 M9R 630 M9R 780 M9R 786 F4R820 G9U 630 |
| Renault Trafic 2014kii | R9M408 R9M450 R9M452 R9M413 |
Matoorada caanka ah
Qarniyadii hore ee Renault Trafic, F1N 724 iyo F1N 720 ayaa caan ka noqday matoorada F2N. Matoorka gubashada gudaha, carburetor-ka laba-qol ayaa loo beddelay hal qol. Qeybta korantadu waxay ku faantaa naqshad fudud iyo kheyraad wanaagsan.
Matoorka kale ee caanka ah ee Renault waa mishiinka naaftada tooska ah ee F9Q 762. Matoorku waxa uu leeyahay naqshad qadiimi ah oo leh hal camshaft iyo laba valves per cylinder. Matoorka gubashada gudaha ma laha wax riixaya hayiyrooliga, wakhtigana waxa wada suunka. Matoorku wuxuu noqday mid baahsan oo aan ku koobnayn baabuurta ganacsiga, laakiin sidoo kale baabuurta.
Matoorka kale ee naaftada ah ee caanka ah wuxuu ahaa G9U 630. Tani waa mid ka mid ah matoorada ugu awoodda badan Renault Trafic. Matoorka gubashada gudaha ayaa helay codsiga baabuurta kale ee ka baxsan astaanta. Unugga korantadu waxa ay ku faantaa saamiga korantada-qulqulka ugu fiican iyo joogitaanka wiishashyada hawo-mareenka.
On Renault Trafic ee sanadihii dambe, engine M9R 782 ayaa caan ka noqday. Unugga korantada waxaa lagu qalabeeyay nidaamka shidaalka Tareenka Caadiga ah oo leh injectors Bosch piezo. Qalabka tayada sare leh, matoorku wuxuu muujinayaa kheyraadka 500+ kun km.
Mishiinkee ayaa ka wanaagsan in la doorto Renault Trafic
Baabuurka Renault Trafic waxaa badanaa loo isticmaalaa arrimo ganacsi. Sidaa darteed, baabuurta sanadaha hore ee wax soo saarka si dhif ah ayaa lagu hayaa xaalad habboon. Tani waxay sidoo kale khuseysaa dhirta korontada. Sidaa darteed, tusaale ahaan, waa wax aan macquul aheyn in la helo baabuur leh F1N 724 iyo F1N 720 xaalad fiican. Sidaa darteed, way fiicantahay in la doorto dhinaca baabuurta sanadaha dambe ee wax soo saarka.
Miisaaniyad xaddidan, waxaa lagu talinayaa in la eego Renault Trafic oo leh mishiinka F9Q 762. Matoorku wuxuu ku qalabaysan yahay turbocharger, laakiin tani si weyn uma saameynayso isku halaynta. ICE waxay leedahay naqshad fudud. Helitaanka qaybo ka mid ah ma aha wax adag.
Haddii aad rabto in aad haysato Renault Trafic oo leh matoor mug leh oo xoog badan, waxaa lagu talinayaa in aad doorato baabuur leh G9U 630. Matoorka gubashada gudaha ee jiidashada ayaa kuu ogolaanaya inaad baabuur wadato xitaa culeys xad dhaaf ah. Waxay ku siisaa wadista raaxo leh labadaba taraafikada magaalada iyo wadada weyn labadaba. Faa'iidada kale ee cutubka korantadu waa joogitaanka nozzles korantada oo la isku halayn karo.
Markaad dooranayso Renault Trafic oo leh mishiin cusub, waxaa lagula talinayaa in aad fiiro gaar ah u yeelato baabuur leh mashiinka M9R 782. Matoorka gubashada gudaha ayaa la soo saaray tan iyo 2005 ilaa maanta. Qaybta korantadu waxay muujinaysaa sifooyin firfircoon oo aad u fiican waxayna leedahay isticmaalka shidaalku. Matoorka gubashada gudaha wuxuu si buuxda u waafaqsan yahay shuruudaha deegaanka ee casriga ah wuxuuna muujinayaa ilaalin wanaagsan.
Isku halaynta matoorada iyo daciifnimadooda
Mashiinno badan oo Renault Trafic ah, silsiladda wakhtigu waxay muujinaysaa kheyraadka 300+ kun oo km. Haddii mulkiilaha baabuurka uu kaydiyo saliid, markaas xirashadu waxay soo ifbaxdaa waqti hore. Dareewalka wakhtigu wuxuu bilaabmaa inuu sameeyo buuq, bilawga matoorka gubashada gudaha waxaa weheliya jilbaha. Kakanaanta beddelka silsiladda waxay ku jirtaa baahida loo qabo in matoorka laga saaro baabuurka.
Renault Trafic waxaa lagu qalabeeyay marawaxadaha ay soo saareen Garret ama KKK. Waa kuwo la isku halayn karo oo inta badan waxay muujiyaan kheyraad u dhigma nolosha matoorka. Guuldarradoodu waxay badanaa la xiriirtaa kaydinta dayactirka mashiinka. Shaydheeyaha hawada wasakhaysan ayaa soo galinaya hadhuudh ciid ah oo baabi'iya imper-ka. Saliida xun waxay wax u dhimaysaa nolosha marawaxadaha marawaxadaha.
Shidaalka oo tayadiisu liidato awgeed, filtarka naaftada ayaa ku xannibmay matoorada Renault Trafic. Tani waxay keenaysaa hoos u dhac ku yimaada awoodda matoorka waxayna sababtaa hawlgal aan degganayn.
Si loo xalliyo dhibaatada, dad badan oo baabuur leh ayaa gooyay shaandhada oo rakibay meel bannaan. Laguma talin in tan la sameeyo, maadaama baabuurka uu bilaabay inuu si badan u wasakheeyo deegaanka.
