Matoorada Skoda Octavia
Octavia ugu horeysay waxaa la tusay macaamiisha 1959.
Baabuurka ayaa ahaa mid fudud intii suurtagal ah, oo leh jir la isku halayn karo iyo shasi. Xiligaas waxa la gudoonsiiyay abaal marino badan tayada, sifada iyo kartida gaadhiga, waxaana gaadhigaasi la gaadhsiiyay qaarado kala duwan, waxana la soo saaray ilaa 1964 kii, waxana lagu bedelay nooca gaadhiga 1000 MB oo la soo saaray ilaa 1971 kii.
Baabuurka waxaa loo arkaa mid ka mid ah kuwa ugu wanaagsan ee fasalka "C" ee Europe iyo waa horumarka ugu guulaha badan. Octavia waxaa laga keenaa ku dhawaad aduunka oo dhan waxaana laga helaa baahi weyn. Qarniyadii oo dhan, warshadihii korontadu way is beddeleen, qaybta farsamadana si weyn ayaa wax looga beddelay, waana sababta keentay in baabuurku leeyahay matoorno badan.
Waqtigan xaadirka ah, Skoda waxay adeegsanaysaa horumarka horumarsan ee Volkswagen. Nidaamyada mishiinada waxaa lagu kala soocaa kalsoonida sare, fekerka iyo tayada. Matoorada waxay shaqayn karaan wakhti aad u dheer dhib la'aan.
Jiilka kowaad
Mar labaad, Octavia waxaa la soo bandhigay 1996, waxaana la geliyay wax soo saarka sanad ka dib. Nashqadan cusub ee ay shirkaddu soo saartay oo ay gacanta ku hayso Volkswagen, ayaa ahaa mid tayadiisu aad u sarrayso oo qiimo soo jiidasho leh, sidaa awgeed macaamiisha ayaa isla markiiba jeclaystay. Markii hore waxa jiray hatchback, laba sano ka dib waxa jiray gaadhi istaan. Waxay ku salaysan tahay madal laga soo qaatay Golf IV, laakiin Octavia aad ayay uga weyn tahay baabuurta kale ee fasalka. Qaabku wuxuu lahaa jir weyn, laakiin waxaa jiray boos yar oo safka labaad ah. Baabuurka waxaa lagu heli karaa Classic, Ambient iyo heerar gooyo Elegance. Matoorada Octavia waxaa laga keenay Jarmal Audi iyo Volkswagen: shidaalka duritaan iyo naaftada, waxaa jiray noocyo turbocharged. Sannadkii 1999-kii, waxay soo bandhigeen gawaarida isteeshinka wada, iyo sanad ka dib, hatchbacks leh nidaamka 4-Motion. Kaliya kuwa ugu awooda badan turbodiesels iyo matoorada shidaalka ayaa lagu rakibay moodooyinkan. Sannadkii 2000, waxaa la sameeyay wejiga, qaabkana waa la cusboonaysiiyay gudaha iyo dibaddaba. Sannad ka dib, waxay soo bandhigeen RS-ga wada-wheel-ka ah.
Jiilka labaad
Sannadkii 2004, soo-saaraha ayaa soo bandhigay jiilka labaad ee moodelka, kaas oo bilaabay in uu isticmaalo tignoolajiyada horumarsan: duritaanka tooska ah ee mishiinka, ka joojinta multi-links, sanduuqa robotic. Baabuurka ayaa gabi ahaanba bedelay qaybta hore, qayb ahaan gudaha. Ka dib muuqaalka hatchback, waxay bilaabeen inay bixiyaan gawaarida boosteejada, oo ay ku jiraan wadista taayirrada oo dhan, macaamiisha. Waxaa khadka ku jiray lix matoor - laba naafto ah iyo afar batrool. Meesha ay ku yaalaan baabuurka ayaa ah mid leexleexan, taayirrada hore ayaa lagu wadaa. Laga soo bilaabo version hore helay laba engine batroolka iyo hal engine turbodiesel. Waxay ku dareen laba matoorada shidaalka Volkswagen iyo turbodiesel. Waxay la yimaadeen buugag-xawaaraha 5 iyo 6. Ikhtiyaarku wuxuu ahaa gudbinta tooska ah ee 6-xawaare ah ee robotic, waxay la timid oo keliya turbodiesel. Baabuurka ayaa sidoo kale lagu soo bandhigay saddex nooc, sida jiilkii hore.
Sannadkii 2008, jiilkii labaad ayaa dib loo habeeyey - muuqaalka baabuurka ayaa noqday mid la soo bandhigi karo, is-waafajin iyo stylish. Cabbirrada ayaa la kordhiyay, gudaha ayaa noqday mid aad u ballaaran, gudaha ayaa isbeddelay, jir weyn. Noocaan, soo-saaraha ayaa soo bandhigay matoorro badan oo kala duwan - turbocharged, dhaqaale iyo jiid wanaagsan. Matoorada qaarkood waxa lagu qalabayn karaa laba xajin iyo sanduuqa gear 7-xawaare oo toos ah. Xaaladaha kale, kaliya sanduuq shan maalmood ah oo makaanik ah ayaa la bixiyay. Ruushka, moodooyinka qaabeynta Ambient iyo Elegance ayaa la hirgeliyay. Waxaa si gaar ah isha loogu hayaa badqabka gaariga. Moodooyinka waxaa lagu soo bandhigay gawaarida gawaarida iyo noocyada hatchback, oo ay ku jiraan noocyada isboortiga, iyo gawaarida saldhigga ayaa sidoo kale lahaa wax ka beddelka wadista taayirrada oo dhan, nooca RS wuxuu noqday mid muujinaya, oo leh laba xajin iyo 6-xawaare gearbox.
Jiilka saddexaad
Jiilka saddexaad ayaa la muujiyay 2012. Waayo, madal MQB fudud oo ay samaysay Kooxda VW ayaa loo isticmaalay. model ayaa galay wax soo saarka ee 2013: cabbirka iyo wheelbase la kordhiyo, laakiin gaariga laftiisa noqday fudud. Dibadda, qaabka ayaa noqday mid aad u adag oo ixtiraam leh, qaabka shirkadda ee shirkadda ayaa loo isticmaalaa. Qaybta dambe wax badan iskama beddelin, gudaha iyo jirridda ayaa la kordhiyey cabbirka, dhismaha guud ee gudaha ayaa weli isku mid ah, laakiin waa isbeddel xagga dabeecadda ah, alaab ka wanaagsan oo qaali ah ayaa la isticmaalay. Soo-saaraha ayaa macaamiisha siiya siddeed ikhtiyaar oo loogu talagalay matoorada gubashada gudaha - naaftada iyo shidaalka, laakiin dhammaantood laguma soo bandhigi doono suuqa Ruushka. Unug kastaa waxa uu la kulmaa halbeegyada Euro 5. Saddex doorasho waa matoorada naaftada oo leh nidaamka Greenline, afar matoorada shidaalka, oo ay ku jiraan kuwa turbocharged. Gearboxes: makaanikada 5 iyo 6-xawaaraha iyo 6 iyo 7-xawaare ee ay shirkaddu samaysay. Waxaa la soo saaray ilaa 2017, ka dib markii la sameeyay casriyeynta soo socota iyo dib u habeynta gaariga - model this ayaa weli la soo saaray maanta.
Matoorada Skoda Octavia
Tiro matooro ah, waxaa suurtagal ah in la sameeyo hagaajinta chip-ka oo la beddelo kontoroolka software-ka. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad kordhiso dabacsanaanta iyo awoodda cutubka. Isbeddelladani waxay noqon karaan kuwo togan iyo kuwo taban labadaba. Chip tuning waxa kale oo ay suurtogal ka dhigtaa in meesha laga saaro xaddidaadaha software-ka. Intaa waxaa dheer, wax ka beddelka qaarkood ayaa lagu samayn karaa matoorada qaarkood, iyo noocyada kale ee matoorada Skoda ayaa lagu rakibi karaa baabuurta laftooda.
Wadar ahaan, muddada oo dhan ee wax soo saarka baabuurta Skoda Octavia, soo saaraha isticmaalay 61 wax ka beddelka matoorada kala duwan ee design u gaar ah iyo wax soo saarka baabuurta kale.
| AEE | 75 hp, 1,6 l, shidaal, isticmaalka 7,8 litir boqol kiiloomitir. Waxaa lagu rakibay Octavia iyo Felicia laga bilaabo 1996 ilaa 2010. |
| AEG, APK, AQY, AZH, AZJ | 2 l, 115 hp, isticmaalka 8,9 l, shidaal. Waxaa loo adeegsaday Octavia oo keliya laga bilaabo 2000 ilaa 2010. |
| AEH/AKL | 1,6 l, shidaal, isticmaalka 8,5 l, 101 hp Waxay bilaabeen inay ku rakibaan Octavia laga bilaabo 1996 ilaa 2010. |
| AGN | 1,8 l, batrool, 125 hp, isticmaalka 8,6 l. Octavia 1996 ilaa 2000. |
| AGP | Turbocharged iyo atmospheric, 68 hp, 1,9 l, naaftada, isticmaalka 5,2 litir boqol kiiloomitir. Waxaa lagu rakibay Octavia laga bilaabo 1996 ilaa 2000. |
| AGP/AQM | 1,9 l, naaftada, isticmaalka 5,7 l, 68 hp Waxaa loo adeegsaday Octavia laga bilaabo 2001 ilaa 2006. |
| IGA | Naaftada, 1,9 l, turbocharged, 90 hp, isticmaalka 5,9 l. Waxaa lagu rakibay Octavia laga bilaabo 1996 ilaa 2000. |
| AGR | Turbocharged iyo atmospheric, naaftada, 68-90 hp, 1,9 litir, isticmaalka celcelis ahaan 5 litir. Waxaa loo adeegsaday Octavia laga bilaabo 1996 ilaa 2010. |
| AGU, ARX, ARZ, AUM | Shidaal, turbocharged, 1,8l, isticmaalka 8,5l, 150 hp La rakibay laga bilaabo 2000 ilaa 2010 on Octavia. |
| AGU/ARZ/ARX/AUM | 150 hp, shidaalka, isticmaalka 8 l, 1,8 l, turbocharged. Waxaa lagu rakibay Octavia laga bilaabo 2000 ilaa 2010. |
| AHF | Naaftada, 110 hp, 1,9 l, heerka socodka 5,3 l, turbocharged. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 1996 ilaa 2000. |
| AHF, USA | Turbocharged iyo beddelka jawiga, naaftada, 110 hp, mugga 1,9 l, isticmaalka 5-6 l. Waxaa loo adeegsaday Octavia laga bilaabo 2000 ilaa 2010. |
| ALH; AGR | Turbocharged, naaftada, 1,9 l, 90 hp, isticmaalka 5,7 litir. Waxaa lagu rakibay Octavia laga bilaabo 2000 ilaa 2010. |
| AQY; APK; AZH; AEG; AZJ | Shidaal, 2 l, 115 hp, isticmaalka 8,6 l. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2000 ilaa 2010. |
| AQY/APK/AZH/AEG/AZJ | Naaftada, 2 l, 120 hp, isticmaalka 8,6 l. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 1994 ilaa 2010. |
| ARX | Turbocharged, shidaal, 1,8 l, heerka socodka 8,8 l, 150 hp Waxaa loo adeegsaday Octavia laga bilaabo 2000 ilaa 2010. |
| ASV? AHF | 1,9 l, naaftada, isticmaalka 5 l, 110 hp, turbocharged. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2000 ilaa 2010. |
| IWM | Turbocharged, 100 hp s., 1,9 l, naaftada, isticmaalka 6,2 l. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2000 ilaa 2010. |
| AUQ | Turbocharged, 1,8 l, isticmaalka 9,6 l, shidaal, 180 hp Waxaa loo adeegsaday Octavia laga bilaabo 2000 ilaa 2010. |
| Waxaan lahaa; BFQ | 102 hp, 1,6 l, shidaal, isticmaalka 7,6 l. Waxaa loo adeegsaday Octavia laga bilaabo 2000 ilaa 2010. |
| AXP BCA | Shidaalka, isticmaalka 6,7 l, 75 hp, 1,4 l. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2000 ilaa 2010. |
| AZH; AZJ | 2 l, 115 hp, shidaal, isticmaalka 8,8 l. Waxaa lagu rakibay Octavia laga bilaabo 2000 ilaa 2010. |
| BCA | 75 hp, isticmaalka 6,9 l, 1,4 l. Waxaa loo adeegsaday Octavia laga bilaabo 2000 ilaa 2010. |
| BGU | Batroolka, 1,6 litir, 102 hp, isticmaalka 7,8 litir boqol kiiloomitir. Waxaa lagu rakibay Octavia laga bilaabo 2004 ilaa 2008. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA; CMXA | 1,6 l, 102 hp, shidaal, isticmaalka 7,9 l halkii. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2008 ilaa 2013. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA | 102 hp, 1,6 l, shidaal, isticmaalka 7,9 l. Waxaa loo adeegsaday Octavia laga bilaabo 2004 ilaa 2009. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA; CMXA | Batroolka, 1,6 l, 102 hp, isticmaalka 7,9 l. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2008 ilaa 2013. |
| BJB; BKC; BLS; BXE | Turbocharged, naaftada, isticmaalka 5,5 litir, 105 hp, 1,9 litir. Waxaa loo adeegsaday Octavia laga bilaabo 2004 ilaa 2013. |
| BJB; BKC; BXE; B.L.S. | Turbocharged, naaftada, isticmaalka 5,6 litir, awood 105 hp, 1,9 litir. Waxaa loo adeegsaday Octavia laga bilaabo 2004 ilaa 2009. |
| BKD | Turbo, 140 hp, 2 l, naaftada, isticmaalka 6,7 l. Waxaa lagu rakibay Octavia laga bilaabo 2004 ilaa 2013 |
| BKD; CFHC; CLCB | Turbocharged, 2L, Naaftada, Isticmaalka 5,7L, 140 HP Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2008 ilaa 2013. |
| BLF | Batroolka, 116 hp, 1,6 l, shidaal, isticmaalka 7,1 l. Waxaa loo adeegsaday Octavia laga bilaabo 2004 ilaa 2009. |
| BLR/BLY/BVY/BVZ | 2 l, shidaal, isticmaalka 8,9 l, 150 hp Waxaa lagu rakibay Octavia laga bilaabo 2004 ilaa 2008. |
| BLR; BLX; BVX; BVY | 2 l, 150 hp, shidaal, isticmaalka 8,7 l. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2004 ilaa 2009. |
| BMM | Turbocharged, 140 hp, 2 litir, isticmaalka 6,5 litir, naaftada. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2004 ilaa 2008. |
| BMN | Turbocharged, 170 hp, 2 litir, isticmaalka 6,7 litir, naaftada. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2004 ilaa 2009. |
| BID; CGGA | Shidaalka, isticmaalka 6,4, 80 hp, 1,4 l. Waxaa loo adeegsaday Octavia laga bilaabo 2008 ilaa 2012. |
| BWA | Turbocharged, 211 hp, 2 litir, isticmaalka 8,5 litir, shidaal. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2004 ilaa 2009. |
| BE; BZB | Turbocharged, 160 hp, 1,8 litir, isticmaalka 7,4 litir, shidaal. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2004 ilaa 2009. |
| BZB; CDAA | Turbocharged, 160 hp, 1,8 litir, isticmaalka 7,5 litir, shidaal. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2008 ilaa 2013. |
| CAB, CCZA | Turbocharged, 200 hp, 2 litir, isticmaalka 7,9 litir, shidaal. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2004 ilaa 2013. |
| SANDUUQ | Turbocharged, 122 hp, 1,4 l, isticmaalka 6,7 l, shidaal. Waxay xidheen Octavia, Rapid, Yetis laga bilaabo 2008 ilaa 2018. |
| CAYC | Turbocharged iyo atmospheric, 150 hp, 1,6 l, naaftada, isticmaalka 5 l. Waxaa loo adeegsaday Octavia iyo Fabia laga bilaabo 2008 ilaa 2015. |
| CBZB | Turbocharged, 105 hp, 1,2 l, isticmaalka 6,5 l, shidaal. Waxay xidheen Octavia, Fabia, Roomster, Yetis laga bilaabo 2004 ilaa 2018. |
| CCSA; CMXA | 102 hp, 1,6 l, isticmaalka 9,7 l, shidaal. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2008 ilaa 2013. |
| CCZA | Turbocharged, 200 hp, 2 litir, isticmaalka 8,7 litir, shidaal. Waxay ku dhejiyeen Octavia, Superb laga bilaabo 2008 ilaa 2015. |
| CDAB | Turbocharged, 152 hp, 1,8 l, isticmaalka 7,8 l, shidaal. Waxay xidheen Octavia, Yeti, Superb laga bilaabo 2008 ilaa 2018. |
| Indhoole | Turbocharged, 170 hp, 2 litir, isticmaalka 5,9 litir, naaftada. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2004 ilaa 2013. |
| CFHF CLCA | Turbocharged, 110 hp, 2 litir, isticmaalka 4,9 litir, naaftada. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2008 ilaa 2013. |
| CGGA | 80 hp, 1,4 l, isticmaalka 6,7 l, shidaal. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2004 ilaa 2013. |
| CHGA | 102 hp, 1,6 l, isticmaalka 8,2 l, shidaal. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2008 ilaa 2013. |
| CHHA | Turbocharged, 230 hp, 2 litir, isticmaalka 8 litir, shidaal. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2008 ilaa 2013. |
| CHHB | Turbocharged, 220 hp, 2 litir, isticmaalka 8,2 litir, shidaal. Waxay xidheen Octavia, Superb tan iyo 2012 waxaana la isticmaalaa maanta. |
| CHPA | Turbocharged, 150 hp, 1,4 l, isticmaalka 5,5 l, shidaal. Waxay ku dhejiyeen Octavia tan iyo 2012 waxaana la isticmaalaa maanta. |
| CHPB, CZDA | Turbocharged, 150 hp, 1,4 litir, isticmaalka 5,5 litir, shidaal. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2012 ilaa 2017. |
| CJSA | Turbocharged, 180 hp, 1,8 l, isticmaalka 6,2 l, shidaal. Waxay ku dhejiyeen Octavia tan iyo 2012 waxaana la isticmaalaa maanta. |
| CJSB | Turbocharged, 180 hp, 1,8 l, isticmaalka 6,9 l, shidaal. Waxay ku dhejiyeen Octavia tan iyo 2012 waxaana la isticmaalaa maanta. |
| CJZA | Turbocharged, 105 hp, 1,2 litir, isticmaalka 5,2 litir, shidaal. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2012 ilaa 2017. |
| CKFC, CRMB | Turbocharged, 150 hp, 2 litir, isticmaalka 5,3 litir, shidaal. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2012 ilaa 2017. |
| CRVC | Turbocharged, 143 hp, 2 litir, isticmaalka 4,8 litir, naaftada. Waxay ku dhejiyeen Octavia laga bilaabo 2012 ilaa 2017. |
| CWVA | 110 hp, 1,6 l, isticmaalka 6,6 l, shidaal. Waxay xidheen Octavia, Yeti, Rapid ilaa 2012 waxaana la isticmaalaa maanta. |
Dhammaan matoorada ayaa si heer sare ah loogu kalsoon yahay, inkastoo ay leeyihiin tiro dhibaatooyin sifo ah. Matoorada Skoda waxay leeyihiin heerar ilaalin oo wanaagsan, waxay dabooli karaan masaafo dheer iyada oo aan la dayactirin weyn ama kakan. Mararka qaarkood waxaa laga yaabaa inay jebiyaan cidhiidhiga tuubooyinka ama ay ka baxaan xagasha duritaanka. Badanaa tuubooyinka iyo bamka ayaa burbura, markaa waxay u baahan yihiin in la beddelo. Haddii aan tan la samayn, markaas mishiinku si tartiib ah ayuu u bilaabmi doonaa, troit, awooddiisu hoos ayey u dhici doontaa, isticmaalka shidaalka ayaa kordhi doona. Bisitoonada ama dhululubada ayaa jebiya marar badan, cadaadisku wuu yaraadaa, madaxa dhululubada wuxuu noqdaa mid jajaban oo dillaaca, taas oo keenta daadinta ka hortagga barafka. Noocyadii hore ee matoorada ee dhameeyay kheyraadkooda waxaa lagu gartaa isticmaalka saliidda oo kordhay. Beddelida qaybo kasta waxay ku siinaysaa natiijo ku meel gaadh ah, waa lagama maarmaan in dib loo habeeyo unugga korantada.
Milkiilayaasha baabuurtu waxay ugu yeeraan turbocharged 1,8 L ee dalxiiska Octavia mashiinka ugu fiican, kaas oo ka dhigay mid ka mid ah moodooyinka ugu kalsoonida badan jiilkii ugu horreeyay.
Faa'iidooyinkeeda waxaa loo tixgeliyaa inay yihiin mugga weyn, dulqaadka, nolosha adeegga, marawaxadaha aan dhibka lahayn, isku xirka la isku halayn karo ee u dhexeeya gearbox iyo engine, gearbox fudud, awood sare, isticmaalka shidaalka hooseeya. Matoorkaan waxa la soo saaray ku dhawaad 10 sano isma bedelin. Laakin wax ka beddelkaani wuxuu ahaa mid ka mid ah kuwii ugu qaalisanaa xilligaas, sidaas darteed ma aysan helin qaybin badan, inkastoo sidoo kale lagu rakibay baabuurta Volkswagen (Golf, Bora iyo Passat).
Midka labaad ee ugu kalsoonaan karo waxaa loo arkaa inuu yahay 2.0 FSI ee Octavia A5 - atmospheric, 150 hp, kor loo qaaday, 2 litir, otomaatig ah ama makaanik. Awoodda mishiinka ayaa si fiican u dareemaya makaanikada, unug adag oo leh nolol adeeg oo ka badan 500 kun oo km iyada oo aan wax burbur ah lahayn, dayactir weyn oo aan ahayn adeegga tayada ugu sarreeya. Dhinaca hoose waa isticmaalka shidaalka oo sarreeya, laakiin qaabka FSI ee waddada weyn, tiradan ayaa hoos ugu dhacaysa ugu yaraan. Iyadoo la adeegsanayo tignoolajiyada caanka ah, shirkaddu waxay awood u yeelatay inay abuurto matoor gubasho gudaha ah, kaas oo la bilaabay in la isticmaalo 2006.
Kaalinta saddexaad waa 1.6 MPI, kaas oo loo isticmaali jiray dhammaan jiilkii baabuurta. Badanaa wuxuu u dhaqmey sidii qaabeynta aasaasiga ah. Waxaa xusid mudan in Volkswagen ay isticmaalaysay mishiinkan tan iyo 1998 ka dib markii la casriyeeyay dhammaan baabuurteeda rakaabka. Waxay ku kala duwan tahay fududaynta iyo cimri dhererka, tignoolajiyada la hubiyay ee la hubiyay ayaa la isticmaalaa. Skoda ee A5, cutubka ayaa la shiday, wax yar isbeddelay oo la casriyeeyay, ka dib dhibaatooyinka qaarkood ayaa soo muuqday, mararka qaarkoodna suurtagal ma ahayn in la sameeyo dib u habeyn weyn. Injineerada ayaa awooday in ay hoos u dhigaan isticmaalka shidaalka ilaa 7,5 litir, waxa ay wanaajiyeen dhaqdhaqaaqa awood yar. Dhibaatooyinka matoorka waxay bilaabaan ka dib 200 kun oo kiilomitir. On A7, engine this waxaa lagu bixiyaa sida ugu jaban, waxaa la yar kor u kacay si ay u jabiso, laakiin dhibaatooyin ayaa weli ah.
Marka loo eego A7, matoorada naaftada ayaa ah kuwa ugu fiican, kuwaas oo 143 awood leh oo 2-litir TDI ah si gaar ah loo xusay. Waxay leedahay awood iyo karti cajiib ah, waxay leedahay sifooyin farsamo oo aad u fiican. Sanduuqa TDI ee robotka ah ayaa lagu rakibay, kaas oo kuu ogolaanaya inaad hoos u dhigto isticmaalka shidaalka - 6,4 magaalada. Weli way adagtahay in laga hadlo isku halaynta, maadaama lagu rakibay kaliya moodooyinka Skoda Octavia ee ugu dambeeyay.
