Suzuki Grand Vitara matoorada

Caannimada Suzuki Grand Vitara waa mid aad u weyn oo sanado badan laga soo saaray adduunka oo dhan iyo magacyo kala duwan.

Guusha iyo aqoonsiga caalamiga ah ayaa si qumman u qalma - caalamiga ah ee qaabka guud ee tayada ma garanayo sinnaanta.

Muddo dheer, SUV-ga is haysta ayaa ahaa midka ugu iibinta badan, baabuurkana wuxuu qaatay booskiisa saxda ah ee suuqa Ruushka, wuxuuna la siman yahay walaalka mataanaha ah ee Suzuki Escudo.

Yaa u safray, wuu garanayaa, wuu fahmi doonaa

Grand Vitara waa mid xiiso leh oo gaar ah maxaa yeelay waa wadada ugu badan ee fasalka dhexdiisa. Sababtoo ah waxaa jira darawal dhan-wheel ah oo joogto ah, nooca jaranjarada ayaa lagu dhisay jirka, waxaa jira farqi u dhexeeya hore iyo gadaal ee kiiska wareejinta, waxaa jira nidaam quful oo kala duwan iyo xawaaraha hoos u dhaca, kaas oo siinaya hagaajin. -tayada wadooyinka. Gudaha qaabkani maaha wax si gaar ah u muuqda, adag, kooban, fudud, oo aan soo jiidanaynin dareenka, laakiin maaha mid duug ah.

Joogitaanka joogtada ah ee dhammaan taayirrada Japanese-ka ee jidka, xitaa xaaladaha cimilada xun - barafka, roobka, dariiqa jiilaalka, waxaa jira dareen badbaado iyo kalsooni buuxda. Haddii ay dhacdo inaad gasho waddo ka baxsan oo halis ah, qufulka kala duwan iyo hoos u dhaca ayaa kuu iman doona samatabbixin.

Dabcan, waa in aan xasuusannaa in tani aysan ahayn gaari-ganacsi oo dhan ah, laakiin is-goysyada magaalada iyo ganaaxiisu waa yar yahay, nadiifinta dhulka waa 200 mm oo keliya, laakiin baabuurku si daacad ah ayuu u shaqeeyaa oo wuxuu tagaa meesha inta badan ardayda fasalka ahi ay ku dhegi doonaan. .

Ku darso kalsoonida, ma jabto, tayada aan la dhaafin iyo in aan la dilin, oo ay weheliso qiimo aad u fiican, waxaad heleysaa gaariga ugu daacadsan marka la eego qalabka, iyo awoodda waddanka iyo saamiga shaqeynta.

Tiro yar oo taariikh ah

Dhab ahaantii, 1988 waxaa loo tixgelin karaa barta bilowga ah ee abuurista, markii ugu horeysay ee Suzuki Escudo soo baxay. Laakiin si rasmi ah magaca Grand Vitara ayaa ka baxay khadka shirarka 1997. Dalka Japan waxa lagu magacaabaa Suzuki Escudo, gudaha Maraykanka waxa loogu yeedhaa Chevrolet Tracker. Ruushka, bilawga iibka ayaa si wada jir ah ula dhacay qof walba wuxuuna ku dhammaaday dhammaadka wax soo saarka 2014. Waxaa bedelay Suzuki Vitara ilaa 2016.

Ugu horrayn ee jiilka cusub ayaa loo qorsheeyay 2020-2021, sida uu sheegay maamulaha sare ee xafiiska wakiilka Ruushka ee astaanta, Takayuki Hasegawa, sababtoo ah baahida joogtada ah ee macaamiisha iyo ganacsatada waaxda, kuwaas oo xaqiijinaya in Ruushku ka maqan yahay baabuur noocaas ah. . Waxay u badan tahay, waxaa lagu dhisi doonaa saldhigeeda asalka ah, oo aan ku jirin dhaxalka Vitara bogie.

1 jiil (09.1997-08.2005)

Iibka waxaa ku jira saddex (nooca sare ee furan ayaa la heli karaa) iyo isgoysyada shan-albadood oo leh darawal gadaal-wheel ah iyo nidaamka Part Time 4FWD, taas oo nuxurkeedu yahay awoodda in si adag loogu xiro / kala gooyo dariiqa hore ee darawalka gacanta ku xawli aan ka badnayn 100 km / h, iyo hoos u dhigista oo keliya joogsi buuxda.

Sannadkii 2001, kala duwanaanshaha moodeelka waxaa lagu buuxiyey wax ka beddel dheer ( wheelbase wuxuu noqday mid dheer 32 cm) XL-7 (Grand Escudo) oo leh saddex saf oo gudaha ah oo loogu talagalay toddoba qof. Rafaa waxa uu ku qalabaysan yahay 6-litir V2,7 awood ah, koraya ilaa 185 hp.

Grand Vitara ee ugu horreeya wuxuu ku qalabaysan yahay 1,6 iyo 2,0 petrol in-line four oo leh 94 iyo 140 hp. iyo lix-dhululubo V-qaabeeya, oo soo saara ilaa 158 hp. Matoorka naaftada ah ee 2-litir ah ayaa loo dhoofiyay dalalka qaar, isaga oo soo saaray ilaa 109 ciidan. Buug-gacmeedka shan-band ah ama sanduuqa gear-ka-geeska ah ee 4-aaga ah waxa lagu lammaaniyaa matoorka gubashada gudaha.

2 jiil (09.2005-07.2016)

Tani waa jiilka ugu iibsiga badan, oo la soo saaray 10 sano oo aan isbeddelo xagjir ah lahayn, milkiilayaasha faraxsan kuwaas oo noqday ciidan weyn oo milkiilayaasha baabuurta. Waa maxay wax weyn, dhammaan baabuurta loogu talagalay macaamiisha guriga ayaa lagu soo ururiyey Japan.

Grand Vitara labaad wuxuu helay jir lagu dhex daray jirka iyo wadista taayirrada joogtada ah oo leh quful kala duwan iyo xawaare dhimis. Dalka Japan, wax cusub ayaa lagu heli karaa afar xal nashqad - Helly Hanson (gaar ahaan kuwa jecel waxqabadyada dibadda), Salomon (chrome trim), Supersound Edition (oo loogu talagalay muusikada jecel) iyo FieldTrek (qalabka raaxada).

Sannadkii 2008, soo-saareyaashu waxay sameeyeen casriyeyntii ugu horreysay ee yar yar - bambarka hore ayaa isbeddelay, xayndaabyada hore waxay noqdeen kuwo cusub iyo qaansooyinka taayirrada, radiatoorka ayaa la iftiimiyay, xakamaynta qaylada ayaa la xoojiyay, bandhig ayaa ka muuqday bartamaha qalabka qalabka. . Nooca dib loo habeeyey wuxuu helay laba matoor oo cusub - 2,4 litir 169 hp iyo kan ugu awooda badan 3,2 litir 233 hp. Tan dambe si rasmi ah looma geynin Ruushka, sida naaftada 1,9 litir ee Renault, oo loo dhoofiyay suuqyada kale. Sanduuqa gearbox ee dhammaan baabuurtu waa buug-xawaaraha shan-xawaaraha ah ama afar-xawaaraha, mishiin otomaatig ah oo si elektaroonig ah loo xakameeyo oo leh laba nooc - caadi ah iyo ciyaar.

Ilmo yar oo saddex-albaab ah oo afar-kursi leh, oo keliya ayaa lagu rakibay mishiin 1,6-litir ah oo leh 106 hp, salkiisuna waa 2,2 mitir, jirid yar iyo kuraas dambe oo si gooni ah u laablaaban. Qaabaynta shan-albaab, shan rakaab ah ayaa aad ugu raaxaysanaya, iyo mishiin laba litir ah oo leh 140 hp. ku filan baabuur maalinle ah oo buuxa gudaha magaalada. Si aad u qaadato shandado waaweyn, safka dambe ayaa la dhigay qaybo ka mid ah, iyo mugga qaybta xamuulku waxay kordhisaa 275 ilaa 605 litir.

Isbeddelka labaad ee Grand Vitara ee 2011 wuxuu saameeyay baabuurta suuqa dibadda. Taayirrada firaaqada ah ayaa laga burburiyay albaabka qaybta xamuulka, sidaas darteed hoos u dhigista dhererka baabuurka 20 cm. Heerka deegaanka ee mashiinka naaftada ayaa la keenay Euro 5. Dhammaan qalabka aasaasiga ah ayaa helay darawal elektaroonik ah kiiska wareejinta daminta / daminta xawaaraha la dhimay iyo kala duwanaanshaha is-qufulka. Badhanka qasabka ah ee qufulku wuxuu ku yaalaa konsole dhexe.

Ikhtiyaar dheeraad ah ayaa jira - nidaamka kaalmada darawalka marka aad hoos u socoto. Waxay xawaaraysaa 5 ama 10 km/h iyadoo loo eegayo habka gudbinta. Iyo sidoo kale bilawga kor u kaca iyo nidaamka ka hortagga skid ESP. Baabuurka saddex-albaab ah ma helin gudbinta wanagsan, sidaa awgeed ma laha korodhka awoodda dal-goynta.

Waa maxay matoorada Suzuki Grand Vitara

Qaabka mishiinka	Nooca	Mugga, litir	Awood, h.p.	Versiyon
G16A	shidaalka R4	1.6	94-107	SGV 1.6
G16B	in-line afar	1.6	94	SGV 1,6
SUMMARY	khadka 4-cyl	1.6	106-117	SGV 1,6
J20A	khadka 4-dhululubo	2	128-140	SGV 2.0
RF	naaftada R4	2	87-109	SGV 2.0D
J24B	Safka Benz ee 4	2.4	166-188	SGV 2.4
H25A	shidaalka V6	2.5	142-158	SGV V6
H27A	shidaalka V6	2.7	172-185	SGV XL-7 V6
H32A	shidaalka V6	3.2	224-233	SGV 3.2

Pluses badan

Faa'iidooyinka Suzuki Grand Vitara, marka laga reebo kan ugu muhiimsan - gudbinta, oo ay weheliso kharashka, firfircoonida iyo kalsoonida, maaraynta wanaagsan, qofku wuxuu ogaan karaa heer sare oo badbaado leh oo leh buundooyinka ugu sarreeya marka loo eego natiijooyinka imtixaannada shilalka.

Dibadda, faa'iidada muhiimka ah waa gudaha gudaha, labadaba lugaha, iyo sidoo kale dusha sare iyo dhinacyada, taas oo inta badan fasalka aysan haysan. Muuqaal aad u wanaagsan. Caag, inkastoo adag, laakiin tayo sare leh, oo leh meel badan oo loogu talagalay shay kasta oo yar.

... Iyo qasaarooyinka

Waxaa jira dib-u-dhacyo, sida dadka kale. Ka mid ah kuwa muhiimka ah - isticmaalka shidaalka sare, sida aargudasho dhan-wheel wadista. Magaalada gudaheeda, 2,0 litir oo gacanta lagu gudbiyo ayaa cunaya ilaa 15 litir 100 kiiloomitirba. Maxaan ka dhihi karnaa, ka xoog badan iyo qoriga. Kiis naadir ah, wadada weyn waxay u muuqataa inay la kulmaan 10 l / 100 km. Inta badan mulkiilayaasha baabuurta waxay ogaadaan heerka hoose ee aerodynamics. Gaadhigu waa buuq badan yahay oo adag yahay. Mugga jirku maaha mid yar, laakiin qaabku maaha mid raaxo leh - sare iyo cidhiidhi.

Miyay mudan tahay in la iibsado, haddii ay sidaas tahay, matoorka

Kadib marka la miisaamo faa'iidooyinka iyo khasaarooyinka, haa. Sababtoo ah waxaa jira dhowr baabuur oo wanaagsan oo la isku halayn karo oo waara hadda. Soosaarayaashu muddo dheer ma xiiseynayaan inay ciyaaraan waqti dheer. Waxay u baahan yihiin marar badan si ay u beddelaan qaybaha, qaybaha, hababka, mashiinnada kuwa cusub. Suzuki Grand Vitara ma aha sidaas oo kale. Halkan waxaa jira noocyo badan oo aan waqti lahayn oo si fiican ugu adeegi doona tobanaan sano.

Majiraan matoorada gubashada gudaha turbocharged, ma jiro robots, ma jiro CVTs - si fiican u siman oo si aan la fahmi karin u shaqeynaya hydromechanics oo leh kheyraad dheer. Waxa ugu muhiimsan marka la iibsanayo baabuur ganacsi maaha in lagu dhameeyo dayactir qaali ah ama beddelaad joogta ah oo qaybo qaali ah. Doorashada Japanese-kan sidoo kale qiimuhu wuxuu noqon doonaa in ka badan ku filan.

Ujeeddo ahaan, baabuur 5-albadood ah, laba litir iyo rakaab ku jira safar magaalada ka baxsan iyo ka baxsan, kuma filna. Agagaarka magaalada, laga bilaabo shaqada, guriga, dukaamada - ku filan. Sidaa darteed, 2,4 litir oo awood ah 166 hp. - sax ah, iyo 233 faras, taas oo soo saarta 3,2 litir - aad u badan. Awoodda noocan oo kale ah, baabuurku waa iftiin, wuxuu noqonayaa mid khatar ah, maneuverability waa lumay.

Guud ahaan, baabuurku waa jaanis dhab ah oo Japan ah, kaas oo leh wax kasta oo aad u baahan tahay si aad u dareento xasillooni iyo ammaan wadada, ogow oo hubi, oo ha qiyaasin in ay ku fidi doonto ama aysan ku fidin qaybta wadada. Marka la abuurayo Grand Vitara, Suzuki ma tagin dherer weyn si ay u abuurto naqshad casri ah, oo diiradda saareysa waxyaabaha muhiimka ah.