Toyota 6AR-FSE, 8AR-FTS matoorada

Matoorada Japan 6AR-FSE iyo 8AR-FTS waa mataano ficil ahaan ah marka loo eego cabirrada farsamada. Marka laga reebo waa marawaxadaha, kaas oo ku yaal mishiinka oo leh index of 8. Kuwani waa unugyadii ugu dambeeyay ee Toyota kuwaas oo loogu talagalay moodooyinka calanka sare. Bilawga wax soo saarka labada warshadood ee korontada - 2014. Farqiga xiisaha leh ayaa ah in nooca aan lahayn marawaxadaha lagu soo ururiyo warshadda Shiinaha ee Toyota Corporation, laakiin mashiinka turbocharged waxaa lagu soo saaraa Japan.

8AR-FTS matoorka

Weli way adag tahay in wax gaar ah laga sheego isku halaynta, khubarada oo dhamina ma magacaabi karaan kheyraadka saxda ah. Waayo-aragnimada matooradaas weli lama ururin, taas oo macnaheedu yahay in aan wax walba laga aqoon cilladaha iyo dhibaatooyinka qarsoon. Si kastaba ha ahaatee, sanadaha ugu horreeya ee hawlgalka, cutubyadu si fiican ayay isu caddeeyeen.

Tilmaamaha farsamada ee dhirta korontada 6AR-FSE iyo 8AR-FTS

Dhanka farsamada, Jabbaanku waxay ugu yeeraan matooradan kuwa ugu wanaagsan ee loo abuuri karo isticmaalka shidaalka. Runtii, oo leh tirooyin koronto oo aad u fiican, unugyadu waxay badbaadiyaan shidaalka waxayna bixiyaan hawlgal dabacsan xitaa culeysyo sarreeya.

Tilmaamaha iyo sifooyinka ugu muhiimsan ee rakibidda waa sida soo socota:

Mugga shaqada	2 l
Block dhululubo	aluminium
Madaxa xannib	aluminium
Tirada dhululubada	4
Tirada filtarka	16
Awoodda korantada	150-165 HP (FSE); 231-245 hp (FTS)
Tareenka	200 N*m (FSE); 350 N*m (FTS)
Turbocharging	kaliya FTS - Twin Scroll
Dhexroor dhululubada	86 mm
Piston stroke	86 mm
Nooca shidaalka	shidaalka 95, 98
Isticmaalka shidaalka:
- meertada magaalada	10 l / 100 km
- wareegga xaafadaha	6 l / 100 km
Nidaamka jahliga	D-4ST (Estec)

Matoorada waxay ku salaysan yihiin block isku mid ah, waxay leeyihiin madax dhululubo isku mid ah, silsilad waqti isku mid ah oo isku mid ah. Laakiin marawaxadaha ayaa si weyn u nooleeya mishiinka 8AR-FTS. Matoorka ayaa helay torque cajiib ah, kaas oo la heli karo goor hore oo kaliya afuufo baabuurka bilowgii. Thanks to tignoolajiyada wax ku oolka ah ee badbaadinta shidaalka, labada matoorada waxay muujinayaan waxqabad aad u wanaagsan iyo isticmaalka shidaalka oo aad u fiican.

Heerka deegaanka ee Euro-5 ayaa suurtogal ka dhigaya in lagu iibiyo baabuurta cutubyadan ilaa maanta, jiilalka cusub ee dhammaan baabuurta bartilmaameedka ah ayaa helay rakiban.

Waa maxay baabuurta lagu rakibay cutubyadan?

6AR-FSE waxa lagu rakibay Toyota Camry qarniyadii XV50 iyo kan hadda XV70. Sidoo kale, matoorkaan waxaa loo isticmaalaa Lexus ES200.

Camry XV50

8AR-FTS waxay leedahay baaxad aad u ballaaran:

1. Toyota Crown 2015-2018.
2. Toyota Carrier 2017.
3. Toyota Highlander 2016.
4. Lexus NX.
5. Lexus RX.
6. Lexus WAA.
7. Lexus GS.
8. Lexus RC.

Faa'iidooyinka iyo faa'iidooyinka ugu muhiimsan ee kala duwan ee AR ee matoorada

Toyota waxay qortay iftiin, dulqaad, ku filan isticmaalka iyo isku halaynta faa'iidooyinka matoorada. Wadayaasha ayaa sidoo kale ku dara dabacsanaanta iyo awoodda sare ee cutubka turbocharged.

Mabda'a fudud oo la fahmi karo ee hawlgalka mashiinka gubashada gudaha ma abuuri doono dhibaatooyin mustaqbalka. Nidaamka dabiiciga ah ee ugu qalafsan waa VVT-iW, kaas oo horeyba loogu yaqaanay adeegyada gaarka ah. Arrimuhu way ka duwan yihiin marawaxadaha, waxay u baahan tahay adeeg, mana fududa in la dayactiro.

Qalabka cusub ee meeraha cusub wax culeys ah kuma saarayo batteriga, beddelka 100A-na wuxuu si fudud u soo celinayaa khasaaraha. Qalabka ku xiran iyo qalabka korantada, sidoo kale waa in aysan jirin wax dhibaato ah.

Lexus NX oo leh 8AR-FTS

Buug-gacmeedka ICE wuxuu kuu oggolaanayaa inaad ku shubto dhowr nooc oo saliid ah, laakiin waxaa fiican inaad buuxiso dareeraha asalka ah ee welwelka ka hor dhammaadka muddada dammaanadda. Matoorku wuxuu ahaa mid xasaasi u ah saliidda.

Khasaaraha iyo dhibaatooyinka 6AR-FSE iyo 8AR-FTS ee Toyota

Sida dhammaan mishiinnada casriga ah, kuwan rakiban ee waxtarka leh waxay leeyihiin tiro khasaare gaar ah oo aan la ilaawin in lagu xuso dib u eegista. Dhibaatooyinka oo dhan kuma muuqdaan dib u eegista, maadaama matoorku weli yar yahay. Laakiin marka loo eego astaamaha tignoolajiyada iyo fikradaha khabiirada, dhibaatooyinka soo socda ee cutubyada ayaa la kala saari karaa:

1. Bamka biyaha. Kaliya waa cudur ku dhaca mishiinnada Toyota casriga ah. Bamka waa in lagu beddelaa dammaanad ka hor xitaa ka hor MOT-ga ugu horreeya.
2. Silsiladda tareenka Valve Waa inaanay fidin, laakiin silsilad hal saf ah waxay u baahan doontaa fiiro gaar ah oo horeba 100 km.
3. Khayraadka Waxaa la rumeysan yahay in 8AR-FTS uu awoodo inuu ordo 200 km, iyo 000AR-FSE - qiyaastii 6 km. Taasina waa dhammaan, dayactirka weyn ee matooradan lama ogola.
4. Dhawaaqa bilow qabow. Marka la kululeeyo, garaacid ama garaac yar ayaa la maqlayaa. Tani waa qaabka naqshadeynta cutubyada.
5. Adeeg qaali ah. Talooyinka waxaad ka heli doontaa kaliya qaybaha asalka ah ee dayactirka, taas oo u soo bixi doonta raaxo qaali ah.

Ciladda ugu weyni waa kheyraadka. Ka dib 200 km, wax macno ah ma samaynayso dayactirka iyo adeegga qaaliga ah ee cutubka leh marawaxadaha, waxaad u baahan doontaa inaad raadiso beddelkeeda. Tani waa hawl adag, maadaama matoorada qandaraasyada aan la heli karin, marka loo eego kheyraadkooda oo liita. Matoorka aan turbocharged-ka ahayn wax yar ka dib wuu dhimanayaa, laakiin masaafadani kuma filna hawlgalka firfircoon.

Sidee loo hagaajiyaa matoorada AR?

Kiiskii matoorka turbocharged, ma jirto fursad koronto. Toyota ayaa ku riixday awoodda mishiin 2-litir ah si buuxda awooddeeda. Xafiisyo kala duwan ayaa bixiya hagaajinta jajabka iyadoo la kordhinayo 30-40 faras, laakiin dhammaan natiijooyinkani waxay ku sii jiri doonaan warbixinnada iyo warqadaha, xaqiiqda ma jiri doonto farqi.

Xaaladda FSE, waxaad ka keeni kartaa marawaxadaha isla FTS. Laakiin way ka raqiisanaan doontaa oo way fududaan doontaa in baabuur la iibiyo oo mid kale lagu iibsado mishiinka turbo.

Matoorka 6AR-FSE

Faahfaahin muhiim ah oo goor dhow ama hadhow noqon doonta lama huraan milkiilayaasha cutubkan waa EGR. Waalkan waa in si joogto ah loo nadiifiyaa, maadaama waxyaabaha gaarka ah ee hawlgalka Ruushku aanay ku habboonayn. Way fiicantahay in la damiyo meel fiican oo la fududeeyo shaqada unugga.

Gabagabo ku saabsan dhirta korontada 6AR iyo 8AR

Matooradani waxay u muuqdaan kuwo aad u fiican khadka model Toyota. Maanta waxay noqdeen qurxinta safka gawaarida calanka, waxay heleen astaamo u qalma. Laakiin heerarka deegaanku waxay sii wadaan inay cadaadis saaraan, tanina waxaa xaqiijiyay waalka xun ee EGR, kaas oo kharriba nolosha mulkiilayaasha baabuurta leh cutubyadan.

Lexus NX 200t - 8AR-FTS 2.0L I4 Turbo Engine

Sidoo kale kuma faraxsana kheyraadka. Haddii aad iibsato baabuur la isticmaalay oo leh mishiinka noocaas ah, hubi masaafada asalka ah iyo tayada adeegga. Matoorada kuma habboona hagaajinta, waxay mar hore bixiyaan waxqabad aad u wanaagsan.