Matoorada Toyota Mark X, Mark X Zio
Sannadkii 2004tii, soo saarista sedan cusub oo heer sare ah oo ka timid baabuurta Japan ee Toyota, Mark X, ayaa bilaabatay. Baabuurkan ayaa ahaa kii ugu horreeyay ee khadka Mark ee leh matoorka V-twin ee lix-dhululubo ah. Muuqaalka baabuurka ayaa si buuxda u raacay dhammaan heerarka casriga ah wuxuuna awood u leeyahay inuu soo jiito iibsadaha da 'kasta.
Qaabaynta ugu sarraysa, Mark X waxa lagu qalabeeyay laydhadhka hore ee xenon la qabsiga, kursiga darawalka koronto, kuraasta safka hore ee kululaynta, ionizer, kontoroolka safarka, nidaam warbaahin badan oo leh navigation, iyo 16-inch alloy wheels. Goobta salon waxaa ka buuxa waxyaabo tayo sare leh oo ka samaysan maqaar, bir iyo alwaax. Waxa kale oo jira nooca ciyaaraha gaarka ah "S Package".
Waxay ku faantaa 18-inch alloy wheels iyo biriijyo gaar ah oo ay ku jiraan walxo hawo la hagaajiyay, ka joojinta si gaar ah loo hagaajiyay, qaybaha jidhka ee kordhiya waxqabadka hawada iyo casriyaynta kale.
Waxaa jira laba ikhtiyaar oo matoorka ah oo laga heli karo jirka 120 Mark X: 2.5 iyo 3-litir unug koronto oo ka socda taxanaha GR. Matooradan gubashada gudaha, waxa ku jira 6 silyanadood oo loo habeeyey qaab V-qaab ah. Matoorka leh mugga ugu yar wuxuu awood u leeyahay inuu kobciyo awoodda 215 hp. iyo xawaaruhu 260 Nm oo xawaarahiisu yahay 3800 rpm. Waxqabadka korantada ee matoorka saddex-litir ayaa xoogaa ka sarreeya: awooddu waa 256 hp. iyo wareeg ah 314 Nm at 3600 rpm.
Waxaa habboon in la ogaado in ay lagama maarmaan tahay in la isticmaalo oo kaliya shidaal tayo sare leh - 98 shidaal, iyo sidoo kale dareeraha kale ee farsamada iyo isticmaalka.
Gudbinta tooska ah waxay u shaqeysaa sida gudbinta labada matoor, kaas oo ay ku jirto habka wareejinta qalabka gacanta haddii baabuurka lagu waday kaliya taayirrada hore. Noocyada wadayaasha taayirrada oo dhan waxay leeyihiin gudbinta tooska ah ee shan-xawaaraha ah.
Xagga hore ee baabuurka, laba kabaal ayaa loo isticmaalaa sidii canaasiir laalitaan. Dhanka danbe, ka joojinta xiriirin badan ayaa lagu rakibay. Marka la barbar dhigo kii ka horreeyay, Mark 10aad waxa uu leeyahay habayn la beddelay oo qaybta mishiinka. Tani waxay gacan ka gaysatay hoos u dhaca ku yimaadda dusha hore, iyo sidoo kale korodhka booska qolka.
Gawaarida gawaarida ayaa sidoo kale kor u kacday, taas oo ay ugu wacan tahay dabeecadda baabuurka ayaa isbeddelay si ka wanaagsan - waxay noqotey mid xasilan marka geesaha. Maaddaama baabuurka loogu talagalay in lagu wado xawaare sare, naqshadeeyayaashu waxay si weyn u fiirsadeen nidaamyada badbaadada: naqshadeynta suunka hore waxaa ku jira waxyaabo iska yeelyeelaya iyo walxaha xaddidaya, xakamaynta madaxa ee firfircoon iyo barkinta shilka ee darawalka iyo rakaabka ayaa lagu rakibay.
Jiilka labaad
Dhammaadkii 2009, jiilkii labaad ee gaariga Mark X ayaa loo soo bandhigay dadweynaha, naqshadeeyayaasha shirkadda Japan ayaa si weyn u fiirsaday firfircoonida, ku habboonaanta iyo cillad la'aanta dhammaan faahfaahinta, xitaa kuwa ugu yar. Sifaynta ayaa sidoo kale taabatay habka loo maamulo iyo nashqadeynta chassis-ka, taas oo baabuurka ka dhigtay mid culus. Tani waxay ku siinaysaa aragtida xasilloonida iyo isku halaynta markaad baabuur wadid. Arrin kale oo kordhisa xasilloonida gaariga waa kororka ballaca jirka.
Waxaa jira dhowr heerar trim ah kaas oo gaariga la bixiyay: 250G, 250G Afar (dhammaan-wheel drive), noocyada isboortiga ee S - 350S iyo 250G S, iyo wax ka beddelka raaxada kordhay - Premium. Qaybaha gudaha gudaha ayaa helay dabeecad isboorti: kuraasta hore waxay leeyihiin taageero dambe, isteerinka maqaarka ee afar-hadalka ah, dashboard hore oo badan oo muuqaal ah oo midab leh, iyo iftiinka iftiinka qalabka - Optitron.
Sida noocii hore ee qaabaynta, Mark X-ga cusub waxa lagu qalabeeyay laba matoor oo V-engine. Mugga engine ugu horeysay ayaa weli isku mid ah - 2.5 litir. Marka la eego xoojinta heerarka deegaanka, naqshadeeyuhu waa inuu yareeyo awoodda, taas oo hadda gaadhay 203 hp. Mugga motor labaad ayaa kordhay ilaa 3.5 litir. Waxay awood u leedahay inay horumariso awoodda 318 hp. Unugyada korantada ee lagu rakibay wax ka beddelka lagu dallacay "+M Supercharger", oo ay soo saartay istuudiyaha Modelista, ayaa lahaa 42 hp. in ka badan heerka caadiga ah 3.5 litir matoorada gubashada gudaha.
Toyota Mark X Adeer
Mark X Zio wuxuu isku daraa waxqabadka sedan iyo raaxada iyo baaxadda gaadhi yar. Jirka X Zio waa mid hooseeya oo ballaaran. Qeybta rakaabka ee baabuurka, 4 rakaab ah oo qaangaar ah ayaa si raaxo leh u wareegi kara. Wax ka beddelka "350G" iyo "240G" waxay ku qalabaysan yihiin laba kursi oo kala duwan oo ku yaal safka labaad. Heerarka gooynta ka jaban, sida "240" iyo "240F", fadhi adag ayaa la rakibay. Dejinta firfircoonida waxaa fuliya nidaamka S-VSC. Sida nidaamyada amniga, barkinta shilka, daahyada, iyo sidoo kale kuraasta leh nidaamka WIL, oo ka ilaalinaya dhaawaca laf dhabarta ilmo-galeenka, ayaa lagu rakibay baabuurka.
Muraayadaha gadaal-daawashada, qaybta daawashada oo ballaaran iyo soo-celinta signallada ayaa lagu rakibay. Si ka duwan nooca Mark X ee fudud, nooca Zio waxaa lagu samayn karaa midab cusub oo jirka ah - "Light Blue Mica Metallic". Qalabka caadiga ah waxaa lagu qalabeeyay tiro badan oo ikhtiyaari ah, kuwaas oo ay ka mid yihiin: qaboojiyaha, badhamada xakamaynta nidaamka multimedia, muraayadaha korontada, iwm. Wax ka beddelka isboortiga hawada ayaa sidoo kale diyaar u ah iibsadaha. Iibsadaha ayaa la siiyay door ah laba ikhtiyaar oo loogu talagalay rakibaadda mashiinka oo leh mugga 2.4 iyo 3.5 litir.
Inta lagu guda jiro abuuritaanka gaarigan, naqshadeeyayaasha miiska ayaa wajahaya hawsha si loo gaaro isticmaalka shidaalka oo hufan. Dhibaatadan waxaa lagu xalliyey iyada oo la wanaajinayo habaynta mishiinka, gudbinta iyo ku rakibida koronto dhaliyaha moodooyinka wada-wheelka ah. Isticmaalka shidaalka ee mishiinka 2.4-litir ee qaabka isku dhafan wuxuu ahaa 8,2 litir 100 kiiloomitir.
