Volkswagen Passat matoorada
Tusmo
- Sharaxaad kooban oo ku saabsan Volkswagen Passat
- Casriga ah Volkswagen Passat
- Dulmarka matoorada jiilalka kala duwan ee baabuurta
- Volkswagen Passat tareennada tamarta
- Matoorada caanka ah
- Mishiinkee ayaa ka fiican inaad doorato Volkswagen Passat
- Xulashada saliida
- Isku halaynta matoorada iyo daciifnimadooda
- Joogteynta unugyada korontada
- Matoorada hagaajinta Volkswagen Passat
- Matoorada kala beddel
- Iibka mishiinka qandaraaska
Volkswagen Passat waa gaadhi dhex dhexaad ah oo ka tirsan fasalka D. Gaadhigu waxa uu noqday mid ku baahsan aduunka oo dhan. Hoosteeda, waxaad ka heli kartaa noocyo badan oo tareenno koronto ah. Dhammaan matoorada la isticmaalo ayaa horumaray waqtigooda. Baabuurku wuxuu leeyahay kalsooni sare iyo raaxo wadista oo aad u fiican.
Sharaxaad kooban oo ku saabsan Volkswagen Passat
Volkswagen Passat ayaa markii ugu horreysay la bilaabay 1973-kii. Markii hore ma uusan lahayn magaciisa oo wuxuu hoos galay index 511. Baabuurku wuxuu la mid ahaa Audi 80. Baabuurka ayaa beddelay noocyada Volkswagen Type 3 iyo Type 4. Baabuurka waxaa lagu soo bandhigay shan jir oo kala ah:
- sedan laba-albaab ah;
- sedan afar-albaab ah;
- hatchback saddex-albadood;
- dib-u-kicinta shan-albaab;
- gaadhi istaan shan-albaab ah.
Jiilka labaad ee Volkswagen Passat wuxuu soo muuqday 1980-kii. Si ka duwan qaabkii hore, baabuurka ayaa helay nalal waaweyn oo afar gees ah. Suuqyada Ameerikaanka ee Passat ayaa lagu iibinayay magacyo kale: Quantum, Corsar, Santana. Gaariga istaanka waxaa loo bixiyay Variant.
Bishii Febraayo 1988, jiilka saddexaad ee Volkswagen Passat ayaa iib ah. Gaadhigu ma lahayn wax lagu shido. Muuqaal gaar ah ayaa ahaa joogitaanka nalalka hore ee xannibaadda. Baabuurka waxaa lagu dhisay madal ay wadaagaan Volkswagen Golf, ma aha Audi. Sannadkii 1989-kii, wax-ka-beddelka wadista taayirrada oo dhan loo yaqaan Syncro ayaa la iibiyey.
Jiilkii afraad wuxuu soo muuqday 1993kii. Shabaqlaha raadiyaha ayaa dib uga soo muuqday baabuurka. Cusboonaysiinta ayaa saamaysay baaxadda tareennada korontada. Qaybaha jirka iyo naqshadeynta gudaha ayaa waxyar isbeddelay. Baabuurta la iibiyay intooda badan waxay ahaayeen kuwa istaanka.
Casriga ah Volkswagen Passat
Jiilka shanaad ee Volkswagen Passat waxaa loo soo bandhigay dadweynaha 1996-kii. Qaybo badan oo ka mid ah baabuurka ayaa mar kale la midoobey baabuurta Audi. Tani waxay suurtogal ka dhigtay in la qaato unugyo awood leh. Bartamihii 2001, jiilkii shanaad ee Passat ayaa dib loo habeeyey, laakiin isbeddeladu waxay u badnaayeen kuwa la isku qurxiyo.
Bishii Maarso 2005, jiilka lixaad ee Volkswagen Passat ayaa lagu soo bandhigay Bandhigga Motor Geneva. Baabuurta, goobta ayaa mar kale laga doortay Golf halkii Audi. Mashiinku waxa uu leeyahay habayn matoor transverse ah, mana aha mid dheer sida jiilka shanaad. Waxa kale oo jira nooc ka mid ah wadista taayirrada ee Passat-ka, kaas oo ilaa 50% torque-ga loo wareejin karo taayirrada dambe marka dabada hore ay siibto.
Oktoobar 2, 2010, jiilka toddobaad ee Volkswagen Passat ayaa lagu soo bandhigay Bandhigga Motor Paris. Baabuurka ayaa lagu iibinayay maydadka sedan iyo saldhigyada. Ma jiro farqi weyn oo ka duwan qaabkii hore ee baabuurka. Qarnigii toddobaad ee Passat wuxuu helay dhowr astaamood oo cusub, kuwaas oo ay ugu waaweyn yihiin:
- xakamaynta joojinta la qabsiga;
- biriiga degdega ah ee magaalada;
- tilmaamayaasha bilaa dhalaalka ah;
- nidaamka ogaanshaha daalka darawalka;
- laydhka hore ee la qabsiga.
Sannadkii 2014, jiilka siddeedaad ee Volkswagen Passat ayaa ka soo muuqday Bandhigga Motor Paris. VW MQB Modularer Querbaukasten matrix transverse matrix modular ayaa loo isticmaalay sidii saldhigga. Baabuurku waxa uu helay qalab cusub oo muujinaya Active Info Display, kaas oo lagu garto joogitaanka shaashad weyn oo is dhexgal ah. Jiilka sideedaad wuxuu ku faanaa soo bandhigida saadaasha madax kor u qaadida. Waxay soo bandhigaysaa macluumaadka xawaaraha cusub iyo dardargelinta nidaamka navigation.
Dulmarka matoorada jiilalka kala duwan ee baabuurta
Volkswagen Passat waxa uu noqday mid ka mid ah baabuurta ugu iibka fiican adduunka. Tan waxaa lagu gaaray, waxyaabo kale, iyadoo la adeegsanayo warshado koronto oo ballaaran. Daboolka hoostiisa waxaad ka heli kartaa matoorada shidaalka iyo naaftada labadaba. Waxaad ku baran kartaa matoorada loo isticmaalo Passat-ka adigoo isticmaalaya shaxda hoose.
Volkswagen Passat tareennada tamarta
| Nooca gawaarida | Matoorada la rakibay |
|---|---|
| 1973 Volkswagen Passat | YV WA WB WC |
| 1981 Volkswagen Passat | RF EZ EP SA WV YP NE JN PV WN JK CY WE |
| 1988 Volkswagen Passat | RA 1F AAM RP PF PB KR PG 1Y AAZ VAG 2E VAG 2E 9A AAA |
| 1993 Volkswagen Passat | AEK AAM ABS AAZ 1Z AFN VAG 2E ABF ABF AAA ABV |
| 1997 Volkswagen Passat | ADP Ahl Ana ARM ADR APT ARG ANQ USA JIRKA AFN AJM AGZ A.F.B. AKN ACK ALG |
| Volkswagen Passat Restyling 2000 | ALZ AWT AWL BGC AVB AWX AVF BGW BHW AZM BFF ALT BDG BDH DHISMAHA AMX ATK BDN BDP |
| 2005 Volkswagen Passat | SANDUUQ ku CD BSE BSF CCSA BLF BLP CAYC BZB CDAA CBDCA BKP WJEC CBBB BLR BVX BVY TAKSI AXZ BWS |
| 2010 Volkswagen Passat | SANDUUQ CTHD CKMA ku CD CAYC CBAB CBAB CLLA CFGB CFGC CCZB BWS |
| 2014 Volkswagen Passat | SHARAF SAAFI AH CHEA DICK CUSB cukc DADAIST DCXA CJSA CRLB CUA DDAA CHHB CJX |
| Volkswagen Passat Restyling 2019 | DADAIST CJSA |
Matoorada caanka ah
Jiilkii hore ee Volkswagen Passat, unugga korantada ee VAG 2E ayaa caan noqday. Nidaamkeeda maamul ee isku dhafan ayaa ahaa kan ugu casrisan waqtigeeda. Kheyraadka matoorka gubashada gudaha ayaa ka badan 500 kun oo km. Baloogga dhululubo ee kabka-birta ah wuxuu bixiyaa xad weyn oo badbaado ah, si matoorka lagu qasbi karo.
Matoorka kale ee caanka ah wuxuu ahaa mashiinka CAXA. Waxaa lagu rakibay ma aha oo kaliya Volkswagen Passat, laakiin sidoo kale baabuurta kale ee calaamadda. Matoorka gubashada gudaha wuxuu ku faanaa joogitaanka duritaanka tooska ah iyo turbocharging. Warshada korontadu waxay xasaasi u tahay tayada shidaalka.
Matoorada naaftada ayaa sidoo kale caan ku ah Volkswagen Passat. Tusaalaha ugu muhiimsan ee mashiinka gubashada gudaha ee caadiga ah waa mashiinka BKP. Matoorku waxa uu ku qalabaysan yahay tuubooyinka bamka ee piezoelectric. Iyagu ma muujin kalsooni aad u sareysa, sidaas darteed Volkswagen waxay uga tagtay moodooyinka mashiinka soo socda.
Waddada dhammaan taayirrada Volkswagen Passat, matoorka AXZ ayaa caan ka helay. Tani waa mid ka mid ah matoorada gubashada gudaha ee ugu xoogga badan ee loo adeegsaday gaarigan. Matoorku wuxuu leeyahay mugga 3.2 litir. Matoorka gubashada gudaha wuxuu leeyahay awood 250 hp.
Mid ka mid ah matoorada ugu casrisan waa unugga korontada ee DADA. Matoorka ayaa la soo saaray tan iyo 2017 iyo tignoolajiyada ugu horumarsan ayaa loo adeegsaday. Matoorku wuxuu ku faani karaa saaxiibtinimo deegaan oo heer sare ah. Qalabka aluminium ee aluminiumku wuxuu saameeyaa kheyraadka ICE. Sidaa darteed, qayb kasta oo awoodda DADA ah ma awoodo inay ka gudubto 300+ kun oo km.
Mishiinkee ayaa ka fiican inaad doorato Volkswagen Passat
Markaad dooranayso Volkswagen Passat ee la isticmaalay sanadaha hore ee wax soo saarka, waxaa lagula talinayaa in aad fiiro gaar ah u yeelato baabuur leh mashiinka VAG 2E. Matoorku waa mid ka mid ah kuwa loogu kalsoonaan karo fasalka dhexdiisa. Burburinta, inkastoo da'da adag ee matoorka gubashada gudaha, maahan mid caadi ah. Maslocher iyo dhacdada giraangiraha piston si fudud ayaa loo baabi'iyaa bulkhead, kaas oo fududeynaya naqshadda fudud ee mashiinka.
Volkswagen Passat la isticmaalay oo leh matoorka CAXA ayaa sidoo kale noqon lahaa doorasho wanaagsan. Caannimada matoorku waxa ay meesha ka saartaa dhibka lagu heli karo qaybaha firaaqada. Matoorka gubashada gudaha ayaa leh naqshad fudud, sidaas darteed dayactirka yar yar waa sahlan tahay in lagu sameeyo gacmahaaga. Matoorku waxa uu u nugul yahay dayactirka.
Markaad dooranayso Volkswagen Passat oo leh mishiinka BKP, feejignaan gaar ah waa in la sameeyaa. Injectors bamka Piezoelectric waxay u nugul yihiin tayada shidaalka. Sidaa darteed, marka aad ka shaqaynayso baabuur ka fog saldhigyada gaaska ee wanaagsan, waxaa lagula talinayaa in laga tago doorashada baabuur leh BKP. Si kastaba ha ahaatee, dayactirka saxda ah iyo shidaalka caadiga ah, matoorka gubashada gudaha wuxuu muujinayaa inuu yahay mid aad loogu kalsoonaan karo oo waara.
Haddii aad rabto in aad haysato baabuur awood leh oo leh wadaha dhammaan taayirrada, waxaa lagu talinayaa in aad si dhow u eegto AXZ. Awoodda matoorka sare waxay ka qayb qaadataa wadista ciyaaraha. ICE ma soo bandhigto burburka lama filaanka ah. Waxa kale oo muhiim ah in la tixgeliyo in AXZ-ga la taageeray uu si weyn u kordhay isticmaalka shidaalka.
Markaad dooranayso Volkswagen Passat ee sanadaha dambe ee wax soo saarka, waxaa lagula talinayaa inaad fiiro gaar ah u yeelato baabuur leh mashiinka DADA. Matoorku wuxuu si buuxda ugu habboonaan doonaa dadka danaynaya xaaladda deegaanka. Isla mar ahaantaana, mashiinka gubashada gudaha wuxuu soo saaraa dhaqdhaqaaqyo cajiib ah. Warshada korontadu waxay u nugul tahay tayada shidaalka la shubay.
Xulashada saliida
Markaad dooranayso saliidda, waxaa lagula talinayaa inaad diirada saarto jiilka baabuurka. Hore ee Volkswagen Passats waxay leeyihiin matoorada gubashada gudaha ee duugoobay, markaa way fiican tahay inaad doorato saliid qaro weyn. Jiilalka dambe, saliidaha 5W30 iyo 5W40 ayaa ugu fiican. Saliidaha noocan oo kale ah ayaa gala dhammaan meelaha xoqidda waxayna sameeyaan filim la isku halleyn karo.
Buuxinta matoorka Volkswagen Passat, ganacsatada rasmiga ah waxay ku talinayaan in la isticmaalo saliid calaamadeysan oo keliya. Waxaa mamnuuc ah in lagu daro wax kasta oo lagu daro. Haddii aad isticmaasho, milkiilaha baabuurka ayaa luminaya dammaanadda baabuurkiisa. Isticmaalka saliidaha ee soo saaraha dhinac saddexaad waa la ogol yahay, kiiskan, saliidda waa in ay ahaataa synthetic waana in ay u dhigantaa viscosity.
Marka aad dooranayso saliidda, waxaa muhiim ah in la tixgeliyo gobolka hawlgalka Volkswagen Passat. Cimilada qabow, waxaa lagula talinayaa saliid aan muuqan. Waxay fududayn doontaa in mishiinka la bilaabo cimilada qabow. Cimilada kulul, waxaa lagula talinayaa in la buuxiyo saliidda dhumucda. Xaaladdan oo kale, filim la isku halleyn karo ayaa lagu abuuri doonaa lammaane isku dhafan, khatarta saliidda saliidda iyo gaaska daadinta ayaa la yareeyaa.
Isku halaynta matoorada iyo daciifnimadooda
Inta badan matoorada Volkswagen Passat waxay leeyihiin wadida silsilada waqtiga. Iyadoo orodka 100-200 kun km, silsiladda waa la fidiyay. Waxaa jira khatar ah in uu boodo, kaas oo inta badan ay ka buuxaan jug ka mid ah bistoonada ku yaal valve. Sidaa darteed, waxaa muhiim ah in la kormeero wadista waqtiga oo la beddelo silsiladda waqtigeeda.
Meel kale oo daciif ah oo ka mid ah Volkswagen Passat dhirta korontada waa dareenka shidaalka. Yurub dhexdeeda, shidaalku wuxuu leeyahay tayo sare marka loo eego xaaladaha hawlgalka gudaha. Sidaa darteed, kaydka kaarboonku waxay ku abuurmaan matoorada Volkswagen. Waxay sababtaa korodhka isticmaalka shidaalka waxayna u horseedi kartaa cawaaqib xun.
Dhibaatada caadiga ah ee matoorada Volkswagen Passat la kulmaan waa cadaadis lumis. Sababta tani waxay ku jirtaa coking ee giraanta piston-ka. Waxaad ka takhalusi kartaa dhacdadooda adoo kala saaraya oo bedelaya qaybaha cilladaysan. Cilad-siinta jiilka hore ee matoorada gubashada gudaha ayaa aad u sahlan sababtoo ah fududaanta naqshadeynta.
Suuxdin iyo xirashada xad dhaafka ah ee dhululubada ayaa inta badan laga helaa matoorada gubashada gudaha ee la taageeray. Marka laga hadlayo xannibaadda birta-kabka ah, dhibaatada waxaa lagu baabi'in karaa caajis iyo isticmaalka qalab dayactir ah oo diyaarsan. Wixii aluminium ah blocks, dayactirka laguma talinayo kiiskan. Ma haystaan xad ku filan oo badbaado ah mana hoos yimaadaan dib-u-gacan.
Matoorada casriga ah ee Volkswagen Passat waxay leeyihiin qalab elektaroonik ah oo casri ah. Inta badan way jabtaa. Inta badan waxaa suurtagal ah in dhibaato lagu helo is-aqoonsi. Khaasatan inta badan hal ama dareeme kale ayaa noqda mid khaldan.
Joogteynta unugyada korontada
Matoorada jiilka kowaad iyo labaad ee Volkswagen Passat waxay leeyihiin ilaalin aad u fiican. Waxay si tartiib tartiib ah u dhacdaa iyadoo la sii daayo jiil kasta oo cusub oo baabuur ah. Sababta tani waxay ku jirtaa kakanaanta naqshadeynta, isticmaalka walxaha aan sii jiri karin iyo shuruudaha kor u kaca ee saxnaanta cabbirada qaybo gaar ah. Imaanshaha qalabka elektaroonigga ah ayaa si gaar ah u saameeyay sii xumaanshaha ilaalinta.
Dayactirka yar yar ee matoorada Volkswagen Passat, waxaa jira qalab dayactir oo diyaarsan. Waxa inta badan soo saara shirkado soo saara dhinac saddexaad, laakiin qaybo ka mid ah kuwa calaamadaysan ayaa inta badan la heli karaa. Sidaa darteed, tusaale ahaan, kala-soocidda wadista wakhtiga ma noqon doonto mid adag xitaa matoorada halkaasoo silsiladda loogu talagalay nolosha matoorka oo dhan. Wax ka qabadka wakhtiga ku-meel-gaadhka ah ee wadista wakhtigu inta badan wuxuu baabi'iyaa dhibaatooyinka halista ah, markaa waa muhiim in la kormeero sida matoorka gubashada gudaha u shaqeeyo.
Dayactirka yar yar, tusaale ahaan, madaxa weyn ee madaxa dhululubada, ku dhawaad dhammaan sayidyada rugta adeeggu waxay qabtaan dhibaato la'aan. Jiilalka hore, ma adka inaad adigu iskaa u dayactirto. Dayactirka matoorada Volkswagen Passat waa dhif inay la socdaan dhibaatooyin. Tan waxaa fududeeyay naqshadda habboon ee matoorka gubashada gudaha.
Dib-u-habayntu dhib ma aha in lagu sameeyo matoorada leh block-birta-birta. Kuwani inta badan waa matoorada jiilka 1-6aad ee Volkswagen Passat. Mashiinnada casriga ah, matoorada gubashada gudaha ayaa lagu rakibay, kuwaas oo loo arko in si rasmi ah loo tuuri karo. Raasamaalkoodu waa wax aan macquul aheyn, sidaas darteed, haddii ay dhacdo cillado halis ah, waxaa lagu talinayaa in lagu beddelo mashiinka qandaraaska.
Dhibaatooyinka halista ah ee qalabka elektiroonigga ah ee matoorada Volkswagen Passat waa naadir. Is-aqoonsigu inta badan waxay caawisaa in la sameeyo dayactirka iyadoo la aqoonsanayo dareeme khaldan. Isla mar ahaantaana, burburka qalabka elektaroonigga ah waxaa lagu tirtiraa iyada oo la beddelayo curiyaha fashilmay, ee maaha in la hagaajiyo. Helitaanka qaybaha saxda ah ee iibka badanaa ma aha mid adag, maadaama matoorada Volkswagen Passat ay aad u badan yihiin.
Matoorada hagaajinta Volkswagen Passat
Inta badan tareennada Volkswagen Passat waxay u nugul yihiin inay ku qasbaan. Tani waxay si gaar ah run ugu tahay matoorada leh block dhululubo-kabka ah. Laakiin xitaa ICE-yada laga soo tuuray aluminiumku waxay leeyihiin xad ku filan oo badbaado ah si ay ugu daraan tobanaan faras ah iyada oo aan la dareemin lumin kheyraad. Isla mar ahaantaana, ma jiraan wax xaddidaad ah oo lagu dooranayo habka loo hagaajinayo unugga korantada.
Mid ka mid ah siyaabaha ugu caansan ee lagu kordhiyo awoodda injiinka waa in la isku hagaajiyo. Ku qasbida biligleynaya waxay khusaysaa jiilalka dambe ee Volkswagen Passat. Matooradooda waxaa lagu riixaa xeerarka deegaanka. Qalabka Chip tuning wuxuu kuu ogolaanayaa inaad furto awoodda buuxda ee ku jirta mootada.
Hagaajinta Chip waxay sidoo kale u adeegi kartaa ujeedo kale, marka lagu daro kordhinta awoodda matoorka. Iftiiminta ECU waxay kuu ogolaaneysaa inaad bedesho cabbirada kale ee warshadda korontada. Sidaa darteed, iyadoo la kaashanayo hagaajinta chip-ka, waxaa suurtagal ah in la hagaajiyo dhaqaalaha baabuurka iyada oo aan si weyn u xumaanin dhaqdhaqaaqa. Iftiimintu waxay wanaajisaa shaqada matoorka gubashada gudaha waxayna ku hagaajisaa habka wadista milkiilaha baabuurka.
Kordhinta xoogga yar, hagaajinta dusha ayaa la isticmaalaa. Xaaladdan oo kale, jiidiyaal khafiif ah, filter caabbinta eber iyo nidaamka qiiqa tooska ah ayaa la isticmaalaa. Hagaajinta iftiinka waxay ku daraysaa 5-20 hp. Waxay saamaysaa nidaamyada la xidhiidha, ma aha matoorka laftiisa.
Kordhinta muuqata ee awoodda, hagaajin qoto dheer ayaa lagula talinayaa. Xaaladdan oo kale, mishiinka gubashada gudaha ayaa dib loo dhisay iyada oo lagu beddelayo walxaha qaarkood oo leh qaybo dheeraad ah oo dheeraad ah. Hagaajinta noocan oo kale ah ayaa had iyo jeer la socota khatarta ah in si aan la soo koobi karin loo waxyeeleeyo unugga korontada. Qasab, waxaa habboon in la doorto mishiinka gubashada gudaha oo leh block-birta-birta. Kordhinta awoodda waxay u baahan tahay isticmaalka bistoonada been abuurka ah, shafka iyo walxo kale.
Matoorada kala beddel
Isbeddellada matoorada ee jiilalka hore ee Volkswagen Passat ayaa noqda naadir sannad kasta. Matoorada ma laha waxqabad firfircoon oo ku filan iyo hufnaan. Isdhaafsigoodu wuxuu caadi ahaan ku dhacaa baabuurta sanadaha la midka ah ee la soo saaray. Matoorada waxay ku fiican yihiin isdhaafsiga sababtoo ah waxay leeyihiin naqshad fudud.
Jiilka dambe ee Volkswagen Passat matoorada ayaa aad caan u ah isdhaafsiga. Waa kuwo la isku halayn karo oo waara. Kakanaanta waxaa badanaa keena qalabka elektaroonigga ah. Isweydaarsiga ka dib, qayb ka mid ah guddiga qalabka ayaa shaqada joojin kara.
Qaybta matoorka ee Volkswagen Passat waa mid aad u weyn, taas oo gacan ka geysata isdhaafsiga matoorada kale. Dhibaatada badanaa waxay la xiriirtaa goobta caadiga ah ee matoorka gubashada gudaha ee jiilasha Volkswagen Passat. Iyadoo ay taasi jirto, milkiilayaasha baabuurtu waxay inta badan isticmaalaan matoorada 1JZ iyo 2JZ si ay isku beddelaan. Matooradani waxay si fiican u amaahiyaan si ay u hagaajiyaan, taas oo ka dhigaysa Volkswagen Passat xitaa mid firfircoon.
Iibka mishiinka qandaraaska
Waxaa jira tiro badan oo ah matoorada qandaraaska Volkswagen Passat ee qarni kasta oo iib ah. Matoorada baabuurta laga bilaabo sanadaha hore ee wax soo saarka waxay leeyihiin ilaalin aad u fiican, sidaas darteed xitaa nuqul "la dilay" waa la soo celin karaa. Weli, waa inaadan qaadan matoorka gubanaya gudaha oo leh block dhululubo dildilaacsan ama block dhululubo bedelay joomatarigiisa. Qiimaha lagu qiyaasay ee matoorada jiilka hore waa 60-140 kun rubles.
Unugyada korantada ee jiilkii ugu dambeeyay ee Volkswagen Passat ayaa si rasmi ah loo tixgaliyaa in la tuuri karo. Sidaa darteed, marka aad iibsanayso matoorka qandaraaska, waa in fiiro gaar ah loo yeesho ogaanshaha hore. Waa muhiim in la hubiyo labadaba qalabka elektiroonigga ah iyo qaybta makaanikada. Qiimaha lagu qiyaasay ee Volkswagen Passat matoorka gubashada gudaha waa 200 kun oo rubles.
