Wipers: dhibaato yar laakiin muhiim ah

Wipers-ku waa shay aan la arki karin, laakiin aad muhiim u ah baabuurka. Waxay si dhakhso ah u caddaatay in aanay suurtogal ahayn in la raaco la'aantood.

Masaxadaha korantada ee ugu horreeya matoorka ayaa ka dhex muuqday baabuurta Opel. Isboortiga Opel ee la beddeli karo 1928 ayaa horey u lahaa mid. masaxarada. Ka soo horjeeda caadooyinkayaga gacanta ayaa ku dheggan dhalada sare. Kadibna waxay qaadatay dadaal yar si loo dhaqaajiyo masaxarada.

Masaxadaha baabuurta ayaa jira ku dhawaad ​​100 sano. Midka ugu horreeya waxaa shatiyeeyay 1908-dii Baron Heinrich von Preussen. "Qadka nadiifinta" wuxuu ahaa in gacanta lagu dhaqo, sidaas darteed wuxuu ku dul dhacay rakaabka. Inkasta oo fikradda lafteedu aysan ahayn mid wax ku ool ah, waxay hagaajisay sawirka baabuurka - way fududahay in la isticmaalo cimilada xun.

Wax yar ka dib Ameerika, waxaa la sameeyay nidaam ka xoreynaya rakaabka shaqada masarrada. Waxaa waday habka sambabada. Nasiib darro, kaliya waxay shaqeysay marka uu taagan yahay, sababtoo ah sida ugu dhaqsaha badan baabuurku, waa tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib ah. Sannadkii 1926-kii, Bosch waxa uu soo saaray masaxadaha mootada. Kuwa ugu horreeya ayaa lagu rakibay baabuurta Opel, laakiin dhammaan soosaarayaasha ayaa soo bandhigay isla sanadkaas.

Masaxadaha ugu horreeya waxa lagu rakibay oo keliya dhinaca darawalka. Rakaabka, waxay u ahayd qalab ikhtiyaari ah oo lagu heli karo oo keliya nooca gacanta.

Markii hore, sariirtu waxay ahayd ul caag ah oo keliya. Waxay si fiican uga shaqeysay daaqadaha fidsan. Si kastaba ha ahaatee, markii la bilaabay in la soo saaro baabuurta muraayadaha birta leh, masaxadaha waa in loo qaabeeyaa si ay u dhigmaan qaabka muraayadda. Maanta, gacanta waxaa lagu hayaa gacmo iyo lugo isdaba-joog ah.

Mid kale "dhaqaha muraayadaha dabaysha" ayaa ahaa nidaamka dhaqida muraayadda, oo sidoo kale uu soo bandhigay Bosch. Waxaa soo baxday in roogagu aanu ahayn mid fudud sida ay u muuqato. Sidaa darteed, hal-abuuro kala duwan ayaa lagu soo bandhigay 60-meeyadii, oo ay ku jiraan qaabka hawada ee tirtirayaasha. Sannadkii 1986-kii, masaxadaha muraayadaha hore waxa lagu soo rogay qaswade ka soo riixaya muraayadda marka aad xawaare sare ku socoto.

Ilaa maanta, saldhigga wax-soo-saarka roogaggu waa caag dabiici ah, inkastoo maanta lagu qurxiyay waxyaabo kala duwan, iyo qaabka baalasha ayaa lagu doortaa iyada oo la adeegsanayo kombuyuutar.

Waxaa isa soo taraya, aaladaha tooska ah ayaa noqda kuwo aad u badan, kuwaas oo shid masaradaha marka ay dhibco biyo ahi ka soo baxaan muraayadda oo hagaajiyaan xawaaraha masarirka iyada oo ku xidhan xoojinta roobabka. Markaa dhawaan waanu joojin doonaa ka fikirida iyaga gabi ahaanba.

Iska ilaali geesaha

Waxaan fiiro gaar ah u siineynaa xaaladda tirtirayaasha kaliya marka aysan jirin wax ku dhawaad ​​ah oo lagu arki karo daaqadaha wasakhaysan, ee roobka lagu qooyay. Daryeelka saxda ah ee tirtirayaasha, wakhtigan si weyn ayaa dib loo dhigi karaa.

Sida laga soo xigtay indha-indheynta Bosch, tirtirayaasha Galbeedka Yurub waa la beddelaa sannad kasta, Poland - saddexdii sanoba mar. Nolosha roogga ayaa lagu qiyaasaa ilaa 125. wareegyada, i.e. lix bilood oo la isticmaalo. Si kastaba ha ahaatee, inta badan waa la beddelaa mar dambe, sababtoo ah aragga ayaa ka sii daraya oo ka sii daraya xaaladaha ka sii daraya waxaanan fiiro gaar ah u siinnaa masaradaha kaliya marka ay aad u daalan yihiin oo meelaha aan nadiifka ahayn ay si cad u muuqdaan, oo masarkuna uusan hadda soo ururin biyo badan. laakiin ku marso muraayadda.

Xaaladda cidhifka masaxdu waxay leedahay saamaynta ugu weyn ee waxqabadka tirtirka. Sidaa darteed waxaa habboon in la xasuusto in aan loo baahnayn waxyeello ama jajabyo aan loo baahnayn. Tani waxay dhici kartaa, tusaale ahaan, marka masaradaha muraayadaha la shido marka muraayada hore ay qallasho. Cidhifooyinkoodu dabadeed waxay xidhaan muraayadda, oo ay ku daboolan yihiin qaybo boodh ah sida warqad cammuudda ah, xidhashada 25 jeer ka dhaqso badan marka la qoyo. Dhanka kale, rooga qallalan ayaa ka soo saari doona qaybaha boodhka oo ku xoqin doona muraayadda, isaga oo ka tagaya xagtin. Qorraxda ama nalka hore ee baabuurka ka imanaya jihada ka soo horjeeda, muddo ka dib waxaan arki karnaa shabakad xoqan yar yar, taas oo xaaladahan oo kale si weyn u wiiqaysa aragtida.

Markaa waa inaad isticmaashaa sprayers. Hubi inay ku jiraan dareeraha saxda ah. Dheecaan aan ku habboonayn ayaa laga yaabaa inuu la falgalo caagga oo uu dhaawaco ibta.

Marka aad maydhid gaadhigaaga, waxa kale oo aad mudan in aad masaxdo masaxadu marka ay ururiyaan hadhaaga cayayaanka iyo boodhka, kuwaas oo wax u dhimaya cidhifyada oo hoos u dhigaya waxtarka.

Haddi ay dhacdo in masarku uu barafoobo muraayada hore, ha ka jeexin. Marka hore, sababtoo ah cidhifkeedu wuu jajaban yahay, taasoo ka tagaysa qulqulo biyo ah oo aan la dhaqin muraayadda. Marka labaad, anagoo si adag u jiidaya, waxaan laabi karnaa gacmaha masaxarada birta ah. Waxay noqon doontaa mid aan la fahmi karin isha, laakiin masaxdu kuma haboonaan doonto muraayadda, sidaas darteed waxaa jiri doona qulqulo badan.

Qofna kama shakiyo in tirtirayaashu ay saameeyaan muuqaalka. Laakin waxa ay sidoo kale ku dari karaan daalka wadista, mar haddii wadada lagu arko daaqado "madow" dhoobo leh ama lagu daboolay diyaarado biyo ah oo sawirka ka dhigaya mid u baahan feejignaan iyo dadaal dheeraad ah. Si fudud loo dhigo, daryeelka roogaggu waa ilaalinta badbaadadaada.

Ku cusub heerka labaad

Bosch wuxuu soo bandhigay jiil cusub oo masaxadaha iibka ah ee Poland.

Masaxadaha Aerotwin way ka duwan yihiin masaxayaasha dhaqameed ku dhawaad ​​si kasta - badiyaa qaabka kala duwan ee burushka iyo xajiyaha iyaga taageera. Bosch wuxuu soo bandhigay laba masaxood sanadkii 1994. burushka waxa laga sameeyaa laba nooc oo caag ah. Qaybta hoose ee masaxdu waa adag tahay, cidhifka buraashka ayaa si fiican u nadiifiya muraayadda. Waxay ku xidhaa kursiga cudud iyada oo u sii maraysa dabacsanaan badan, sare oo dabacsan, taas oo u oggolaanaysa in gogosha ay si fiican ugu habboonaato muraayadda hore. Xaaladda Aerotwin, kabaalka sidoo kale waa la bedelay. Halkii laga heli lahaa biraha xasilinta birta, waxaa jira laba baarar oo ah walxo dabacsan, iyo gacmaha iyo hindhisada waxaa lagu beddelay kharribade dabacsan. Natiijo ahaan, masaxa ayaa si fiican ugu cadaadinaya muraayadda hore. Qaybinta xoogga badan ee xitaa waxay kordhisaa nolosha 30%, iyo qaabka masaxadu waxay yaraynaysaa caabbinta hawada 25%, taas oo yaraynaysa heerka qaylada. Naqshadeynta xirmada ayaa kuu ogolaaneysa inaad ku qariso daboolka matoorka marka uusan soconeynin.

Wipers noocan oo kale ah ayaa lagu rakibay baabuurta qaaliga ah tan iyo 1999 (inta badan baabuurta Jarmalka - Mercedes, Audi iyo Volkswagen, laakiin sidoo kale Skoda Superb iyo Renault Vel Satis). Si kastaba ha ahaatee, ilaa hadda lagama helin meel ka baxsan shabakada adeegyada la oggolaaday ee soosaarayaasha baabuurta ee isticmaala. Hadda waxa laga heli doonaa dukaamada jumlada ah iyo dukaamada.

Bosch waxa uu qiyaasay in sanadka 2007, 80% ee masaxa noocaan ah la isticmaali doono. ed.

Xagga sare ee maqaalka