Laba-cufka duulaya. Waa maxay, sida ay u shaqeyso

Tiro aad u tiro badan ayaa ku jira aaladda gudbinta gaariga. Isla sidaas ayaa lagu dabaqayaa mishiin ku shaqeeya mabda'a gubidda isku dhafka hawo-shidaalka. Waxaa jira waxyaabo lagu rakibay goobta isdhexgalka qanjirrada qaarkood.

Qaybahaas waxaa ka mid ah duulista. Nooca caadiga ah, tani waa cunsur la isku halleyn karo oo marar dhif ah fashilma, haddii ay dhacdo burbur, darawalku wuxuu ku bixiyaa lacag yar (mararka qaarkood dayactir ayaa lagu sameyn karaa kaligood qalabka muhiimka ah).

Si loo kordhiyo raaxada inta lagu jiro hawlgalka mishiinka, injineeradu waxay soo saareen wax ka beddel duullimaad laba-geesood ah. Qeybtan oo kale waxay xaqiijineysaa baabi'inta inta badan gariirka ka imanaya mootada, laakiin haddii ay jabto, waxay noqoneysaa madax xanuun dhab ah iyo god madow oo weyn oo ku jira boorsada milkiilaha gaariga.

Tixgeli astaamaha qaybtan firaaqada, sida ay u shaqeyso, cilladaha jira iyo sida loo hagaajiyo.

Waa maxay Dual Mass Flywheel

Laba-baalal duulaya waa qayb ka kooban laba saxan, inta u dhexeysa taas oo ay jiraan qaybo badan oo qabta hawl qabow. Dhinac ka mid ah DMM ayaa ku dhegan flange crankshaft. Dhinaca ka soo horjeedka, dambiilaha xajinta ayaa ku xiran iyada.

Sida qayb ka mid ah qadiimiga ah, geeska marshada ayaa lagu rakibay dhamaadka wiishka, kaas oo qalabka bilowgu ku xiran yahay. Qeybtaan waxaa looga baahan yahay bilowga hore ee mootada.

Haddii duufaan hal-duuf ah uu kaliya disk yahay, hal dhinac oo crankshaft uu ku lifaaqan yahay, ka dib-u-habeyn laba-tiro ah waa farsamo dhan. Qalabkeeda waxaa ka mid ah waxyaabaha soo socda:

• Laba saxan - hoose iyo sare. Mashiinka mashiinka crank wuxuu ku xiran yahay mid, xajinku wuxuu ku xiran yahay kan kale;
• Qalabka giraanta ayaa si kulul loogu riixayaa qalabka hoose;
• Flange gearbox ayaa lagu dhejiyay inta udhaxeysa saxannada. Laga soo bilaabo dhinaca sanduuqa, waxaa lagu dhejiyay disc labaad. Waa flange ee ku hawlan disc hoose. Mabda'a hawlgelinta wuxuu kuxiran yahay wax ka beddelka duulista - geerka, xiddigta ama geesoolaha (qaabka geeska qaybtiisu ka duwan tahay);
• Guga - astaamaha dhamaadka flangeka oo ka soo horjeedda geesaha;
• Aaladda lagu dhejiyo ayaa lagu dhejiyaa inta u dhexeysa saxannada, taas oo xaqiijinaysa isku-rogidda labada qaybood oo siman. Cunsurkani wuxuu tirtirayaa xoogga isdiidan ee ka dhex dhalan doona saxannada haddii ay xiriiri lahaayeen.

Tani waa sida nooca caadiga ah ee labada duullimaad wada socda u eg yahay. Waxaa jira dib-u-habeyn kale, oo ku saabsan naqshadeynta qaybo ka mid ah qaabab kala duwan, kuwaas oo bixiya kalsooni dheeri ah oo ku saabsan curiyaha. Si kastaba ha noqotee, mabda'a hawlgalka ayaa weli ah sidii hore.

Maxaa loogu talagalay cirifka duullimaadka?

Mishiin kasta wuu gariiraa inta uu shaqeynayo. Intaa waxaa dheer, kuma xirna goobaha iyo tayada faahfaahinta. Dhibaatadu waxay tahay in cutub kasta oo ka mid ah kooxda silsiladda-piston-ka uu ku kiciyo taxane gaar ah. Marka iftiinka BTC uu ka sameysmo dhululubo, dardar xoog leh oo bistoolada ah ayaa dhacda. Tani waxay keenaysaa in Xuddunta aan sinnayn loo geeyo sanduuqa 'gearbox'.

Maaddaama dib-u-cusbooneysiintu ay kordhayaan, xoogga aan firfircooneyn ayaa magdhabaya qodobkan wax yar, laakiin gariirku gabi ahaanba lama tirtirayo. Si fudud looma fahmin - waxay leeyihiin cabbir aad u yar waxayna dhacaan marar badan. Si kastaba ha noqotee, saameyntani wali waxay saameyn xun ku leedahay qaybaha gudbinta.

Wax ka beddel kasta oo casri ah ee sanduuqyada gear, tusaale ahaan, robot ama farsamo, iyadoo ay ugu wacan tahay kakanaanta qaabeynta, waxay u baahan tahay yareynta gariirka ka imanaya mootada Markii hore, waxay isku dayeen inay la dagaallamaan tan iyagoo kaashanaya ilo ku jira qalabka gudbinta, laakiin horumarka noocan oo kale ah ma muujin waxtarkooda.

Markii hore, xajinta waxaa lagu qalabeeyay hawo-gariir gariir torsional ah. Si kastaba ha noqotee, ICEs casri ah waxay horumariyaan awood dheeri ah oo isku mid ah ama xitaa mugga yar. Sababtaas awgeed, xoog-gariirka noocan oo kale ah wuu kordhay, qoyayaashu ma awoodaan inay baabi'iyaan.

Horumar cusub ayaa u yimid badbaadinta - duufaan laba-cufan ah. Cunsurkani wuxuu xoreeyay booska gudbinta iyadoo laga qaadayo qiiqa gariirka 'torsional vibration damper'. Tani waxay fududaysay qalab yar. Sidoo kale, qaybtii waxay bilawday inay u shaqeyso sidii biyo xireen, baabi'inta jajabyada ka imanaya mashiinka gubashada gudaha sida ugu macquulsan.

Waa kuwan qaar ka mid ah dhinacyada wanaagsan ee horumarkan:

• Gariirka Torsional waa la qoyaa sida ugu macquulsan;
• Sanduuqa waxaa ku dhaca culeys yar oo ka dhashay farsamada lafteeda;
• Dareenka ku jira xajinta ayaa ficil ahaan looga takhalusaa;
• Waxay qaadataa meel ka yar dambiil qiijiye leh;
• Xawaaraha ayaa sahlan in la beddelo;
• Raaxo la hagaajiyay sababtoo ah buuq la'aan iyo gariir.

Sida ay u hawlgasho

Markuu matoorku bilaabmo (marka hore, bilowgu wuxuu wareegaa diskiga hore ee duufka, isagoo ku mashquulsan ilkaha qarka), saadka shidaalka iyo dab shidida ayaa la howlgeliyaa. Dheeraad ah, mootadu waxay ku shaqeysaa qaab iskiis ah. Habka crank ayaa u beddelaya dhaqdhaqaaqa tarjumaadaha mid wareeg ah. Xuddunta waxaa lagu quudiyaa iyada oo loo maro mashiinka loo yaqaan 'disc flywheel disc' hoose ee ku lifaaqan. Waxay kuxirantahay saxanka labaad iyadoo loo adeegsanayo farsamooyinka guga (waxay udhaqmeysaa sidii qoyaan).

Marka darawalku ku hawlan yahay qalab, wareejinta wareegga duufaanta waxaa loo gudbiyaa usheeda dhexe ee gudbinta. Laakiin sida ugu dhakhsaha badan marka la sii daayo barta 'xajin' xajmiga, gearbox laftiisa iyo jiifku waxay abuuraan iska caabin.

Mashiinka xoogga leh wuxuu sii wadaa inuu wareejiyo crankshaft, laakiin culeys ayaa saaran. Isla mar ahaantaana, koorsadiisu waxay noqoneysaa mid isdaba-joog ah, oo jilicsanaanta wareegga ayaa la khalkhaliyaa - inta awood badan ee mootada, ayaa si ka badan u kala geddisan.

Waa farsamaynta jabka ee qayb ka ah nashqadeynta duufka oo nuugaya gariirkan sida ugu macquulsan. Marka hore, saxanka aasaasiga ah wuxuu cadaadinyaa ilaha, ka dibna markaa, leexashada ugu badan, disc-ka labaad ayaa loo dejiyaa dhaqdhaqaaq, kaas oo dusha sare ee isku-xirnaanta maqaarka xajinta horeyba loogu xiray.

Sidee loo doortaa duufaanta duulimaadka iyo shirkadda la iibsado?

Ka hor intaadan bilaabin xulashada gawaarida cusub, waxaa lagama maarmaan ah in la ogaado nooca wax ka beddelka loo isticmaalo baabuur gaar ah. Qiimaha halbeegga halbeegga ah ayaa si dabiici ah uga hooseyn doona midka labadalaaban.

Shirkadaha gawaarida waaweyn iyo kuwa waaweynba waxay ku howlan yihiin isu imaatinka qaybaha diyaarka ah ee laga soo iibsaday shirkado kala duwan. Isla sidaas ayaa lagu dabaqayaa duufaanta - waxay noqon karaan wax soo saar kala duwan, iyo, natiijo ahaan, tayo kala duwan, taas oo sidoo kale saameyn ku yeelata qiimaha qaybta dayactirka.

Soosaarayaasha hormoodka ka ah labada duullimaad ee duullimaadyada tirada badan

Heerarka duulaya ee caadiga ah iyo dhiggooda laba-tiro ah ayaa laga soo saaray adduunka oo dhan. Waxaa xusid mudan in DMM ay uga duwan tahay baabuurta Yurub iyo moodooyinka soosaarka Kuuriya iyo Jabbaan.

Shirkadaha soo socda ayaa ku howlan soo saarida qalabka dayactirka ee gawaarida Yurub:

• XIR;
• SACHS.

Gawaarida Japan iyo Kuuriya, gawaarida duullimaadka waxaa soo saaray:

• FUDUD;
• PHC

Sidoo kale, markaad dooraneyso qaybta dayactirka, waxaa habboon in la tixgeliyo in soo saarayaasha qaarkood ay ku iibiyaan wax soo saarkooda xirmo - duufaan leh dambiil xajin ah. Si loo go'aamiyo wax ka beddelka qayb, waxaad u baahan tahay inaad caawimaad ka raadsato takhasusleyaal. Ikhtiyaar kale ayaa ah in lagu xusho nooc loogu talagalay astaanta baabuurta adoo ka dooranaya buugga.

Sida loo hubiyo huwada duusha

Waxaa jira fikrad khaldan oo caadi ah oo ah in duufaanta duufaanta ee jilicsan ay tahay qaybo dhibaato leh Tan waxaa laga dhihi karaa wax ka beddelka ugu horreeya. Ilaa hadda, soosaarayaashu waxay hagaajinayaan naqshadda cunsurkan, sidaa darteed alaab tayo leh ayaa loo fidiyaa macaamilka ugu dambeeya.

Calaamadaha ugu horeeya ee ka dhigaya darawallo badan inay baaraan DMM waa gariir ku soo kordha inta lagu jiro hawlgalka mishiinka. Xaqiiqdii, inta badan saameyn la mid ah waxay la xiriirtaa ugu horreyn nidaamka shidaalka, dejinta waqtiga, iyo sidoo kale cilladaha korantada gaariga.

Kahor intaadan ka saarin cirifka duullimaadka, waxaa lagama maarmaan ah in meesha laga saaro dhibaatooyinka leh astaamo la mid ah waxyeelada duufaanta. Si tan loo sameeyo, baaritaanka gaariga.

DMM waa qeyb aan lakala saari karin, sidaa darteed jabitaankeeda had iyo jeer laguma ogalo kormeer muuqaal ah. Si loo xaqiijiyo in duufku uusan ahayn dhibaatada, raac nidaamka hoose.

Mishiinku wuu bilaabmaa, xawaaruhuna si habsami leh ayuu ugu kacaa qiimaha ugu badan. Waxaad ubaahantahay inaad xoogaa iyaga haysato ka dibna tartiib tartiib u yaraysid. Haddii aan la maqal buuq iyo gariir inta lagu guda jiro baaritaanka, markaa cilladda ay sababtay tuhunnada xirashada DMM waa in laga raadsadaa qeybta kale ee gaariga.

Qalabka mashiinka duulaya ee qallalan waxaa ka mid ah ilo leh darajo kala duwan oo adag, taas oo qoyaanaysa gariirka noocyada kala duwan ee matoorka. Muuqaalka gariirka ee xawaaraha qaarkood ayaa tilmaami kara culeyska xumaaday - adag ama jilicsan.

Ciladaha iyo burburka

Casriyeynta DMMs waxay leeyihiin ilo ku dhow 200 kun oo kiilomitir Calaamadaha uu darawalku ugu baahan yahay inuu fiiro gaar ah u lahaado duulaanka ayaa ah:

• Dhacdooyinka gariirka ka yimaada mashiinka xawaare aan shaqeyneyn oo ka mid ah mashiinka gubashada gudaha (ka hor inta aan la beddelin qaybtaan, waxaa lagama maarmaan ah in laga reebo seddex-geesoodka mootada, oo leh muuqaal la mid ah), iyo muuqaalka saameynta noocan oo kale ah ee xawaare kala duwan ayaa laga yaabaa inay muujiso cilladaha kala duwan ee habka qaybta;
• Isbedelka xamuulka (darawalku wuxuu bilaabaa ama damiyaa mishiinka, iyo sidoo kale inta lagu jiro dardargelinta), qasabadaha ayaa si cad loo maqli karaa;
• Qaylo-dhaan ayaa la maqlaa marka la bilaabayo mashiinka. Saameyn isku mid ah ayaa soo muuqan karta marka matoorku istaago. Wuxuu dareemayaa sida bilowgu uusan u joojin shaqada.

Calaamadahaasi waxay tilmaamayaan inay dhibaato ka jirto duufaanta duula ama inay u baahan tahay beddelkeedaba.

Sababaha cilladaysan ee labada lugood ee duullimaadka duullimaadka waxaa ka mid ah:

• Dhimista saliidda;
• Meelaha saxanka la xoqay ama qaabdaran;
• Jabitaanka guga ama dhowr jeer hal mar;
• Jebinta gudaha farsamada.

Cilladaha qaarkood, sida daadashada dufanka ama suuxdinta ku jirta banaanka maqaarka labaad, waxaa lagu ogaan karaa kormeer muuqaal ah marka xajmiga laga saaro. Inta soo hartay burburka waxaa la ogaadaa oo keliya ka dib kala-goynta iyo baaritaanka qaybta taagan gaar ah.

Dayactirka labada wiig ee duulaya

Xaaladaha noocaas ah, khubarada badankood waxay kugula talinayaan bedelka halkii laga hagaajin lahaa qaybta, maaddaama ay jiraan tiro aad u yar oo sayid ah oo si sax ah u soo celin kara DMM. Si kastaba ha noqotee, badanaa milkiilaha gaariga ayaa ka fikiraya midkood iibsashada cusub, laakiin wax ka beddelka miisaaniyadda (kiiskan, waa in la beddelaa marar badan), ama inuu helo takhasus khibrad u leh shaqadaas.

Shaqada soo kabashada waxaa ka mid ah:

• Kala daadashada duufaanta;
• Ka qaadista walxaha jajaban;
• Beddelka dhejinta - boolida lagu xidho inta lagu guda jiro hawlgalka DMM waxay lumisaa xooggeeda, sidaa darteed, inta lagu gudajiro hawsha dib u soo celinta, waa lagama maarmaan in lagu beddelo kuwa cusub
• Ka takhalusida ka shaqeynta dusha sare ee saxannada (marwalba way muuqataa, maaddaama ilaha badanaa ay la xiriiraan dusha sare ee saxannada);
• Dayactirka ka dib, qaab dhismeedka waa inuu ahaadaa mid isku dheelitiran si qaybta lafteeda aysan u abuurin gariir;
• Shidaal dufan cusub.

Waxaa jira burburin ka dhigaysa mid aan suurtagal ahayn in la soo celiyo qaybta. Tusaalooyinka tan waa dildilaac iyo qaab-dhismeed ku dhaca guryaha duulaanka. Xaaladdan oo kale, waxaa suurtagal ah oo keliya in lagu beddelo curiyaha mid cusub.

Kahor intaadan go'aansan inaad soo celiso DMM, waxaad u baahan tahay inaad hubiso in sayidku runtii khibrad u leeyahay shaqadan oo kale, oo uu si hufan ugu fuliyo (calaamadda ugu horreysaa waa joogitaanka dheelitirka - la'aanteed, waa wax aan suurtagal ahayn in si hufan loo dhammaystiro shaqada). Xaqiiqdu waxay tahay in takhasusle uu lacag badan ku qaadan doono habsocodkan (badiyaa waa isku mid rakibidda miisaaniyad qayb cusub), iyo qaybaha sidoo kale ma ahan kuwo raqiis ah.

Su’aasha ugu dambeysa waxay tahay intee in le’eg ayuu soo celin doonaa duufaanta dib-u-soosaarida ah? Waxay kuxirantahay tayada shaqada la qabtay, iyo waliba tayada qaybaha la isticmaalay. Mararka qaar kheyraadkeedu wuxuu lamid yahay analogga cusub - qiyaastii 150 kun.

Waa kuwan qaar ka mid ah tilmaamaha kaa caawinaya inaad sii haysato DMM-kaaga intaad nooshahay, mararka qaarkoodna waxoogaa sii dheeraanaya

• Ha ku xadgudbin nidaamka beddelka qalabka xajinta;
• Markaad beddelayso qalabka, ha dhigin baydalka, laakiin si habsami leh u sii daa (wixii macluumaad dheeraad ah ee ku saabsan sida loo ilaaliyo xajinta, eeg maqaal gooni ah);
• Habka wadista wanaagsan - iska ilaali warqadda giraangirta;
• Ka fogow safarada badan ee masaafooyinka gaaban ah (marka aad bilaabeysid ama aad joojineyso, mootada ayaa culeys weyn saareysa qalabka qiijiye);
• La soco bilowga si aad u shaqeyso - bendix waa inuusan ciyaarin.

Gebogebo - qaab muuqaal ah oo muuqaal ah:

Waa maxay duufaan? Laba-cufka duulaya!

Su'aalaha iyo jawaabaha:

Maxaa loogu talagalay duullimaadyada dual mass? Wax ka beddelka giraanta duulista waxay ku tiirsan tahay matoorrada xoogga badan ee leh qulqulka sare. Waxa ay awood u leedahay in ay qaboojiso gariirka iyo gariirada torsional ee ka imanaya mishiinka ilaa sanduuqa gear-ka.

Waa maxay Dual Mass Flywheel? Kani waa saxan ku dheggan shafka. Saxanka dambiisha xajisan ee la wado si adag ayaa loogu riixay. Naqshaddeedu waxay leedahay ilo taxane ah oo dejiya gariirrada torsional ee shafka.

Maxaa dilaya duuliyaha dual-mass? Jaamnimo soo noqnoqda iyo bilaabista mishiinka gubashada gudaha, wadista gardarrada, dardargelinta baabuurka, biriiga mishiinka, ku waditaanka xawaare hoose (kadib shid qalabka hoose ee buuraha).

Waa maxay faraqa u dhexeeya duullimaadyada hal-weyn ee duuliyaha ah iyo kuwa-dual-mass flywheel? Luqadaha duuliyaha ah ee hal-massku waa saxan hal-xabo ah oo aan qoyanayn (mag-dhaqaaya) ilo (waxa lagu dhejiyaa saxanka clutch), kuwaas oo ku qalabaysan duullimaad-dual-mass ah.