Dual mass flywheel. Sidee loo dheereeyaa noloshiisa?

Waqtigan xaadirka ah, in ka badan 75% baabuurta loo soo saaro suuqyada Yurub waxay ku qalabaysan yihiin duullimaadyo-dual-mass ah. Sidee si habboon loo isticmaali karaa oo loo ilaalin karaa?

Isticmaalka sii kordhaya ee duullimaadyada dual-mass ee baabuurta casriga ah ma aha oo kaliya rabitaanka hagaajinta raaxada wadista iyada oo loo marayo shaandhaynta gariirka waxtarka leh ee gudbinta. Go'aankan waxaa si weyn u qeexay arrimo ay ka mid yihiin, tusaale ahaan, horumarinta hababka isbeddelka iyada oo la kordhinayo tirada saamiga qalabka, beddelka birta kabka ah ee walxaha fudud, rabitaanka in la yareeyo qiiqa qiiqa.

Luqadaha duullimaadyada ee laba-jibaaran waxay oggolaadaan xawaare wareeg ah oo aad uga hooseeya, gaar ahaan gears sare. Tani waxay si gaar ah ugu faraxsan tahay darawalada wadista deegaanka, laakiin maskaxda ku hay in raadinta dhaqaalaha ugu wanaagsan ee suurtogalka ah ee shidaalka uu leeyahay dhinac kale, oo aan fiicnayn - waxay xad dhaaftaa mishiinka iyo qaybaha gudbinta.

Tifaftirayaashu waxay ku talinayaan:

Lagu taliyay shanta sano. Dulmarka moodooyinka caanka ah

Darawaliintu ma bixinayaan canshuurta cusub?

Hyundai i20 (2008-2014). Istaahila in la iibsado?

Adeegyada ZF waxay xuseen in si loo hubiyo cimriga dheer ee duuliyaha dual-mass flywheel, marka hore waa lagama maarmaan in si sax ah loo isticmaalo xawaaraha matoorka ee gears kala duwan. Dareewalada casriga ah waxay bixiyaan doorashooyin badan, laakiin, si kastaba ha ahaatee, si joogto ah u wadista xawaaraha hoose si xoog leh ayaa loo niyad jabiyaa. Ceejinta joogtada ah ee mishiinka, tusaale ahaan, marka la isku dayayo in laga bilaabo qalabka labaad, iyo sidoo kale wadista ba'an ee muddada dheer, kaas oo xajintu ay simbiriirixanayso, waxay sidoo kale yeelan kartaa saameyn xun. Tani waxay keenaysaa kulayl ka badan tirada labaad ee duuliyaha dual-mass, taas oo, markeeda, u horseedaysa dhaawac ku yimaada isugeynta taayirrada iyo isbeddelka joogtada ah ee saliidda qoyan. Heerkulka sarreeya awgeed, saliiddu way adkaataa, taas oo adkeynaysa ilaha nidaamka qoyaanka si ay u shaqeeyaan. Hagayaasha, guga belleville iyo ilo qoyan way qallalaan nidaamkuna waxa uu soo saaraa gariir iyo buuq. Saliidaha halista ah ee ka soo daadanaya duuliyaha dual-mass ayaa sidoo kale ka hortagaya in dib loogu isticmaalo baabuur.

Sababta caadiga ah ee gaabnaanta nolosha dual-mass flywheel sidoo kale waa xaalad liidata ee unugga wadista, oo ay ka muuqato gariir xad dhaaf ah oo saameeya cunsurkan. Tani caadi ahaan waa natiijada shid aan sinnayn iyo hababka duritaanka ama cadaadis aan sinnayn ee dhululubo shaqsiyeed.

Marka la bedelayo duuliyaha dual-mass flywheel, waxa lagu talinayaa in imtixaano joogto ah ama firfircoon lagu sameeyo baloogyada tijaabada mishiinka. Marka hore ka hubi hagaajinta qiyaasta matoorka oo diiran oo caajisaya. Nidaamyada leh cirbadaha bamka, farqiga u habeynta qiyaasta ka weyn 1 mg / h ayaa saameeya culeyska xad-dhaafka ah. Haddii aaladda la isticmaalo sixitaanno mm³/h, mg/h waa in loo beddelaa mm³/h iyadoo loo qaybinayo mg ee cufnaanta naaftada 0,82-0,84, ama 1 mg/h = qiyaastii. 1,27 mm³/h).

Nidaamyada tareenada caadiga ah, faraqa la oggol yahay ee bilaaba inuu ku shubo giraanta duulista waa 1,65 mg/h, ama qiyaastii 2 mm³/h. Ka gudubka dulqaadka la cayimay waxay keenaysaa hoos u dhac ku yimaadda nolosha giraangiraha iyo inta badan dhaawaceeda.