Sigaarka dhaxanta

gaariga dhaxanta ku sigaar Inta badan marka shaabadihii taamka valve la xidho, marka giraangiraha piston ay ku dheggan yihiin, marka la isticmaalayo viscosity aan ku habboonayn ama saliid matoor tayo hoose leh. Matoorada naaftada, tani waxay calaamad u noqon kartaa dhibaatooyinka baallayaasha dhalaalka ah, nidaamka shidaalka (matoorada cadaadiska sare) waxayna is muujisaa marka la isticmaalayo shidaalka naaftada xilli-xilliyeedka ka baxsan.

Xaaladda	U keen qiiqa qabowga
Qiiqa xilliga qaboobaha	shaabadihii taamka valve oo duugoobay; faraanti piston ah oo qayb ahaan la quusiyay; dareemayaasha ICE ee khaldan; shidaal tayadiisu liidato.
Qiiqa qabowga, ka dibna joogsada	saliid si khaldan loo doortay; filter tayo hoose leh ama saliid xiran (iyo marmar shidaal); durdurro daadsan.
Sigaar qiiq cad marka uu qaboobo	baraf-diidku wuxuu galaa dhululubada; kondensate badan oo ka soo baxa tuubada qiiqa.
Sigaar buluug marka qabow	xaddi yar oo saliid ah oo soo galaya dhululubada sababtoo ah cilladda MSC-yada ama giraanta piston; saliid engine viscosity hoose.
qiiqa qiiqa madow markuu qabow bilaabo	dib-u-kordhinta isku-dhafka shidaalka; Matoorada naaftada ayaa laga yaabaa inay yeeshaan qiiq madow haddii furayaasha dhalaalku aanay si fiican u shaqaynayn.

Waa maxay sababta loo cabbo mishiinka shidaalka qabow

Sababaha uu shidaal ICE ugu cabbo qabow gebi ahaanba waxay la mid yihiin kuwa la isku duro iyo unugyada tamarta karbuutarka. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah, sida caadiga ah, dhibaatooyinku maaha kuwo ku jira nidaamka korontada ee mishiinka, laakiin hawlgalka cutubka laftiisa. Si aad u fahamto sababta uu qiiq ugu jiro ICE qabow, waxaad u baahan tahay inaad eegto midabkiisa. Gaasaska daaqaya waxay yeelan karaan hadh kale - laakiin inta badan, waa caddaan, cawl ama qiiq buluug madow ah. Sababta qiiqa qabowgu waxay noqon kartaa mid ka mid ah tafaasiisha iyo agabka la sii tixgeliyey.

Saliid xidhxidhan

Hawsha aasaasiga ah ee koofiyadaha saliidda waa in laga hortago in saliidda mishiinka ay gasho dhululubada. Si kastaba ha ahaatee, marka ay gaboobaan, qadar yar oo saliid ah ayaa laga yaabaa inay soo gasho qolka gubanaya. Laba xaaladood ayaa suurtagal ah halkan. Midda kowaad waa in mishiinka gubanaya qabow ee gudaha ku jira ay yaraadaan, sidaa awgeed, ka dib marka la bilaabo mishiinka gubashada gudaha, saliiddu waxay ku yara dhex jirtaa dhululubada inta lagu jiro hawlgalka, laakiin markaa farqiga ayaa kordha oo saliidda ayaa joojisa inay soo daadato. Sidaa darteed, ka dib dhowr daqiiqo oo hawlgalka ICE, qiiqa buluuga ah ee tuubada qiiqa ayaa joogsata.

Kiis kale ayaa tilmaamaya in qaar ka mid ah ICE-yada loo qaabeeyey si xaddi yar oo saliid ah ay u gasho dhululubada marka baabuurka uu shaqaynayo. Sidoo kale, marka la bilaabo, Saliidani waxay isla markiiba gubataa, oo daqiiqado yar ka dib qiiqa ayaa ku soo noqda sidii caadiga ahayd, baabuurkuna ma sii cabin saliid.

Faraantiyada bistoonka ayaa ku dhegay

Inta badan, mishiinka gubashada gudaha ayaa sigaar cabba marka uu bilaabayo qabow sababtoo ah xaqiiqda ah in giraanta piston ay "jiifto". Isla mar ahaantaana, qiiqa cawl iyo caddaanba wuxuu ka soo bixi karaa tuubada qiiqa.

Saliid badan ayaa geli karta dhululubada, oo ay ku jiraan faraantiyada piston-ka ee ku dheggan awgeed. Diirimaad ka dib, ilaa ay dhibaatadu ka sii darayso, shaqada piston-ka ayaa soo fiicnaanaysa, sidaas awgeed, sigaar cabba marka uu qaboobo, ka dibna wuxuu istaagaa marka matoorku kulul yahay. Sidoo kale, dhibaatadu way iska tagi kartaa ka dib marka la qurxiyo mishiinka gubashada gudaha.

Haddii ay sigaar cabto caddaan marka qabow, markaas tani waxay muujinaysaa joogitaanka qaboojiyaha (antifreeze) ee dhululubada. Si kastaba ha ahaatee, barafka ka-hortagga sida caadiga ah waxay ka soo gashaa dhululubada iyada oo loo marayo gaaska madaxa dhululubada. Tusaale ahaan, haddii ay tahay meel hal meel ah lama cadaadiyo ama dhaawacma. Haddii madaxa dhululubada aan si ku filan loo adkeyn, sigaar cabidda naadiyada cadcad ayaa laga yaabaa inay joogsato ka dib marka ay kululaadaan sababtoo ah balaarinta birta iyo dib u soo celinta taam ahaanshaha dusha sare.

Si aad u ogaato xaalada ay siddooyinku ku jiraan, kala dirida mishiinka gubashada gudaha ayaa ku caawin doonta. Si kastaba ha noqotee, intaa ka hor, way fiicantahay in la hubiyo cadaadiska mashiinka gubashada gudaha. Haddii aadan u dhaqaaqin hagaajinta matoorka gubashada gudaha, ka dibna saliidda lagu daro waxay kaa caawineysaa inay si ku meel gaar ah u xalliso dhibaatada.

saliid si khaldan loo doortay

Sababtani waxay caadi u tahay ICE-yada duugoobay ee leh masaafada culus. Xaqiiqdu waxay tahay in inta badan kiisaska, baabuur-sameeyaha uu oggolaado isticmaalka saliidaha mishiinka oo leh muuqaalo kala duwan, taas oo ku xidhan xaaladda mashiinka gubashada gudaha ee baabuurka. Haddii matoorku uu dhammaado, markaa farqiga u dhexeeya lammaanihiisa xoqidda ayaa noqon doona mid weyn, tusaale ahaan, giraanta piston. Sidaas awgeed, saliidda khafiifka ah waxay ku dhex milmi kartaa dhululubada ilaa mishiinku kululaado oo daldaloolada ay kordhaan. Saliid qaro weyn, tani ma dhici karto.

Sida loo doorto saliid

корректный подбор моторного масла будет отражаться на работе ДВС автомобиля. для того что-бы выбрать лучшее масло для ДВС следуйте рекомендации автопроизводителя и смотрите на спецификацию, допуски, а также оригинальность Подробнее

 

Waxaa jira kiisas marka baabuurka sigaar cabbo marka uu qabow yahay, in kasta oo viscosity saliidda, sida ay u muuqato, si sax ah loo doortay. Taas waxaa sabab u ah tayadiisu liidato, si kale haddii loo dhigo, saliid been abuur ah ama tayadeedu liidato ayaa lagu shubaa mishiinka. Qaar ka mid ah darawallada, baabuurka ayaa laga yaabaa inuu sigaar cabbo marka uu qaboojiyo, ka dibna wuu istaagaa ka dib beddelka shaandhada saliidda haddii ay sidoo kale noqoto mid been abuur ah.

Uumiga ku jira qiiqa

Xilliga qaboobaha, baabuurka ayaa had iyo jeer sigaar cabba isla markiiba ka dib marka uu qallajiyo. Tani waxay sabab u tahay xaqiiqda ah in ka dib marka matoorka gubashada gudaha uu qaboojiyo, uumi wuxuu ku sameeyaa derbiyada nidaamka qiiqa. Cimilada qabow, xitaa way barafobi kartaa. Sidaas awgeed, marka matoorka gubashada gudaha la bilaabo subaxdii, gaasaska qiiqa ka baxa ayaa kululeeya kondensate-kan oo wuxuu isu beddelaa uumi. Sidaa darteed, ka dib marka la bilaabo, waxay qaadataa dhowr daqiiqo in uumiga ka soo baxo nidaamka qiiqa. Waqtiga uumi-baxku wuxuu ku xirnaan doonaa heerkulka ka baxsan, mugga matoorka gubashada gudaha iyo naqshadeynta nidaamka qiiqa.

Fadlan ogow in ceeryaamo iyo si fudud qoyaanka qaraabada sareeyo, gaaska qiiqa ee tuubada laga arki karo si aad uga wanaagsan cimilada qalalan. Sidaa darteed, haddii aad aragto in baabuurku sigaar cabbo qiiq cad cimilada qoyan, laakiin maaha cimilada qalalan, waxay u badan tahay inaysan jirin wax laga walwalo. Haddii aysan jirin waxyeelo kale, dabcan!

Khalad dareemaha mishiinka

Marka la isku duro ICEs, unugga kantaroolka elegtarooniga ah ee ICE ayaa mas'uul ka ah isku dhafka shidaalka. Waxay diiradda saartaa akhrinta dareemayaasha kala duwan, oo ay ku jiraan heerkulka qaboojiyaha iyo heerkulka hawada qaadashada. Sidaa awgeed, bilawga bilawga ah waa suurtogal in la isticmaalo isku-darka shidaalka ee dib loo kobciyay, taas oo keeni doonta qiiq madow oo qabow. Ka dib marka matoorka gubashada gudaha uu kululaado, isku dhafka shidaalka ayaa noqda mid caato ah wax walbana waxay ku dhacaan meel!

Sigaar cabba dib u habaynta ka dib

Ka dib dib u habeyn weyn oo lagu sameeyo matoorka gubashada gudaha, baabuurka wuxuu sidoo kale cabbi karaa in muddo ah marka uu qaboobo. Dabeecaddani waxay la xiriirtaa isku xoqidda qaybaha midba midka kale.

Sigaarka naaftada qabow

Matoorada naaftada ayaa leh sababo kale oo ay u cabbaan marka ay qabowdahay:

• nozzle failure. Gubashada aan dhamaystirnayn ee shidaalka ayaa dhacda. Haddii ugu yaraan mid ka mid ah cirbadaha uusan si sax ah u shaqeynin, markaa mishiinka gubashada gudaha wuxuu bilaabaa inuu saddex jibaaro qabow. Tani waxay badanaa sabab u tahay wasakhowga sanbabada ama tayada buufinta oo liidata. Marka matoorka uu kululaado, isku dhafka shidaalka ayaa si fiican u gubanaya, siday u kala horreeyaan, matoorku wuxuu bilaabay inuu si fiican u shaqeeyo.
• hawo qaboojiye kiish xirmay. Sababtaas awgeed, matoorka naaftada ayaa soo jiidaya saliidda, wuxuuna la gubaa shidaalka. Natiijo ahaan, qiiq madow ama buluug madow ayaa ka baxa ilaa matoorku si ku filan u kululaado.
• Dhallaanka. Marka bareega dhalaalku aanu si sax ah u kululayn ama aanu u shaqayn gabi ahaanba, ka dibna gudaha dhululubada, marka uu qabow yahay, shidaalku ma shido ama shidaalku gabi ahaanba ma gubo. Natiijo ahaan, qiiqa madow ayaa ka muuqda qiiqa. Way jiri doontaa ilaa matoorku si ku filan u kululaado.
• shidaal. Qiiqa naaftada qabow wuxuu inta badan leeyahay midab madow, sababtoo ah xitaa iyada oo wax yar oo ka timaadda cirbadaha shidaalka, waxay keenaysaa ifafaale noocan oo kale ah ka dib marka la bilaabo mashiinka gubashada gudaha.

Maxaa la sameeyaa haddii matoorka gubashada gudaha uu sigaar ku cabbo hargab

Haddii, wakhti dheer oo shaqo la'aan ah ka dib, mashiinku si aad ah u cabbo, oo muddo ka dib uu joogsado, markaa jeegga waa in la sameeyaa iyadoo loo eegayo algorithm soo socda:

1. Qiyaas masaafada uu ku jiro mishiinka gubashada gudaha ee baabuurka, sidoo kale xasuuso nooca saliida lagu shubo sanduuqa iyo ilaa goorta la bedelay. Sidaa darteed, haddii matoorku uu dhammaaday, oo saliid yar-yar ayaa lagu shubay halkaas, ka dibna waxaa habboon in lagu beddelo mid ka sii weyn. Iyada oo la beddelo saliidda mishiinka, ha ilaawin inaad bedesho shaandhada saliidda, waxaana lagu talinayaa inaad qaadato shaandhada asalka ah. Haddii saliiddu ay duugowday, iyo mashiinka gubashada gudaha uu leeyahay masaafada sare, markaa waxaa habboon in la nadiifiyo nidaamka saliidda ka hor inta aan la beddelin saliidda.
2. Muuqaalka qiiqa cawl ama madow ee mashiinka gubashada qabow ee gudaha waa munaasabad lagu hubinayo cadaadiska iyo xaaladda giraangiraha piston. Haddii cadaadisku yar yahay, waxaad u baahan tahay inaad ogaato sababta. Xaaladaha qaarkood, sababta waxaa lagu baabi'in karaa kaarboonaynta siddooyinka. Marka lagu daro decarbonization, waxaa sidoo kale lagula talinayaa in lagu shubo saliidda mashiinka gubashada gudaha si loo nadiifiyo, ka dibna saliidda loo beddelo mid cusub, si kastaba ha ahaatee, iyada oo la tixgelinayo viscosity iyada oo loo eegayo xaaladda matoorka gubashada gudaha iyo masaafada uu socdo. . Haddii ay jirto isticmaalka saliida si joogto ah u sarreeya, markaa waxaa habboon in la beddelo giraanta piston.
3. Hubi xaaladda saliidda xidhmooyinkeeda. Tani waa sababta caadiga ah ee uu baabuurka sigaar cabbo marka ay qabowdahay. Baabuurta gudaha, masaafada ugu dhow ka hor beddelka xiga ee koofiyada waa qiyaastii 80 kun oo kiiloomitir. Baabuurta shisheeye, iyada oo la tixgelinayo isticmaalka saliid tayo sare leh, masaafadani waxay noqon kartaa laba ilaa saddex jeer ka badan.
4. hubi dareemayaasha adigoo isticmaalaya qalabka lagu ogaanayo. Haddii ay muujinayso qalad mid ka mid ah qanjidhada, markaa waxaa habboon in si taxadar leh loo qaato oo la beddelo.
5. Hubi heerka saliidda iyo xaaladda. Kordhinta mugga ama isbeddelka midabka ayaa laga yaabaa inay muujiso joogitaanka antifreeze. Marka heerka mid ka mid ah dareerayaasha hoos u dhaco, baadhitaano dheeraad ah waa in la sameeyaa - hubi shaabadihii taanka valve, giraangiraha, gaaska madaxa dhululubada.

Milkiilayaasha matoorada naaftada, marka lagu daro talooyinka kor ku xusan, waxaa sidoo kale lagu talinayaa in la sameeyo dhowr habraac oo dheeraad ah.

1. Haddii, marka lagu daro qiiqa, ka dib markaad bilowdo mishiinka gubashada gudaha, sidoo kale "troit", markaa waxaad u baahan tahay inaad hubiso xaaladda shidaalka shidaalka. Haddii la ogaado sanka-jiifka xumaaday ama wasakhaysan, waa in marka hore la nadiifiyaa, haddii tani ay caawin weydo, ku beddel mid cusub.
2. Hubi oo, haddii loo baahdo, nadiifi EGR.
3. Hubi sida ay u shaqeyso bamka cadaadiska sare, kan jeegaga iyo khadka shidaalka guud ahaan si uu shidaalku u daadanayo.

gunaanad

Marka loo eego tirakoobyada, qiyaastii 90% kiisaska, sababta baabuurka sigaarka u cabbo marka uu qaboojiyo waa ku guuldareystay shaabadaha taamka. Sidaa darteed, marka hore, waxaad u baahan tahay inaad hubiso xaaladdooda. Taas ka dib, waxaad u baahan tahay inaad hubiso xaaladda siddooyinka piston, viscosity iyo xaaladda guud ee saliidda. Ma noqon doonto mid aad u xun in la ogaado qaybta kantaroolka ee khaladaadka. Sida ikhtiyaarka ah ogaanshaha ugu dhakhsaha badan iyo ogaanshaha asalka qiiqa, warqad cad oo caadi ah oo u dhow qiiqa ayaa noqon karta. Raadka iyo urta ku hadhay, waxaad si dhakhso ah u go'aamin kartaa waxa soo galaya qolka gubashada - dareeraha, shidaalka ama saliidda.