NIIKO CUSUB OO CAAN AH VW GOLF VIII (VIDEO)

Tiknoolajiyad aan fiicnayn, naqshad muran leh, gudaha oo isku dhafan

Waxaan ku bilaabayaa inaan sharaxo in VW Golf-ka cusub uu yahay baabuur weyn. Sida saxda ah ee tignoolajiyada baabuurta loo keenay kaamil.

Cadayntan ayaan bixinayaa sababtoo ah waxaa inagu soo fool leh dhaleecayn yar. Aragtidayda kowaad ee jiilka sideedaad ee gaadhiga Yurub ugu iibka badan ayaa ah in uu yahay Golf kii ugu foosha xumaa ee abid la sameeyo. Dabcan, nashqadayntu waa arrin dhadhan leh, dad badan oo aan kala hadlay ayaa igu raacsanayn. Laakiin shakhsi ahaan, ma aqbali karo dhamaadka hore ee fiiqan iyo nalalka hore ee "qalloocan", gaar ahaan marka lagu daro lugaha caadiga ah ee hatchback. Iyada oo in ka badan 35 milyan oo unug lagu iibiyo adduunka oo dhan, sii wadida naqshadeynta ayaa aad muhiim u ah, taas oo sharraxaysa sababta Jarmalku u qaateen hab muxaafid ah. Muuqaalka iyo dhamaadka dambe waxay ku dhow yihiin isku mid jiilkii hore, aniga shaqsi ahaan, dhamaadkan hore wuxuu u eg yahay balastar si liidata loo rakibay.

Golf-ka cusubi wuxuu dhab ahaantii "ku fuulaa" madal kii ka horreeyay ee loo yaqaan MQB, laakiin wuxuu lumiyay 35 ilaa 70 kg, iyadoo ku xidhan nooca. Tani waxay sharraxaysaa cabbirada isku midka ah ee baabuurka - dhererka 4282 mm (+26 mm), width 1789 mm (+1 mm), dhererka 1456 mm (-36 mm) oo leh saldhigga wheel 2636 mm. Aerodynamics ayaa la wanaajiyay maadaama qodobka hoos loo dhigay 0,27, laakiin kuraasta danbe boos ayaa horeba uga yara danbeyay tartamayaasha kale ee qaybta, jirkuna waxa uu ku hadhayaa awood la mid ah 380 litir.

Naxdin

Furitaanka albaabku wax yar buu kaa nixin karaa.

• 

• 

Ma aha oo kaliya in gudaha gudaha uusan u muuqan wax la mid ah Golfkii hore, laakiin uma eka sida bandhig baabuur maanta. Halkan waxaan si dhab ah ugu dhaqannay kacaannimo jihada dhijitaaleynta buuxda iyo dhijitaaleynta. Badhamada macnaha caadiga ah ee ereyga hadda waxa kaliya oo laga heli karaa isteerinka, albaabada iyo agagaarka "finan" yar, kaas oo ah kabaalka marshada. Wax kasta oo kale waa badhanka taabashada iyo shaashadaha gacanta ku haya dhammaan hawlaha baabuurka (10,25" ee dashboardka ka horreeya darawalka, ku dhawaad ​​​​ku biirista guddiga konsole ee xarunta kaas oo ah heerka 8,5" iyo ikhtiyaari 10". Xataa dhanka bidix ee dashboard-ka, iftiinka waxaa lagu maamulaa kontaroolada taabashada. Waxaa laga yaabaa in jiilka lagu soo koray taleefannada casriga ah ay jeclaadaan oo ay si kasta u kaxeeyaan, laakiin aniga dhammaanteed waxay igu tahay jahawareer iyo dhib aan loo baahnayn. Ma jecli fikradda ah in aan maro menus badan si aan u helo qaabka aan u baahanahay, gaar ahaan marka aan waddada ku jiro.

Si aan tusaale gaar ah u bixiyo, waxaan aadayaa si aan u helo qof sigaar cabba waxaanan rabaa in aan qaboojiyaha hawada ka bixin. 99% baabuurta, tan waxaa lagu sameeyaa taabashada badhanka. Xitaa haddii ay tani tahay markii iigu horreysay ee aan galo moodal, waxaan maareeyaa inaan ku helo ilbiriqsiyo gudahood. Halkan, waxaan ku qasbanahay in aan riixo qaboojiyaha "helitaanka degdega ah" badhanka konsole ee xarunta ka dibna fiiri calaamadaha shaashadda sare si aan u doorto midka aan u baahanahay. Waddadu waxa ay ahayd mid camiran oo ba'an sidaa awgeed waxa ay ahayd in aan aad u foojignaado oo aan si sax ah gacantayda midig u saaro. Bal u fiirso inta aan tan sifaynayay, oo bal qiyaas inta ay iga mashquulisay waddada. Haa, way dhakhso badan doontaa inaad la qabsato, laakiin waxaad weli u baahan tahay inaad geliso ugu yaraan laba amar halkii aad mid ka heli lahayd. Maqan

Caawiyayaal

Dhab ahaantii waxaad u baahan doontaa wakhti aad ku barato qalabka guriga ee gudaha, gaar ahaan haddii aadan haysan kaaliye. Waxaa laga yaabaa inay ahayd fikradan in VW ay ku dhex daray kaaliyaha codka Amazon Alexa sirdoon macmal ah. Codkaaga oo kaliya, waxaad ku xakameyn kartaa qaboojiyaha, waxaad ku ciyaari kartaa muusig, waxaad dhex mari kartaa shabakada, iyo in ka badan. Hal-abuur kale oo ay markii ugu horreysay soo bandhigtay VW waa nidaamka Car2X, kaas oo u oggolaanaya in xogta lala wadaago baabuurta kale gudaha radius 800m ah (haddii ay leeyihiin nidaam isku mid ah) iyo kaabayaasha waddooyinka. Taasi waa, haddii, tusaale ahaan, uu shil yimaado, baabuurka laftiisa ayaa u digaya kuwa kaa dambeeya.

Hoosta daboolka Golf-ka siddeedaad, waxaad hadda ka heli kartaa ilaa 5 nooc oo isku-dhafan. Waxaan wadnaa mid iyaga ka mid ah, mashiinka batroolka turbo-ga yar ee 1,5-litir ah oo leh 150 hooras iyo 250 Nm, oo ay weheliso 7-xawaaraha dual-clutch oo toos ah. Nidaamka isku-dhafka ah waa koronto-dhaliye 48-volt ah oo ku daraya 16 hp. iyo 25 Nm meelo gaar ah - marka la bilaabayo oo la dardargelinayo, taas oo u fiican in la dhaafo. Markaa baabuurka ayaa si fiican u dhaq-dhaqaaqa, oo ku gaadhaya 100 km/h 8,5 ilbiriqsi gudahood. iyo bixinta jawaab celin aad u wanaagsan xagga wadista doorsooma.

Kaamilnimada Golfku waxay ku jirtaa habka tikniyoolajiyadda gawaarida ay u shaqeyso. Aad u sax ah, casri ah oo fudud, nooc ka mid ah noocyada raaxada. Halkan mashiinku runtii wuxuu dejiyaa heerka. Dhaqanka wadada sidoo kale waa mid aad u cajaa'ib leh qeybta. Golfku wuxuu hayaa firfircoonidiisa, laakiin wuxuu si weyn u hagaajiyaa raaxada wadista. Iyo doodaha noocaas ah, naqshadeynta iyo gudaha labaduba waxay umuuqdaan kuwo aad loo aqbali karo.

Xarka hoostiisa

Дwaabari	Iskudhafka Gaaska Gaaska ah
wadid	Afarta gaari curyaaminta
Tirada dhululubada	4
Mugga shaqada	1498 cc
Awoodda ku jirta hp	150 saac (laga bilaabo 5000 rev.)
Tareenka	250 Nm (laga bilaabo 1500 rpm)
Waqtiga xawaareynta	(0 – 100 km/h) 8,5 sek
Xawaaraha ugu sareeya	224 km / saacaddii
Isticmaalka shidaalka
Wareeg isku dhafan	5,7 l / 100 km
Qiiqa CO2	129 g / km
Вес	1380 кг
Kharashka	laga bilaabo BGN 41693 oo wata VAT