EGR sidee tahay EGT?

Wadayaal badan, dib-u-wareejinta gaaska qiiqa, EGR (Dib-u-wareejinta Gaaska Dib-u-soo-celinta) marka la soo koobo, maaha wax cusub sida ay baabuurtooda ku jiraan. Si kastaba ha ahaatee, qof kastaa ma ogaanayo in iyada oo aan la falgalin EGT (heerkulka gaaska daaqa) dareemayaasha, kuwaas oo hawshooda ugu weyni ay tahay in ay si joogto ah u cabbiraan heerkulka gaaska qiiqa, uma shaqeyn karin si habboon. Inkasta oo labadaba EGR valves iyo dareemayaasha EGT ay la xiriiraan gaaska qiiqa, doorkooda nidaamka waa ka duwan yahay.

EGR - sidee buu u shaqeeyaa?

Marka la soo koobo, hawsha nidaamka EGR waa in lagu daro gaaska qiiqa hawada soo galaya dhululubada, taas oo yareyneysa feejignaanta oksijiinta ee hawada qaadashada waxayna hoos u dhigtaa heerka gubashada. Aad u badan oo loogu talagalay aragtida. Ficil ahaan, habkani wuxuu u dhacaa qaab gaasaska qiiqa lagu quudiyo hawada qaadashada iyada oo loo marayo gaaska dib-u-wareejinta (EGR) ee ku yaala kanaalka u dhexeeya qaadashada iyo qiiqa qiiqa. Marka matoorku ku socdo waxa loo yaqaan idling, valve EGR waa xiran yahay. Waxa uu furmaa uun ka dib marka uu darawalku kululaado, taas oo ah marka heerkulka gubashadu kor u kaco. Waa maxay faa'iidooyinka gaarka ah ee isticmaalka nidaamka EGR? Thanks to EGR, gaaska qiiqa waa ka nadiifsan yahay xalalka caadiga ah (xitaa marka matoorku ku socdo caatada), gaar ahaan, waxaan ka hadleynaa yaraynta oksaydhka nitrogen ee ugu waxyeelada leh.

Waa maxay sababta matoorku u ruxayo?

Nasiib darro, nidaamyada EGR waxay aad ugu nugul yihiin waxyeello. Xuubka gudaha ku kaydsan ayaa inta badan sababa qalliin aan habboonayn. Natiijo ahaan, tuubadadu uma furna si sax ah, ama, ka sii daran, si buuxda uma xirna. Cilad ku timaada shaqada nidaamka dib-u-wareejinta gaaska qiiqa ayaa laga yaabaa inay is muujiyaan, oo ay ku jiraan "Jerking" marka la wado, bilaabista mishiinka oo adag ama shaqo la'aantiisa. Markaa maxaan samaynaa markaan helno dhaawaca EGR ee valve? Xaaladan oo kale, waxa laga yaabaa in aad damacdo in aad ka nadiifiso danbas urursan. Si kastaba ha ahaatee, sida laga soo xigtay khubarada, tani ma aha xal aad u wanaagsan, maadaama ay jirto khatar dhab ah oo wasakhaysan oo adag oo soo galaya mishiinka inta lagu jiro hawlgalkan. Sidaa darteed, xalka ugu macquulsan ayaa noqon doona in lagu beddelo waalka EGR mid cusub. Fiiro gaar ah! Waa in lagu saleeyaa asalka.

Heerkulka hoos yimaada kormeerka (joogtada ah).

Qiyaasta saxda ah ee heerkulka gaaska qiiqa ayaa lagama maarmaan u ah hawlgalka saxda ah ee nidaamka EGR. Sababtan awgeed, dareemayaasha heerkulka gaaska qiiqa ayaa lagu rakibay kor u kaca beddelaha catalytic iyo inta badan sidoo kale kor u kaca filter-ka naaftada (DPF). Waxay u gudbiyaan macluumaadka matoorka kontoroolka, halkaas oo loo beddelo calaamadda ku habboon ee maamusha hawlgalka darawalkan. Natiijo ahaan, cadadka shidaalka isku-dhafka ah ee la keeno dhululubada waa la xakameyn karaa si beddelaha catalytic iyo filtarka naaftada ay si hufan ugu shaqeeyaan sida ugu macquulsan. Dhanka kale, la socodka heerkulka gaaska qiiqa joogtada ah wuxuu ilaaliyaa kicinta iyo shaandheynta iyadoo ka hortagaysa kulaylka iyo xirashada xad dhaafka ah.

Marka EGT fashilmo...

Sida EGR valves, dareemayaasha EGT sidoo kale siyaabo kala duwan ayay u dhaawacmaan. Natiijadu waxay tahay gariir xad-dhaaf ah, waxaa laga yaabaa inay, iyo waxyaabo kale, suurtogal tahay inay dhaawacdo isku xirka fiilooyinka gudaha ama waxay dhaawacdaa fiilooyinka u horseedaya dareenka. Burburka awgeed, isticmaalka shidaalka ayaa kordha, iyo xaaladaha daran, kicinta ama DPF waa dhaawac. Isticmaalayaasha baabuurta ku qalabaysan dareemayaasha EGT, waxaa jira hal war oo kale oo aan fiicneyn: maaha kuwo la hagaajin karo, taas oo macnaheedu yahay in haddii ay dhacdo guuldarro ay tahay in lagu beddelo kuwo cusub.