Bahal deegaan - Audi Q5 Hybrid quattro
Tiknoolajiyada isku-dhafka ah - qaarkood waxay u arkaan inay tahay mustaqbalka adduunka baabuurta, qaar kalena waxay u arkaan shirqool argagixiso oo ay wadaan dadka deegaanka. Waa run in ay jiraan baabuur suuqa yaal oo aan ka roonayn nooca caadiga ah. Way culus yihiin, way adag tahay in la dayactiro, kharash badan ayaa ku baxa, dhammaan dhibaatooyinkan oo dhan waa uun in ay gubaan in yar oo shidaal ah. Audi wuxuu sheegay in la joogo waqtigii la bedeli lahaa.
Bernd Huber waa 39 jir, waxaa loo tababaray sidii makaanik baabuurta, wuxuuna haystaa shahaado injineerinka farsamada. Si kastaba ha ahaatee, isagu kuma shaqeeyo aqoon-is-weydaarsiga. Waxa uu Audi u wakiishay in uu sameeyo baabuur ilaalinaya waxqabadkiisa wanaagsan oo leh calaamadda calaamadda basbaaska, isla markaana dejinaya heerar cusub oo loogu talagalay baabuurta isku-dhafka ah. Ma aha oo kaliya, baabuurkani waa inuu sidoo kale si gaar ah ugu shaqeeyaa mishiinka korontada oo wuxuu noqdaa saldhigga moodooyinka kale ee astaanta. Soo saaraha ayaa dhigay quatro Q5 horteeda Huber wuxuuna u sheegay inuu wax ku sameeyo. Maxaan odhan karaa, waanu samaynay.
Bernd wuxuu sheegay in caqabada ugu weyn ay ahayd in dhammaan tignoolajiyadan horumarsan lagu dhejiyo jirka Q5. Oo ma ahayn oo kaliya in lagu rakibo matoor labaad iyo kiiloomitir dheeraad ah oo fiilooyinka, sababtoo ah qof kastaa wuu samayn karaa. Isticmaalaha baabuurkan si fudud uma ahayn niyadda in uu naftiisa la kulmo waxa ku cidhiidhi kara gaadhiga. Isla sidaas oo kale ayaa khuseeysa waxqabadka - isku-dhafka Q5 wuxuu ahaa inuu wado, ma isku dayin inuu dhaqaaqo oo ha dhaafo rakaabka. Haddaba sidee wax walba u dhaceen si habsami leh?
Nidaamka baytarigu waa mid aad u cufan oo si fudud ugu habboon dabaqa kabaha hoostiisa. Laakiin ka waran awooddeeda? Ujeedadu waxay tahay, ismay beddelin. Sida gudaha, qaybta korantada waxaa lagu qariyay gudbinta tooska ah ee tiptronic. Iyo sida loo go'aamiyo in Q5-ka kaliya ee ag istaagay goobta baabuurta la dhigto ay tahay isku-dhafan? Ka dib oo dhan, waxba. Tilmaamaha ugu yaabka badan waa geesaha waaweyn ee 19-inch oo leh qaab si gaar ah loogu talagalay nooca isku-dhafka ah. Kuwan ka sokow, waxaad dhabarka iyo dhinaca baabuurka ka heli kartaa calaamado qarsoodi ah - taasina waa arrin ku saabsan. Si aad u aragto isbeddellada intiisa kale, waxaad u baahan tahay inaad hesho furayaasha Q5 oo aad gudaha gasho. Si kastaba ha ahaatee, ma jiro farqi badan halkan sidoo kale. Heerarka marinnada ayaa ah kuwa cusub, waxaa jira tilmaame ku yaal guddiga qalabka kaas oo ka warbixiya shaqada nidaamka oo dhan, iyo nidaamka MMI sidoo kale wuxuu sawiraa socodka tamarta. Si kastaba ha ahaatee, isbeddelka dhabta ah ayaa la dareemi karaa marka baabuurkani dhaqaaqo.
Gaadhi isku-dhafan oo u wada sida gaadhi-ciyaaraha? Maxaa diidaya! Waxaana mahad oo dhan iska leh darawal si fiican looga fikiray. Qeybta batroolka ee aadka loo raray waxa ay leedahay mug dhan 2.0 litir waxa ayna gaareysaa 211 km. Waxa kale oo taageera matoor koronto oo keenaya 54 hp oo kale. Way ku filan tahay inaad jebiso fikradaha caajiska ah, baabuurta deegaanka u saaxiibka ah, gaar ahaan marka aad doorato habka wadista kor u qaadista. 7.1 s ilaa "boqolaal", ugu badnaan 222 km / h iyo 5,9 kaliya marka la dardargeliyo 80 ilaa 120 km / h ee qalabka shanaad. Nambaradani runtii waa kuwo cajiib ah. Laakiin gaarigan sidoo kale aad ayuu uga duwan yahay.
Ka dib markii la riixo badhanka "EV", bay'ada deegaanku waxay bilaabaan inay dabaaldegaan, baabuurkuna wuxuu dardar gelin karaa 100 km / h oo keliya mashiinka korantada. Celcelis ahaan xawaaraha 60 km/h, xawaarkiisu wuxuu noqonayaa 3 km, si kastaba ha ahaatee waxay ku filnaan doontaa inaad ka gudubto masaafada ugu gaaban ee magaalooyinka yaryar. Si kastaba ha ahaatee, fursadaha nidaamku kuma dhammaanayaan - qaabka "D" wuxuu u oggolaanayaa isticmaalka ugu dhaqaalaha badan ee labada matoorada, iyo "S" waxay rafcaan u noqon doontaa taageerayaasha isboortiga iyo kuwa xiiseeya qalabka gacanta. Hagaag, maxaa si dhab ah u sheeganaya gaarigan, waxqabadka baabuurka isboortiga ama isticmaalka shidaalka oo hooseeya? Wax walba waa u fududahay - wax walba. Waxaa lagu qiyaasaa in Q5 Hybrid quattro uu isticmaalo celcelis ahaan 7 litir oo shidaal ah 100 kiiloomitir, iyo fursadaha noocaas ah ee wadada, natiijadani waa ku dhawaad aan la heli karin baabuurta caadiga ah. Taasi waa barta - si loo muujiyo in isku-dhafka uusan ahayn inuu noqdo nooca ugu xun ee prototype, kaas oo kaliya gubanaya. Way fiicnaan kartaa. In badan oo ka wanaagsan. Waxaana laga yaabaa in tani ay tahay mustaqbalka saxankan.
