Hawlgalka VAZ 2112
Ka dib nooc kale oo baabuur nooca VAZ 2105, waxaan go'aansaday inaan iibsado baabuur qaali ah oo qaali ah oo guriga ah oo ka mid ah qoyska tobnaad ee VAZ 21124 oo leh awoodda mishiinka 1,6 litir iyo awood 92 hp, iyada oo ay ugu wacan tahay madaxa mashiinka lix iyo toban-valve.
Laakiin ma jirin wax rabitaan ama lacag ah oo lagu iibsado baabuur cusub, sidaas darteed doorashadu waxay ku dhacday baabuur 100 km ah sannadkii 000. Tan iyo ka hor intaan la iibsan, baabuurka ayaa laga shaqeeyay Moscow, mid ka mid ah wuxuu ku riyoon karaa oo kaliya daacadnimada jidhka, waxaa si qurux badan u garaacay daxalka, gaar ahaan sills iyo cidhifyada hoose ee albaabbada iyo dayrarka. Waxa kale oo daxalku gaadhay saqafka sare ee gaadhiga, gaar ahaan meel u dhaw muraayada hore ee gaadhiga.
Matoorku mar hore ayuu daalan yahay, sidaas darteed qofku wuxuu qiyaasi karaa masaafada dhabta ah ee baabuurka, matoorku si joogto ah ayuu u troilus, hindhisadaa, baabuurka ayaa gariiray sidii darawalkii fadhiyey gadaashiisa baabuurka markii ugu horeysay uu waday. Waxa aan beddelay wax kasta oo aan kari karayey: Xadhkaha dhimbiisha, fiilooyinka korantada ee sarreeya, gariiradda dabka iyo wax ka badan, ilaa uu gaadhigu bilaabay in uu si joogto ah ugu shaqeeyo shaqo-la'aan iyo mid xawaare sare leh.
Gaadhigii hoose isla markiiba waa in dib loo eego, iyadoo la beddelay dhammaan 4-ta xabo ee hore iyo gadaalba, waxay u qaylinayeen sida yeyda dayaxa. Garaacista dhamaadka hore ayaa la saxay iyadoo la bedelay dhammaan kala-goysyada kubbadda, laakiin beddelka xargaha waxay u qalantaa maalgashi wanaagsan. Laakiin, maadaama aan baabuur wadi lahaa dhowr sano oo kale, waxaan go'aansaday inaan beddelo oo aan wax walba ku sameeyo niyadayda. Dhibka ugu weyn ee gaadhiga hoostiisa ku yimi waxa uu ahaa baal hore oo dillaacay, nasiib wanaag, isla markiiba way ii keeneen oo waxay ku beddeleen macno nus saac ah.
Dhibaatooyinka halista ah ee aan 2112, guuldarada hiitarka kariyaha waa la xusi karaa, waxayna dhacday sida had iyo jeer, sida uu qabo sharciga macnawiga, xilliga qaboobaha. Iyo nidaamka kuleylka gudaha ee jabay, laba iyo tobnaad ma aad tagi doontid meel fog, waxaad ku barafaysan kartaa giraanta gadaasheeda. Sidaa darteed, beddelka ayaa ahaa mid degdeg ah, dayactirkuna ma ahayn mid raqiis ah. Dhanka kale, ma jirin wax dhibaato ah oo kuleyliyaha ah ka dib dayactirka, xitaa waxay kulushahay qolka.
Ka dib markii aan dayactiray baabuurkeyga cusub, waxaan horey u daboolay 60 km mana la kulmin wax dhibaato ah, kaliya alaabta la isticmaalo oo ah saliid iyo filtarrada. Dabcan, marka lagu daro waxaas oo dhan, waxaan bedelay daboolka fadhiga, tan iyo markii ay u jajaban yihiin qashinka, daboolka isteerinka iyo qalabka gawaarida ayaa sidoo kale isbeddelay, gudaha gudaha ayaa mar hore noqday wax yar oo raaxo leh.
Dayactirka ka dib, baabuurku si buuxda ayuu iigu fiicnaa, haddii wax waliba ay sidaas tahay iyada oo aan maalgelin, ka dibna qiimaha baabuurta gudaha si fudud ma jiri doono.
