Tijaabi wadida Hyundai Sonata cusub

Barxad cusub, naqshad la yaab leh, hub hodan ah oo nidaamyo elektaroonig ah - Calanka Kuuriya ayaa ka fiicnaaday wax walba sidii hore oo waxaa lala yaabay dhowr xalal aan caadi ahayn

Ka dib markii Elon Musk adduunka tusay Tesla-kii ugu dambeeyay, waxaan ogaanay in soo saarayaasha gawaarida ay gebi ahaanba joojiyeen xishoodka muujinta. Sonata cusub uma muuqan karto wax laga xumaado sida Cybertruck, laakiin dadaalkeeda inuu noqdo mid ifaya oo muuqda waa iska cadahay. Bomperka hore wuxuu kala gooyaa wax yar oo chrome ah oo si qaloocan loola socdo, sida Hercule Poirot shaarubaha, xargaha LED-ka ayaa ka soo baxaya laydhka hore ee dhinacyada dhinacyada daboolka, xargo gaduud ah oo loogu talagalay laydhadhka dambe ee hareeraha daboolka jirku - iyadoo loo marayo qaab caqli gal ah , Qurxintaani waxay ku filnaan laheyd ciribta moodooyinka kala duwan.

Laakiin xishoodku maaha mid ka mid ah wanaagga baabuurka Kuuriya. Ma aha oo kaliya inay dhalaalaan wakhti kasta oo habeen iyo maalinba ah, waxa kale oo ay hal-abuurayaashoodu ugu magac dareen afar-albaab. In kasta oo astaan ​​u ah, Hyundai -kan wuxuu u eg yahay dib -u -qaadis, laakiin dhab ahaantii, sidii hore, waa sedan. Guud ahaan, raadinta "Sonata" oo u gaar ah "I" ayaa sii socota.

Mana ahan kaliya qaabka. Tusaale ahaan, xagga dambe ee dambe, waxaad ka heli kartaa dersin baal oo dhaadheer, oo aad gaariga hoostiisa ka fiiriso wiishka, waxaad ku arki kartaa gaashaammo caag ah oo dhuuban oo daboolaya inta badan gunta. Waxaas oo dhan, sida lagu sheegay war-saxaafadeedka, waxaa loo sameeyey si loo hagaajiyo maaraynta gaariga xawaare sare iyo waxtarka shidaalka, iyo sidoo kale in la yareeyo buuqa dibedda ka imanaya qulqulka hawada ee soo socota. Isla mar ahaantaana, lagu qiimeeyo tirooyinka isla dukumiintiga, isku dheelitirka isku dheelitirka ee Sonata cusub kama duwana kii ka horreeyay. Labada Cd waa 0,27.

Laakiin in la yiraahdo jiilkii toddobaad iyo sideedaad sedans waxay ku kala duwan yihiin oo keliya geesaha jirka waa khalad khaldan. Midka cusub waa ka dheer yahay 45 mm, waxaa lagu daray 35 mm gawaarida gawaarida, ugu muhiimsanna, waxaa lagu dhisay barxad cusub oo caalami ah oo u oggolaaneysa isticmaalka noocyada kala duwan ee unugyada awoodda, oo ay ku jiraan kuwa isku dhafan. Korantada oo buuxda ayaa sidoo kale la qorsheeyay. Laakiin tani waa mustaqbalka. Maanta, mid ka mid ah faa'iidooyinka la taaban karo ee dhismaha ee laga soo bilaabay xoqdo waa kororka boosaska qolka, ugu horreyn rakaabka gadaal. Qiyaasta bootka ee 510 litir midna kama badna mana yara.

Runtii halkaan waxaa ku yaal qolal badan. Xitaa dadka waaweyni waxay leeyihiin qadar habboon oo boos ah jilbaha ilaa dhabarka kuraasta hore. Si kastaba ha noqotee, qolku ma aha mid aad u weyn dherer ahaan. Markii si habboon loo fadhiisto dhabarka toosan, qof dhererkiisu yahay 185 cm wuxuu taabanayaa saqafka taajkiisa. Kani waa qiimaha loogu talagalay qaabka dusha sare ee silhouette iyo saqaf dusha sare leh oo leh qayb furan.

Si kastaba ha noqotee, saqafka muraayadda, si kastaba ha ahaatee, waa mid ka mid ah xulashooyinka, waadna diidi kartaa taas, adoo keydin doona 50 rub. Iyo, guud ahaan, ma jiraan wax intaa ka badan oo lagu hagaajinayo kharashaadka. Rakaabka gadaal waxay heli karaan kuleylka kuleylka ee la hagaajin karo, shaashad isku laaban oo leh labo koob oo koobka, qaabka ugu qaalisan ee Prestige wuxuu leeyahay daahyo laga saari karo daaqadaha gadaal iyo gadaal, laakiin waxaa jira hal isku xira USB oo dhan.

Darawalku nasiib badan ayuu lahaa. Kuraasta hore sidoo kale waa la dejiyay, laakiin tani waa tan kaliya ee ma ahan sababta ugu culus ee dhaliisha ergonomiska. Muuqaalladu way dhammaystiran yihiin, kuraasta dhexdhexaadka ah ee sifiican loo muujiyey ayaa leh kaladuwanaansho ballaadhan, darawalkuna wax dhibaato ah kuma qabo la macaamilidda qalabka macluumaadka iyo nidaamyada kaabayaasha ah.

Marka laga reebo nooca khadka tooska ah ee laga heli karo oo kaliya lagu dalbado internetka, dhammaan qaabeynta kale ee leh mishiinka cusub ee shidaalka 2,5-litir ayaa helay dashboodyo garaaf ah oo leh shaashad 12,3-inji ah. Run, ma awoodi doontid inaad ku ciyaartid cabbirka xawaaraha iyo tahomikada, laakiin waxaad beddeli kartaa mawduucyada u dhigma "Raaxo", "Eco", "Sport" iyo "Smart" hababka wadista. Waxaad ku riixaysaa batoonka tuneelka dhexe, oo ay weheliso astaamaha isteerinka, mishiinka iyo gudbinta, shaashadda firiqda sidoo kale wey isbadashaa. Waxaa laga sameeyay wadnaha: kii hore ayaa u burburaya pixels shard, ka dibna mid cusub ayaa lagu soo ururin doonaa meeshiisa - midab ka duwan iyo muuqaalkiisa.

Saameyn kale oo gaar ah ayaa loo heli karaa iibsadayaasha nooca ugu sarreeya oo leh nidaam kormeer ah oo indha la ': markii astaamaha leexashada la daarayo, saxannada midig iyo bidix ee dashboardka ayaa si ku-meel-gaadh ah u beddelaya "TV-yada" oo sawir ka bixinaya dhinaca gaariga. "Khiyaanada" waa mid cajiib ah oo haba yaraatee wax faa'iido ah kuma leh taraafikada magaalada.

Ka sokow aaladaha casriga ah ee noocyada qaaliga ah, laga bilaabo Ganacsiga, waxaa jira nidaamyo badan oo warbaahinno leh marin habeysan iyo midab taabasho midab leh xagal dhan 10,25 inji. Sawirka kujira "kaniiniga" horeyba waa loo qaabeyn karaa sida aad jeceshahay - tusaale ahaan, rakib widget-yada shaqooyinka badanaa la istcimaalo dushiisa, oo tixraac inta hartay adoo ka dhex wareegaya sawirada shaashadda ama dusha sare ilaa hoose. Jawaabaha shaashadu waa deg deg.

Iyo sidee u jeceshahay mashiinka lacag la'aanta ah ee wireless-ka leh dareeraha heerkulka iyo qaboojinta, kaas oo ka ilaaliya casriga casriga kuleylka daran? Guddi noocan oo kale ah oo xakameynaya qaababka gudbinta otomaatigga ah horay uma soo marin. Ma jiro kabaal, ma "dhaqe", iyo taa badalkeed - wax u eg jiir weyn oo kumbuyuutar ah oo leh badhanno. Dareemayaasha hore, gadaal iyo dhexdhexaad ayaa loo habeeyay si isdaba joog ah. Bidixda bidixna waxaa ku yaal batoon gaar ah oo baabuurta la dhigto. Xal habboon oo ku habboon iswaafaqsan qaabkan quruxda badan iyo xiisaha leh.

Waxa kaliya ee jahwareerka leh ayaa ah, si ka duwan gawaarida suuqyada Kuuriya iyo Ameerika oo leh 8-xawaare gearboxes, gawaarida ka imanaya Kaliningrad waxay ku qanacsan yihiin gudbinta otomaatiga ah ee 6-ga ah oo laga keenay baabuur jiilkii hore. Qaybta aasaasiga ah ee 150-ka faras ayaa sidoo kale aan isbeddelin. Sida ay labadan shaqynayaan ayaa loo qaddarin doonaa oo keliya bilowga sanadka soo socda. Laakiin shaqada tandem-ka oo leh mishiin ka awood badan 180-hooras ma ahayn mid aad u wanaagsan.

Mashiinka laftiisu aad ayuu u wanaagsan yahay - halka ay Sonata si dhakhso leh uga bilaabato si kalsooni leh ayayna xawaare ugu socotaa. Laakiin xitaa dhaqdhaqaaq firaaqo leh iyo kala-soocid labis, sanduuqa ayaa si iskiis ah ugu beddeli kara tallaabo hoos ama hoos ah, sida haddii uusan sameyn karin xulashada saxda ah. Waxay si yar uga xishootay fiiqan, xoog leh oo saxafadeed ku dul saaran baydalka gaaska. Habka "Isboortiga" wuxuu ka caawinayaa sidii looga gudbi lahaa go'aanka gudbinta otomaatigga ah, laakiin markaa waa inaad u dulqaadataa oo keliya isticmaalka shidaalka oo sarreeya, laakiin sidoo kale buuqa mashiinka. Laga bilaabo 4000 rpm, dhawaaqyada matoorka ee qolka waxay u muuqdaan kuwo si aan habooneyn u qeylinaya.

Weli su'aalo ayaa laga qabaa joojinta. Barxadda cusub, baabuurku wuxuu si aan sax ahayn u marayaa - sedanku kuma dul soconayo khadka xawaaraha sare leh, waa mid si xushmad leh u qalbi furan oo ku dhowaad aan lahayn duuduub tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib tartiib ah leh. Midkoodna tani waa natiijada la-qabsashada Ruushka iyada oo lagu kordhiyay nadiifinta dhulka illaa 155 mm, ama jiifku laftiisa ayaa si xoog leh loogu adkeeyay jihada isboortiga, laakiin ereyga "sifeeya dhammaan khaladaadka" laguma dabaqi karo ganaaxa cusub "Sonata".

Taas macnaheedu maaha inuu baabuurku si adag u soconayo. Isaga si xasilooni ah ayuu u raacaa, laakiin haddii laamigu uusan fiicnayn, sida haddii uu ku boodayo meel hoose. Wadista sedan weyn oo raaxo leh waa wax yar oo xiiso leh, gaar ahaan markaad ku wado xawaare dabacsan oo ay la socoto xakamaynta markabku. By the way, hadda waa la qabsi, oo ku habboon xirmada nidaamka haynta haadka iyo caawinta baarkinka gadaal.

Tan hore, toddobaad Sonata, inkasta oo aysan ku faani karin ficil celinta noocan oo kale ah, laakiin isku dheelitirka waxqabadka wadista waxay umuuqataa inay fiicantahay. Si kastaba ha noqotee, dib-u-habeynta joojinta iyo qorista softiweer cusub ee mashiinka waa hawlo macquul ah. Intaa waxaa dheer, waxyaabaha la filayo sannadka cusub ka dib oo leh mashiin yar oo 2 litir ah iyo taayirro muuqaal sare leh qudhoodu way ka raaxeysan karaan. Marka waxaan dib ugu laaban doonnaa ka hadalka gaariga goor dambe.

Nooca	Sedan	Sedan
Cabbirada (dherer, ballac, dherer), mm	4900/1860/1465	4900/1860/1465
Gawaarida lagu riixo, mm	2840	2840
Caddaynta dhulka mm	155	155
Mugga jir, l	510	510
Miisaanka gawaarida, kg	n. iwm	1484
nooca mishiinka	Si dabiici ah shidaal loogu talagalay	Si dabiici ah shidaal loogu talagalay
Mugga shaqada, mitirkuubik cm	1999	2497
Ugu badnaan awood, l. leh. (at rpm)	150/6200	180/6000
Ugu badnaan qabow daqiiqad, Nm (rpm)	192/4000	232/4000
Nooca wadista, gudbinta	Hore, 6АКП	Hore, 6АКП
Dardargelinta laga bilaabo 0 illaa 100 km / saacaddii, s	10,6	9,2
Ugu badnaan xawaare, km / h	200	210
Isticmaalka shidaalka (wareeg isku dhafan), l 100 kiilomitir	7,3	7,7
Qiimaha, USD	laga bilaabo 19 600	laga bilaabo 22 600