Electric Mazda MX-30 wuxuu ku imaanayaa xambaaraha
Waxay leedahay hadal saaxiibtinimo leh oo naqshadda gudaha waxay ku dheehan tahay sawirka nalka
Mazda waxay soo bandhigtay soosaarkeedii ugu horreeyay ee korantada CX-30 oo ku saleysan MX-30 Oktoobar 23 Tokyo. Waxaa lagu qalabeeyay nidaamka wadista e-Skyactiv cusub iyo nidaamka isteerinka e-GVC Plus. Si kastaba ha ahaatee, Jabaanku muu soo bandhigin astaamaha ugu muhiimsan ee is-goysyada, halka warbaahintu tabisay awoodda 105-106 kW (143-144 hp, 265 Nm) iyo baaxad dhan 210 km oo leh awood batari oo ah 35,5 kWh. Haddii xogtu sax tahay, dhab ahaantii ma hayno wax aan ku qancinno xagga farsamada. Faahfaahinta ugu mudan ayaa dhab ahaantii ah albaabada dambe ee Freestyle Albaabada, sida Mazda RX-8 Coupe iyo BMW i3 hatchback.
Marka la eego cabbirrada, qaabka cusub ayaa la filayaa inuu ku celiyo Mazda CX-30 (prototype e-TPV ayaa laga sameeyay): dhererka, ballaca, dhererka - 4395 × 1795 × 1570 mm, wheelbase - 2655. Si kastaba ha ahaatee, sababtoo ah batariga hoose 30 mm oo dheeraad ah ayaa lagu daraa qaybta gaadhiga korontada. Cabbirka taayirka 215/55 R18.
Magaca wadada MX-5 waxaan ku heleynaa soo gaabinta Mazda eExperimental. Iskutallaabtu waxay kaliya tijaabisaa albaabbada: maqnaanshaha tiirarka dhexe, albaabbada hore waxay furaan xagal 82 °, albaabbada dambe waxay furan yihiin 80 °. Tani waxay fududaynaysaa gelitaanka/ka bixista iyo rarista/dejinta.
Nidaamka e-Skyactiv waxaa ku jira matoor, batteri, inverter, DC / DC converter iyo sanduuqa hal-xawaaraha, oo lagu daray unug awood leh oo lagu rakibay xagga hore ee baabuurka oo si kalsooni leh looga ilaaliyo waxyeellada suurtagalka ah. Batariga oo leh qalab qaboojiye ayaa ku yaal dabaqa hoostiisa, waxaana lagu soo dallacaa saldhigyada iibinta si waafaqsan heerarka CHAdeMO iyo CCS, laakiin ma iloobaan doorsoomayaasha (ilaa 6,6 kW). Mazda sidoo kale waxay ku faantaa inay samayso pedal xawaare u gaar ah, laakiin tani waxay ku saabsan tahay ka soo kabashada tamarta caadiga ah ee xoogga bareega (eeg Nissan Leaf). Nidaamka amniga i-Activsense waxaa ku jira Smart Brake (SBS) oo leh aqoonsi dadka lugaynaya iyo kuwa baaskiilka wata.
Qeexitaanka MX-30 waxaa loo tixgeliyaa Yurubiyan. Ma ahan iyada oo aan la helin amaan dhaqameed: iskutallaabta waxaa loogu talagalay ruuxa Car-as-Art ("baabuur sida farshaxanka"), wuxuu isticmaalaa luqadda naqshada ee Kodo iyo fikradda ah Bani'aadamka casriga ah, iyada oo aan la iloobin halkudhigga Jinba ittai ("midnimada faraska iyo kan fuushan").
"Dibadku si aan leexleexad lahayn waa sahlan tahay in lagu calaamadiyo quruxdeeda monolith. Wajigu wuxuu leeyahay muuqaal saaxiibtinimo, naqshadda gudahana waxay ka kooban tahay sawirka iftiinka, "ayuu yiri Yuchi Matsuda, madaxa naqshadeeyaha mashruuca. "Marka aad la noolaato MX-30 maalin kasta, milkiilayaasha waxay ogaan doonaan inay la kulmaan naftooda." Gawaarida taayirrada "square" ee MX-30, kuwaas oo xasuusiya RAV4, waa kuwo cajiib ah. Wadashaqeynta Toyota waxay u muuqataa in lagu dareemay naqshadeynta.
Si loo sameeyo gudaha ugu yaraan si uun uga duwanaanta isha laga helo CX-30, milkiilaha wuxuu awoodi doonaa inuu "naftiisa ku quusto adduunkiisa", qunsulka waxaa lagu rakibay sagxad. Qaab-dhismeedka wuxuu adeegsanayaa agab bey'adeed u fiican: fiilooyinka ka soo baxa dhalooyinka caagga ah ee dib loo rogay iyo guf ka soo baxa jilifta geedka.
Gudaha, oo lagu gartaa fudeyd iyo meel bannaan, ayaa dhaliyay falsafad qorshaysan oo aasaas u ahayd Mazda "konsole dul sabaynaysa" (oo keyd yar ku leh hoosta) iyo guddi taabasho toddobo inji ah oo leh is-dhexgal is-dhexgal ah oo lagu kontoroolayo hawo-qaboojinta. Kursiga dharka lagu xirayo oo leh dhar cusub (isku dar ah dharka iyo balaastigyada dib loo rogay) waa inay noqdaan kuwo jilicsan taabashada oo la neefsan karo, sida haddii fiilooyinka ay ka buuxsameen hawo. Jirida ayaa la sheegay inay ku jirto afar shandadood oo dhererkoodu yahay 115 cm.Waxa jira waxyaabo yar yar oo ka hooseeya sagxadda ... Hadda waxaan sugeynaa qeexitaanka rasmiga ah iyo bilowga iibka sanadka 2020.
