Ka joojinta elektarooniga ah: raaxada "chip" yar iyo waxtarka

ESA, DSS Ducati Skyhook hakinta, qoyaan elektarooniga ah, qoyaan firfircoon ...

Waxaa furay BMW iyo nadaamkeeda ESA 2004tii, dib loo habeeyay 2009kii, joojinta elegtarooniga ah ee mootooyinkayada hadda ma ahan awood u gaar ah soo saaraha Bavaria. Runtii, Ducati S Touring, KTM 1190 Adventure, Aprilia Caponord 1200 Touring Kit iyo in ka badan Yamaha FJR 1300 AS hadda waxaa ku jira, si loo qiimeeyo iyaga, menagerie of chips la bartay. Dhawaan loo soo bandhigay xalal dhamaadka-ilaa-dhamaadka ah ee loogu talagalay isku xirka baabuurteena dhulka, nidaamyadan kumbuyuutarka ayaa bixiyay, ugu horreyntii, suurtogalnimada in la fududeeyo habaynta iyadoo loo eegayo baahida iyo rabitaanka wadista. Laga soo bilaabo 2012, hagaajintoodu waxay noqotay, in muddo ah, joogto ah. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira qaar ka mid ah kala duwanaanshaha fulinta ee u dhexeeya tignoolajiyadan, taas oo ku xidhan astaanta.

Midka ugu horreeya ee kuwan ka mid ah waa dabeecadooda dadban ama semi-firfircoon: horay u habeyn fudud ama la qabsi joogto ah. Intaa waxaa dheer, qaar ayaa ku xira booskooda fadhiga khariidad la doortay, halka qaar kalena ay u socdaan sidii ay u bixin lahaayeen qaab toos ah oo dhammaystiran... Sidaa darteed, qiimayn hore ayaa loo baahan yahay.

BMW - ESA Dynamic

Rabbiyow, sharaf kasta. Astaanta Jarmalka ayaa ahayd tii ugu horreysay ee soo bandhigtay nidaamkeeda ESA. Halka jiilkii ugu horreeyay ay si fudud u beddeleen darawalka hagaajinta, gaar ahaan kor u kaca raaxada iyo iftiinka, nooca 2013-14 waa mid aad u adag. Tiknoolajiyada habaynta biyo-xidheenka ee joogtada ah ayaa marka hore ka muuqanaysa 1000 RR HP4-dhamaadka sare (DDC - Dynamic Damping Control) hypersport. Dabadeed, dhawr toddobaad ka dib, halkan waxa kale oo laga heli karaa dareeraha qaboojiyaha ugu dambeeyay ee R 1200 GS.

ESA-gan cusub ee firfircoon wuxuu isku daraa cabbirro badan. Inkasta oo ay weli bixiso saddex profiles haydarooliga (adag, caadiga ah iyo jilicsan) isgoysyada leh saddex profiles prestressing in lagu qeexo (duuliyaha, duuliye iyo shandado, duuliye iyo rakaab), nidaamka hadda hagaajinaysaa ballaarinta joogtada ah iyo foosha. Ujeedadaas awgeed, dareemayaasha dhaqdhaqaaqa hore iyo gadaal waxay si joogto ah u ogeysiiyaan nidaamka dhaqdhaqaaqa tooska ah ee isteerinka isteerinka iyo gacanta lulida. Dhayminta si toos ah ayaa loo hagaajiyaa iyadoo la isticmaalayo valves korantada korantada, taas oo ku xidhan xaalado gaar ah iyo qaabka wadista.

Jidka dhexdiisa, walxahan ayaa kuu oggolaanaya inaad la qabsato qodobka qoyaanka ugu fiican sida ugu dhakhsaha badan oo sax ah ee suurtogalka ah. Wax ka qabasho badan oo fuulista iyo xasilloonida hoos u dhaca, mishiinku wuxuu kuu ogolaanayaa inaad raadiso xitaa wax badan oo ah saamiyada ugu dambeeya.

Wax ka beddelka wadista waddo ama bannaanka, oo ku qalabaysan R 1200 GS 2014, ESA Dynamic waxay bixisaa raaxada iyo waxqabadka ugu sarreeya. Cilada ugu yar ee wadada waa la sifeeyaa isla markaaba, cadaadis iyo qoynta balaadhinta ayaa la sameeyaa wakhtiga dhabta ah!

Markay tahay BMW, tixgelinta khariidadaha injiinka ayaa ku guulaysanaya. Kan dambe waxa uu beddelaa dhammaan nidaamyada kale ee uu addoonsado soo saaraha Bavaria. Marka laga soo tago saamaynta ay ku leeyihiin hakinta, is dhexgalka heerka dhexgalka ee AUC (xakamaynta simbiriirrada) iyo ABS ayaa lagu daray.

Gaar ahaan, doorashada qaabka firfircooni waxay u baahan tahay jawaab adag dardargelinta waxayna dhab ahaantii keeni doontaa ganaaxyo xooggan, iyada oo aan loo eegin astaanta la doortay. Markaa ABS iyo CSA waa waswaas. Taa beddelkeeda, qaabka roobka ayaa ku siin doona jawaab-celin matoor oo aad u fudud ka dibna waxay dejin doontaa qoyaan jilicsan. ABS iyo CSA waxay sidoo kale noqonayaan faragelin aad u badan. Intaa waxaa dheer, qaabka Enduro wuxuu kor u qaadaa baabuurka ganaaxyada, wuxuu bixiyaa safarka ugu badan wuxuuna curyaamiyaa ABS gadaasha.

Ducati - Joojinta DSS Ducati Skyhook

Bologna talyaanigu waxay ku qalabaynayeen jidkooda ganaaxyo la saaray tan iyo 2010, kaas oo noqday mid firfircoon 2013kii. Nidaamka la doortay, oo la sameeyay iyada oo lala kaashanayo soo saaraha qalabka Sachs, wuxuu hagaajiyaa isku-buufinta, ballaarinta iyo xiisadda hore ee guga dambe si loo waafajiyo shuruudaha fuulitaanka. Waxa kale oo lagu habayn karaa iyada oo la isticmaalayo kombuyuutarka korkiisa, taas oo muujinaysa culayska la saaray (solo, duet ... iwm.). Intaa waxa dheer, DSS waxa ay muujisaa xakamaynta joojinta badh-firfircoon ee joogtada ah.

Accelerometer-yada ku xidhan fargeetada hoose iyo qaabka danbe ayaa daraaseeya inta jeer ee loo wareejiyo fargeetada 48mm iyo cududda lulaynta marka aad tagsi ku jirto. Xogta isla markiiba waa la falanqeeyaa oo la kala saaraa iyadoo la isticmaalayo xisaabiye gaar ah. Algorithm loo isticmaalo wakhti dheer baabuurta, Skyhook, waxay bartaa kala duwanaanshiyaha la kala qaado ka dibna ka falcelisa culaysyadan isagoo si joogto ah ula qabsanaya hawo-qaadayaasha.

Ducati, matoorka, sida ku cad profiles (Sport, Touring, Urban, Enduro), waxay qeexaysaa sharciyadeeda shaqaalaheeda wareegga aan dhamaystirnayn iyo gargaarka kale: anti-slip iyo ABS. Haddaba, qaabka Isboortigu wuxuu bixiyaa ganaaxyo xooggan. Taas bedelkeeda, qaabka Enduro DSS wuxuu daryeelaa horumarka ka baxsan wadada oo leh ganaaxyo jilicsan. Sidoo kale, ABS iyo DTC waxay raacaan codka, iyaga oo la qabsanaya habayntooda.

Isticmaalka, Mutlistrada iyo DSS-keeda waxay bixiyaan maarayn sax ah. Ugu horreyntii, wareejinta tirada badan ee sababa ifafaalaha bamgareynta ee ka dhex jira hakinta dhaqdhaqaaqa sare aad bay u xaddidan tahay. Isla indho-indhayn la mid ah ayaa ku jirta taxanaha gees-galka, halkaas oo mashiinku ilaalinayo adag iyo saxnaanta.

Fargeeto 48 mm

Habka ciyaaraha: 150 hp (nooca bilaashka ah), DTC ee 4, ABS of 2, ciyaaraha, ka joojinta DSS ee xooggan.

Habka dalxiiska: 150 hp (nooca bilaashka ah) jawaab jilicsan, DTC oo ka baxsan 5, ABS oo ka baxsan 3, socdaal ku jihaysan DSS oo leh raaxo ganaax dheeraad ah.

Habka magaalada: 100bhp, DTC oo ah 6, ABS oo ka baxsan 3, DSS ku jihaysan magaalada ee shoogga (dameerka dhabarka) iyo bareegga degdegga ah (la-horjeedka taayirrada hore).

Habka Enduro: 100HP, DTC at 2, ABS oo ka baxsan 1 (oo leh awoodda quful gadaal), DSS ku jihaysan wadada ka baxsan, ka joojinta jilicsan.

KTM - EDS: Nidaamka Damaynta Elektarooniga ah

Sida caadiga ah, Australiyaanka waxay ku kalsoon yihiin tignoolajiyada ka joojintooda Power White (WP). Oo waxay ku taal 1200 Adventure raadkii aan ka helno isaga. Nadaamka EDS-ku-ku-habboon wuxuu bixiyaa afar guga fargeeto ah iyo qaabaynta naxdinta leh (kali, keligiis shandad leh, laba-geesood, boorso wata) marka la taabto badhanka isteerinka go'an. Afar matoor oo tallaabo tallaabo ah, oo ay gacanta ku hayso unuggooda kantaroolka ah, ayaa la hagaajin karaa: dib u soo ceshanaya cududda fargeetada midig, ku-buufinta cududda fargeetada bidix, ku qoynta shoogga dambe iyo hor-u-qaadista guga shoogga dambe.

Saddex qaabaynta qoyaanka, Raaxada, Jidka iyo Ciyaaraha, ayaa sidoo kale ah kuwo hore loo diyaariyey. Iyo, sidii labadii mashiin ee hore, hababka mishiinku waxay isku dubbaridaan shaqada qoyaanka. Nidaamka Australiya wuxuu markaa u dhaqmaa si caalami ah sida BMW ESA ka hor korriinka "firfircoon".

Markaad jidka gasho, waxaad si fudud uga beddeli kartaa hal goob ganaax una guuri kartaa mid kale. Tacaburku wuxuu xooga saarayaa qaybteeda meertada ah ee firfircoonida iyo firfircoonida weyn. Iyadoo dhaqdhaqaaqa ruxida inta lagu jiro biriiga weli la dareemi karo heerka caadiga ah, aad bay hoos ugu dhacaysaa doorashada suunka-bagaashka tijaabada ah. Mar labaad, waxaanu halkan ku aragnaa ansixinta qalabkan si sahlan loo hagaajin karo iyo guud ahaan waxtarka.

Aprilia ADD qoyaanka (qareenka firfircoon ee Aprilia)

Menagerie-ga la baadhay oo leh chips sidoo kale waxay ku foorartaa nooca Sachs ee Caponord 1200 ee Safarka, labadaba naxdinta booska midig ee midig iyo 43mm fargeeto rogan. Joojinta semi-firfircooni waa muujinta ugu cajiibsan ee qalabkeeda elegtarooniga ah, kaas oo ay daboolayaan afar shati. Nidaamyada noocyada kale, fikradda Aprilia waxaa lagu kala soocaa, gaar ahaan, maqnaanshaha astaamo hore loo sii qeexay (raaxo, cayaar, iwm.). Guddiga macluumaadka, waxaad dooran kartaa hab cusub oo toos ah. Haddii kale, culeyska mootada waxaa lagu qeexi karaa: Solo, Shandad Keli ah, Duo, Shandad Duo. Iyada oo aan loo eegin doorashada, horudhaca ayaa markaa lagu dabaqayaa nuugeeyaha shoogga iyadoo la raacayo xiisadda guga iyadoo piston lagu tuujinayo haanta saliidda ee ku hoos jirta galka dambe. Si kastaba ha ahaatee, fargeeto wuxuu u baahan doonaa inuu gacanta ku hagaajiyo qiimahan iyadoo la isticmaalayo fur-dhaqameedka tuubada toosan. Khasaaro kale: ABS iyo xakamaynta jiidista

Kadibna waxay si toos ah u habaynaysaa hydraulics-yada marka aad waddid, oo laga soo qaatay tignoolajiyada baabuurta ee isku xidha Sky-Hook iyo Acceleration Driven algorithms. Habkani wuxuu kuu ogolaanayaa inaad xakameyso isbedbedelka kala duwan ee lagu qiyaaso dhibco badan. Dabcan, dhaqdhaqaaqa hakinta labadaba marxaladaha firfircoon ee isticmaalka (dardargelinta, braking, isbedelka xagasha) iyo tayada laamiga ee la kulmay waa qiyaas cad. Tuubada fargeetada bidix waxaa ku jira dareemaha cadaadiska oo ku shaqeeya hal waal halka kan kalena uu ku dheggan yahay qaabka dambe oo uu ogaanayo socdaalka gacanta lulida. Laakiin xawaaraha matoorka ayaa sidoo kale lagu xisaabtamaa sababtoo ah waa isha gariirka. Sidaa darteed, dhammaan macluumaadka la farsameeyay waxay kuu oggolaanayaan inaad ka falceliso dhaqdhaqaaqa xawaaraha sare ee gaabis ah iyo xawaaraha sare leh (sare iyo hoose) ee joojinta daqiiqad kasta, adoo la qabsanaya si ka hooseeya hababka farsamada. Qiimaha bilowga waa dib loo dhigay, taasoo u oggolaanaysa doorsoomayaal muhim ah oo sidaas darteed raaxada iyo hufnaanta inay isku mid noqdaan.

Haddii tignoolajiyada guud ay si wada jir ah u shaqeyso, nidaamku wuxuu mararka qaarkood u muuqdaa inuu ka labalabeynayo doorkiisa. Waxaa suurtogal ah in macluumaad badan oo la falanqeeyo ay mararka qaarkood keento dib-u-dhac yar oo ku yimaada falcelinta joojinta. Markaa wadista isboorti ee joogtada ah, fargeetada waxaa lagu qabtaa in uu aad u jilicsanaado marka si degdeg ah loo gooyo. Taa beddelkeeda, baabuurka ayaa mararka qaarkood u ekaan kara mid aad u qallafsan oo isku xigta. Isla markiiba la saxo, dhaqankani ma laha wax saamayn ah oo habayn ah. Tani waa natiijada la qabsiga joogtada ah ee mashiinka xaaladaha tijaabada. Mararka qaarkood waxaa jira dareen blush ah inta lagu jiro "aad u daran" wadista baabuurta, ugu dambeyntii, caan ku ah noocyada kale. Inta lagu jiro kiiloomitiryada, dareenkani wuu baaba'ayaa qof walba. A

Yamaha

Soo-saareyaashii ugu horreeyay ee Jabbaan ee ugu dambayntii bixiya tignoolajiyadan, Yamaha waxay ku qalabaysaa FJR 1300 AS astaanta u ah nuugista naxdinta leh. Markaa qalabka elektiroonigga ah wuxuu ku guuleystey 48mm Kayaba naxdinta iyo fargeeto rogan. Si kastaba ha ahaatee, si gaar ah u qalabaysan model this, waa hab semi-firfircoon oo hadda aad u classic on baabuurta dhamaadka sare. Saddex nooc, Standard, Sport and Comfort, ayaa si biyo ah loo habeeyey 6 doorsoomayaal (-3, +3) iyo afar horudhac oo gu' ah oo laga soo qaaday tuubada danbe (solo, duo, shandad keli ah, shandad dufan). Matoorada Stepper waxay xakameeyaan qoynta tuubada bidix labadaba iyo qoynta tuubada midig.

Marka Yam, inta badan waa raaxada hagaajinta ee tignoolajiyadani ay keento, iyo sidoo kale maaraynta la wanaajiyay haddii duuliyaha uu baabuurka ku hagaajiyo cabbirrada la soo jeediyay. Fargeeto FJR AS ee cusub ee 2013, aad ayey uga saxsan tahay ugana fiican tahay taageeridda culeyska joogtada ah ee barkinta.

Wilbers Miisaanka

Wax yar oo ay yaqaaniin rookleyda, khabiirka nuugista shoogga Jarmalka ee 28 sano ayaa sameeyay cayrin ballaaran oo kala duwan. Markaa, wax-soosaarkoodu wuxuu qalabayn karaa heerka gelitaanka iyo isboortiga ugu dambeeya ee noocyo badan. Khibraddoodu waxay ka timid Horyaalnimada Xawaaraha Qaranka Jarmalka (Superbike IDM).

Shirkaddu waxay si dhakhso ah u bixisay beddel ka jaban beddelka, hababka BMW ESA ee hore, kuwaas oo ku guuldareystay moodooyinka qaarkood. Haddaba, mooto ka baxsan dammaanadda oo ay la kulanto cillad ay sabab u tahay daxalka nidaamka ama dhacdooyinka kale ee lama filaanka ah waxaa lagu qalabayn karaa Wilbers-ESA ama WESA oo leh awood iyo habayn la mid ah kii asalka ahaa.

gunaanad

Imaanshaha ka joojinta si elektaroonik ah ayaa u muuqda mid aad iyo aad u muuqda. Mashiinnada habkan u qalabaysan ayaa dhammaantood aad ugu faraxsan in la isticmaalo. Calaacasha wax-ku-oolnimada waxay ku soo noqotaa habka tooska ah ee tandem Aprilia / Sachs.

Si kastaba ha ahaatee, in kasta oo aan gacanta lagu hagaajin, nidaamyadani hubaal kama dhigayaan qalab dhaqameed heer sare ah oo duugoobay. Intaa waxaa dheer, waxay oggol yihiin xitaa hagaajin aad u fiican si waafaqsan dookhyada dhabta ah ee qof kasta. Si kastaba ha ahaatee, qoyaan la qabsiga joogtada ah (BMW Dynamic, Ducati DSS iyo Aprilia ADD) waxay si toos ah ula dagaallantaa awoodaha walxahan duullimaadka sare leh ee caadiga ah. Markaad akhrido caymiska iyo kala duwanaanshaha wadista sida ugu saxan ee suurtogalka ah, waxay bixiyaan jawaabta saxda ah ee munaasabad kasta. Waxa kale oo la aqoonsan yahay in tignoolajiyadaasi ay sidoo kale saameyn ku yeelan karaan khariidaynta mishiinka si ay u qoyaan (BMW - Ducati). Tani waxay saamaysaa waxyaalaha qarsoon ee falcelinta.

Rookleyda intooda badan, horumarkani wuxuu u taagan yahay hanti badbaado oo muhiim ah maalin kasta. Way hadhsan tahay in la qiimeeyo adkaanta tignoolajiyadan sare waqti ka dib oo si adag loo tijaabiyey.

Ka dib oo dhan, haddii aad wax yar ka bedesho culeyska ku jira qaabka, waxaad is barbardhigi kartaa waxqabadka oo aad hadda u tagtaa qalab dhaqameed tayo sare leh. Haddii kale, caawinta elektaroonigga ah waxay u muuqan doontaa mid soo jiidasho leh, gaar ahaan kuwa ugu adag.

Had iyo jeer ka sii tignoolajiyada, jaantusyadayadu hadda way fududahay in loogu habeeyo rookayaasha kuwaas oo aan aqoon u lahayn alchemy hydraulic. Ma aha in la xuso hagaajinta tayada processing. Si aad u hesho fikradda kama dambaysta ah, xalka ugu fiican waa in la isku dayo baabuurta lagu daro nidaamyadan, qiyaaso danta ganaaxyada casriga ah ... oo arag haddii qof uu ka faa'iidaysan karo chip-ka.