Encyclopedia ee matoorada: Fiat 1.6 Multijet (naaftada)

Kala duwanaanshaha xooggan ee cutubka 1.9 JTD waxaa ku guuleystey ina-adeerkeed oo 2,0 litir ah, laakiin 1.6 Multijet yar ayaa beddelay kuwa daciifka ah. Saddexda ka mid ah, waxa ay noqotay midda ugu guusha badan, ugu dhib yar oo sida ugu waarta.

Motor Tani waxay ka doodeen in 2007 ee Fiat Bravo II sida ku guulaysta suuqa dabiiciga ah ee 8 JTD 1.9-valve duwan. Baabuurka yar, waxa uu sameeyay 105 iyo 120 hp, iyo 150-horsepower version 1.9 ee astaanta ah waxaa lagu beddelay matoor 2-litir ah. Matoorkani wax badan kama duwana naaftada tareennada caadiga ah, oo xataa taas waad odhan kartaa wuxuu leeyahay qaab-dhismeed fudud.

Madaxiisa waxaa ku jira 16 valves, waqtiguna wuxuu wadaa suun dhaqameed, kaas oo lagu talinayaa in la beddelo 140 kun kasta. km. Nozzles ilaa 2012 ee la sii daayo waa electromagnetic. Waxa xiisaha lihi leh, nooca daciifka ah ee 105-horsepower markii hore ma lahayn shaandhada qayb ka mid ah, turbocharger-kuna waxa uu leeyahay joomatari go'an. Doorsoomuhu wuxuu ka soo muuqday kaliya nooca 120 hp. Sannadkii 2009, kala duwanaanshiyaha 90-horsepower ee daciifka ah ayaa lagu daray tirada, laakiin waxaa lagu bixiyay kaliya suuqyada qaarkood. Dhammaantood waxay isticmaaleen taayir laba-mass ah. Sannadkii 2012, duritaanka shidaalka (piezoelectric) ayaa la cusboonaysiiyay si loo waafajiyo heerka Euro 5. waxaana mishiinka loo bixiyay Multijet II.

Ku dhawaad dhammaan dhibaatooyinka kii hore ee 1.9 JTD ee loo yaqaanay kuma jiraan 1.6 ka yar. Isticmaalayaashu maaha inay la macaamilaan daboolka badan ee qaadashada ama EGR wasakh ah. Saliiddu sidoo kale dhib malaha, sida 2.0 Multijet. Waxa kale oo lagu talinayaa in la beddelo saliidda 15 kun kasta. km, oo aan ahayn, sida soo saaraha soo jeediyay, 35 kun oo km kasta. Muddada weyn ee noocan oo kale ah waxay la xiriirtaa khatarta ah in la xiro masduulaagii saliidda iyo hoos u dhaca cadaadiska.

Dhibaatada kaliya ee soo noqnoqota ee mishiinka waa filter DPF., balse weli dhibaato ayuu ka geystaa inta badan magaalada, sababtoo ah dadka sida aadka ah u isticmaala baabuurka wadada ayaan dhibaato badan kala kulmin. Faa'iidada dheeraadka ah ee 1.6 Multijet waa taas Ma ahayn mid ku habboon gudbinta M32 ee aan aad u adkaysan karin, sida 1.9 JTD.

Matoorka Multijet ee 1.6 ma helin aqbalaaddan oo kale soosaarayaasha ka baxsan kooxda Fiat. Waxa kaliya oo u adeegsaday Suzuki SX4 S-cross (kala duwanaanshaha 120 hp). Waxa kale oo loo qaadan karaa in Opel uu u isticmaalay qaabka Combo, laakiin tani maahan wax ka badan Fiat Doblo. Xataa gudaha kooxda Fiat, matoorkani ma ahayn mid caan ah sida 1.9 JTD. Waxaa inta badan la hoos geliyay daboolka baabuurta qaybta B (Fiat Punto, Alfa MiTo, Fiat Idea, Fiat Linea, Lancia Mussa), iyo sidoo kale baabuurta yaryar sida Alfa Gliulietta, Fiat Bravo II, Fiat 500 L ama Lancia Delta.

Faa'iidooyinka mashiinka 1.6 Multijet: